Kratec tests: Opel Corsa 1.4 ECOTEC

saturs

Pamatdati
Tehniskā informācija
Mūsu mērījumi

"Sporta" automašīnu modeļi, kas ir sportiski tikai ārēji (vai galvenajā šasijā), protams, nav nekas neparasts. Tos var atrast gandrīz visos zīmolos, un tie tikai spēlē uz acs kārts. Proti, ir diezgan daudz klientu, kuriem īsti nav vajadzīga jauda, patēriņš un citas lielākas izmaksas, kas saistītas ar kabatas raķešu piederību.

Viņiem vienkārši vajadzīgs sportisks izskats un nedaudz sportiska dvēsele. To recepte ir vienkārša: pievilcīgāks izskats, nedaudz zemāka un izturīgāka šasija, sēdekļi, kas nodrošina lielāku saķeri, vēlams krāsains šuvums vai perforēta āda uz stūres, iespējams, cita izmēra mērierīces un izplūdes sistēma, kas citādi nodrošina pilnīgu saķeri vidējais dzinējs līdz patīkamai skaņai ausīs.

Šis Corsa atbilst lielākajai daļai uzskaitīto funkciju. Jā, stūre ir ērta un sportiska plaukstā, sēdekļiem ir nedaudz izteiktāki sānu balsti, melnā krāsa un vieglās malas kopā ar spoileri aizmugurē uzsver sportisko izskatu. Līdz šim viss ir skaisti un pareizi (un arī diezgan pieejams).

Tad ... Šīs baltās līnijas no deguna līdz automašīnas aizmugurei nav obligātas, kas ir labi, jo tās ir uz pieklājības robežas. Tie ir kaut kā saprotami (un pat daudz mazāk acīmredzamā formā) uz dažām patiešām sporta automašīnām, un uz šādas Corsa tās darbojas, kaut kā ... hmmm (infantiles?

Un, neskatoties uz visu sportisko izskatu, skriešanas aprīkojums pat ne tuvu neatrodas sportiskajam. 1,4 litru benzīna dzirnaviņas ir miegains pie zemiem apgriezieniem, panesams vidējo apgriezienu laikā un cīņas (arī dzirdamas) pie lielākiem apgriezieniem. Tā kā to var kombinēt tikai ar piecu ātrumu pārnesumkārbu, visas šīs īpašības ir īpaši izteiktas.

Tāpēc ir jāaizmirst par sportisko meistarību, jāsamierinās ar motora miegainību un jāpielāgo brauciens tam. Tad troksnis būs zems, un patēriņš būs izdevīgi zems. Jā, ECOTEC zīme uz motora nav nejauša. Bet viņam nav sporta līnijas.

Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič

Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.398 cm3 - maksimālā jauda 74 kW (100 ZS) pie 6.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 130 Nm pie 4.000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Jauda:	maksimālais ātrums 180 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 129 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.100 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.545 kg.
Ārējie izmēri:	garums 3.999 mm – platums 1.713 mm – augstums 1.488 mm – riteņu bāze 2.511 mm – bagāžnieks 285–1.050 45 l – degvielas tvertne XNUMX l.

Mūsu mērījumi

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / odometra statuss: 7.127 km.
Paātrinājums 0-100 km:	12,0s
402 m no pilsētas:	17,5 gads ( 124 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	13,1s (IV/V)
Elastība 80-120 km / h:	16,2s (sv./piektd.)
Maksimālais ātrums:	180 km / h (V.)
testa patēriņš:	7,1 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	41,5m
AM tabula:	42m