Kardānvārpsta automobiļu rūpniecībā – kur būs uzticamais sajūgs un kardāna šarnīrs?

No paša sākuma mums ir jāpaskaidro viena lieta. Elementu, ko mēs aprakstīsim rakstā, pareizāk sauc par kardāna savienojumu. Tomēr, lai atvieglotu nosaukšanu un vispārpieņemto definīciju formu dēļ, parasti tiek lietots virsrakstā norādītais termins. Kardānvārpsta ir paredzēta transportlīdzekļa aizmugurējo asi vai visu asis piedziņai. Tas ir ļoti vienkāršs un uzticams risinājums. Kā kardāna kardāns patiesībā darbojas? Kādām automašīnām tas ir lielisks risinājums? Uzziniet no mūsu teksta!

Kardānvārpsta - piedziņas konstrukcijas projektēšana

Kardāna savienojums ir ļoti vienkāršs. Vienā pusē ir aktīvā vārpsta, bet otrā - pasīvā. Starp tiem ir šķērsvirziena savienotājs, kas ļauj pārsūtīt griezes momentu starp vienu elementu un otru. Pateicoties savienojumam pastāvīgas sakabes veidā, kardānvārpsta var pārraidīt enerģiju ne tikai pa asi, bet arī leņķī. Tomēr tas ir saistīts ar pulsāciju.

Papildus uzskaitītajiem elementiem slidotavā ir arī:

• atloka savienojums;
• cauruļu savienojums;
• vārpstas korpuss;
• bīdāmie savienojumi drošības veidā.

Kardānvārpsta - sakabes un kardāna savienojuma darbības princips

Vienā pusē vārpsta ir savienota ar transmisiju, kas pārraida jaudu no piedziņas bloka. Enerģija, ko saņem atloka savienojums, iet uz vārpstu. Tad caur krustu griezes moments tiek pārsūtīts uz citu vārpstas daļu. Šī vārpstas daļa iedarbina aizmugurējās ass piedziņu. Tomēr vecākos konstrukcijās kardānam ir zināms trūkums. Viens sajūgs ar vienlaicīgu vārpstu leņķisko novirzi izraisīja ātruma pulsāciju, kas ir proporcionāla leņķim. Šī iemesla dēļ jaunākie modeļi ir aprīkoti ar dubultsajūgu, kur šī problēma pazūd.

Kardānvārpsta - kas tas ir un kam tas paredzēts?

Kardānvārpsta ļauj izmantot centrālos savienojumus lielos attālumos. Tāpēc ļoti bieži šāda veida konstrukcija tika izmantota, lai nodrošinātu griezes momentu aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem. Vairāku šādu elementu izmantošanai daudzasu transportlīdzekļos nav nopietnu kontrindikāciju. Ja jums ir nepieciešams pārnest spēku leņķī, ļoti noder arī kardāna savienojums.

Kardāna eņģe - plusi un mīnusi

Kādas ir kardāna priekšrocības? Galvenokārt: 

• dizaina vienkāršība;
• lēts un vienkāršs remonts. 

Šādā dizainā ir maz elementu, kas var salūzt. Kaut kas cits? Atšķirībā no lodveida šarnīra, šeit tiek izmantots šķērsstienis, kuram rotācijas laikā nav nepieciešama eļļošana. Tādējādi bojātas detaļas remonts ir lētāks un mazāk problemātisks.

Kardāna savienojums un tā trūkumi

Kardānam ir arī daži trūkumi. Kā minēts iepriekš, trūkums ir jo īpaši ātruma pulsācija. Pastāvīgi darbojoties eņģei leņķī, ātrums, kas tiek pārraidīts uz dzenošo asi, cikliski mainās. Aktīvajai vārpstai, kas saņem griezes momentu no motora, ir vienāds ātrums. Problēma ar tukšgaitas vārpstu.

Kardānvārpstas izmantošana automobiļu rūpniecībā.

Mūsdienās dzenskrūves vārpstu bieži izmanto, lai pārsūtītu piedziņu motociklos un visurgājējos. Lai gan ķēde ir elastīgāka un rada mazāku enerģijas zudumu, joprojām ir daudz kardāna izmantošanas atbalstītāju. Pēdējais parasti tiek uzstādīts uz divriteņu transportlīdzekļiem un visurgājējiem, kas nav vērsti uz svara samazināšanu. Tātad runa ir par čoperiem, kreiseriem un tūristu automašīnām. Vārpsta tiek uzskatīta par uzticamu, lai gan, kā zināms, mehānikā ir grūti atrast ideālus un netraucētus risinājumus. Vārpstas bojājumus var izraisīt pārmērīga izmantošana vai nolaidība.

Kardāna lūzuma simptomi

Kardāna vārpsta var tikt bojāta neuzmanīgas apkopes un ekspluatācijas dēļ. Un kā atpazīt problēmu? Par to liecina šādi simptomi:

• klauvēšana un raustīšanās starta laikā;
• traucējošas vibrācijas no svārsta zonas;
• nestandarta skaņas, kas nāk no krastmalas apkārtnes;
• manāma vibrācija braukšanas laikā.

Vai man izvēlēties automašīnu ar piedziņas vārpstu? Kas attiecas uz velosipēdu, tas ir tā vērts. Protams, jāņem vērā, ka divriteņu automašīnai būs sliktāka veiktspēja nekā līdzīgam modelim ar tādu pašu dzinēju, bet ar ķēdi. Dzinējs arī būs smagāks. Tomēr kardāna uzticamība daudziem liek ķerties klāt pie automašīnas tieši ar šādu transmisiju.