Amortizatori nolietojas lēni. Ilgu laiku nepamana, kā pamazām pasliktinās braukšanas kvalitāte. Agrāk vai vēlāk pienāk brīdis, kad vairs nevar ignorēt sūkļa vadību: skaidrs signāls par nolietotiem amortizatoriem. Tas ir ne tikai neērti, bet arī bīstami. Izlasiet visu, kas jums jāzina par amortizatoru nomaiņu šeit.
Amortizatora dizains un funkcija
Amortizators absorbē riteņu kustību, braucot pa izciļņiem, pārnesot tos uz ķermeni slāpēts un aizkavēts. Tas padara braukšanu ērtāku un drošāku. Automašīna saglabā savu kursu un braukšanas laikā nelīgojas.
Mūsdienās ir grūti iedomāties, cik neērti varēja būt pārvietošanās autobusu laikmetā. Ne tikai ielas bija tik gludas un vienmērīgas kā tagad. Transportlīdzekļi bija aprīkoti ar ļoti primitīvu balstiekārtu. Fantastiskā ādas jostu un lokšņu atsperu konstrukcija izraisīja vairāk jūras slimību nekā komfortu. . Tradicionālie risinājumi komforta uzlabošanai tik un tā nebija piemēroti automašīnām. Bija nepieciešami jauni, kompaktāki risinājumi. Turklāt tās bija īpaši jāpielāgo automašīnām, kas pamazām kļuva ātrākas. Sākotnēji lietots lapu atsperes . Tie ir lēti un viegli izgatavojami, kā arī ļoti uzticami. Tāpēc tos joprojām var atrast aizmugurējās ass komerciālie furgoni . Drīz tie tika papildināti ar eļļas amortizatoriem, kas spēj absorbēt mazus izciļņus.
Ar spirālveida spoļu ieviešanu balstiekārtas statņi ir kļuvuši tik kompakti, cik to prasa mūsdienu automašīnas . Eļļas amortizatori tagad tiek izmantoti tikai reizēm. Lielākā daļa motociklu priekšējo dakšu joprojām ir aprīkotas ar šo amortizācijas risinājumu.
Gāzes amortizatori tagad ir automašīnu standarts. . To priekšrocība ir lieliskas slāpēšanas īpašības. To trūkums ir tāds, ka tie ir tipiska nodiluma daļa un regulāri jāmaina. Gāzes amortizatorus nevar salabot.
Bojāta amortizatora noteikšana
Bojāts amortizators ir zaudējis savu amortizācijas efektu . Tagad automašīnu slāpē tikai spirālveida spoles. Bremzējot, transportlīdzekļa priekšpuse niršana un daudz atlec, amortizācijas gandrīz nav. To var pārbaudīt arī uz stāvoša transportlīdzekļa: vienkārši noklikšķiniet uz tā uz katra stūra un skatieties, kas notiek: ja auto atlec dažas reizes, amortizators ir salūzis .
Vēl viena zīme ir klabēšana vai eļļas noplūde no amortizatora. Grabošas skaņas braukšanas laikā norāda uz gultņa bojājumu. . Lai to nomainītu, ir jāizjauc amortizatori, kas ir jānomaina.
Sargieties no nāves briesmām!Uz priekšējās ass amortizators ir iebūvēts spolē. Lai to nomainītu, spirālveida spole ir jāsaspiež, kas rada ļoti lielus stiepes spēkus. Nekontrolēta satītas spoles dekompresija var izraisīt dzīvībai bīstamus ievainojumus. NEKAD nemainiet amortizatorus bez atbilstoša instrumenta! Atsperu kompresorus var iegādāties specializētā veikalā tikai par dažiem šiliņiem. Tie garantē ērtu un drošu vadāmību. Katrs mēģinājums ar kabeļiem vai spriegošanas siksnām ir augsts drošības risks!Noliegšana atbildībasŠis raksts ir vispārīgs apraksts par amortizatoru nomaiņu automašīnā! Šī nekādā gadījumā nav rokasgrāmata vai remonta rokasgrāmata. Mēs tieši paziņojam, ka šis remonts ir profesionāļu darbs. Mēs nepārprotami atsakāmies no jebkādas atbildības par zaudējumiem, kas radušies, imitējot šajā rakstā aprakstītās darbības un darbības.
Amortizatoru nomaiņa uz aizmugurējās ass Amortizatoru nomaiņa uz aizmugurējās ass ir salīdzinoši vienkārša . Atsperes un amortizācijas mezgls bieži tiek uzstādīts atsevišķi. Automašīnai jābūt pietiekami paceltai ar domkratu, lai nerastos spiediens uz aizmugurējo asi, t.i. e . riteņi karājās brīvi. Noņemiet riteņus, lai atskrūvētu amortizatorus. Šī procedūra jāveic tikai tad, ja balstiekārtas statņi nav uzstādīti kā vienība uz aizmugurējās ass. .
Amortizatoru nomaiņa uz priekšējās ass Priekšējā ass parasti ir aprīkota ar balstiekārtas statņiem. , kurā amortizācijas bloks ir iestrādāts spirālveida spirālē. To noņemšana ir nedaudz grūtāka.
1. Paceliet automašīnu ar domkratu Pirms pacelšanas ar domkratu: atskrūvējiet riteņa uzgriežņusLai transportlīdzekli vadītu droši, tam jāatrodas drošā stāvoklī. Vispiemērotākie ir speciālie drošības plaukti. Koka bloki, ķieģeļi vai viens hidrauliskais domkrats rada ievērojamu negadījuma risku . Vienmēr izmantojiet piemērotus instrumentus Transportlīdzeklis vienmēr ir jāpaceļ uz paredzētajiem stiprinājuma punktiem. Nepareizi uzstādīti domkrati var izraisīt nopietnus virsbūves bojājumus.
2. Riteņu noņemšana Pirms pacelšanas ar domkratu atskrūvējiet riteņa uzgriežņus. Tagad tos var viegli atskrūvēt.
3. Amortizatora atvienošana no riteņa Amortizators ir piestiprināts pie riteņa balstiekārtas ar divām skrūvēm. Ja tie ir pārāk cieši, šeit var palīdzēt nedaudz iekļūstošas eļļas (piem. , WD-40).4. Atvienojiet pievienotās sastāvdaļas Bremžu šļūtene, nodiluma sensora kabelis un ABS sensors ir atvienoti un piestiprināti ar saitēm. Lai neatvienotu bremžu ķēdi, bremžu suportu var atskrūvēt un piekārt uz sāniem. Tas ievērojami vienkāršo amortizatora demontāžu. Arī savienojošais stienis tā augšējā stiprinājumā ir atskrūvēts, kā arī stūres šarnīrs. Tagad bremžu disku var nolocīt uz sāniem, un amortizators brīvi karājas.
5. Atvienojiet vilces gultņus. Amortizators tagad ir savienots ar korpusu ar statņa balstu. Pārsegi tiek noņemti ar atvērtu pārsegu, kas ļauj atskrūvēt zem tā esošās skrūves.
6. Balstiekārtas jaunināšana Ja jums nav atbilstošu instrumentu, lai nostiprinātu statīvu, varat nomainīt visu sastāvdaļu. Arī atsperes spoles ir pakļautas nodilumam. Pilnīgu balstiekārtas statni ar spirālveida spoli un amortizatoru ir daudz vieglāk nomainīt. Tas arī nosaka jaunu balstiekārtas nosacījumu.Ja spoli paredzēts lietot tālāk, un jāmaina tikai amortizators, tad nepieciešams izjaukt balstiekārtas statni.Nospiežot atsperi, tiek atvērta pieeja amortizatoram. Atsperu plāksnes ir atskrūvētas, un amortizatoru var izvilkt. Pareizais uzstādīšanas virziens ir atzīmēts ar bultiņu.SVARĪGI: trieciena uzgriežņu atslēgu nedrīkst izmantot, lai uzstādītu jaunu amortizatoru, jo tas var atslābt O veida gredzenu. Ja tas tiek atstāts nepamanīts, statņa amortizators braukšanas laikā var sabrukt, kas var radīt bīstamu situāciju.Amortizatora nomaiņa nozīmē statņa gultņa nomaiņu.
7. Tālākais remonts Viss tiek samontēts apgrieztā secībā. Tagad jums jānomaina amortizators otrā pusē .Parasti visas priekšējās ass sastāvdaļas vienmēr tiek nomainītas pa pāriem. . Tas attiecas uz bremzēm, stūres šarnīriem, lodveida savienojumiem un stieņiem. Tā kā šīs sastāvdaļas jebkurā gadījumā ir jāizjauc vai jānoņem, ja tiek nomainīts amortizators, pirms atkārtotas salikšanas tās rūpīgi jāpārbauda. Ja komponenti tuvojas nodiluma robežai, tas ir lielisks iemesls profilaktiskai nomaiņai.Noteikti apskatiet iekšējās un ārējās ass bukses . Ja tie ir saplēsti vai poraini, tos var arī nomainīt. Tas jo īpaši attiecas uz smērvielu noplūdi. Tas nozīmē nedaudz vairāk darba. No otras puses, jums tagad ir pavisam jauna priekšējā ass par nelielu naudu.Amortizatora nomaiņa ir iejaukšanās vadāmās ass ass ģeometrijā. Tāpēc pēc remonta auto jānogādā garāžā, lai izmērītu tās gaitu. Pretējā gadījumā iespēja braukt taisni uz priekšu var pasliktināties, izraisot nevienmērīgu priekšējo riepu nodilumu.
Jauni amortizatori nodrošina komfortu un drošību
Ar tikko nomainītiem amortizatoriem tiek atjaunota pilnīga braukšanas drošība. Automašīnu ir vieglāk kontrolēt, un braukšana kļūst daudz ērtāka. Tas labāk tur savu kursu un vairs nenovirzās. Tas ir pamanāms uzreiz pēc jaunu amortizatoru uzstādīšanas. Tāpēc amortizatoru uzraudzība ir saprātīgs pasākums. Pārbaude ik pēc 30 000-50 000 km var pasargāt jūs no nepatīkamiem pārsteigumiem .
Sargieties no nāves briesmām!Uz priekšējās ass amortizators ir iebūvēts spolē. Lai to nomainītu, spirālveida spole ir jāsaspiež, kas rada ļoti lielus stiepes spēkus. Nekontrolēta satītas spoles dekompresija var izraisīt dzīvībai bīstamus ievainojumus. NEKAD nemainiet amortizatorus bez atbilstoša instrumenta! Atsperu kompresorus var iegādāties specializētā veikalā tikai par dažiem šiliņiem. Tie garantē ērtu un drošu vadāmību. Katrs mēģinājums ar kabeļiem vai spriegošanas siksnām ir augsts drošības risks!Noliegšana atbildībasŠis raksts ir vispārīgs apraksts par amortizatoru nomaiņu automašīnā! Šī nekādā gadījumā nav rokasgrāmata vai remonta rokasgrāmata. Mēs tieši paziņojam, ka šis remonts ir profesionāļu darbs. Mēs nepārprotami atsakāmies no jebkādas atbildības par zaudējumiem, kas radušies, imitējot šajā rakstā aprakstītās darbības un darbības.
