Īss tests: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) titāns (5 vārti)
Uzņēmumā Ford dzinēja darba tilpuma samazināšana tika uztverta nopietni un interesanti. Divu litru dzinēji paliek vai nu dīzeļdegvielas, vai hibrīda versijā, kas mūsu testos izrādījās ļoti ekonomiska, vai jaudīgākajās benzīna versijās ar turbokompresoru ar līdz pat 240 "zirgspēkiem". Ja runājam par vidēji jaudīgu benzīnu, tas ir, pavisam jaunu 1,5 litru 160 zirgspēku EcoBoost, vēlāk būs iespējams izvēlēties litru ar 125 "zirgspēkiem". Mazāks tilpums nozīmē mazāku plūsmu, vai ne? Ne vienmēr. Daži no tiem ir atkarīgi no ražotāja konstrukcijas īpašībām, daži no tā, kā dzinējs atbilst automašīnas formai un svaram, daži, protams, arī no braukšanas stila. Un ar Mondeo šī kombinācija nenodrošina ārkārtīgi zemu degvielas patēriņu, taču joprojām ir zemāka nekā iepriekš.
Ja aizmirstam dzinēja izmērus un paskatās uz patēriņu pēc veiktspējas, tad kopumā: benzīna dzinējs ar 160 zirgspēkiem ar lielu griezes momentu un gandrīz pusotru tonnu tukšā svara mūsu standarta aplī apmierinājās ar 6,9 litriem. benzīns simtiem kilometru. Protams, tas ir vairāk, nekā spēj konkurentu un pašu ražotie dīzeļdzinēji, taču nekas vairāk. Un starp benzīnu šāds Mondeo ir viens no ekonomiskākajiem. Tātad nobraukumam nav nekādas vainas, ja esat viens no tiem, kas novērtē benzīna izsmalcinātību (un par divām tūkstošdaļām zemāku cenu) nekā dīzeļdegvielas absolūti mazākais nobraukums. Titanium etiķete apzīmē labāko no diviem pieejamajiem aparatūras līmeņiem. Tajā ir gandrīz viss, kas nepieciešams vadītājam, tostarp viedā atslēga, LCD skārienekrāns transportlīdzekļa funkciju vadīšanai, apsildāmi priekšējie sēdekļi un vējstikls, stūre (kas noderēja aukstā rītā) un krāsu displejs starp skaitītājiem. .
Pēdējais, atšķirībā no Trend pakotnes, nevar parādīt ātrumu, un, tā kā analogais spidometrs ir necaurspīdīgāks (jo tas ir pilnīgi lineārs un ātruma intervāli ir mazi), ir grūti ātri paātrināties, it īpaši pilsētas ātrumā. ir grūti atšķirt, ar kādu ātrumu automašīna pārvietojas - piecu kilometru stundā kļūda 30. zonā mums var dārgi izmaksāt. Izņemot šo kļūdu, sistēma darbojas labi, un to pašu var teikt arī par pārējo Sync2 informācijas un izklaides sistēmu, par ko sīkāk rakstījām vienā no iepriekšējiem žurnāla Auto numuriem. Mondeo nav mazs auto, tāpēc, protams, nav pārsteidzoši, ka salons ir ļoti plašs. Gan priekšā, gan aizmugurē sēž ērti un labi (priekšpusē arī labāku sēdekļu dēļ, kas pieder šim aprīkojumam), bagāžnieks ir milzīgs, un redzamība necieš - tikai mašīnas izmēri, kas ir gandrīz 4,9 metri. ilgi, tikai jāpierod. Parkojoties lieliski palīdz Ford jaunākās paaudzes inteliģentā parkošanās sistēma, kas spēj ne tikai novietot un novietot automašīnu pašu, bet arī pievērst uzmanību krustojumam, izbraucot no stāvvietas.
Interesanti, ka Active City Stop drošības sistēma nav iekļauta standarta aprīkojuma sarakstā (par ko Mondeo ir pelnījis kritiku), taču par to jāmaksā nedaudz mazāk par pieciem tūkstošiem. Papildus šai drošības sistēmai testa Mondeo bija arī aizmugurējās drošības jostas ar integrētu drošības spilvenu, kas uz papīra ir labs risinājums, taču tam ir arī praktiski trūkumi. Sprādze ir daudz masīvāka un ne tik ērta stiprināšanai (t.sk. tāpēc, ka krūtīm un vēderam ir savs aptīšanas mehānisms, savukārt sprādze tikmēr tiek fiksēta), kas ir īpaši pamanāms, kad bērni, kas sēž bērnu autokrēsliņā, pielaiko piesprādzētu. sēdeklis. savējie - un pati josta spilvena dēļ nav piemērota šādu sēdekļu piestiprināšanai.
Jums būs nepieciešami ISOFIX sēdekļi. Aktīvie LED priekšējie lukturi, kas iekļauti papildaprīkojumā pieejamā Titanium X paketē, labi paveic šo darbu, taču tiem ir viens trūkums: tāpat kā dažiem citiem priekšējiem lukturiem (piemēram, priekšējiem lukturiem ar LED gaismu un objektīvu tai priekšā), tiem ir izteikta zili violeta maliņa. augšpusē. mala, kas var traucēt vadītājam naktī, jo rada zilus atspīdumus no gludām apgaismotām virsmām. Pirms pirkšanas vislabāk ir veikt testa braucienu uz nakti — ja tas jūs traucē, izmetiet tos vai arī mēs varam tos ieteikt. Tādējādi šāds Mondeo izrādās labs daudzbērnu ģimenes vai biznesa auto. Tas ir pietiekami liels, lai aizmugurējais sols patiesībā noderētu lielākiem pasažieriem, tas ir pietiekami aprīkots, lai braucējs nepakluptu aiz cita papildus aprīkojuma, un tajā pašā laikā, ja ņem vērā parasto atlaižu kampaņu, tas ir arī ērts. par pieņemamu cenu - 29 tūkstoši par šādu automašīnu par saprātīgu cenu.
teksts: Dušans Lukičs
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 vārti) (2015)
Pamatdati
| Pārdošana: | Auto DOO samits |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 21.760 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 29.100 € |
| Jauda: | 118kW (160 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 9,2 ar |
| Maksimālais ātrums: | 222 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,8l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 1.498 cm3 - maksimālā jauda 118 kW (160 ZS) pie 6.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 240 Nm pie 1.500-4.500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 222 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,2 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 134 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.485 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.160 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.871 mm - platums 1.852 mm - augstums 1.482 mm - garenbāze 2.850 mm. |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 62 l. |
| Kastīte: | 458–1.446 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 69% / odometra statuss: 2.913 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,4 gads ( 138 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 8,0./12,6 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 10,2./12,6 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 222 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 8,2 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 6,9 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 39,2m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Pretējā gadījumā šis jaunais Mondeo cieš no dažiem nelieliem trūkumiem, kas tik un tā netraucēs dažus autovadītājus. Ja jūs esat starp viņiem, tad šī ir lieliska izvēle.
Mēs slavējam un pārmetam
zilgani atstaro LED gaismas
metri
