Kā nomainīt bremžu klučus motociklam?

Paskaidrojumi un praktiski padomi sava motocikla kopšanā

Praktiska apmācība par bremžu kluču pašaizņemšanu un nomaiņu

Neatkarīgi no tā, vai esat liels veltnis vai nē, lielas bremzes vai ne, noteikti pienāks brīdis, kad būs nepieciešams nomainīt bremžu klučus. Nodilums tiešām ir atkarīgs no velosipēda, braukšanas režīma un daudziem parametriem. Tāpēc nav standarta darbības frekvences. Labākais risinājums ir regulāri pārbaudīt kluču nodiluma stāvokli un bez vilcināšanās nomainīt klučus, lai izvairītos no bremžu diska(-u) uzbrukuma un galvenais, lai saglabātu vai pat uzlabotu norādīto bremžu veiktspēju.

Regulāri pārbaudiet paliktņu stāvokli

Vadības ierīces ir ļoti vienkāršas. Ja skavām ir vāks, tas ir iepriekš jānoņem, lai piekļūtu blīvēm. Princips ir tāds pats kā riepām. Apavu augstumā ir rieva. Kad šī rieva vairs nav redzama, blīves ir jānomaina.

Kad runa ir par to, nekrītiet panikā! Darbība ir salīdzinoši vienkārša. Dosimies uz praktisko apmācību!

Pa kreisi, nolietots modelis, pa labi, nomainīts

Pārbaudiet un iegādājieties pareizās blīves

Pirms šīs darbnīcas uzsākšanas pārbaudiet, kuri bremžu kluči ir jāmaina, lai iegādātos pareizos bremžu klučus. Šeit ir sniegti visi padomi par dažādiem bremžu kluču veidiem, dārgākie ne vienmēr ir tie labākie vai pat tie, ko esat dzirdējuši.

Vai atradāt pareizo saiti bremžu klučiem? Ir pienācis laiks ar to braukt!

Ir iegādāti bremžu kluči

Izjauciet pašreizējos bremžu klučus

Būs jāizjauc tie, kas ir vietā. Turiet tos pa rokai pēc to noņemšanas, jo tos joprojām var izmantot, tostarp pilnībā ievilkt virzuļus atpakaļ korpusā, izmantojot dažas skavas. Atcerieties aizsargāt suporta korpusu un spiediet taisni: virzulis, kas iet leņķī, ir garantēts, ka noplūdīs. Tad mums ir jānomaina skavas, un šeit ir pavisam cits stāsts. Daudz ilgāk.

Starp citu, atcerieties, ka kluču nodilums ir pazeminājis bremžu šķidruma līmeni viņa bankā. Ja jums nesen ir pārsniegts šķidruma līmenis, iespējams, ka nevarat to sasniegt līdz maksimumam... Jūs zināt, kas jums jādara: nedaudz ieskatieties.

Uzstādiet vai izjauciet suportu, jūs varat izvēlēties atbilstoši savām iespējām.

Vēl viens punkts: vai nu jūs strādājat, neizjaucot dakšas kājas suportu, vai arī, lai nodrošinātu lielāku kustību brīvību un redzamību, jūs to noņemat. Aicinām turpināt ar atvienoto suportu, tas ļaus nepieciešamības gadījumā labāk pārvietot virzuļus atpakaļ. To var izdarīt vēlāk, ja ir ievērojamas grūtības ar jauno paliktņu atgriešanu vietā (polsterējums ir pārāk biezs vai virzulis ir satverts/pārāk paplašināts). Lai izjauktu bremžu suportu, vienkārši atskrūvējiet divas skrūves, kas to tur pie dakšas.

Bremžu suporta demontāža to atvieglo

Ir daudz kāpšļu formu, bet pamatne ir līdzīga. Vispārīgi runājot, starplikas tiek noturētas ar vienu vai diviem stieņiem, kas kalpo kā virzošā ass optimālai slīdēšanai. Detaļa, kuru var tīrīt vai nomainīt atkarībā no nodiluma stāvokļa (rieva). Sagaidāms no € 2 līdz € 10 atkarībā no modeļa.

Šos kātus sauc arī par tapām. Tie pieliek starplikas uz darbināmā balsta un pēc iespējas ierobežo to (sitiena) atstarpi. Šīs plāksnes kalpo kā atsperes. Viņiem ir jēga, viņi pamana labo, krāpniekus dažreiz ir grūti atrast.

Bremžu tapas

Kopumā nebaidieties, ka sīkas detaļas aizlidos. Tas ir viss. Bet dažreiz piekļuvi cilmes kontaktiem var ierobežot. Tie ir vai nu pieskrūvēti, vai iestrādāti un turēti vietā ... ar tapu. Mēs jau esam redzējuši, kā pirmā kešatmiņa aizsargā viņu atrašanās vietu. Pēc noņemšanas, kas dažreiz ir sarežģīti... vienkārši atskrūvējiet tos vai noņemiet tapu vietā (vēl viena, bet šoreiz klasiska). Lai to noņemtu, ieteicams izmantot snīpi vai plānu skrūvgriezi.

Visas bremžu suporta daļas

Arī trombocītiem ir jēga. Dažreiz tie atšķiras no iekšpuses un ārpuses. Noteikti iegūstiet visu, kas norādīts brošūrā. Neliels metāla siets un apdare starp tiem.

Pārbūvēt metāla sietu

Tas kalpo kā skaņas un siltuma vairogs. Tas ir arī biezums, kas dažreiz ir sasodīts, ja starplikas ir ļoti biezas... Pagaidiet, lai redzētu, vai tinums iet labi un vai ir pietiekami daudz attāluma, lai šķērsotu disku.

Notīriet detaļas

• Notīriet suporta iekšpusi ar bremžu tīrītāju vai zobu suku un ziepjūdeni.

Notīriet skavas iekšpusi ar tīrīšanas līdzekli

• Pārbaudiet virzuļu stāvokli. Tiem nevajadzētu būt pārāk netīriem vai sarūsējušiem.
• Pārbaudiet savienojumu stāvokli (nav noplūdes vai lielas deformācijas), ja tos skaidri redzat.
• Pilnībā atspiediet virzuļus, izmantojot vecos starplikas, kas vienkārši novietotas vecajā vietā (ja iespējams)

Ievietojiet jaunas blīves

• Novietojiet jaunus paceltus starplikas
• Ievietojiet atpakaļ tapas un "atsperes" plāksni
• Izklājiet starplikas ap kāpšļu malām, cik vien iespējams, lai izkļūtu caur disku. Uzmanieties, lai brauktuvē paralēli diskam, lai, nomainot suportu, neriskētu sākt finišu.
• Atkārtoti piestipriniet kāpšļus, pievelkot līdz griezes momentam

Samontējiet bremžu suportus

Viss ir savās vietās!

Bremžu šķidrums

• Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni viņa kannā
• Sūknējiet bremžu lukturi vairākas reizes, lai atjaunotu spiedienu un kārtību

Piesūknējiet bremžu vadības ierīci vairākas reizes

Esiet piesardzīgs, ritinot pirmo reizi pēc paliktņu nomaiņas: ir nepieciešama ielaušanās. Ja tie lielākoties jau ir efektīvi, tos nevajadzētu pārkarsēt. Iespējams arī, ka diska starplikas spēks un saķere nav tāda pati kā iepriekš. Tad uzmanieties, bet, ja viss gāja labi, neuztraucieties, tas palēninās!

Instrumenti: bremžu tīrītājs, skrūvgriezis un uzgaļu komplekts, vairāki klipi.