Īss tests: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Lietojamība visā
Mēs jau zinām trešo Ceed paaudzi, un tā bija arī starp piecām automašīnām, kas 2019. gadā cīnījās par Slovēnijas auto titulu. Pēc tam, kad pirmajā testā (iepriekšējā Avto žurnāla numurā) uzzinājām, ka Cīdam patīk braukt ar trešo, arī ar benzīna motoru, varējām izmēģināt dīzeli. Tas ir jauns un pilnībā pielāgots ļoti stingrām jaunā EU 6temp standarta prasībām. Tas nozīmē, ka papildus dīzeļdegvielas daļiņu filtram tam ir arī selektīvā katalītiskā samazināšana (SCR) un aktīvā izmešu kontroles sistēma. Īsāk sakot, tas izdala mazāk oglekļa dioksīda (saskaņā ar WLTP mērījumu standartu 111g uz kilometru, ja runa ir par mūsu pārbaudīto paraugu). Pārbaudītajā Ceed dzinējs ir pārliecinošākā detaļa. Pārsteidza sniegums, jo zem motora pārsega atradās jaudīgāka instance, tas ir, mājās ar 100 kilovatiem vai vairāk, ar 136 "zirgiem". Tas lieliski sader ar nedaudz pārveidotu šasijas dizainu. Ceed tagad ir ļoti kluss un gluds transportlīdzeklis, braucot gandrīz visos apstākļos. Braukšanu dažkārt var apgrūtināt lielāki izciļņi, taču ir ievērojami uzlabojumi salīdzinājumā ar iepriekšējo Ceed. Tas rada arī labākas stabilitātes un drošākas vadāmības sajūtu, tāpēc mums nav par ko sūdzēties.
Materiāli salonā arī iepriecina, šī vairs nav ļoti lēta izskata "plastmasa", pat panelis un sēdekļu pārvalki ir iekļauti pamanāmo uzlabojumu sarakstā.
Var runāt arī par progresu dažādu elektronisko palīgu aprīkošanā, lai gan šeit, kā mūsu pirmajā pārbaudē atzīmēja Saša Kapetanovičs, mēs nesaprotam konstruktorus, kuri uzskatīja, ka joslu saglabāšanas sistēma ir tik svarīga un nepieciešama vispārējai drošībai - tā iegādei. tai jāieslēdzas katru reizi, kad automašīna tiek restartēta, tādējādi izdzēšot vadītāja gribu, lai viņš "nevarētu atļauties". Noderīgs ir arī papildinājums Ceed priekšējo lukturu automātiskai aptumšināšanai. Edition Ceed ir arī diezgan liels septiņu collu centrālais ekrāns. Blakus atrodas atpakaļskata kamera ar skaidru priekšstatu par to, kas tiek rādīts aiz automašīnas aizmugures. Informācijas un izklaides sistēma ir pilnīgi normāla, izvēlnes ekrānā ir vienkāršas, un arī skaņas daļa un iespēja pieslēgties tālrunim caur Bluetooth ir apmierinoša. Ceed atbalsta arī viedtālruņa savienojumu, izmantojot CarPlay vai Andorid Auto. Vismaz Apple telefoniem varu rakstīt, ka ar šādu pieslēgumu vadītājs dabū visu nepieciešamo mūsdienu navigācijai pa sastrēgumiem.
Atšķirībā no visiem mūsdienu elektroniski asistētajiem krāmiem, jāatzīmē, ka Ceed ir kaut kas, kas daudziem būs svarīgs pirkuma arguments – parastā rokas bremzes svira. Tiesa, tas aizņem nedaudz vietas vidū starp abiem sēdekļiem, taču sajūta, ka Ceed ir pietiekami daudz "analoga", kaut ko nes līdzi, taču tas ļauj arī izmantot rokas bremzi, kad vadītājs to izvēlas. , un ne vienmēr, kad jāiedarbina dzinējs, kā dažās "progresīvās" automašīnās ...
Jaudīgs dzinējs var radīt brīnumu, cik ātri var pieaugt degvielas patēriņš – ja mums ir pārāk smaga pēda. Bet rezultāts mūsu parastajā lokā arī ir ievērojami augstāks par oficiālo datu "solījumu". Tā šis Ceed iekļaujas kopējā iespaidā par visiem Kia automobiļiem, un, lai brauktu patiešām ekonomiski, ir jāpieliek lielas pūles.
No otras puses, pērkot, ir jāpārbauda visas Slovēnijas izplatītāja sniegtās iespējas, viņu jokotāji var samazināt cenu. Tas pats, kas pirms ceļojuma, pat pirms pirkšanas: jūs varat rīkoties ekonomiski.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW izdevums
Pamatdati
| Testa modeļa izmaksas: | 21.290 € |
|---|---|
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | 19.490 € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 18.290 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 100 kW (136 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 280 Nm pie 1.500-3.000 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņa - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Jauda: | 200 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums np - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 111 g/km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.388 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.880 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.310 mm - platums 1.800 mm - augstums 1.447 mm - garenbāze 2.650 mm - degvielas tvertne 50 l |
| Kastīte: | 395 1.291 |
Mūsu mērījumi
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 5.195 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,1 gads ( 133 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 8,7./13,2 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 10,9./14,3 (sv./piektd.) |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,3 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 36,4m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 58dB |
оценка
Ceed arī turpmāk būs pievilcīgs, pateicoties labajam aprīkojumam, kā arī pievilcīgajam izskatam, un mēs nevaram to vainot tā plašumā. Labs pirkums, ja meklējat vidējo rādītāju un tā nav vissvarīgākā zīme uz ķermeņa.
Mēs slavējam un pārmetam
veidlapa
plašums un lietošanas ērtums
dzinējs un degvielas patēriņš
izturīgs aprīkojums
elektronisko palīgu izmantošana ir "ilgstoša"
