Kā atjaunot automašīnas dzinēju
Auto remonts

Kā atjaunot automašīnas dzinēju

Neatkarīgi no tā, vai vēlaties iedvest jaunu elpu piepilsētas vai darba transportlīdzeklim vai klasiskam hobija automašīnai, daudzos gadījumos dzinēja pārbūve var būt lieliska alternatīva tā nomaiņai. Vispārīgi runājot, dzinēja pārbūve var būt liels uzdevums, taču tas ir pilnīgi iespējams ar pienācīgu izpēti, plānošanu un sagatavošanu.

Tā kā precīza šāda darba sarežģītība var ievērojami atšķirties atkarībā no konkrētā dzinēja modeļa, un dažādu veidu dzinēju skaits ir liels, mēs pievērsīsimies tam, kā atjaunot klasisko stumbra dzinēju. Stūmējstieņa konstrukcijā tiek izmantots "V" formas motora bloks, sadales vārpsta ir ievietota blokā, un stumšanas stieņi tiek izmantoti cilindru galviņu iedarbināšanai.

Stūmējs ir izmantots daudzus gadu desmitus un joprojām ir populārs līdz pat mūsdienām, pateicoties tā uzticamībai, vienkāršībai un vieglai piekļuvei detaļām salīdzinājumā ar citiem dzinēju dizainiem. Šajā detalizētajā rokasgrāmatā mēs apskatīsim, ko nozīmē tipisks dzinēja remonts.

Nepieciešamie materiāli

  • Gaisa kompresors
  • Dzinēja eļļošana
  • Rokas instrumentu pamatkomplekts
  • Pūta pistole un gaisa šļūtene
  • misiņa perforators
  • Sadales vārpstas gultņa instruments
  • Cilindru slīpēšanas instruments
  • Cilindra caurumu ribu rīvēšana
  • Elektriskie urbji
  • Dzinēja pacelšana (dzinēja noņemšanai)
  • Nostāj dzinēju
  • Dzinēja atjaunošanas komplekts
  • Spārnu pārsegi
  • flashlight
  • Džeks stāv
  • Maskēšanas lentu
  • Eļļas notekas panna (vismaz 2)
  • Pastāvīgs marķieris
  • Plastmasas maisiņi un sviestmaižu kastes (iekārtu un detaļu uzglabāšanai un kārtošanai)
  • Virzuļa gredzenu kompresors

  • Klaņa kakla aizsargi
  • Servisa rokasgrāmata
  • silikona blīvju ražotājs
  • Zobratu novilcējs
  • Uzgriežņu atslēga
  • Riteņu paliktņi
  • Ūdeni izspiežoša smērviela

1. darbība. Apgūstiet un pārskatiet atinstalēšanas procedūru. Pirms sākat, rūpīgi pārskatiet sava transportlīdzekļa un dzinēja noņemšanas un atjaunošanas procedūras un savāciet visus darbam nepieciešamos rīkus.

Lielākajai daļai stumbru V8 dzinēju dizains ir ļoti līdzīgs, taču vienmēr ir labi zināt automašīnas vai dzinēja specifiku, pie kuras strādājat.

Ja nepieciešams, iegādājieties servisa rokasgrāmatu vai meklējiet to tiešsaistē, lai precīzi ievērotu rūpīgas un kvalitatīvas restaurācijas procedūras.

2. daļa no 9: Transportlīdzekļa šķidrumu iztukšošana

1. darbība: paceliet automašīnas priekšpusi.. Paceliet transportlīdzekļa priekšpusi no zemes un nolaidiet to uz domkrata statīviem. Iestatiet stāvbremzi un pakaļējos riteņus.

2. darbība: izlejiet motoreļļu tvertnē. Uzlieciet vāciņus uz abiem spārniem un pēc tam turpiniet iztukšot motoreļļu un dzesēšanas šķidrumu notekas tvertnēs.

Veiciet piesardzības pasākumus un noteciniet eļļu un dzesēšanas šķidrumu atsevišķos traukos, jo to sajauktie komponenti dažkārt var apgrūtināt pareizu iznīcināšanu un pārstrādi.

3. daļa no 9: Sagatavojiet dzinēju noņemšanai

1. darbība Noņemiet visus plastmasas pārsegus. Kamēr šķidrumi izplūst, turpiniet noņemt visus plastmasas dzinēja pārsegus, kā arī visas gaisa ieplūdes caurules vai filtru korpusus, kas ir jānoņem, pirms var noņemt dzinēju.

Ievietojiet izņemto aparatūru sviestmaižu maisiņos, pēc tam atzīmējiet maisiņus ar lenti un marķieri, lai montāžas laikā netiktu pazaudēta vai atstāta aparatūra.

2. darbība: noņemiet radiatoru. Pēc šķidrumu iztukšošanas un pārsegu noņemšanas noņemiet radiatoru no automašīnas.

Noņemiet radiatora kronšteinus, atvienojiet augšējo un apakšējo radiatora šļūtenes un visas pārvades līnijas, ja nepieciešams, un pēc tam noņemiet radiatoru no transportlīdzekļa.

Radiatora noņemšana novērsīs tā bojājumus, kad dzinējs tiek pacelts no transportlīdzekļa.

Tāpat veltiet šo laiku, lai atvienotu visas sildītāja šļūtenes, kas iet uz ugunsmūri, jo lielākajai daļai automašīnu parasti ir divas no tām, kuras ir jānoņem.

3. darbība: atvienojiet akumulatoru un starteri. Pēc tam atvienojiet akumulatoru un pēc tam visas dažādās dzinēja instalācijas un savienotājus.

Izmantojiet lukturīti, lai rūpīgi pārbaudītu visu dzinēju, tostarp apakšpusi un zonu pie ugunsmūra, lai pārliecinātos, ka nav pazuduši savienotāji.

Tāpat neaizmirstiet atvienot starteri, kas atradīsies dzinēja apakšpusē. Kad visi elektriskie savienotāji ir atvienoti, novietojiet vadu instalāciju malā, lai tā nebūtu ceļā.

4. darbība: noņemiet startera un izplūdes kolektoru.. Kad vadu instalācija ir noņemta, turpiniet noņemt starteri un atskrūvējiet dzinēja izplūdes kolektorus no attiecīgajām notekcaurulēm un, ja nepieciešams, no dzinēja cilindru galvām.

Dažus dzinējus var noņemt ar pieskrūvētiem izplūdes kolektoriem, savukārt citiem ir nepieciešama īpaša noņemšana. Ja neesat pārliecināts, skatiet apkopes rokasgrāmatu.

5. darbība: noņemiet gaisa kompresoru un siksnas.. Pēc tam, ja jūsu automašīnā ir gaisa kondicionētājs, noņemiet siksnas, atvienojiet gaisa kondicionēšanas kompresoru no dzinēja un novietojiet to malā, lai tas nebūtu ceļā.

Ja iespējams, atstājiet gaisa kondicionēšanas līnijas savienotas ar kompresoru, jo sistēma vēlāk būs jāuzpilda ar aukstumaģentu, ja tā tiks atvērta.

6. darbība: atvienojiet dzinēju no transmisijas.. Turpiniet atskrūvēt dzinēju no pārnesumkārbas korpusa.

Atbalstiet pārnesumkārbu ar domkratu, ja nav šķērssijas vai stiprinājuma, kas to nostiprina pie transportlīdzekļa, pēc tam noņemiet visas zvana korpusa skrūves.

Ievietojiet visu izņemto aprīkojumu plastmasas maisiņā un marķējiet to, lai to varētu viegli identificēt montāžas laikā.

4. daļa no 9: Dzinēja noņemšana no automašīnas

1. darbība. Sagatavojiet dzinēja pacēlāju. Šajā brīdī novietojiet motora vinču virs dzinēja un droši un droši piestipriniet ķēdes pie dzinēja.

Dažiem dzinējiem būs āķi vai kronšteini, kas īpaši paredzēti dzinēja pacēlāja uzstādīšanai, savukārt citiem būs nepieciešams caur vienu no ķēdes posmiem izvilkt skrūvi un paplāksni.

Ja jūs izlaižat skrūvi caur kādu no ķēdes posmiem, pārliecinieties, vai skrūve ir augstas kvalitātes un vai tā pareizi iekļaujas skrūves caurumā, lai nodrošinātu, ka tā nepārrauj un nesabojā vītnes. dzinēja svars.

2. darbība: atskrūvējiet dzinēju no motora stiprinājumiem.. Kad dzinēja domkrats ir pareizi piestiprināts pie dzinēja un visas transmisijas skrūves ir noņemtas, atskrūvējiet dzinēju no dzinēja stiprinājumiem, ja iespējams, atstājiet dzinēja stiprinājumus piestiprinātus pie transportlīdzekļa.

