Kia EV6: interjers ražotāja video un tiešā kontaktā [video]

Kia šodien izlaida gandrīz piecu minūšu garu video, kurā redzams Dienvidkorejas uzņēmuma jaunā elektriķa Kia EV6 interjers. Tajā pašā laikā uzticamais Bjorns Nīlends tuvāk aplūkoja īsto auto.

Kia EV6 - kas var iepriecināt, kas var būt tik un tā

Sāksim ar ražotāja prezentāciju. Sistēmas saskarne ir mainīta, lai atgādinātu Hyundai Ioniq 5, bet Bold Tahoma burtveidols paliek nemainīgs. Žēl, ka to varētu atjaunināt. Labu iespaidu atstāj aktīvie 12,3 collu displeji uz tumšās kabīnes fona, labi izskatās melnā stūre, kas ne visiem patika tumši spilgtajā smaidošajā konfigurācijā (otrais foto).

Kia lepojas ar pilnīgi līdzenu grīdu aizmugurē — MEB platformas automašīnām ir dažu milimetru paugura, ko maskē paklājs, citiem ir parasts vidējais tunelis — un kombinēts vienots roku balsts centrālajā tunelī, kur atrodams induktīvā lādētājs. Programma darbojas ar nelielu kavēšanosTāpēc ir lietderīgi, ja zem displeja ir plaukts, uz kura var burtiski pakārt roku (otrais attēls).

Spriežot pēc kartes un izvēlētās adreses, prezentācija notiek Vācijā. Neskatoties uz to, Kia cenšas līdzsvarot Volkswagen koncerna automašīnas. Viņi pat Polijā pēc noklusējuma ielādē QWERTZ tastatūru (skatiet mūsu Skoda Enyaq braukšanas pieredzi), savukārt Kia mūsu rietumu kaimiņos. izlasi tur neparastu QWERTY izkārtojumu... Vai varbūt mums vienkārši šķiet, ka šī acs pamirkšķināja uzmanīgajiem vērotājiem 😉

Mums patika atsevišķa poga kartei un navigācijai (KARTE, NAV), kas atrodas uz tastatūras zem ventilācijas atverēm. Faktiski šis ir displejs, kurā var mainīt subtitrus. Jebkurā gadījumā: noklikšķinot uz tā, ir vienkāršākais veids, kā atgriezties kartē. Transportlīdzekļiem, kuru pamatā ir MEB platforma (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron), šādas iespējas nav.

Interesants ir gaisa kondicionēšanas vadības panelis. iespēja iespējot gaisa plūsmas iestatījumusizmantojot vējstiklu mazgātājus. Grafika ir līdzīga Tesla izmantotajai, taču Dienvidkorejas ražotājs nav mēģinājis slēpt gaisa atveres kabīnes izliekumos.

Un tagad Bjorna Nīlenda filma... YouTuber ir iespēja iepazīties ar statisku praktiski ražošanas versiju. Pēc viņa mērījumiem, Kii EV6 klīrenss būs aptuveni 17 centimetri, norāda ražotājs. Bagāžnieka grīda ir 94 x 104 centimetri. Atsevišķās sēdekļa pozīcijās priekšējais pasažieris nevarēs nomainīt kājas zem viņa, Nīlandam klājās grūti, lai gan viņš bija bez apaviem (12:46). Neskatoties uz savu īso augumu viņam izdevās noturēt tikai divus pirkstus virs galvas. Priekšpusē tā bija dūre — tāda ir cena par siluetu, kurā vairāk apvienots kombinētais/uzliesmojošais bremžu stils nekā SUV.

Dīvāna sēdeklis nav īpaši augsts, diemžēl Nyland nemērīja attālumu no grīdas. Tas noteikti ir augstāks nekā iekšā Mercedes EQA... Salīdzinot ar Volkswagen ID.4, auto šķiet šaurs, kam vajag vairāk vietas uz E-GMP platformas (800V iestatījums), derēs augstāks siluets kā Ioniq 5.

Kii EV6 cenas Pašlaik tās sākas Polijā no PLN 179 900 par 58 kWh akumulatora variantu un PLN 199 900 par 77 kWh akumulatoru un aizmugurējo riteņu piedziņu.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: