Automašīnas degvielas tvertne: ierīce
Auto noteikumi,  Transportlīdzekļa ierīce,  Dzinēja ierīce

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Kad pircējs izvēlas elektromobili, vispirms viņam jāpievērš uzmanība diapazonam, kas norādīts tehniskajā literatūrā. Šis parametrs ir atkarīgs no akumulatora jaudas un transportlīdzekļa spēkstacijas tehniskajām īpašībām. Bieži vien šāda automašīna spēj nobraukt vismaz vairākus desmitus kilometru. Maksimums, ko piedāvā budžeta modeļu autoražotājs, ir pāris simti kilometru ar vienu uzlādi.

Šajā ziņā transportlīdzekļiem, kas darbojas ar šķidro vai gāzveida degvielu, ir ievērojamas priekšrocības. Atkarībā no motora veida, automašīnas svara un citiem parametriem automašīna var nobraukt līdz tūkstoš kilometriem. Bet viens elements, kas ir daļa no automašīnas degvielas sistēmas (lasiet par transportlīdzekļu ierīču veidiem šeit), ir galvenā ietekme uz šo parametru. Šī ir degvielas tvertne.

Apsvērsim, kāda ir šīs šķietami vienkāršās mašīnas detaļas īpatnība. No kādiem materiāliem to var izgatavot, kāda ir šī elementa ierīce mūsdienu automašīnās un parastajos sadalījumos.

Kas ir automašīnas degvielas tvertne

Degvielas tvertne ir konteiners, kas īpaši paredzēts konkrētam automašīnas modelim. Tā ir neatņemama degvielas sistēmas sastāvdaļa. Bez tā neatkarīgi no tā, cik strāvas bloks ir darbspējīgs, tas darboties nevarēs. Vecākās automašīnās benzīna tvertne bija tikai tvertne ar noteiktu tilpumu.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Mūsdienu automašīnās tā ir visa sistēma, kas var ietvert lielu skaitu papildu elementu. Piemērs tam ir adsorbētāja sistēma (lasiet vairāk par to atsevišķi).

Automašīnai pietiek ar vienu bāku. Kravas automašīnām bieži ir divas benzīna tvertnes. Tas ir saistīts ne tikai ar enerģijas vienības rijību, bet arī ar nepieciešamību samazināt apmeklējumus degvielas uzpildes stacijās, jo ne katra degvielas uzpildes stacija ir pielāgota lielu transportlīdzekļu apkalpošanai.

Mērķis

Kā norāda nosaukums, detaļa ir paredzēta degvielas uzglabāšanai. Pateicoties tam, automašīna spēj veikt lielus attālumus. Papildus šim galvenajam mērķim gāzes tvertne nodrošina šādu darbību:

  1. Novērš degvielas tvaiku iekļūšanu vidē. Tas ļauj transportlīdzeklim izpildīt augstus vides standartus. Turklāt netālu no modernas automašīnas, pat ar pilnu degvielas uzpildes staciju, jūs nevarat dzirdēt benzīna smaku.
  2. Novērš degvielas noplūdi transportlīdzekļa darbības laikā.

Šī tvertne ir veidota tā, lai automašīna varētu nobraukt apmēram 500 kilometrus. Tā kā katram dzinējam ir savs patēriņš, gāzes tvertnes lielums tiks pielāgots šim parametram. Salīdzinot ar benzīna spēka agregātu, dīzeļdzinējs patērē ievērojami mazāk degvielas (kāpēc tas tā ir, tas ir aprakstīts šeit), tāpēc tā tvertne var būt mazāka.

Degvielas tvertņu veidi

Neatkarīgi no degvielas tvertnes veida tā uzdevums nemainās: tai jānodrošina maksimāla degvielas drošība. Šī iemesla dēļ tā ir hermētiski noslēgta, taču ventilācija tai nav mazāk svarīga, jo iztvaikojošais benzīns spēj paaugstināt spiedienu līnijā, kas var kaitēt dažām automašīnas degvielas sistēmas daļām.

Gāzes tvertnes atšķiras viena no otras ar ražošanas materiālu, formu un tilpumu. Par materiāliem mēs runāsim nedaudz vēlāk. Kas attiecas uz formu, tas ir atkarīgs no automašīnas dizaina. Daļas apakšējā daļa vairumā gadījumu ir vienmērīga, un augšējā daļa seko apakšējās daļas un zem tā izvietoto daļu kontūrām.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Kā mēs jau esam apsprieduši, tvertnes tilpums ir atkarīgs arī no motora veida un tā rijības. Automašīnu ražotāji, izstrādājot automašīnu modeļus, vienmēr cenšas panākt perfektu līdzsvaru starp transportlīdzekļa veiktspēju un svaru.

Ja degvielas tvertne automašīnā ir ļoti liela, tad, kad benzīna tvertne ir pilna, automašīna rīkosies tā, it kā tai būtu liekais svars, kas faktiski ir tad, kad degvielas tvertne ir pilna. Tas tieši ietekmē automašīnas vadāmību un degvielas patēriņu (piekrautai automašīnai ir nepieciešams vairāk degvielas, lai motors turpinātu nodrošināt nepieciešamo dinamiku).

Kopumā ir trīs gāzes tvertņu kategorijas:

  1. Mazām automašīnām. Citikars vienmēr ir aprīkots ar mazjaudas ICE ar nelielu tilpumu. Parasti šādu automašīnu degvielas patēriņš un svars ir mazs, tāpēc spēka agregātam nav nepieciešams liels degvielas daudzums. Parasti šīs tvertnes tilpums nepārsniedz trīsdesmit litrus.
  2. Pasažieru automašīnām. Šajā gadījumā tvertnes tilpums var būt līdz 70 litriem. Dažreiz ir modeļi ar 80 litru tvertni, bet galvenokārt tās ir automašīnas, kurām zem pārsega ir motors ar pienācīgu tilpumu. Galvenais faktors, uz kura pamata tiek izvēlēts benzīna tvertnes tilpums konkrētai automašīnai, ir tas, cik tālu automašīna spēs nobraukt bez degvielas uzpildīšanas (minimālajam rādītājam jābūt 400 kilometriem).
  3. Kravas automašīnām. Šī ir atsevišķa transporta kategorija, jo atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem (piemēram, smago kravu pārvadāšana kalnainos reģionos) šādu transportlīdzekļu dīzeļdegvielas patēriņš var būt daudz lielāks nekā ražotāja deklarētais. Šī iemesla dēļ daudzi kravas automašīnu modeļi ir aprīkoti ar divām degvielas tvertnēm. To kopējais tilpums var būt līdz 500 litriem.
Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Degvielas tvertnes materiāls

Papildus tam, lai nodrošinātu degvielas rezerves dēļ iekšdedzes dzinēja nepārtrauktu autonomu darbību, degvielas tvertnes atšķiras no ražošanas materiāla. Turklāt šis parametrs ir atkarīgs ne tik daudz no autobraucēja vēlmes, cik no drošības prasībām transportlīdzekļu ekspluatācijā.

Šie degvielas sistēmas elementi ir izgatavoti no:

  • Plastmasa. Šis materiāls ir piemērots gan dīzeļa, gan benzīna transportlīdzekļiem. Tā kā plastmasa ir vieglāka nekā metāla kolēģi, to plaši izmanto mūsdienu automobiļu rūpniecībā. Daļas izgatavošanas laikā tiek izmantots īpašs materiāls, kas ir ķīmiski neitrāls benzīnam un dīzeļdegvielai. Tāpat produkts var izturēt nelielu mehānisko spriedzi (automašīna “apsēdās” apakšā dubļos), lai tvertni nesabojātu nelieli triecieni, taču, salīdzinot ar tiem pašiem metāla kolēģiem, tā ir mazāk izturīga.
  • Alumīnijs. Šo materiālu izmanto automašīnām paredzētu cisternu ražošanā, zem kuru pārsega atrodas benzīna dzinējs. Bet dažas dīzeļdzinēju automašīnas var aprīkot arī ar šādām benzīna tvertnēm. Alumīnijs nerūsē, tāpēc tam nav nepieciešama papildu aizsardzība pret mitrumu. Tas ir arī vieglāks nekā tā tērauda kolēģis. Vienīgais trūkums ir dārgs avārijas remonts.
  • Kļūsti. Tā kā šim metālam ir liels svars un liela izturība, šādas konteineru modifikācijas visbiežāk atrodamas kravas automašīnās. Ja automašīna ir aprīkota ar HBO (par to, kas tas ir, lasiet šeit), tad gāzes uzglabāšanas tvertne noteikti būs izgatavota no tērauda. Iemesls ir tāds, ka mašīnas degvielai jābūt tvertnē zem augsta spiediena.
Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Produkti ir izgatavoti no cietas metāla loksnes, kuru apstrādā, štancējot un pēc tam metinot savienojumus. Minimālā šuvju skaita dēļ šāda tvertne nodrošinās maksimālu aizsardzību pret degvielas noplūdi. Tā kā ne alumīnijs, ne plastmasa nespēj izturēt šādu spiedienu, tos neizmanto sašķidrinātas naftas gāzes tvertņu ražošanai.

Transportlīdzekļa degvielas tvertnes ierīce

Kā mēs redzējām, benzīntankam nav vienas formas. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas virsbūves īpatnībām, it īpaši no apakšas un konstrukcijas elementiem, kas atrodas aizmugurējās ass zonā (vieglajiem transportlīdzekļiem) vai starp asīm (kravas automašīnām).

Parasti šo daļu ģeometrija ir diezgan sarežģīta, jo izstrādājuma augšējai daļai precīzi jāatkārto blakus esošo daļu formas. Šajā gadījumā tvertne jānovieto tā, lai tā nebūtu automašīnas zemākā daļa, kas izslēdz elementa sadalījumu, kad tā ietriecas zemē. Vieglākais veids, kā veidot, ir plastmasas detaļa, tāpēc šādas modifikācijas bieži sastopamas mūsdienu automašīnās.

Gāzes tvertnes ierīce ietver šādus elementus:

  • Pildījuma kakls;
  • Degvielas vads;
  • Ventilācijas izeja;
  • Drenāža;
  • Degvielas līmeņa vadības elementi;
  • Blakus esošas ierīces, kas nodrošina degvielas sistēmas efektivitāti.

Atkarībā no automašīnas modeļa degvielas tvertnes iekšpusē var būt degvielas sūknis (galvenokārt transportlīdzekļiem ar iesmidzināšanu), pludiņš un degvielas līmeņa sensors. Kaut arī degvielas sūknis nepieder pie gāzes tvertnes ierīces, daudzu modeļu dizains nozīmē šī mehānisma uzstādīšanu tā iekšpusē. Ja mašīna ir aprīkota ar adsorbentu (mūsdienu modeļiem šī sistēma ir obligāta), tad sistēma obligāti būs saistīta ar tvertnes ventilāciju. Tvertnei būs arī īpašs vārsts, kas regulē spiedienu tā, lai tas būtu atmosfēras līmenī.

Degvielas sūkņa darbība noved pie tā, ka degvielas līmenis tvertnē pazeminās, un tajā pašā laikā veidojas vakuums. Ja tvertne būtu hermētiski noslēgta, tajā esošais vakuums pakāpeniski palielinātu degvielas sūkņa slodzi, un tas ātri neizdotos. Spiediena paaugstināšanās tvertnē notiek tāpēc, ka, iedarbinot automašīnu, vārsts iet atmosfēras gaisu tvertnē.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Bet, ja barošanas bloks nedarbojas un automašīna ilgu laiku ir dīkstāvē, notiek benzīna iztvaikošanas process. Tas palielina spiedienu tvertnē. Lai to uzturētu atmosfēras līmenī, ir īpašs vārsts. Par šo sistēmu mēs runāsim nedaudz vairāk vēlāk.

