zemfrekvences skaļruņa kondensators
saturs
Jaudīgu automašīnu zemfrekvences skaļruņu darbību var pavadīt problēmas, kas saistītas ar šo ierīču lielo strāvas patēriņu. To var pamanīt zemfrekvences smailēs, kad zemfrekvences skaļrunis "aizrīsies".
Tas ir saistīts ar sprieguma kritumu zemfrekvences skaļruņa jaudas ieejā. Problēmu palīdz novērst enerģijas uzkrāšanas ierīce, kuras lomu spēlē zemfrekvences skaļruņa barošanas ķēdē iekļautā kondensatora kapacitāte.
Kāpēc jums ir nepieciešams kondensators zemfrekvences skaļrunim
Elektriskais kondensators ir divu polu ierīce, kas spēj uzkrāt, uzglabāt un atbrīvot elektrisko lādiņu. Strukturāli tas sastāv no divām plāksnēm (plāksnēm), kas atdalītas ar dielektrisku. Kondensatora vissvarīgākā īpašība ir tā kapacitāte, kas atspoguļo enerģijas daudzumu, ko tas var uzglabāt. Kapacitātes mērvienība ir farads. No visiem kondensatoru veidiem vislielākā ietilpība ir elektrolītiskajiem kondensatoriem, kā arī to tālāk uzlabotajiem radiniekiem, jonistoriem.
Lai saprastu, kāpēc nepieciešams kondensators, izdomāsim, kas notiek automašīnas elektrotīklā, kad tiek ieslēgta zemfrekvences auto audio ar jaudu 1 kW vai vairāk. Vienkāršs aprēķins parāda, ka šādu ierīču patērētā strāva sasniedz 100 ampērus un vairāk. Slodzei ir nevienmērīgs raksturs, maksimumi tiek sasniegti basa sitienu brīžos. Sprieguma kritums brīdī, kad automašīnas audio pārsniedz basa skaļuma maksimumu, ir saistīts ar diviem faktoriem:
- Akumulatora iekšējās pretestības klātbūtne, kas ierobežo tā spēju ātri izvadīt strāvu;
- Savienojošo vadu pretestības ietekme, izraisot sprieguma kritumu.
Akumulators un kondensators ir funkcionāli līdzīgi. Abas ierīces spēj uzkrāt elektrisko enerģiju, pēc tam nododot to slodzei. Kondensators to dara daudz ātrāk un “labprātīgāk” nekā akumulators. Šis īpašums ir tā pielietojuma idejas pamatā.
Kondensators ir savienots paralēli akumulatoram. Strauji palielinoties strāvas patēriņam, sprieguma kritums uz akumulatora iekšējo pretestību palielinās un attiecīgi samazinās izejas spailēs. Šajā brīdī kondensators ir ieslēgts. Tas atbrīvo uzkrāto enerģiju un tādējādi kompensē izejas jaudas kritumu.
Kā izvēlēties kondensatoru
Nepieciešamā kapacitāte ir atkarīga no zemfrekvences skaļruņa jaudas. Lai neiedziļinātos sarežģītos aprēķinos, varat izmantot vienkāršu īkšķa noteikumu: 1 kW jaudai ir nepieciešama 1 farads kapacitāte. Šīs attiecības pārsniegšana nāk tikai par labu. Tāpēc tirgū izplatītāko 1 farad lieljaudas kondensatoru var izmantot arī zemfrekvences skaļruņiem, kuru jauda ir mazāka par 1 kW. Kondensatora darba spriegumam jābūt vismaz 14 - 18 voltiem. Daži modeļi ir aprīkoti ar digitālo voltmetru - indikatoru. Tas rada papildu ērtības darbībā, un elektronika, kas kontrolē kondensatora uzlādi, atvieglo šo procedūru.
Kā pieslēgt kondensatoru zemfrekvences skaļrunim
Kondensatora uzstādīšana nav sarežģīta procedūra, taču, veicot to, jums jābūt uzmanīgiem un jāievēro daži noteikumi:
- Lai izvairītos no ievērojama sprieguma krituma, vadi, kas savieno kondensatoru un pastiprinātāju, nedrīkst būt garāki par 50 cm.Tā paša iemesla dēļ vadu šķērsgriezums ir jāizvēlas pietiekami liels;
- Jāievēro polaritāte. Akumulatora pozitīvais vads ir savienots ar zemfrekvences pastiprinātāja pozitīvo strāvas spaili un kondensatora spaili, kas apzīmēta ar “+” zīmi. Kondensatora izeja ar apzīmējumu "-" ir savienota ar automašīnas virsbūvi un pastiprinātāja negatīvo jaudas spaili. Ja pastiprinātājs jau iepriekš ir bijis pieslēgts zemei, kondensatora negatīvo spaili var saspiest ar to pašu uzgriezni, saglabājot vadu garumu no kondensatora līdz pastiprinātājam norādītajās 50 cm robežās;
- Pievienojot kondensatoru pastiprinātājam, labāk ir izmantot standarta skavas, lai savienotu vadus ar tā spailēm. Ja tie nav paredzēti, varat izmantot lodēšanu. Jāizvairās no savienojumu sagriešanas, strāva caur kondensatoru ir ievērojama.