3. darbība: uzmanīgi paceliet dzinēju no transportlīdzekļa.. Dzinējam tagad jābūt gatavam darbam. Vēlreiz rūpīgi pārbaudiet, vai nav pievienoti elektriskie savienotāji vai šļūtenes un vai visa nepieciešamā aparatūra ir noņemta, pēc tam paceliet dzinēju.

Lēnām paceliet to un uzmanīgi manevrējiet to uz augšu un prom no transportlīdzekļa. Ja nepieciešams, palūdziet kādam palīdzēt šajā darbībā, jo dzinēji ir ļoti smagi un var būt neērti manevrēt pašam.

5. daļa no 9: Dzinēja uzstādīšana uz dzinēja statīva

1. solis. Uzstādiet dzinēju uz motora statīva.. Kad dzinējs ir noņemts, ir pienācis laiks to uzstādīt uz motora statīva.

Novietojiet pacēlāju virs motora statīva un nostipriniet dzinēju pie statīva ar uzgriežņiem, skrūvēm un paplāksnēm.

Vēlreiz pārliecinieties, ka izmantojat augstas kvalitātes skrūves, lai nodrošinātu, ka tās neplīst zem dzinēja svara.

6. daļa no 9: Dzinēja demontāža

1. darbība Noņemiet visas siksnas un piederumus. Pēc dzinēja uzstādīšanas varat turpināt demontāžu.

Sāciet, noņemot visas siksnas un dzinēja piederumus, ja tie vēl nav noņemti.

Noņemiet sadalītāju un vadus, kloķvārpstas skriemeli, eļļas sūkni, ūdens sūkni, ģeneratoru, stūres pastiprinātāja sūkni un visus citus piederumus vai skriemeļus, kas var būt klāt.

Noteikti pareizi uzglabājiet un marķējiet visu aprīkojumu un detaļas, kuras noņemat, lai vēlāk atvieglotu montāžu.

2. darbība: noņemiet atklātās dzinēja sastāvdaļas. Kad dzinējs ir tīrs, noņemiet no dzinēja ieplūdes kolektoru, eļļas pannu, laika pārsegu, elastīgo plāksni vai spararatu, aizmugurējo dzinēja vāku un vārstu vākus.

Novietojiet zem dzinēja iztukšošanas tvertni, lai notvertu eļļu vai dzesēšanas šķidrumu, kas var izlīt no dzinēja, kad šīs sastāvdaļas tiek noņemtas. Atkal noteikti uzglabājiet un marķējiet visu aparatūru, lai vēlāk atvieglotu montāžu.

3. darbība: noņemiet sviras un stūmējus. Izjauciet cilindru galvu vārstu mehānismu. Sāciet ar sviras sviras un stumšanas stieņu noņemšanu, kuriem tagad vajadzētu būt redzamiem.

Noņemiet un pēc tam uzmanīgi pārbaudiet sviras un stieņus, lai pārliecinātos, ka tie nav saliekti vai pārmērīgi nodiluši kontaktpunktos. Pēc stieņu noņemšanas noņemiet pacēlāja skavas un pacēlājus.

Kad visas vārsta vilciena sastāvdaļas ir noņemtas, rūpīgi pārbaudiet tās visas. Ja atklājat, ka kāda no sastāvdaļām ir bojāta, nomainiet tās ar jaunām.

Tā kā šāda veida dzinēji ir tik izplatīti, šīs daļas parasti ir viegli pieejamas plauktos lielākajā daļā detaļu veikalu.

4. darbība: noņemiet cilindra galvu.. Pēc stūmēju un sviru noņemšanas turpiniet atskrūvēt cilindra galvas skrūves.

Noņemiet skrūves pārmaiņus no ārpuses uz iekšpusi, lai novērstu galvas deformāciju, kad tiek noņemts griezes moments, un pēc tam noņemiet cilindru galvas no bloka.

5. darbība: noņemiet zobratu ķēdi un sadales vārpstu.. Noņemiet sadales ķēdi un zobratus, kas savieno kloķvārpstu ar sadales vārpstu, un pēc tam uzmanīgi noņemiet sadales vārpstu no motora.

Ja kādu no ķēdes ratiem ir grūti noņemt, izmantojiet zobratu novilcēju.

6. darbība: noņemiet virzuļa kāta vāciņus.. Apgrieziet motoru otrādi un sāciet noņemt virzuļa kāta vāciņus pa vienam, saglabājot komplektā visus vāciņus ar tiem pašiem stiprinājumiem, kurus noņēmāt no tiem.

Kad visi vāciņi ir noņemti, uz katras savienojošās stieņa tapas uzlieciet aizsargapkakles, lai tās nesaskrāpētu vai nesaskrāpētu cilindra sienas.

7. darbība: notīriet katra cilindra augšpusi.. Pēc visu savienojošo stieņu vāciņu noņemšanas izmantojiet cilindra atloku rīvgriezēju, lai noņemtu oglekļa nogulsnes no katra cilindra augšdaļas, un pēc tam izvelciet katru virzuli pa vienam.

Noņemot virzuļus, uzmanieties, lai nesaskrāpētu un nesabojātu cilindra sienas.

8. darbība: pārbaudiet kloķvārpstu. Tagad dzinējs lielākoties ir jāizjauc, izņemot kloķvārpstu.

Apgrieziet motoru otrādi un noņemiet kloķvārpstas galveno gultņu vāciņus un pēc tam kloķvārpstu un galvenos gultņus.

Rūpīgi pārbaudiet visus kloķvārpstas tapus (nesošās virsmas), vai nav nekādu bojājumu pazīmju, piemēram, skrāpējumi, iegriezumi, iespējamas pārkaršanas pazīmes vai eļļas bads.

Ja kloķvārpsta ir acīmredzami bojāta, var būt saprātīgs lēmums to nogādāt mehāniskajā veikalā, lai vēlreiz pārbaudītu un vajadzības gadījumā to pārstrādātu vai nomainītu.

7. daļa no 9: Dzinēja un komponentu sagatavošana montāžai

1. darbība: notīriet visas noņemtās sastāvdaļas.. Šajā brīdī dzinējs ir pilnībā jāizjauc.

Novietojiet uz galda visas detaļas, kuras tiks izmantotas atkārtoti, piemēram, kloķvārpstu, sadales vārpstu, virzuļus, klaņi, vārstu vākus, priekšējos un aizmugurējos vākus, un rūpīgi notīriet katru sastāvdaļu.

Noņemiet visus vecos starplikas materiālus, kas varētu būt klāt, un nomazgājiet daļas ar siltu ūdeni un ūdenī šķīstošu mazgāšanas līdzekli. Pēc tam nosusiniet tos ar saspiestu gaisu.

2. darbība: notīriet dzinēja bloku. Sagatavojiet bloku un galviņas montāžai, rūpīgi notīrot tos. Tāpat kā ar detaļām, noņemiet visus vecos starplikas materiālus un notīriet bloku ar pēc iespējas vairāk silta ūdens un ūdenī šķīstoša mazgāšanas līdzekļa. Tīrīšanas laikā pārbaudiet, vai blokam un galviņām nav iespējamu bojājumu pazīmju. Pēc tam nosusiniet tos ar saspiestu gaisu.

3. darbība: pārbaudiet cilindra sienas. Kad bloks ir nožuvis, rūpīgi pārbaudiet, vai cilindra sienās nav skrāpējumu vai iegriezumu.

Ja tiek konstatētas nopietna bojājuma pazīmes, apsveriet atkārtotu pārbaudi mašīnu darbnīcā un, ja nepieciešams, cilindru sienu apstrādi.

Ja sienas ir kārtībā, uzstādiet cilindru asināšanas instrumentu uz sējmašīnas un viegli uzasiniet katra atsevišķa cilindra sienas.

Sienas slīpēšana atvieglos virzuļa gredzenu uzlaušanu un novietošanu, iedarbinot dzinēju. Pēc tam, kad sienas ir noslīpētas, uz tām uzklājiet plānu ūdeni izspiežošas smērvielas slāni, lai novērstu sienu rūsēšanu.

4. darbība: nomainiet dzinēja aizbāžņus.. Turpiniet noņemt un nomainīt katru dzinēja spraudni.

Izmantojot misiņa perforatoru un āmuru, virziet vienu spraudņa galu uz iekšu. Spraudņa pretējam galam vajadzētu pacelties, un jūs varat to izvilkt ar knaiblēm.

Uzstādiet jaunos spraudņus, viegli piesitot tiem, pārliecinoties, ka tie ir vienā līmenī un vienā līmenī ar bloku. Šajā brīdī pašam motora blokam jābūt gatavam montāžai.

5. darbība: uzstādiet jaunus virzuļa gredzenus. Pirms montāžas sākšanas sagatavojiet virzuļus, uzstādot jaunus virzuļu gredzenus, ja tie ir iekļauti atjaunošanas komplektā.

  • Funkcijas: Uzmanīgi ievērojiet uzstādīšanas instrukcijas, jo virzuļa gredzeni ir izstrādāti tā, lai tie būtu piemēroti un darbotos īpašā veidā. Nepareizi tos uzstādot, vēlāk var rasties problēmas ar dzinēju.

6. solis: uzstādiet jaunus sadales vārpstas gultņus.. Uzstādiet jaunus sadales vārpstas gultņus ar sadales vārpstas gultņa instrumentu. Pēc uzstādīšanas katram no tiem uzklājiet bagātīgu montāžas smērvielas slāni.

8. daļa no 9: Dzinēja bloks

1. solis. Uzstādiet atpakaļ galvenos gultņus, kloķvārpstu un pēc tam pārsegus.. Apgrieziet motoru otrādi, pēc tam uzstādiet galvenos gultņus, kloķvārpstu un pēc tam pārsegus.

Noteikti bagātīgi ieeļļojiet katru gultni un kakliņu ar montāžas smērvielu un pēc tam ar roku pievelciet galveno gultņu vāciņus.

Aizmugurējā gultņa vāciņā var būt arī blīvējums, kas jāuzstāda. Ja tā, dariet to tagad.

Kad visi vāciņi ir uzstādīti, pievelciet katru vāciņu atbilstoši specifikācijām un pareizā secībā, lai izvairītos no kloķvārpstas bojājumu iespējamības nepareizu uzstādīšanas procedūru dēļ.

Pēc kloķvārpstas uzstādīšanas pagrieziet to ar roku, lai pārliecinātos, ka tā griežas vienmērīgi un nesasien. Skatiet apkopes rokasgrāmatu, ja neesat pārliecināts par kloķvārpstas uzstādīšanas specifiku.

2. solis: uzstādiet virzuļus. Šajā brīdī jūs esat gatavs uzstādīt virzuļus. Sagatavojiet virzuļus uzstādīšanai, uzstādot jaunus gultņus uz klaņi un pēc tam uzstādot virzuļus dzinējā.

Tā kā virzuļu gredzeni ir paredzēti, lai izplestos uz āru, tāpat kā atsperes, izmantojiet cilindra gredzena saspiešanas rīku, lai tos saspiestu, un pēc tam nolaidiet virzuli uz leju cilindrā un uz atbilstošā kloķvārpstas kakliņa.

Kad virzulis ir iesēdies cilindrā un gultnis uz kloķvārpstas kakliņa, apgrieziet dzinēju otrādi un uzlieciet virzulim atbilstošo savienojošā stieņa vāciņu.

Atkārtojiet šo procedūru katram virzulim, līdz visi virzuļi ir uzstādīti.

3. solis: uzstādiet sadales vārpstu. Uzklājiet bagātīgu montāžas smērvielas kārtu katram sadales vārpstas kakliņam un izciļņa daivām un pēc tam uzmanīgi ievietojiet to cilindru blokā, uzmanoties, lai, uzstādot sadales vārpstu, nesaskrāpētu un nesaskrāpētu gultņus.

4. darbība. Instalējiet sinhronizācijas komponentus. Pēc izciļņa un kloķa uzstādīšanas mēs esam gatavi uzstādīt laika sadales komponentus, izciļņa un kloķa ķēdes ratus un zobratu ķēdi.

Uzstādiet jaunus ķēdes ratus un pēc tam sinhronizējiet tos saskaņā ar laika komplektā vai apkopes rokasgrāmatā sniegtajiem norādījumiem.

Lielākajai daļai stūmējstieņa dzinēju vienkārši pagrieziet izciļņu un kloķvārpstu, līdz pareizais cilindrs vai cilindri atrodas TDC un atzīmes uz ķēdes ratiem sakrīt noteiktā veidā vai norāda noteiktā virzienā. Sīkāku informāciju skatiet servisa rokasgrāmatā.

5. darbība: pārbaudiet kloķvārpstu. Šajā brīdī rotējošajam blokam jābūt pilnībā samontētam.

Vairākas reizes pagrieziet kloķvārpstu ar roku, lai pārliecinātos, ka izciļņa un kloķa zobrati ir uzstādīti pareizi, un pēc tam uzstādiet sadales ķēdes pārsegu un aizmugurējo motora pārsegu.

Noteikti nomainiet visas blīves vai blīves, kas iespiestas dzinēja vākos, pret jaunām.

6. darbība: uzstādiet eļļas pannu. Apgrieziet motoru otrādi un uzstādiet eļļas pannu. Izmantojiet rekuperācijas komplektā iekļauto blīvi vai izveidojiet savu ar silikona blīvējumu.

Noteikti uzklājiet plānu silikona blīves kārtu visos stūros vai malās, kur saskaras panna un blīves.

7. solis: uzstādiet cilindra galvas blīves un galvu. Tagad, kad apakšējā daļa ir samontēta, mēs varam sākt montēt dzinēja augšējo daļu.

Uzstādiet jaunās cilindra galvas blīves, kas jāiekļauj atjaunošanas komplektā, pārliecinoties, ka tās ir uzstādītas ar pareizo pusi uz augšu.

Kad galvas blīves ir ievietotas, pievelciet galviņas un pēc tam visas galvas skrūves. Pēc tam veiciet pareizu galvas skrūvju pievilkšanas procedūru.

Parasti ir griezes momenta specifikācija un secība, kas jāievēro, un bieži vien tās atkārtojas vairāk nekā vienu reizi. Sīkāku informāciju skatiet servisa rokasgrāmatā.

8. darbība. No jauna uzstādiet vārsta vilcienu. Pēc galviņu uzstādīšanas varat pārinstalēt pārējo vārstu vilcienu. Sāciet ar stumšanas stieņu, vadotnes fiksatora, stumšanas stieņu un sviras uzstādīšanu.

  • Funkcijas: Uzstādot, noteikti pārklājiet visas sastāvdaļas ar montāžas smērvielu, lai pasargātu tās no paātrināta nodiluma, pirmo reizi iedarbinot dzinēju.

9. darbība. Uzstādiet pārsegus un ieplūdes kolektoru. Uzstādiet vārstu vākus, dzinēja aizmugurējo vāku un pēc tam ieplūdes kolektoru.

Izmantojiet jaunās blīves, kas jāiekļauj savā atkopšanas komplektā, neaizmirstiet uzklāt silikona lodītes ap visiem stūriem vai malām, kur saskaras savienojošās virsmas, un ap ūdens apvalkiem.

10. darbība: uzstādiet ūdens sūkni, izplūdes kolektorus un spararatu.. Šajā brīdī dzinējam jābūt gandrīz pilnībā samontētam, atstājot tikai ūdens sūkni, izplūdes kolektorus, elastīgo plāksni vai spararatu un piederumus.

Uzstādiet ūdens sūkni un kolektorus, izmantojot jaunās blīves, kas iekļautas atjaunošanas komplektā, un pēc tam turpiniet uzstādīt pārējos piederumus apgrieztā secībā, kādā tie tika noņemti.

9. daļa no 9: Dzinēja pārinstalēšana automašīnā

1. darbība: novietojiet dzinēju atpakaļ uz lifta. Tagad dzinējam jābūt pilnībā samontētam un gatavam uzstādīšanai transportlīdzeklī.

Uzstādiet dzinēju atpakaļ uz pacēlāja un pēc tam atpakaļ automašīnā apgrieztā secībā, kā tas tika noņemts, kā parādīts 6. daļas 12.–3. darbībā.

2. darbība: pievienojiet dzinēju un piepildiet ar eļļu un dzesēšanas šķidrumu.. Pēc dzinēja uzstādīšanas pievienojiet visas šļūtenes, elektriskos savienotājus un vadu instalācijas apgrieztā secībā, kā tos noņēmāt, un pēc tam piepildiet dzinēju ar eļļu un antifrīzu līdz līmenim.

3. darbība: pārbaudiet dzinēju. Šajā brīdī dzinējam jābūt gatavam iedarbināšanai. Veiciet pēdējās pārbaudes un pēc tam skatiet apkopes rokasgrāmatu, lai uzzinātu precīzas dzinēja palaišanas un ielaušanās procedūras, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju un darbmūžu no atjaunotā dzinēja.

Ņemot vērā visas lietas, dzinēja atjaunošana nav viegls uzdevums, taču ar pareiziem instrumentiem, zināšanām un laiku to ir pilnīgi iespējams izdarīt pats. Lai gan AvtoTachki pašlaik nepiedāvā dzinēju pārbūvi kā daļu no saviem pakalpojumiem, vienmēr ir ieteicams saņemt otru atzinumu, pirms uzsākt tik intensīvu darbu kā šis. Ja jums ir jāveic sava transportlīdzekļa pārbaude, AvtoTachki veic uzticamības pārbaudes, lai pārliecinātos, ka jūsu transportlīdzeklim veicat pareizos remontdarbus.

Pievieno komentāru