Kā izvēlēties un nomainīt VAZ 2107 aizmugurējos amortizatorus
saturs
VAZ 2107 vadāmība un lietošanas ērtums ir tieši atkarīgs no balstiekārtas, kurā svarīgs elements ir amortizators. Katram šīs automašīnas īpašniekam jāspēj noteikt amortizatora darbības traucējumus, neatkarīgi izvēlēties un nomainīt to.
Amortizatori VAZ 2107
Neskatoties uz to, ka VAZ "septiņi" tiek prezentēti kā VAZ 2105 luksusa versija, priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas dizains neatšķiras no citiem klasiskajiem modeļiem. Tas attiecas arī uz amortizatoriem, kas ne visiem īpašniekiem atbilst viņu darbam.
Mērķis un dizains
Galvenā funkcija, ko amortizatori veic automašīnas piekarē, ir slāpēt vibrācijas un triecienus, kas ietekmē ķermeni, braucot pāri izciļņiem. Šī daļa nodrošina drošu riteņu kontaktu ar brauktuvi un saglabā transportlīdzekļa vadāmību neatkarīgi no ceļa seguma stāvokļa. Strukturāli amortizators sastāv no diviem elementiem - virzuļa un cilindra. Atkarībā no amortizācijas ierīces veida cilindra iekšpusē atrodas kameras ar eļļu un gaisu vai eļļu un gāzi. Gāzes vai eļļas vide pretojas virzuļa kustības laikā, pārvēršot vibrācijas siltumenerģijā.
Kādas ir
Ir vairāki amortizatoru veidi:
- eļļa;
- gāze;
- gāzeļļa ar nemainīgu cietību;
- gāzeļļa ar maināmu stingrību.
Katrai iespējai ir savas priekšrocības un trūkumi.
Eļļas divu cauruļu amortizatori ir uzstādīti VAZ 2107 priekšā un aizmugurē.
Tabula: "septiņu" aizmugurējo oriģinālo amortizatoru izmēri
| Atsauces | Stieņa diametrs, mm | Korpusa diametrs, mm | Korpusa augstums (izņemot kātu), mm | Stieņa gājiens, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Eļļa
Eļļas slāpēšanas elementu darba vide ir eļļa. Šādu produktu priekšrocība ir samazināta līdz vienkāršam un uzticamam dizainam. Šāda veida amortizators var darboties bez problēmām vairākus gadus, nemazinot transportlīdzekļa braukšanas īpašības. No mīnusiem ir vērts izcelt lēno reakciju. Fakts ir tāds, ka, braucot ar lielu ātrumu, amortizatoram vienkārši nav laika novērst nelīdzenumus un atgriezties sākotnējā stāvoklī, kā rezultātā automašīna sāk šūpoties. Šāda veida amortizatorus ieteicams uzstādīt tiem autobraucējiem, kuri pārvietojas ar ātrumu, kas nepārsniedz 90 km/h.
Uzziniet, kā pats nomainīt eļļu VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
gāze
Gāzes tipa produkti ir visstingrākie. Konstrukcijā, salīdzinot ar eļļas slāpēšanas elementiem, ir divas kameras: eļļas un gāzes, kurās tiek izmantota saspiesta gāze (slāpeklis) ar spiedienu 12–30 atm. Šādi amortizatori tiek izmantoti sacīkšu automašīnās un dažos SUV.
Tīras gāzes amortizatori neeksistē, jo eļļu izmanto virzuļu un blīvju eļļošanai.
Gāzeļļa ar nemainīgu cietību
Šāda veida amortizatoru konstrukcija ir divu cauruļu, t.i., ārējā caurulē ir iekšējā caurule. Produktam ir divi virzuļi ar vārstiem, satur gāzi zem spiediena 4–8 atm. un eļļu. Saspiežot amortizatora stieni, daļa eļļas paliek iekšējā caurulē un darbojas kā eļļas slāpētājā, bet daļa nonāk ārējā caurulē, kā rezultātā tiek saspiesta gāze. Dekompresijas laikā gāze izspiež eļļu, atgriežot to iekšējā caurulē. Pateicoties šim darbam, tiek nodrošināts gludums, kas noved pie triecienu izlīdzināšanas. Šādi amortizatori ir mazāk stingri nekā gāzes amortizatori, bet ne tik mīksti kā eļļas amortizatori.
Gāzeļļa ar maināmu cietību
Uz Žiguļiem amortizatorus ar mainīgu stingrību praktiski neizmanto, jo šādu izstrādājumu izmaksas ir augstas. Strukturāli šādiem elementiem ir solenoīda vārsts, kas automātiski pielāgojas transportlīdzekļa darbības režīmam. Regulēšanas procesā mainās gāzes daudzums galvenā amortizatora caurulē, kā rezultātā mainās mehānisma stingums.
Video: amortizatoru veidi un to atšķirība
Kur atrodas
"Septiņu" aizmugurējās piekares amortizatori ir uzstādīti pie riteņiem. Amortizatora augšējā daļa ir piestiprināta pie automašīnas virsbūves, bet apakšējā daļa ar kronšteina palīdzību ir piestiprināta pie aizmugurējās ass.
Vairāk par aizmugurējās piekares ierīci: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Amortizatora darbības traucējumi
Ir vairāki rādītāji, pēc kuriem varat noteikt, ka jūsu automašīnas amortizācijas elementi ir kļuvuši nelietojami un tuvākajā laikā būs jānomaina. Pretējā gadījumā radīsies grūtības braukšanā, palielināsies arī bremzēšanas ceļš.
Eļļas traipi
Vienkāršākā amortizatora nodiluma pazīme ir eļļas traipu parādīšanās uz korpusa, ko var noteikt vizuāli pārbaudot.
Ar šādām zīmēm ir ieteicams pārliecināties, vai konkrētais elements nedarbojas, tāpēc viņi strauji nospiež rokas uz aizmugurējā spārna un atlaiž to. Ja detaļa darbojas pareizi, balstiekārta lēnām nokrīt un atgriezīsies sākotnējā stāvoklī. Ja amortizācijas elements nedarbojas pareizi, automašīnas aizmugure atsitās pret atsperi, ātri atgriežoties sākotnējā stāvoklī.
Video: bojāta amortizatora identificēšana, nenoņemot to no automašīnas
Klauvē un čīkst braukšanas laikā
Visbiežākais amortizatoru klauvēšanas iemesls ir šķidruma noplūde. Ja nav noplūdes pazīmju, ir jāveic iepriekš aprakstītais tests ar iekārtas uzkrāšanos. Klauvēšana var būt arī amortizatora nodiluma cēlonis. Ja daļa ir nobraukusi vairāk nekā 50 tūkstošus km, tad jādomā par tās nomaiņu. Bieži klauvēšanas cēloņi ir arī gaisa nokļūšana ārējā amortizatora cilindrā eļļas noplūdes dēļ. Varat mēģināt novērst problēmu, sūknējot to. Ja braukšanas laikā no aizmugurējās piekares ir dzirdama čīkstēšana, darbības traucējumu cēlonis var būt augšējo un apakšējo amortizatora uzgaļu gumijas bukses nodilušas.
Nevienmērīgs riepu nodilums
Amortizatoru kļūmes var redzēt arī pēc nevienmērīga riepu nodiluma, kas ievērojami samazina to kalpošanas laiku. Tas skaidrojams ar to, ka riteņi, braucot ar bojātu amortizatoru, nereti atkrīt no ceļa seguma un atkal pieķeras tai. Šī procesa rezultātā gumija nodilst nevienmērīgi. Turklāt jūs varat pamanīt nodilumu plankumu veidā, kas ir saistīts ar riteņu līdzsvara pārkāpumu. Tāpēc periodiski jāuzrauga riepas protektora stāvoklis.
Lēna bremzēšana
Bojātu amortizējošu elementu vai to darbības traucējumu gadījumā pasliktinās riteņu saskare ar brauktuvi. Tas izraisa īslaicīgu riepu izslīdēšanu, samazina bremzēšanas efektivitāti un palielina bremžu pedāļa reakcijas laiku, kas dažos gadījumos var izraisīt negadījumus.
Bremzējot knābāt un velkot auto uz sāniem
Amortizatoru vārstu pārkāpumi, kā arī izstrādājuma iekšpusē esošo blīvju nodilums var izraisīt ievērojamu ķermeņa uzkrāšanos, kad nedaudz nospiežat bremžu pedāli vai braucat. Skaidra nepareizas darbības pazīme ir spēcīga virsbūves sasvēršanās līkumos, kas arī bieži vien prasa manevrēšanu. Par amortizatoru elementu nepareizu darbību liecina arī automašīnas priekšpuses vai aizmugures knābšana spēcīgas bremzēšanas laikā, t.i., kad priekšpuse ir stipri nolaista un pakaļgals paceļas uz augšu. Transportlīdzeklis var vilkt uz sāniem, piemēram, ja aizmugurējā ass nav līdzena. Tas ir iespējams ar garenisko stieņu sadalījumu un sekojošu nekvalitatīvu remontu.
Automašīnas stabilitāte uz ceļa
Ja “septiņi” kustības laikā uzvedas nestabili un met to uz sāniem, tad šādai uzvedībai var būt daudz iemeslu. Jāpārbauda gan priekšējās, gan aizmugurējās piekares elementu stāvoklis, kā arī to stiprinājuma uzticamība. Runājot par automašīnas aizmuguri, ir vērts atzīmēt, ka uzmanība jāpievērš amortizatoru, aizmugurējās ass stieņu un gumijas blīvju stāvoklim.
Izvemts amortizators
Dažreiz VAZ 2107 automašīnu īpašnieki saskaras ar šādu problēmu, kad tas saplīst aizmugures piekares amortizatoru stiprinājuma gredzenus. Šāda problēma rodas, uzstādot starplikas zem vietējām atsperēm vai atsperēm no VAZ 2102, VAZ 2104, lai palielinātu klīrensu. Taču ar šādām standarta amortizatoru garuma izmaiņām to ir par maz un stiprinājuma cilpas pēc kāda laika noraujas.
Lai tas nenotiktu, ir nepieciešams uzstādīt īpašu kronšteinu, ar kuru tiek samazināts amortizatora gājiens.
Ir vēl viena iespēja - piemetināt papildu "ausi" no vecā amortizatora apakšas, kas arī samazinās gājienu un novērsīs attiecīgā piekares elementa atteici.
Video: kāpēc aizmugurējie amortizatori izvelkas
Aizmugurējie amortizatori VAZ 2107
Ja vēlies nomainīt aizmugurējās piekares amortizatorus septītajam Žiguli modelim, tad jāzina ne tikai darbību secība, bet arī kādi amortizatori jāuzstāda.
Kuru izvēlēties
Izvēloties amortizatorus savai automašīnai, jums ir jāsaprot, ko vēlaties sasniegt. Eļļas tipa amortizatori ir lieliski piemēroti mērītai braukšanai. Tie ir mīkstāki par gāzi un nodrošina augstāku komforta līmeni, braucot pāri izciļņiem, turklāt virsbūves elementiem netiek pārnesta papildu slodze. Remonta procesā daudziem cena ir noteicošais faktors. Tāpēc klasiskajiem žiguļiem eļļas amortizatori ir viens no labākajiem variantiem. Ja jums patīk sporta braukšana, tad labāk ir dot priekšroku gāzeļļas amortizatoriem. Tie ir stingrāki un ļauj uzņemt līkumus ar lielāku ātrumu.
Eļļas amortizatorus var iegādāties no jebkura ražotāja, piemēram, SAAZ. Ja ņemam vērā gāzeļļas elementus, tad vietējie ražotāji tos praktiski neražo. Visizplatītākie zīmoli, ko varat atrast veikalos, ir:
- Kayaba;
- Sachs;
- zirgi.
Tabula: VAZ 2107 aizmugurējo amortizatoru analogi
| Производитель | Atsauces | Cena, руб. |
| KYB | 343098 | 1400 |
| KYB | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Kā nomainīt
VAZ 2107 aizmugurējā balstiekārtā ir uzstādīti neatdalāmi amortizatori. Tāpēc detaļa nav labojama un problēmu gadījumā ir jānomaina. Jāpatur prātā, ka attiecīgie elementi tiek mainīti pa pāriem, tas ir, divi priekšējā piekarē vai divi aizmugurē. Šāda vajadzība ir saistīta ar to, ka jaunā un vecā amortizatora slodze būs atšķirīga un tie darbosies atšķirīgi. Ja produktam ir mazs nobraukums, piemēram, 10 tūkstoši km, var nomainīt tikai vienu daļu.
Lai strādātu, jums būs nepieciešams šāds rīku un materiālu saraksts:
- atslēga 19 un galva ar sprūdratu un kloķi;
- āmurs;
- WD-40 vai jebkura cita caurlaidīga smērviela.
Mēs demontējam amortizatorus šādā secībā:
- Iebraucam ar mašīnu skatu bedrē, ieslēdzam pārnesumu vai pievelkam stāvbremzi.
- Mēs atskrūvējam apakšējā amortizatora stiprinājuma uzgriezni ar 19 uzgriežņu atslēgu, noturot skrūvi no pagriešanas ar līdzīgu uzgriežņu atslēgu vai sprūdratu.
No apakšas amortizators ir piestiprināts ar 19 uzgriežņu atslēgas skrūvi. - Mēs noņemam skrūvi, ja nepieciešams, izsitiet to ar āmuru.Ja skrūvi nevar noņemt ar roku, izsitiet to ar āmuru
- Izņemiet starplikas buksi.Pēc skrūves izvilkšanas noņemiet starplikas uzmavu
- Nedaudz pārvietojot amortizatoru prom no kronšteina, noņemiet tālvadības buksi.Noņemiet starpliku no skrūves
- Atskrūvējiet slāpētāja augšējo stiprinājumu.No augšas amortizators tiek turēts uz kniedes ar uzgriezni.
- Noņemiet paplāksni un ārējo gumijas buksi.Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas noņemiet paplāksni un ārējo uzmavu
- Demontējam amortizatoru, pēc tam noņemam iekšējo gumiju, ja tā nevelkas kopā ar amortizatoru.Iekšējā uzmava ir viegli noņemama no tapas vai kopā ar amortizatoru
- Uzstādiet aizbīdni apgrieztā secībā.
Vairāk par aizmugurējo amortizatoru nomaiņu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Kā sūknēt
Uzglabāšanas un transportēšanas laikā amortizatoros esošais darba šķidrums var plūst no iekšējā cilindra uz ārējo cilindru, savukārt atplūdes gāze nonāk iekšējā cilindrā. Ja uzstādīsit izstrādājumu šādā stāvoklī, automašīnas balstiekārta veiks sitienus, un pats amortizators sabruks. Tāpēc, lai izvairītos no bojājumiem un detaļu nogādātu darba stāvoklī, tā ir jāsūknē. Šī procedūra galvenokārt tiek pakļauta divu cauruļu slāpētājiem.
Eļļas ierīču sūknēšana tiek veikta šādi:
- Izņemam no iepakojuma nolietojuma elementu. Ja daļa bija saspiestā stāvoklī, mēs pagarinām kātu par ¾ garuma un apgriežam ar kātu uz leju.
- Viegli nospiediet un piespiediet kātu, bet ne līdz galam. Mēs gaidām 3-5 sekundes.Apgriežot amortizatoru, mēs nospiežam stieni, nesasniedzot dažus centimetrus, līdz tas apstājas
- Mēs apgriežam amortizatoru un pagaidām vēl 3-5 sekundes.