1. attēlā parādīts kondensatora pievienošana zemfrekvences skaļrunim.
Kā uzlādēt kondensatoru zemfrekvences skaļrunim
Lai pieslēgtos automašīnas elektrotīklam, jāizmanto jau uzlādēts automašīnas kondensators. Nepieciešamība veikt šo darbību ir izskaidrojama ar kondensatora īpašībām, kas tika minētas iepriekš. Kondensators uzlādējas tik ātri, cik tas izlādējas. Tāpēc brīdī, kad tiek ieslēgts izlādējies kondensators, pašreizējā slodze būs pārāk liela.
Ja iegādātais kondensators zemfrekvences skaļrunim ir aprīkots ar elektroniku, kas kontrolē uzlādes strāvu, varat neuztraukties, pievienojiet to strāvas ķēdēm. Pretējā gadījumā kondensators jāuzlādē pirms pievienošanas, ierobežojot strāvu. Šim nolūkam ir ērti izmantot parasto automašīnas spuldzi, ieslēdzot to pret strāvas ķēdi. 2. attēlā parādīts, kā pareizi uzlādēt lielus kondensatorus.
Ieslēgšanas brīdī lampiņa iedegsies pilnā siltumā. Maksimālo strāvas pārspriegumu ierobežos lampas jauda un tas būs vienāds ar tā nominālo strāvu. Turklāt uzlādes laikā lampas kvēlspuldze vājinās. Uzlādes procesa beigās lampiņa nodzisīs. Pēc tam kondensators ir jāatvieno no uzlādes ķēdes. Pēc tam uzlādēto kondensatoru var pievienot pastiprinātāja barošanas ķēdei.
Ja pēc raksta izlasīšanas jums joprojām ir jautājumi par savienojumu, iesakām izlasīt rakstu "Kā pieslēgt pastiprinātāju automašīnā".
Papildu priekšrocības, uzstādot kondensatorus automašīnās
Papildus zemfrekvences skaļruņa darbības problēmu risināšanai kondensators, kas savienots ar automašīnas tīklu, pozitīvi ietekmē elektroiekārtu darbību kopumā. Tas izpaužas šādi:
- Kondensators ir labs filtrs tīkla sprieguma augstfrekvences komponentiem, kas rodas slodžu pārslēgšanas un dažu elektronisko ierīču darbības laikā, tā funkcijas labvēlīgi ietekmē visu transportlīdzekļa sistēmu darbību;
- Kondensatora izmantošana ļauj izlīdzināt sprieguma pārspriegumus, kas rodas, ieslēdzot un izslēdzot borta tīkla patērētājus, kas ļauj ģeneratoram strādāt vienmērīgākā režīmā;
- Iedarbinot automašīnu ar starteri, kondensators, protams, tajā ņem papildu daļu, nododot savu uzlādi borta tīklam. Tas jo īpaši attiecas uz ziemu, kad akumulatora spēja dot strāvu ir samazināta, un kondensatora īpašības nemainās.
Kondensators ir uzstādīts, un jūs pamanāt, ka jūsu zemfrekvences skaļrunis ir sācis spēlēt interesantāk. Bet, ja jūs nedaudz mēģināt, jūs varat padarīt to vēl labāku, mēs iesakām izlasīt rakstu "Kā iestatīt zemfrekvences skaļruni".
Secinājums
Mēs esam ieguldījuši daudz pūļu, lai izveidotu šo rakstu, cenšoties to uzrakstīt vienkāršā un saprotamā valodā. Bet tas ir jūsu ziņā, vai mēs to izdarījām vai nē. Ja jums joprojām ir jautājumi, izveidojiet tēmu "Forumā", mēs un mūsu draudzīgā kopiena pārrunāsim visas detaļas un atradīsim uz to labāko atbildi.
Un visbeidzot, vai vēlaties palīdzēt projektam? Abonējiet mūsu Facebook kopienu.
