Kā izvēlēties motoreļļu

Jebkuram autobraucējam būtu jāzina kā divi vai divi: eļļa automašīnas motorā ir tāda pati kā cilvēka asinsrites sistēmā. No tā ir atkarīga motora efektivitāte un izturība.

Tāpēc vadītājam būtu jāzina, cik bieži jāmaina motoreļļa un kuru labāk izvēlēties. Lūk, ko eksperti iesaka.

Kas ir labāk izmantot

Kļūdaini, daudzi automašīnu īpašnieki uzskata, ka konkrētas markas eļļas popularitāte šajā jautājumā ir galvenais faktors. Bet patiesībā tas ir tālu no gadījuma.

Lūk, kas jāņem vērā:

• automašīnu ražotāja ieteikumi;
• Darbības apstākļi;
• motora resurss.

Pirmkārt, izstrādājot dzinējus, ražotāji veic testus, kas nosaka "zelta vidusceļu" motoreļļas lietošanā. Tāpēc labāk ir ievērot ražotāja ieteikumus.

Otrkārt, dažreiz automašīnu darbina apstākļos, kas neatbilst vēlamās markas smērvielas prasībām. Piemēram, apgabals, kurā ziemas ir skarbas.

Treškārt, virzuļa gredzenu nodiluma dēļ atstarpe cilindru iekšpusē kļūst lielāka. Tāpēc vecu automašīnu gadījumā materiāli ar zemu viskozitāti ir neefektīvi.

SAE klasifikācija

Ja automašīnai vairs nav garantijas perioda un dzinējs ir bijis “iebraukts”, varat izvēlēties vietējiem apstākļiem piemērotāku ICE smērvielu. Kā nepazust milzīgajā preču plauktā?

Pirmkārt, ir svarīgi pievērst uzmanību SAE vērtībai. Tas vienmēr ir norādīts uz tvertnes. Piemēram, 5W-30. Burts šajā marķējumā norāda viskozitātes pakāpi ziemā (ziemā). Numurs priekšā norāda minimālo temperatūras slieksni, pie kura starteris brīvi kloķēs kloķvārpstu. Šajā gadījumā šis skaitlis būs 30 grādu robežās no sala.

Tabula, kas palīdzēs jums atrast pareizo eļļu vietējiem apstākļiem:

Aukstā sākuma temperatūra:	SAE klasifikācija	Maksimālā gaisa temperatūra:
No - 35 un zemāk	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Kā redzat, daži eļļas veidi ir paredzēti lietošanai īpašos apstākļos. Starp "universālajām" smērvielām ir daļēji sintētika.

Atlases ieteikumi

Ja motors atrodas “ieslēgšanas” stadijā, tas ir, visas jaunās detaļas, kas uzstādītas pēc kapitālā remonta vai automašīnas pirmās iegādes, vēl nav pieradušas, eksperti iesaka izmantot materiālus ar zemu viskozitāti. Atšķirībā no bieziem analogiem šāda eļļa uz berzošo elementu virsmas izveido plānu aizsargplēvi. Tas nodrošina virzuļu grupas, gultņu, bukšu, sadales vārpstas gultņu utt. Mīkstu "slīpēšanu". Piemēram, šajā gadījumā domājošie iesaka ielej 5W-30 vai 0W-20.

Jo vecāks ir motors, jo augstākai jābūt motoreļļas viskozitātei. Piemēram, 5W-40 un zemākas klases. Tādējādi automašīna nezaudēs jaudu pie lieliem apgriezieniem. Lielākas atstarpes kompensēs biezāka eļļaina plēve. Un tas ievērojami ietekmēs degvielas patēriņu (efektivitātes virzienā).

Kā noteikt, kad ir pienācis laiks pāriet uz citu motoreļļu kategoriju? Šeit ir faktoru kombinācija, kas to norāda:

• liels nobraukums;
• palielināts degvielas patēriņš;
• samazināta motora jauda.

Vēl viens punkts ir braukšanas režīms. Pie lielākiem apgriezieniem dzinējs vienmēr sasilst vairāk. Un jo augstāka temperatūra, jo zemāka ir automašīnas eļļas viskozitāte. Tāpēc pašam autovadītājam jānosaka zelta vidusceļš savai automašīnai.

API klasifikācija

Papildus eļļu klasificēšanai pēc viskozitātes tās iedala vairākās API kategorijās. Šis ir kritērijs, kas ļauj izvēlēties smērvielu atbilstoši motora tipam un tā ražošanas gadam.

Visas motoreļļas tiek šķirotas trīs galvenajos veidos:

1. S - karburatora un iesmidzināšanas motoru smērvielas;
2. С - dīzeļa iekšdedzes dzinēju analogi;
3. T - divtaktu dzinēji.

API marķējums:

Automašīnas ražošanas gads:	API klase:
Līdz 1967	SA, SB, SC
1967-1979	SD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011. gads	SN

Klase ar burtiem J, L, M, N tiek uzskatīta par pašreizējo marķējumu. F, G, H tipi tiek uzskatīti par novecojušām motoreļļām.

Kā redzat, izvēloties motoreļļu, ir svarīgi ņemt vērā ne tikai tās viskozitāti pie minimālās un maksimālās apkārtējās temperatūras. Daži smērvielu veidi ir paredzēti tikai benzīna vai dīzeļdegvielas agregātiem. Lai gan universālos variantus var atrast veikalos. Šajā gadījumā tvertne norāda: SN / CF.

Cik bieži jūs maināt eļļu?

Ražotāji automašīnas rokasgrāmatā bieži norāda, ka motoreļļa jāmaina ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Daži autobraucēji, lai nodrošinātu lielāku pārliecību, samazina šo intervālu līdz 8.

Tomēr transportlīdzekļu nobraukumam nevajadzētu būt vienīgajam nomaiņas grafika rādītājam. Papildu faktori ir:

• slodze uz motoru (bieža smagu kravu pārvadāšana);
• motora tilpums. Mazjaudas iekšdedzes dzinējiem smagajiem automobiļiem nepieciešami paaugstināti apgriezieni;
• motora stundas. Sīkāku informāciju par to aprēķināšanu sk atsevišķs raksts.

Tātad motoreļļas izvēle ir izšķirošs posms automašīnas apkopē. Ievērojot vienkāršos speciālistu ieteikumus, vadītājs ievērojami palielinās sava dzelzs zirga "sirds muskuļa" resursus.

Šeit ir īss video pārskats par dažiem populāriem naftas zīmoliem:

Labākā motoreļļa. vai tā pastāv?

Bieži uzdotie jautājumi:

Kādu eļļu ielej motorā? Tas ir atkarīgs no barošanas bloka stāvokļa un ražotāja ieteikumiem. Ja motoru piegādā ar minerālūdeni, tam jau ir liels nobraukums, tad daļēji sintētiskie vai sintētiskie materiāli radīs zemākas kvalitātes eļļas plēvi, kas var izraisīt ātrāku sadegšanu. Dīzeļdzinējs balstās uz sava veida smērvielām.

Kas ir eļļas viskozitāte? Eļļas viskozitāte attiecas uz bīdes izturību starp eļļas slāņiem. Viskozitāte ir atkarīga no šķidruma temperatūras. Augsta temperatūra padara eļļu plānāku. Temperatūrai samazinoties, viskozitāte palielinās (kļūst biezāka).

Ko nozīmē skaitļi eļļā? Marķējums, piemēram, 10W40, nozīmē: 10 - viskozitāte zem nulles temperatūras, W - ziema, 40 - viskozitāte pozitīvās temperatūrās. Ir ziemas eļļas (SAE5W) vai vasaras eļļas (SAE50).