Kia e-Niro — lasītāja pieredze

Viens no Beļģijas Kia izplatītājiem uzaicināja mūsu lasītāju pārbaudīt elektrisko Kia Niro EV / e-Niro. Agņeška ir elektromobiļu cienītāja, un tajā pašā laikā labs un godīgs cilvēks, tāpēc viņa piekrita dalīties ar mums savā braukšanas pieredzē. Un... Es domāju, ka viņa nogāza mūsu korejiešu automašīnu no pjedestāla. 🙂

To Agņeška mums rakstīja pēc iepazīšanās ar e-Niro.

Man ir dalītas jūtas. Neesmu apvidus auto cienītājs, tāpēc vizuāli man tas ne visai patīk. Dizainerei ļoti patīk pogas: pogas ir visur! Kamēr Tesla man bija uz ceļiem, Nissan Leaf mani fascinēja, Niro ir foršs, bet ne mans stils.

Braukšanas pieredze? Agņeška te neteica ne vārda. Citi recenzenti auto vērtē līdzīgi, jo 204 ZS. jau no paša sākuma pieejamajiem zirgspēkiem un griezes momentam jābūt iespaidīgam:

Protams, nenoliegšu tā braukšanas sniegumu, jo tas ir izcili, brauc viegli, mīksti un patīkami. Mega saķere līkumos. Lieliski paātrina. Tikai paša ceļojuma prieka šķiet mazāka. Man ir salīdzinājums ar Mitsubishi Lancer, kur katrs caurums ietvē jūtas un saliekas kā zilonis, taču jautrības, iespējams, ir vairāk. 

Tirgotājs no automašīnu izplatītāja saņēma vērtējumu tieši zemāk:

Viņš piekāpās manā priekšā. Viņš brauca ar šo auto elektriķiem un neko nebija dzirdējis par Tesla 3. Es neko nebiju iemācījies par pārbaudēm vai āķiem. Es gribēju pārbaudīt savu enerģijas patēriņu. Viņš ieslēdza, ko varēja: gaisa kondicionētāju utt. Un viesis mani izslēdza. Trīs reizes! Es nevarēju ciest pēdējo ...

Enerģijas patēriņš Kia e-Niro. Attiecībā uz ziemas apstākļiem 21,5-22 kWh līmenis izskatās labi. Savukārt uz 200 km šosejas kāds droši vien testēja auto uz šosejas, tāpēc izrādījās virs 26 kWh / 100 km. Ar šādu akumulatora uzlādes līmeni tas pietiks tikai 240-250 kilometriem.

Pārsteidza arī akumulatori, kā norādīja citi novērotāji, piemēram, Fully Charged YouTube kanāla pārstāvis:

Akumulators zem mašīnas izskatās mega dīvaini.

Kopsavilkums? Šis, iespējams, ir labākais:

Es atstāju Kia un devos uz blakus esošo salonu Hyundai. Viņiem vajadzētu piezvanīt rīt, kad viņi pārbaudīs Horse [Electric]. Kona ir pārdošanā kopš aprīļa, Niro kopš septembra.

Automašīna, ko Agņeškas kundze testēja, ir Kia e-Niro ar 64 kWh akumulatoru un reālo nobraukumu aptuveni 380-390 km (līdz 455 km saskaņā ar WLTP). Korejiešu ražotāja auto teorētiski debitēja pirms dažiem mēnešiem, taču praksē tādu iegūt ir ļoti grūti. Norvēģijā 2019. gada piešķīrums ir beidzies, un viens no mūsu lasītājiem pat ir saņēmis depozītu atpakaļ. Polijā pirmizrādei bija jānotiek pirms 2018. gada beigām, taču līdz šim elektriskais Kia Niro vietnē nemaz neparādās - lai gan pirms dažiem mēnešiem tas bija uz tā ar zīmi "COMING SOON".

Pēc mūsu provizoriskiem aprēķiniem, pamatojoties uz cenām citos tirgos, Kia Niro EV 64 kWh cenas būs no aptuveni 175-180 tūkstošiem PLN. Variantam ar 39 kWh akumulatoru vajadzētu būt lētākam par PLN 20:

Tas jūs varētu interesēt: