Kā darbojas aizdedzes spole
Kā tas strādā
Jūsu automašīnas aizdedzes sistēmai ir īpašs elements, kas nodrošina dzirksteli, lai aizdedzinātu degvielas maisījumu spēkstacijas cilindros. Tas notiek aizdedzes spolē, kas zemsprieguma borta spriegumu pārvērš augstsprieguma impulsā, sasniedzot desmitiem tūkstošu voltu.
Ierīce
Paldies par diagrammas vietni automn.ru
Augstsprieguma impulsa ģenerēšana ir šīs daļas galvenais mērķis, jo iebūvētā elektronika pilnībā nespēj nodrošināt šādu spriegumu. Uz aizdedzes svecēm tiek ievadīts gatavs impulss.
Tik lielas jaudas impulsa ģenerēšana tiek panākta pašas konstrukcijas dēļ. Pēc konstrukcijas tas ir transformators izolētā korpusā, kura iekšpusē ir divi primārie un sekundārie tinumi ar tērauda serdi.
Viens no tinumiem - zemsprieguma - tiek izmantots, lai saņemtu spriegumu no ģeneratora vai akumulatora. Šis tinums sastāv no vara stieples spolēm ar lielu šķērsgriezumu. Plašais šķērsgriezums neļauj pielietot pietiekami lielu apgriezienu skaitu, un to primārajā tinumā nav vairāk par 150. Lai novērstu iespējamos sprieguma pārspriegumus un īssavienojuma rašanos, tiek uzklāts aizsargājošs izolācijas slānis. vads. Primārā tinuma gali ir parādīti uz spoles vāka, kur tiem ir pievienota elektroinstalācija ar spriegumu 12 volti.
Sekundārais tinums visbiežāk atrodas primārā iekšpusē. Tas ir vads ar nelielu šķērsgriezumu, kura dēļ tiek nodrošināts liels pagriezienu skaits - no 15 līdz 30 tūkstošiem. Viens sekundārā tinuma gals ir savienots ar primārā tinuma "mīnusu", bet otrā izeja ir "pluss" savienota ar centrālo izeju. Tieši šeit tiek izveidots augstspriegums, kas tiek padots tieši uz aizdedzes svecēm.
Kā tas darbojas
Barošanas avots pagriezieniem primārajā tinumā pieliek zemu spriegumu, kas rada magnētisko lauku. Šis lauks ietekmē sekundāro tinumu. Tā kā slēdzis periodiski "nogriež" šo spriegumu, magnētiskais lauks tiek samazināts un pārvēršas elektromotorā (EMF) aizdedzes spoles pagriezienos. Ja atceraties skolas fizikas kursu, EML vērtība, kas veidojas spolē, būs jo augstāka, jo vairāk tinuma apgriezienu. Tā kā sekundārajā tinumā ir liels skaits apgriezienu (atgādinām, to ir līdz 30 tūkstošiem), tajā izveidotais impulss sasniegs desmitiem tūkstošu voltu spriegumu. Impulss tiek padots caur īpašiem augstsprieguma vadiem tieši uz aizdedzes sveci. Šis impulss spēj izraisīt dzirksteles starp aizdedzes sveces elektrodiem. Uzliesmojošais maisījums izplūst un aizdegas.
Iekšpusē esošais kodols vēl vairāk uzlabo magnētisko lauku, kā rezultātā izejas spriegums sasniedz maksimālo vērtību. Un korpuss ir piepildīts ar transformatora eļļu, lai atdzesētu tinumus no lielas strāvas apkures. Pati spole ir noslēgta, un to nevar salabot, ja tā saplīst.
Vecākos automašīnu modeļos visām svecēm caur aizdedzes sadalītāju nekavējoties tika pievadīts augstsprieguma impulss. Bet šāds darbības princips sevi neattaisnoja un tagad aizdedzes spoles (Gadās, ka tās sauc par svecēm) tiek uzstādītas uz katras sveces atsevišķi.
Aizdedzes spoles veidi
Tie ir individuāli un abpusēji.
Divus terminālus izmanto sistēmās ar tiešu padevi svecei. Savā konstrukcijā tie atšķiras no iepriekš aprakstītajiem (vispārējiem) tikai ar divu augstsprieguma spaiļu klātbūtni, kas vienlaikus var nodrošināt dzirksteli divām svecēm. Lai gan praksē tas nenotiek. Kompresijas gājiens var notikt vienlaikus tikai vienā no cilindriem, un tāpēc otrā dzirkstele iziet “dīkstāvē”. Šāds darbības princips novērš nepieciešamību pēc speciāla dzirksteļu sadalītāja, tomēr dzirkstele tiks piegādāta tikai diviem no četriem cilindriem. Tāpēc šādās automašīnās tiek izmantotas četru kontaktu spoles: tās ir tikai divas divu kontaktu spoles, kas noslēgtas vienā blokā.
Sistēmās ar elektronisko aizdedzi tiek izmantoti atsevišķi. Salīdzinot ar divu spaiļu spoli, šeit primārais tinums atrodas sekundārā iekšpusē. Šādas spoles ir tieši savienotas ar svecēm, un impulss iziet praktiski bez jaudas zuduma.
Darbības padomi
- Neatstājiet ieslēgtu aizdedzi ilgu laiku, neiedarbinot iekšdedzes dzinēju. Tas samazina darbības laiku
- Mēs iesakām periodiski tīrīt spoles un novērst ūdens nokļūšanu uz to virsmas. Pārbaudiet vadu stiprinājumus, īpaši augstsprieguma stiprinājumus.
- Nekad neatvienojiet spoles vadus ar ieslēgtu aizdedzi.
