Kā izskatījās un atšifrēti padomju automašīnu numuri
saturs
Galvenā problēma ar PSRS automašīnu pirmajiem numuriem bija tā, ka tajos nebija norādīts reģions, kurā tie izdoti. Burtu apzīmējumi tika izdoti alfabētiskā secībā bez jebkādas teritoriālās atsauces.
Pretēji izplatītajam uzskatam, transportlīdzekļu reģistrācija Krievijā sākās ilgi pirms revolūcijas. Bet tikai 1931. gadā tika pieņemts kopīgs PSRS numura zīmju standarts. Paskatīsimies, kādi bija padomju automašīnu numuri.
Kā izskatījās cipari uz PSRS mašīnām?
Automašīnu reģistrācijas numuru standarts PSRS ir mainījies visā valsts vēsturē.
Jo 1931 gadā
Rūpnieciskā revolūcija Padomju Savienībā izraisīja vienotas numura zīmes izveidi. No Krievijas impērijas laikiem līdz 30. gadsimta 20. gadiem. situācija uz ceļiem nav daudz mainījusies, tāpēc transportlīdzekļu apzīmēšanai tika izmantoti imperatora laikā pieņemtie standarti. Katrai provincei bija savs. Neaizmirstiet, ka tajā laikā nebija aprīkotu lielceļu, un pārvietošanās ar automašīnu starp pilsētām bija ļoti sarežģīta - nebija nepieciešama vienota sistēma vai teritoriālie apzīmējumi.
Viss mainījās 1931. gadā. PSRS pirmais numurs uz automašīnas izskatījās šādi - taisnstūrveida balta skārda plāksne ar melnām rakstzīmēm. Bija piecas rakstzīmes – viens kirilicas burts un divi arābu ciparu pāri, atdalīti ar defisi. Toreiz pieņemtais izmitināšanas standarts šodien ir pazīstams ikvienam. Bija jābūt divām vienādām plāksnēm, un tām vajadzēja būt piestiprinātām pie automašīnas priekšējā un aizmugurējā bufera. Uz motocikla - uz priekšējiem un aizmugurējiem spārniem.
Sākotnēji šāds standarts tika pieņemts tikai Maskavā, bet jau 1932. gadā tas tika attiecināts uz visu valsti.
Tajā pašā gadā tika izdoti "vienreizējie" numuri - tie no ierastajiem atšķīrās ar uzrakstu "Pārbaude" un ar to, ka divu vietā uz tiem bija iespiests tikai viens skaitļu pāris. Šādas zīmes tika izmantotas vienreizējiem braucieniem.
Jo 1934 gadā
Galvenā problēma ar PSRS automašīnu pirmajiem numuriem bija tā, ka tajos nebija norādīts reģions, kurā tie izdoti. Burtu apzīmējumi tika izdoti alfabētiskā secībā bez jebkādas teritoriālās atsauces.
Problēma tika atrisināta ļoti vienkārši – vadība neizstrādāja reģionālo kodu sistēmas. Tagad zem paša numura uz plāksnes tika pievienots pilsētas nosaukums, kurā atradās Dortrans filiāle, kas izdeva šo zīmi. 1934. gadā šādas nodaļas bija 45, vēlāk to skaits pieauga.
Arī pats numurs ir piedzīvojis izmaiņas - tajā esošais burts nomainīts pret skaitli. Saskaņā ar valsts standartu vajadzēja būt pieciem cipariem, taču šis noteikums netika ievērots visur.
Arī izmēģinājuma numuru prakse nepazuda – arī tie tika iekļauti jaunajā standartā. Bija varianti ar apzīmējumu "Tranzīts".
1936. gada standarts
1936. gadā valsts dzīves transporta sfērā notika vēl viens nozīmīgs notikums - jūlijā PSRS Tautas komisāru savienība izveidoja Valsts autoinspekciju. Kopš tā laika visas darbības ar numura zīmēm ir nodotas tās jurisdikcijā.
Tajā pašā gadā ceļu policija PSRS atkal mainīja automašīnu numura zīmju modeli. Pati plāksne kļuva daudz lielāka, lauks bija melns, un simboli bija balti. Starp citu, šo skaitļu ražošanas standarts joprojām tiek uzskatīts par visneveiksmīgāko. Kā materiāls tika izmantots jumta dzelzs, kas neizturēja ceļa slodzes, un plāksnes bieži lūza.
Šogad pirmo reizi tika izstrādāta teritoriju apzīmējumu sistēma - tagad katram reģionam ir savs burtu kods.
Pats cipars tika pārveidots šajā formātā: divi burti (tie norādīja reģionu), atstarpe un divi ciparu pāri, kas atdalīti ar defisi. Šī shēma jau tika ievērota daudz stingrāk nekā iepriekšējā, nebija pieļaujamas nekādas novirzes no rakstzīmju skaita. Plāksne tika ražota divās versijās. Vienrindas (taisnstūrveida) tika piestiprināts pie automašīnas priekšējā bufera, divrindu (tas bija tuvu kvadrātveida formai) - aizmugurē.
Šajā periodā ir vērts atzīmēt militāro skaitļu specifiku - arī tiem bija savs standarts, taču tas tika ievērots daudz mazāk stingri nekā civilie. Sarkanās armijas automašīnas numura zīmes zīmju skaits varēja svārstīties no četrām līdz sešām, tās tika izplatītas patvaļīgi, un dažkārt uz plāksnītes tika pievienotas pilnīgi svešas rakstzīmes - piemēram, zvaigznes.
PSRS autonomās plāksnes 1946. gadā
Pēc kara valstij bija vieglāk reformēt numura zīmes, nekā sakārtot pašreizējo uzskaites sistēmu. Tika mobilizēts milzīgs daudzums tehnikas, un ne viss tika pārreģistrēts atbilstoši noteikumiem. Bija jāreģistrē arī trofeju automašīnas, kas bagātīgi klejoja pa valsti. Savu haosa daļu nesa arī iebrucēji, kuri pārreģistrēja automašīnas pēc saviem noteikumiem.
Jaunais standarts tika izsludināts 1946. gadā. Ceļu policija saglabāja pirmskara ieraksta formātu divu burtu un četru ciparu formā (kur burti tika atšifrēti kā reģiona kods), mainījies tikai pašas zīmes izskats. Viņa audekls kļuva dzeltens un burti melni. Saglabājas arī dalījums vienrindās un divrindās.
GOST 1959
Pēckara gados motorizācijas līmenis Padomju Sociālistisko Republiku Savienībā strauji pieauga, un līdz 50. gadu beigām ar divu burtu-četru ciparu formāta numuriem nepietika.
Tika nolemts PSRS automašīnu numuriem pievienot vēl vienu burtu. Turklāt 1959. gadā ceļu policija pameta zīmes dzelteno audeklu – izskats atgriezās pirmskara formātā. Pati plāksne atkal kļuva melna, un simboli kļuva balti. Arī zīmes ar diviem burtiem palika lietošanā, taču tagad tās varēja izsniegt tikai militārajiem transportlīdzekļiem.
Kombinācijas ātri beidzās arī tāpēc, ka automašīnai uz mūžu netika piešķirts viens numurs – tas mainījās ar katru pārdošanu. Tajā pašā laikā tika ieviests mūsdienu cilvēkam vairāk pazīstamais tranzīta numura jēdziens - šādas zīmes tika izgatavotas no papīra un piestiprinātas pie automašīnas priekšējiem un aizmugurējiem logiem.
Nedaudz vēlāk (1965. gadā) skaitļu dzeltenais fons tika pārnests uz lauksaimniecības tehniku.
1981. gada numuri
Nākamā reforma notika pēc Maskavas olimpiskajām spēlēm, 1980. gadā.
Jaunais telpu formāts jau daudz vairāk atgādināja moderno. Tāpat kā padomju numura zīmju vēstures sākumā uz automašīnām, zīme kļuva balta, bet simboli kļuva melni.
Faktiski tajā gadā tika pieņemti uzreiz divi standarti - privātajiem un dienesta transportlīdzekļiem. Taču nekādas būtiskas izmaiņas nesekoja. Mainījies tikai padomju automašīnu numuru izskats un rakstzīmju rakstīšanas secība uz tiem. Saturs paliek nemainīgs – četri cipari, trīs burti (divi apzīmē reģionu un viens papildus).
PSRS numura zīmju izmēri
Numuru zīmju izmērs Padomju Savienībā mainījās konsekventi, pieņemot katru jaunu standartu, to regulēja iekšējie tiesību akti.
Taču 1980. gada reformas laikā ceļu policijai bija jāņem vērā Eiropas valstu numura zīmju starptautiskie standarti. Pēc viņu teiktā, priekšējās zīmes izmērs bija 465x112 mm, bet aizmugurējās - 290x170 mm.
Padomju automašīnu numuru atšifrēšana
Vecajiem PSRS automašīnu numuriem, kas izdoti pēc pirmajiem standartiem, nebija nekādas sistemātikas - gan cipari, gan burti tika izdoti pēc kārtas.
1980. gadā katrai divu burtu kombinācijai tika pievienots viens mainīgs burts, norādot sēriju, kurai numurs pieder.
Reģionu indeksi
Indeksa pirmais burts parasti bija reģiona nosaukuma pirmais burts.
Tā kā tagad katra reģiona apzīmēšanai var izmantot divus vai vairākus kodus, tā arī PSRS reģionā varēja būt vairāki indeksi. Parasti tika ieviesta papildu, kad bija izsmeltas iepriekšējās kombinācijas.
Tā, piemēram, tas notika ar Ļeņingradas apgabalu - kad jau tika izmantotas visas iespējas numuriem ar kodu "LO", bija jāievieš indekss "LG".
Vai ir iespējams vadīt automašīnu ar padomju numuriem
Šajā gadījumā likums ir nepārprotams un nepieļauj nekādas divdomīgas interpretācijas - padomju numuri var būt tikai tām automašīnām, kuras savulaik bija reģistrētas PSRS teritorijā un kopš tā laika nav mainījušas īpašniekus. Veicot jebkuru transportlīdzekļa pārreģistrāciju, tā numuri būs jānodod un jāatjaunina atbilstoši jaunajam valsts standartam.
Protams, arī šeit ir nepilnības - piemēram, padomju automašīnu var iegādāties ar ģenerālpilnvaru, tad tā nebūs jāpārreģistrē, bet jebkurā gadījumā sākotnējam īpašniekam ir jābūt dzīvam.
Secinājums
Mūsdienu valsts numuru standarts tika pieņemts 1994. gadā un joprojām tiek izmantots. 2018. gadā tas tika papildināts ar kvadrātveida ciparu izlaišanu - piemēram, japāņu un amerikāņu automašīnām, kas nav paredzētas eksportam. Lielākoties mūsdienu numura zīmju formātu ietekmējuši starptautiskie standarti, piemēram, prasība pēc burtiem, lai tos varētu lasīt gan kirilicā, gan latīņu valodā.
Krievijai un Padomju Savienībai ir sena valsts transporta uzskaites vēsture. Kā liecina laiks, ne visi lēmumi bija pareizi - piemēram, plākšņu izgatavošana no jumta dzelzs atkritumiem. Pēdējie padomju numuri pamazām atstāj ceļus – pavisam drīz tos varēs redzēt tikai muzejos un privātkolekcijās.