Īss tests: Fiat 500C 1.3 Multijet
Bet nekā no tā. Tikmēr Fiat 500C atstāja mūsu testa autoparku, neredzot nevienu siltu, saulainu dienu. Bet nekas de. Meteorologi nevar mūs pievilt tik daudz, cik varam ģērbties. Tomēr tas ir gatavs, un tāpēc mēs ģērbāmies kā Kochevye lāči, kuri “staigāja” pa šiem piecsimt augšā, bez tiem.
Pirmais iespaids bija diezgan negaidīts, jo visi gaidīja tik neskaidru, pagriezienu pilnu kabrioletu, no kurienes no kakla nāk auksta vēja elpa. Bet līdz pēdējam atvēršanas posmam (kad brezenta jumts ir salocīts kaudzē) pilsētas ātrumā, vēja brāzmas (nepatīkamas no aizmugures) ir tikko manāmas. Tikai garāki autovadītāji jutīs, kā gaiss plūst caur jumtu pie galvas.
Nenoliedzami uzteicama ir jumta atvēršana braukšanas laikā, jo to var atvērt un aizvērt ar ātrumu līdz 60 km/h – praktiski jebkurā laikā pilsētā atļautā ātruma robežās.
Faktiski šādi konstruētai automašīnai trūkst dažu lietojamības elementu, taču joprojām šķiet, ka Fiat domāja, kā atvieglot lietotāju problēmas. Labs piemērs ir jumts: kad to salokām līdz galam, kroku audums pārvelkas pāri bagāžniekam. Ja tobrīd būtu atvērtas bagāžas nodalījuma durvis, tās būtu pielipušas pie audekla kaut kur pa vidu. Bet tā jumts attālinās no durvīm brīdī, kad paņemam bagāžas āķi. Kā gaidīts, bagāžnieks nepiedāvā vairāk litru, taču tas ir elastīgs, pārvietojot un salokot aizmugurējo sēdekli. Taču atvērums ir tik mazs, ka dažreiz labāk atvērt jumtu, nogāzt aizmugurējo soliņu un iemest lielākas lietas caur jumtu bagāžniekā.
Patiesībā viņi mums deva šo Petstotica testēšanai, jo atšķirībā no pirmā pārbaudītā (AM 24/2010) to darbina dīzeļdzinējs. Tas nebija gaidāms patīkams pārsteigums, jo automašīnas mērķis ir tāds, ka dīzeļdzinējs tam neatbilst. Cenu atšķirība, lēna iesildīšanās un motora izplūšana pie zemiem apgriezieniem rada spiedienu uz degvielas uzpildes stacijas svariem. Un dīzeļdegviela sadarbībā ar partneri, kas izklausās kā piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba, rada diezgan lielu troksni, kas ir vēl labāk dzirdams slikti izolētā jumta dēļ.
Taču, neskatoties uz dzinēju, 500C radīs smaidu jūsu sejā, tiklīdz to iedarbināsiet. Precīza līkumu izbraukšana, bedru meklēšana starp automašīnām pie iebrauktuvēm pilsētā un ātra apstāšanās pie luksoforiem (kur var redzēt kreiso un labo skatu no blakus esošajām automašīnām) ir tas, kas padara šo Pieci simti tik īpašu. Nevis augsto tehnoloģiju risinājums vai ne sniegums – tieši šīs košās ikdienas "konfektes" piešķir šim auto īpašu šarmu, kas to izceļ uz citu fona.
Tāpēc nav grūti izveidot pircēja profilu šādai mašīnai. Viņam patīk baudīt skatus no ielas, nepalaid garām nevienu laika prognozi un plaši smaida vārdam "anticiklons".
teksts un foto: Saša Kapetanoviča
Fiat 500C 1.3 Multijet 16V uzgaidāmā telpa
Pamatdati
| Pārdošana: | Avto Triglavs doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | € 17.250 XNUMX XNUMX € |
| Testa modeļa izmaksas: | € 19.461 XNUMX XNUMX € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 55kW (75 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 12,5 ar |
| Maksimālais ātrums: | 165 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 4,2l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.248 cm3 - maksimālā jauda 55 kW (75 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 145 Nm pie 1.500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 165 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 12,5 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 110 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.095 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.460 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3.546 mm - platums 1.627 mm - augstums 1.488 mm - garenbāze 2.300 mm. |
| Iekšējie izmēri: | bagāžnieks 185–610 35 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Nobraukuma stāvoklis: 8.926 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,7 gads ( 124 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 11,8s |
| Elastība 80-120 km / h: | 17,0s |
| Maksimālais ātrums: | 165 km / h (5.) |
| testa patēriņš: | 5,9 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 42,3m |
| AM tabula: | 42m |
оценка
Vēl viena veiksmīga leģendārā Fiat reinkarnācija – protams, veiksmīgi pielāgota mūsdienu vajadzībām.
Mēs slavējam un pārmetam
braukšanas laikā atvērt jumtu
laba aizsardzība pret vēju
rotaļīgums un izskats
motora piemērotība
troksnis iekšā
grūti sasniedzams stumbrs
