Ātrais tests: uzraksti Volvo V40 D2 // Pēdējais uzbrukums
Jau prezentācijā 2012. gadā V40 tika uzskatīts par automašīnu, kas savā klasē nosaka augstus standartus. Tā bija pirmā automašīna tajā laikā, kas piedāvāja ārējo drošības spilvenu, lai novērstu nopietnus savainojumus sadursmē ar gājēju, kā arī sistēmu. City Safety atklāj šķēršļus transportlīdzekļa priekšā un līdz ar to automašīnas palēnināšana vai apstāšanās tika uzskatīta par progresīvu. Atgādinām, ka pat digitālie sensori nebija izplatīti šīs klases automašīnās.
Gadu gaitā Volvo ir regulāri atjauninājis automašīnas drošības aprīkojuma klāstu, tāpēc mūsdienu V40 ar tādiem saldumiem kā radaru kruīza kontrole, LED gaismas un uzlabotas telefonijas sistēmas joprojām ir spēcīgas priekšrocības pret konkurentiem.
Joma, kurā tā nevar konkurēt, noteikti ir interjera dizains. Vadības panelis ar intuitīvi sarežģīto pogu izkārtojumu, kas kontrolē informācijas un izklaides saskarni, noteikti atpaliek no laika. Septiņu collu krāsu ekrāns var parādīt visvienkāršāko informāciju, taču negaidiet skaistu attēlu vai grafiski interesantu izvēlni. Pretējā gadījumā V40 joprojām piedāvā izcilu komfortu ar īpaši ērtiem sēdekļiem un daudz vietas vadītājam un priekšējam pasažierim. Apsildāmie sēdekļi, vējstikla elektriskā atkausēšana un efektīva ventilācijas sistēma atviegloja mūsu auksto ziemas rītu.un LED gaismas nodrošināja lielisku ceļa apgaismojumu. Lietotāju mīnusi? Vietas trūkums aizmugurējā sēdeklī un pārāk maz bagāžnieka.
Tests V40 bija aprīkots ar pamata dīzeļdzinēju, kas tomēr deva apmierinošus rezultātus. 120 'zirgi'. Dzinēja gludums un veiklība ir ideāli apvienoti ar šasiju, kas ir neitrāla par labu drošai pozīcijai un ērtam nobraukumam. Taču tas var būt arī ekonomisks – nekavējot satiksmi no aizmugures, šāds V40 patērēs aptuveni piecus litrus degvielas uz 100 kilometriem. Runājot par ietaupījumiem, pašreizējā V40 lielākais pārdošanas punkts ir cena. Ja visam iepriekšminētajam aprīkojumam pievienojat ādas apdari, parkošanās sensorus, modernu audiosistēmu, viedo atslēgu un daudz ko citu, jūs nesaņemsiet vairāk par 24 gabaliem.
Volvo V40 D2 reģistrācija
Pamatdati
| Testa modeļa izmaksas: | 23.508 € |
|---|---|
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | 22.490 € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 23.508 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.969 cm3 - maksimālā jauda 88 kW (120 ZS) pie 3.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 280 Nm pie 1.500-2.250 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Jauda: | maksimālais ātrums 190 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,6 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 122 g/km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.522 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.110 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.370 mm - platums 1.802 mm - augstums 1.420 mm - garenbāze 2.647 mm - degvielas tvertne 62 l |
| Kastīte: | 324 |
Mūsu mērījumi
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 3.842 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,7 gads ( 128 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 8,1./13,9 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 12,6./16,5 (sv./piektd.) |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,3 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 41,0m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 58dB |
оценка
Ja jūs pērkat ērtu, uzticamu un labi aprīkotu automašīnu, neuztraucoties par modeļa atbilstību, Volvo ar savu V40 noteikti piedāvā vienu no pievilcīgākajām paketēm.
Mēs slavējam un pārmetam
informācijas un izklaides saskarnes vadība
pārāk mazs stumbrs