- Mēs pagarinām kātu par ¾ garuma un nogaidām vēl 2 sekundes.Mēs pagriežam amortizatoru darba stāvoklī un paceļam stieni
- Uzstādiet slāpētāja stieni uz leju un nospiediet to vēlreiz.
- Atkārtojiet 2.–5. darbību apmēram sešas reizes.
Pēc sūknēšanas amortizatora stienim jākustas vienmērīgi un bez raustīšanās. Lai sagatavotu gāzeļļas produktu darbam, mēs veicam šādas darbības:
- Izņemam produktu no iepakojuma, apgriežam otrādi un pagaidām dažas sekundes.
- Mēs saspiežam daļu un pagaidām dažas sekundes.
- Mēs apgriežam amortizatoru, turam to vertikāli un ļaujam stienim iznākt.
- Vairākas reizes atkārtojiet 1.-3. darbību.
Video: gāzeļļas amortizatoru sūknēšana
Amortizatoru modernizācija
Ne katram īpašniekam patīk "septiņu" mīkstā balstiekārta. Lai padarītu automašīnu saliktāku, samazinātu ripošanu un uzkrāšanos, palielinātu stingrību, autobraucēji izmanto modifikācijas, aizstājot vietējos amortizatorus ar produktiem ar citām īpašībām. Piemēram, lai nostiprinātu aizmugurējo balstiekārtu bez jebkādām modifikācijām un izmaiņām, varat uzstādīt Niva amortizatorus. Pamatojoties uz daudzu "septiņnieku" īpašnieku atsauksmēm, automašīna pēc šādām izmaiņām kļūst nedaudz stingrāka un labāk notur ceļu.
Dubultā
Lai uzstādītu divus amortizatorus, jums būs nepieciešams:
- 4 aizmugurējie amortizatori;
- galviņu komplekts, skrūvgrieži, atslēgas;
- āmurs;
- metināšanas mašīna.
Precizēšanas būtība ir saistīta ar faktu, ka būs nepieciešams izgatavot un piestiprināt pie korpusa kronšteinu otrajam slāpētājam.
Pēdējā uzstādīšana uz aizmugurējās ass tiek veikta kopā ar standarta amortizējošu elementu, izmantojot garu skrūvi vai tapas. Procedūra tiek veikta vienādi abās pusēs.
Ar šādām modifikācijām ieteicams uzstādīt jaunus amortizatorus.
sports
Ja auto tiek pabeigts sportiskam braukšanas stilam, tad izmaiņas attiecas ne tikai uz aizmuguri, bet arī uz priekšējo piekari. Šādiem nolūkiem ir ērti izmantot piekares komplektu, kurā ietilpst atsperes un amortizatori. Atkarībā no izvirzītajiem mērķiem šādu elementu uzstādīšana ir iespējama gan nemainot klīrensu, gan nolaižot balstiekārtu, nodrošinot maksimālu stingrību visos amortizatoru darbības režīmos. Komplekts ļauj iegūt izcilu automašīnas vadāmību. Taču jūs varat uzstādīt sporta elementus atsevišķi - priekšā vai aizmugurē, kas ir atkarīgs tikai no jūsu vēlmēm. Viens no izplatītākajiem sporta amortizatoru variantiem, ko uzstāda "septītnieku" un citu "klasiku" īpašnieki - PLAZA SPORT. Uzstādīšana tiek veikta standarta detaļu vietā bez izmaiņām.
Septītā modeļa "žiguli" tehniskā ziņā ir diezgan vienkāršs auto. Tomēr sliktā ceļa seguma kvalitāte bieži noved pie piekares amortizatoru atteices. Šo elementu darbības traucējumus ir viegli noteikt pat garāžas apstākļos, kā arī tos nomainīt. Lai to izdarītu, pietiek ar nepieciešamo rīku komplekta sagatavošanu, izlasiet soli pa solim sniegtos norādījumus un izpildiet tos procesā.