Atsevišķu detaļu pieejamība ir atkarīga no transportlīdzekļa veida. Apskatīsim dažus gāzes tvertnes elementus sīkāk.

Uzstādīšanas vieta un izolācija

Gāzes tvertne ir rezervuārs, kas pasažieru automašīnās bieži tiek uzstādīts zem apakšas aizmugurējās ass zonā. Šī vienošanās samazina bojājumus triecienu dēļ, kad automašīna pārvar grūtos ceļa posmus ar bedrēm un izciļņiem (tas bieži sastopams nelīdzenā reljefā), jo automašīnas priekšpuse motora dēļ jau ir nopietni noslogota. Šajā gadījumā konteiners netiek novietots tuvāk bagāžniekam, lai, atsitoties pret automašīnas aizmuguri, rezervuāra deformācija vai tā sabojāšanās negadījuma rezultātā neizraisītu sprādzienu.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Lai elementu piestiprinātu pie ķermeņa, autoražotājs izmanto garas siksnas skavas, ar kurām rezervuārs tiek izvilkts no transportlīdzekļa apakšas. Parasti izplūdes caurule iet blakus gāzes tvertnei (par to, kāda ierīce ir automašīnas izplūdes sistēmai, tas ir aprakstīts citā recenzijā). Lai novērstu degvielas sakaršanu tajā, caurule tiek izolēta ar siltumizolācijas materiāliem.

Uzpildes kakls sniedzas uz vienu mašīnas pusi. Šim nolūkam transportlīdzekļa virsbūvei ir atbilstoša atvere ar nelielu lūku. Mūsdienu automašīnās uzpildes durvis var aprīkot ar slēdzeni, kuru var atvērt no pasažieru salona, ​​vai ar atsevišķu atslēgu.

Vienā pusē tvertnei ir pievienota degvielas vads. Caur šo līniju degviela tiek piegādāta izpildmehānismiem, kas sajauc benzīnu (vai dīzeļdegvielu) ar gaisu un piegādā to enerģijas bloka darba cilindriem.

Daži automašīnu modeļi ir aprīkoti ar gāzes tvertnes aizsardzību. Būtībā tā ir metāla plāksne. Parastajam transportlīdzeklim nav nepieciešams tērauda cisternas aizsargs. Būtībā šāda aizsardzība tiek uzstādīta transportlīdzekļiem, kas paredzēti braukšanai pa nelīdzenu reljefu ar sarežģītu ceļa segumu.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Kravas automašīnām degvielas tvertne galvenokārt atradīsies aiz priekšējās ass, bet ne zem dibena, un tā ir uzstādīta rāmja sānos. Iemesls ir tāds, ka visbiežāk šādas automašīnas, nonākot avārijā, galvenokārt saņem priekšējos, nevis sānu bojājumus. Tūninga procesā ir aizliegts mainīt gāzes tvertnes atrašanās vietu.

Pildījuma kakls

Kā norāda nosaukums, šis elements tiek izmantots automašīnas piepildīšanai ar degvielu. Atkarībā no automašīnas modeļa šī bedre atradīsies aizmugurējā spārnā ķermeņa kreisajā vai labajā pusē. Tiesa, tas attiecas uz vieglajām automašīnām. Dažiem mikroautobusiem priekšējā spārna tuvumā ir uzpildes kakls.

Automašīnu ražotāji bieži uzstāda tvertni tā, lai uzpildes kakls būtu vadītāja pusē. Tātad, pēc daudzu ekspertu domām, ir mazāk iespēju, ka uzpildes pistole pēc degvielas uzpildīšanas paliks automašīnā, un neuzmanīgs autobraucējs aizmirsīs to atkal ievietot uzpildes modulī.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Arī šī automobiļa modeļa dizains var atšķirties. Tātad dažās gāzes tvertnēs tā ir daļa no dizaina, taču ir arī modifikācijas, kas savienotas ar galveno tvertni, izmantojot uzpildes šļūteni. Uzpildīšanas ātrums ir atkarīgs no šī elementa sekcijas.

Lielākā daļa mūsdienu cisternu ir aprīkotas ar īpašiem aizsargelementiem, kas neļauj svešiem elementiem iekļūt tvertnē. Tāpat degvielas tvertņu jaunāko modifikāciju ierīcē ir iekļauta sistēma, kas novērš benzīna noplūdi, automašīnai apgāžoties (benzīns ir viegli uzliesmojoša viela, tādēļ automašīnas, kas darbojas ar šāda veida degvielu, ir aprīkotas ar šo sistēmu).

Atkarībā no automašīnas modeļa kakls ir savīts ar aizbāzni, kuru var aprīkot ar bloķēšanas mehānismu (atver ar kodu vai atsevišķu atslēgu). Vecākās automašīnās šis elements ir vienkārši vītņots spraudnis. Lai nodrošinātu lielāku aizsardzību, uzpildes kakls tiek aizvērts ar nelielu lūku (papildus veic estētisku funkciju), kuru var atvērt vai nu ar atslēgu, vai ar rokturi no pasažieru nodalījuma.

Degvielas vadi

Degvielas vads tiek izmantots, lai nodrošinātu, ka degviela brīvi plūst no tvertnes motorā. Savienojuma ar tvertni zonā šo līniju attēlo elastīgas šļūtenes. Lai gan tie, visticamāk, tiks bojāti nekā metāla kolēģi, elastīgos elementus ir vieglāk uzstādīt un uzturēt. Intervālā no gāzes tvertnes līdz augstspiediena degvielas sūknim (sīkāku informāciju par tā struktūru un darbības principu lasiet atsevišķi) līnijā degviela tiek piegādāta zemā spiedienā, tāpēc pietiek ar parastām degvielas šļūtenēm, kas nostiprinātas ar skavām.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Ja automašīnā tiek izmantota akumulatora tipa degvielas sistēma (piemēram, CommonRail, kas ir aprakstīts šeit), tad pēc augstspiediena degvielas sūkņa cauruļvads ir stingrs, jo šajā daļā degviela atrodas zem augsta spiediena. Lai pārmērīgs spiediens nesabojātu transportlīdzekļa elementus, sliede ir aprīkota ar spiediena regulatoru (kā tas darbojas, lasiet citā rakstā). Šis vārsts ir savienots ar gāzes tvertni ar elastīgu šļūteni. Šo degvielas cauruļvada daļu sauc par atgriešanās līniju. Starp citu, dažiem karburatora motoriem var būt līdzīga ierīce.

Lai nokļūtu līdz degvielas padeves caurules savienojumam ar gāzes tvertni, daudzās automašīnās ir jāpaceļ aizmugurējais dīvāns (tā sēdeklis). Zem tā ir tehniska tvertnes atvere, kurā ievietota konstrukcija ar degvielas sūkni, cieto filtru un pludiņu ar līmeņa sensoru.

Degvielas līmeņa kontroles sensors tvertnē

Šis elements ir daļa no konstrukcijas, pie kuras piestiprināts degvielas sūknis (attiecas uz benzīna dzinējiem). Dīzeļdzinējos pludiņam ar sensoru ir individuāls dizains, un tie atrodas atsevišķi no degvielas sūkņa. Degvielas līmeņa sensoram ir vienkāršs dizains. Tas sastāv no potenciometra (reostata mini analogs) un pludiņa.

Ierīces darbības princips ir šāds. Pludiņš ir stingri piestiprināts pie potenciometra stieņa. Sakarā ar dobu struktūru, kas piepildīta ar gaisu, šis elements vienmēr atrodas uz degvielas virsmas. Metāla stieņa otrā pusē atrodas elektroniskā elementa kontakti. Pamazām līmenis tvertnē samazinās, kā dēļ sensora kontakti tuvojas.

Atkarībā no noteiktā attāluma noteiktā brīdī tie aizveras, un uz paneļa iedegas zema līmeņa degviela degvielas tvertnē. Parasti šis parametrs ir aptuveni 5 litru līmenī, bet tas viss ir atkarīgs no automašīnas modeļa (dažās automašīnās līmenis var nemaz samazināties - tikai līdz 7-8 litriem, un iedegas gaisma).

Jums nevajadzētu pastāvīgi braukt ar zemu degvielas līmeni, it īpaši, ja gāzes tvertnē ir uzstādīts gāzes sūknis. Iemesls ir tāds, ka kompresors darbības laikā uzsilst, un slēgtās telpas dēļ vienīgais, kas to atdzesē, ir degviela. Ja līmenis tvertnē vienmēr ir minimāls (pie septiņiem litriem dažas automašīnas spēj veikt pienācīgu attālumu - apmēram 100 km.), Ir liela varbūtība, ka sūknis izdegs.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Lai vadītājs varētu iepriekš noteikt, cik daudz degvielas ir tvertnē, reostats ir savienots ar degvielas bultiņu uz paneļa. Kad degvielas līmenis pazeminās, pārējie ierīces kontakti pārvietojas atsevišķi, kas samazina spriegumu sensora elektriskajā ķēdē. Sprieguma samazināšanās dēļ bultiņa uz kārtības novirzās rādījumu samazināšanās virzienā.

Degvielas tvertnes ventilācijas sistēma

Kā jau minēts, spiediens gāzes tvertnē pastāvīgi mainās. Un tas nav atkarīgs no tā, vai darbojas motors, vai automašīna vienkārši stāv uz vietas. Kad motors darbojas, līmenis rezervuārā pazeminās, kas tajā rada vakuumu. Ja tvertne būtu cieši noslēgta, pēc kāda laika sūknis būtu pakļauts kritiskai slodzei un nedarbotos.

No otras puses, ar ilgu tukšgaitas automašīnu benzīna tvaiki pakāpeniski palielinātu spiedienu tvertnē, kas agri vai vēlu novestu pie spiediena samazināšanas. Šajā gadījumā bojājumus nekādi nevar paredzēt, jo tvertne pārsprāgs vājākajā vietā, un tā ne vienmēr būs šuve. Tas jo īpaši attiecas uz karstajiem reģioniem vasarā. Augstās apkārtējās temperatūras dēļ benzīns tvertnē uzsilst un iztvaiko aktīvāk nekā ziemā.

Lai novērstu abas situācijas, degvielas tvertnes ir aprīkotas ar ventilācijas sistēmu. Mūsdienu automašīnās šī sistēma darbojas kopā ar adsorbentu, kas uztver benzīna mikrodaļiņas un notur tās tvertnē, bet tvertne turpina "elpot".

Spiediena palielināšanai tvertnē ir uzstādīts spiediena vārsts. Tas atveras, kad dobumā izveidojas vakuums. Sakarā ar to atmosfēras gaiss iekļūst iekšpusē, kas atvieglo degvielas sūkņa darbību.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

No otras puses, kad automašīnai tiek uzpildīta degviela, benzīns sāk aktīvi iztvaikot. Lai tvertne neplīst, tai ir atsevišķs cauruļvads, kas nodrošina ventilāciju. Ventilācijas caurules galā ir uzstādīts gravitācijas vārsts. Tas novērš degvielas noplūdi, kad automašīna apgāžas.

Mūsdienu automašīnās šo gāzes tvertņu sistēmu var aprīkot ar papildu aprīkojumu, ar kura palīdzību labāk kontrolēt iekšējās vides spiedienu un temperatūru.

Darbības traucējumi un defekti

Pati gāzes tvertnes konstrukcija ir izturīga, un produktu sadalīšana nav izplatīta. Neskatoties uz to, dažiem autobraucējiem bija jāsaskaras ar priekšlaicīgu degvielas tvertnes nomaiņu vai remontu. Galvenie gāzes tvertņu sadalījumi ir šādi:

  • Tvertnes sienu dabisks nodilums degvielas agresīvās ietekmes dēļ. Visbiežāk tas attiecas uz metāla konteineriem.
  • Atvere produkta sienā. Rodas, neuzmanīgi braucot pa sarežģītiem ceļiem. Tas bieži notiek, ceļojot pa nelīdzenu reljefu, kad no zemes izlec liels skaits asu akmeņu.
  • Iespiedumi. Šādi bojājumi visbiežāk rodas arī tad, kad dibens ietriecas zemē. Bet dažreiz tas var notikt ventilācijas sistēmas sabrukuma dēļ (tvertnē veidojas vakuums, bet sūknis turpina tikt galā ar savu uzdevumu).
  • Korozija. Bojājumu vietās trauku sienas kļūst plānas. Brīdī, kad bojātā vieta nespēj tikt galā ar tvaika spiedienu vai vakuumu, veidojas fistula, un degviela sāk sūkties. Dažos gadījumos korozija bojā produkta augšdaļu, ko nav viegli diagnosticēt. Bet šādu bojājumu gadījumā pie automašīnas būs pastāvīga benzīna smaka.
  • Tvertnes atbrīvošana no spiediena lodēšanas vietā. Parasti tas notiek rūpnīcas defekta dēļ - vai nu slikti metināta šuve, vai arī tā ir slikti apstrādāta ar pretkorozijas līdzekli (attiecas uz tērauda izstrādājumiem).
  • Vītnes lūzums. Pie uzpildes kakla tas notiek tikai rūpnīcas defektu dēļ, bet ārkārtīgi reti. Parasti vītne saplīst degvielas līmeņa sensora un degvielas sūkņa uzstādīšanas vietā. Šī automašīnas daļa tiek reti apkalpota, tāpēc skrūves rūsē no vecuma. Kad amatnieks mēģina tos atskrūvēt, lai aizstātu neizdevušos elementu, bieži vien lielas pūles noved pie tapas vai uzgriežņa vītnes sadalīšanas.
  • Plombu dabisks nodilums. Parasti šie elementi tiek uzstādīti degvielas sūkņa konstrukcijas un līmeņa sensora uzstādīšanas vietā. Laika gaitā gumijas materiāls zaudē savas īpašības. Šī iemesla dēļ, veicot degvielas sūkņa apkopi, ieteicams nomainīt gumijas blīvējumu.

Ja tiek atrasts kāds no uzskaitītajiem bojājumiem, ieteicams nomainīt degvielas tvertni ar jaunu. Bet daudzos gadījumos produktu var salabot.

Degvielas tvertnes atjaunošana

Gāzes tvertni var salabot, ja tā nav būtiski bojāta. Daudzos gadījumos deformācija netiek novērsta, jo atkarībā no bojājuma pakāpes tā ietekmē tikai trauka tilpumu. Bet šo defektu var novērst, velkot. Dažos gadījumos sienas nevar saliekt, tās nenogriežot. Pēc šāda remonta ir nepieciešama lodēšana vai metināšana.

Automašīnas degvielas tvertne: ierīce

Jums nevajadzētu mēģināt patstāvīgi veikt šādu darbu, it īpaši attiecībā uz benzīna tvertnēm. Benzīna tvaikus ir grūti noņemt no tvertnes. Dažreiz gadās, ka pēc vairākām skalošanas un žāvēšanas procedūrām tvertne joprojām eksplodē ar spēcīgu karstumu (tas notiek sienu metināšanas laikā). Šī iemesla dēļ remonta darbus labāk atstāt profesionāļiem, kuri zina izstrādājuma sagatavošanas remontam sarežģījumus. Īsāk sakot, nekādā gadījumā metināšanu nedrīkst veikt ar tukšu tvertni. Parasti to labi mazgā un piepilda ar ūdeni. Pēc darba pabeigšanas ūdens tiek iztukšots, un pati tvertne labi izžūst.

Urbumu labošana parasti tiek atrisināta, pielīmējot plāksteri. Daži autobraucēji izmanto līmes, piemēram, divkomponentu "aukstās šuves", taču tas jau ir ļoti nabadzīgs. Labāk izmantot šo metodi, ja uz ceļa ir izveidojusies bedre, un tuvākā degvielas uzpildes stacija joprojām ir tālu.

Kā izvēlēties degvielas tvertni

Jaunas degvielas tvertnes atrašana parasti ir vienkārša. Tā kā šī prece ir pielāgota automašīnas parametriem, meklēšana ir jāveic, sākot no transporta modeļa. Tikai šajā gadījumā var izvēlēties identisku aizstājēju. Ja rezerves daļas kods ir zināms (norādīts uz pašas tvertnes), šī ir ideāla meklēšanas iespēja. Ja šīs informācijas nav, VIN kods nonāk glābšanā (par to, kur tas atrodas un kādu informāciju par tajā esošo automašīnu, izlasiet šeit).

Ja meklēšanu veic automašīnu detaļu pārdevējs, tad viņam pietiek nosaukt automašīnas modeli un ražošanas gadu. Meklējot daļu interneta veikalā, labāk izmantot gan vīna kodu, gan detalizētu informāciju par automašīnu. Šajā gadījumā ir mazāk iespēju nopirkt nepareizu produktu.

Vislabāk ir iegādāties oriģinālu gāzes tvertni. Bet daži uzņēmumi pārdod labas kvalitātes analogus. Starp šādiem uzņēmumiem ir Dānijas uzņēmums Klokkerholm un Ķīnas zīmols Sailing. Kaut arī Ķīnas ražotājs ir ieguvis sliktu reputāciju par pārdoto auto detaļu kvalitāti, tas neattiecas uz viņu gāzes tvertnēm. Jums nevajadzētu iegādāties lētu produktu - jūs nevarēsiet ietaupīt naudu, jo pēc pāris gadiem nekvalitatīvs produkts pasliktināsies, un tas joprojām būs jāmaina.

Tātad, neskatoties uz vienkāršo ierīci un mērķi, benzīna tvertnei ir svarīga loma transportlīdzekļa ērtā darbībā. Tāpat kā citi degvielas sistēmas elementi, arī bez tā automašīna nespēs veikt lielus attālumus.

Noslēgumā mēs iesakām noskatīties īsu videoklipu par to, kā jūs varat notīrīt netīrumus no gāzes tvertnes:

Kā tīrīt ļoti netīru degvielas tvertni?

Jautājumi un atbildes:

Kas atrodas degvielas tvertnē? Atkarībā no automašīnas modeļa degvielas tvertnē ietilpst: dīzeļdegvielas sildītājs, degvielas sūknis, benzīna līmeņa sensors, adsorbera sistēma (savāc un attīra benzīna tvaikus).

Kā darbojas automašīnas degvielas tvertne? Gāzes tvertne sastāv no: uzpildes kakla, pašas tvertnes (tvertnes), degvielas ieplūdes caurules, iztukšošanas atveres ar aizbāzni, degvielas līmeņa sensora un ventilācijas caurules.

Kur atrodas gāzes tvertne? Degvielas tvertnes forma ir atkarīga no automašīnas dizaina – tiek izvēlēta praktiskākā vieta. Būtībā tas atrodas aizmugurējā stara priekšā zem apakšas.

2 комментария

Pievieno komentāru