Kā uzstādīt pastiprinātāju automašīnā

Automašīnas pastiprinātājs

Daudziem autovadītājiem skaļa un kvalitatīva skaņa ir viena no vissvarīgākajām iespējām transportlīdzekļa komforta sistēmā. Bieži vien iesācēju autobraucēji pērkot jaunu radio magnetofonu, ir vīlušies tās jaudā, kaut arī iepakojumā ir eksplodējoši skaļruņi. Daži cilvēki mēģina atrisināt problēmu, iegādājoties jaudīgākus skaļruņus, taču skaļums kļūst vēl mazāks.

Patiesībā iemesls ir tāds, ka galvas bloka izejas jauda nav pietiekama, lai skaļruņi automašīnā skanētu skaļāk. Lai atrisinātu problēmu, audio sistēmai ir pievienots pastiprinātājs. Izdomāsim, kā tas darbojas, kādi tie ir, kā arī to, kā pareizi savienot.

Технические характеристики

Papildus cenu atšķirībai automašīnu pastiprinātāji atšķiras viens no otra ar daudziem parametriem. Šie ir galvenie auto pastiprinātāju izvēles kritēriji.

Pēc kanālu skaita:

• 1 kanāls. Šis ir monobloks, vienkāršākais pastiprinātāja veids. To parasti izmanto zemfrekvences skaļruņa pievienošanai. Pastāv divu veidu monobloki. Pirmais ir AB. Šī ir mazjaudas modifikācija, kas ir savienota pārī ar viena omu zemfrekvences skaļruni. Šāda modeļa priekšrocība ir tā, ka skaņa ir pietiekami spēcīga, bet tajā pašā laikā tiek izmantots minimālais akumulatora darbības laiks. Otrs veids ir klase D. Tas jau var strādāt ar pastiprinātājiem no viena līdz četriem omiem.
• 2 kanālu. Šo modifikāciju izmanto, lai savienotu vienu pasīvā tipa zemfrekvences skaļruni (atbalsta slodzi, kas nepārsniedz divus omus) vai divus jaudīgus skaļruņus. Šis pastiprinātājs ļauj vienmērīgi palielināt zemās frekvences.
• 3 kanālu. Šī modifikācija ir reta. Faktiski tas ir tas pats divu kanālu pastiprinātājs, tikai šis modelis ļauj savienot vienu mono un divus stereo.
• 4 kanāli. Biežāk praksē. Faktiski tie ir divi divu kanālu pastiprinātāji, kas samontēti vienā korpusā. Šīs modifikācijas galvenais mērķis ir mainīt jaudas līmeni priekšējos un atsevišķi aizmugurējos skaļruņos. Šādu pastiprinātāju jauda ir līdz 100W vienā kanālā. Automašīnas īpašnieks var savienot 4 skaļruņus vai, izmantojot tilta metodi, divus zemfrekvences skaļruņus.
• 5 kanāli. Kā liecina loģika, šo modifikāciju izmanto, lai savienotu četrus jaudīgus skaļruņus un vienu zemfrekvences skaļruni (izmantojot mono kanālu).
• 6 kanāli. Tas ir dārgāks nekā tā kolēģi, jo ir pieejamas dažādas akustikas savienojuma iespējas. Daži savieno 6 skaļruņus. Citi - 4 skaļruņi un tilta zemfrekvences skaļrunis. Kādam šis pastiprinātājs ir nepieciešams, lai savienotu trīs zemfrekvences skaļruņus (kad tie ir savienoti).

Pēc skaņas signāla efektivitātes un izkropļojumiem:

• Klase. Minimāli izkropļo audio signālu, kā arī nodrošina vislabāko skaņas kvalitāti. Būtībā premium klases pastiprinātāju modeļi atbilst šai klasei. Vienīgais trūkums ir tas, ka tiem ir zema efektivitāte (ne vairāk kā 25 procenti), kā arī zūd signāla jauda. Šo trūkumu un augsto izmaksu dēļ šī klase tirgū ir reti sastopama.
• B klase. Runājot par izkropļojumu līmeni, tas ir nedaudz zemāks, bet šādu pastiprinātāju jauda ir efektīvāka. Tikai daži mūzikas mīļotāji izvēlas šādus pastiprinātājus sliktas skaņas tīrības dēļ.
• AV klase. Tas ir atrodams audio sistēmās daudz biežāk, jo šādi pastiprinātāji nodrošina vidējo skaņas kvalitāti, pietiekamu signāla stiprumu, zemu kropļojumu un efektivitāte ir 50 procentu līmenī. Parasti tos iegādājas zemfrekvences skaļruņa pieslēgšanai, kura maksimālā jauda ir 600W. Pirms pirkšanas ir svarīgi ņemt vērā, ka šādai modifikācijai būs lieli izmēri.
• D klase. Šie pastiprinātāji darbojas ar digitālajiem signāliem. To iezīme ir to kompaktais izmērs, kā arī liela jauda. Tajā pašā laikā signāla izkropļojumu līmenis ir zems, bet cieš skaņas kvalitāte. Maksimālā efektivitāte šādām modifikācijām ir 98 procenti.

Un šeit ir vēl dažas īpašības, kas jāņem vērā, izvēloties jaunu pastiprinātāju:

1. Jauda. Ierīces lietošanas instrukcijā var norādīt maksimālo vai maksimālo jaudu, kā arī nominālo jaudu. Pirmajā gadījumā šie dati nekādā veidā neietekmē skaņas kvalitāti. Tomēr uzsvars tiek likts uz šo parametru, lai piesaistītu vairāk pircēju. Labāk koncentrēties uz nominālo jaudu.
2. Signāla un trokšņa attiecība (S / N attiecība). Pastiprinātājs darbības laikā rada zināmu fona troksni. Šis parametrs parāda, cik daudz atveidotais signāls ir spēcīgāks par pastiprinātāja fona troksni. D klases automašīnu pastiprinātāju attiecība ir no 60 līdz 80 dB. AB klasi raksturo līmenis 90-100. Ideālā attiecība ir 110 dB.
3. THD (harmoniskais kropļojums). Tas ir pastiprinātāja radīto izkropļojumu līmenis. Šis parametrs ietekmē audio izvadi. Jo augstāka attiecība, jo zemāka skaņas kvalitāte. Šī parametra ierobežojums D klases pastiprinātājiem ir viens procents. AB klases modeļu attiecība ir mazāka par 0.1%
4. Amortizācijas faktors. Amortizācijas koeficients ir koeficients, kas norāda pastiprinātāja un skaļruņu mijiedarbību. Darbības laikā skaļruņi izstaro vibrācijas, kas negatīvi ietekmē skaņas tīrību. Pastiprinātājs paātrina šo svārstību sabrukšanu. Jo augstāks iestatījums, jo skaidrāka būs skaņa. Budžeta pastiprinātājiem ir raksturīgs koeficients no 200 līdz 300, vidējās klases koeficients ir virs 500, bet premium modeļiem - virs 1000. Dažiem dārgiem automašīnu pastiprinātājiem šis koeficients ir līdz 4000.
5. Augsta līmeņa ievade Šis ir papildu parametrs, kas ļauj izveidot savienojumu ar radioaparātiem, kas nav aprīkoti ar līniju izeju. Izmantojot šo ieeju, palielinās izkropļojumi, taču tas arī ļauj izveidot savienojumu, izmantojot standarta skaļruņu kabeļus, nevis daudz dārgākus savienojumus.
6. Zemas caurlaidības filtrs (LPF). Šis filtrs jāuzstāda pastiprinātājam, kuram pievienots zemfrekvences skaļrunis. Fakts ir tāds, ka tas spēj pārraidīt signālu ar frekvenci, kas ir zemāka nekā robežvērtībā. Tās vērtībai jābūt 80-150 Hz. Šis filtrs ļauj novirzīt basa skaņu uz atbilstošo skaļruni (zemfrekvences skaļruni).
7. Augstas caurlaidības filtrs (HPF). Šim pastiprinātājam ir pievienoti priekšējie un aizmugurējie skaļruņi. Šis filtrs pārraida signālu tikai ar frekvenci, kas ir augstāka par robežvērtību. Šim parametram akustikā ar zemfrekvences skaļruni jābūt no 80 līdz 150 Hz, bet analogā tikai ar skaļruņiem - no 50 līdz 60 Hz. Šis filtrs aizsargā augstfrekvences skaļruņus no mehāniskiem bojājumiem ar zemfrekvences signālu-tas tiem neiet.
8. Tilta režīma funkcija. Šī funkcija ļauj ievērojami palielināt pastiprinātāja jaudu, savienojot divus kanālus vienā. Šo režīmu izmanto skaļruņos, kas aprīkoti ar zemfrekvences skaļruni. Šajā gadījumā ir jāņem vērā izturības pret slodzi parametrs. Salīdzinot ar slodzi kanālā, šis parametrs ir daudz lielāks ar savienotu savienojumu, tāpēc pirms ierīču pievienošanas ir jāņem vērā pastiprinātāja un zemfrekvences skaļruņa slodžu attiecība.

Kāpēc jums ir nepieciešams pastiprinātājs

Ierīces nosaukums runā pats par sevi. Tomēr tas ne tikai padara skaņu no skaļruņiem skaļāku. Tas ļauj pārraidīt signālu ar labāku kvalitāti, lai, spēlējot caur šo ierīci, jūs varētu dzirdēt atšķirību smalkajā ekvalaizera iestatījumos.

Bass mūzikas cienītājiem ierīcē var pievienot zemfrekvences skaļruni. Un, ja jūs arī pievienojat krosoveru audio sistēmai, varat baudīt skaņu visās frekvencēs un nededzināt dažādas jaudas skaļruņus. Papildu kondensators audio sistēmas ķēdē neļaus basiem "nogrimt" pīķa slodzes laikā uz atsevišķa kanāla.

Visi šie mezgli ir svarīgi augstas kvalitātes skaņas pārraidei. Bet tie nedarbosies pareizi, ja viņiem netiks dots spēcīgāks signāls. Tikai šo funkciju veic automātiskais pastiprinātājs.

Kā darbojas pastiprinātājs

Visiem automašīnu pastiprinātājiem ir trīs sastāvdaļas.

1. Ievade. Tajā tiek ievadīts audio signāls no magnetofona. Katru pastiprinātāju ierobežo ne tikai izejas jauda, ​​bet arī ieejas signāla stiprums. Ja tas ir lielāks nekā ievades mezgla jutīgums, tad skaļruņos mūzika tiks sagrozīta. Tāpēc, izvēloties ierīci, ir svarīgi pārbaudīt signālu atbilstību pie radio izejas un pie ieejas pastiprinātājā - vai tie atrodas vienā diapazonā.
2. Enerģijas padeve. Šī ierīce ir aprīkota ar transformatoru, lai palielinātu no akumulatora piegādāto spriegumu. Tā kā audio signāls ir mainīgs, spriegumam skaļruņu barošanas sistēmā jābūt arī pozitīvam un negatīvam. Jo lielāka ir šo rādītāju atšķirība, jo lielāka būs pastiprinātāja jauda. Lūk, piemērs. Ja barošanas avots piegādā 50V (+ 25V un -25V), tad, izmantojot skaļruņus ar pretestību 4 Ohm, pastiprinātāja maksimālā jauda būs 625 W (2500V sprieguma kvadrāts tiek dalīts ar 4 Ohm pretestību). Tas nozīmē, ka jo lielāka ir strāvas padeves sprieguma atšķirība, jo jaudīgāks ir pastiprinātājs.
3. Rezultāts. Šajā mezglā tiek ģenerēts modificēts audio signāls, kas tiek padots skaļruņiem. Tas ir aprīkots ar jaudīgiem tranzistoriem, kas ieslēdzas un izslēdzas atkarībā no radio signāla.

Tātad, šī ierīce darbojas pēc šāda principa. Signāls ar nelielu amplitūdu nāk no audio sistēmas galvas bloka. Barošanas avots palielina to līdz vajadzīgajam parametram, un izejas posmā tiek izveidota šī signāla pastiprināta kopija.

Sīkāka informācija par automātiskā pastiprinātāja darbības principu ir aprakstīta šajā videoklipā:

Automašīnu pastiprinātāju pārskats

Pastiprinātāju veidi

Visas pastiprināšanas ierīču modifikācijas ir sadalītas divos veidos:

1. analogais - saņem signālu maiņstrāvas un sprieguma formā, mainoties atkarībā no audio frekvences, pēc tam to pastiprinot pirms došanās uz skaļruņiem;
2. digitāli - tie darbojas tikai ar signāliem digitālā formātā (viens un nulle, vai impulsi “ieslēgšanas / izslēgšanas” formātā), palielina to amplitūdu un pēc tam pārveido tos analogā formā.

Pirmā tipa ierīces pārraida skaņu nemainītu. Skaņas skaidrības ziņā tikai tiešraide var būt vislabākā salīdzinājumā ar analogo. Tomēr pašam ierakstam jābūt perfektam.

Otrā veida ierīces nedaudz izkropļo oriģinālo ierakstu, atbrīvojot to no neliela trokšņa.

Jūs varat sajust atšķirību starp diviem pastiprinātāju veidiem, savienojot tos ar atskaņotāju. Mūzikas cienītājs izvēlēsies pirmā veida pastiprinātājus, jo skaņa skaļruņos šajā gadījumā būs dabiskāka (ar raksturīgu, tikko uztveramu adatas čīkstoņu). Tomēr, atskaņojot mūziku no digitālajiem nesējiem (diska, zibatmiņas diska, atmiņas kartes), abi pastiprinātāju veidi darbojas ar vienādiem noteikumiem.

Šīs skaņas atšķirību var dzirdēt šajā video eksperimentā (klausieties ar austiņām):

Digitālais vs analogs - neskaidrs e-eksperiments!

Automašīnas pastiprinātājus izceļ arī pēc kanālu skaita:

• vienkanāls - izmanto, lai pievienotu zemfrekvences skaļruni ar maksimālo pretestību līdz 2 omiem, bieži vien ir zemas frekvences vadība;
• divkanālu - var izmantot, lai savienotu divus skaļruņus vai vienu zemfrekvences skaļruni ar pretestību, kas lielāka par 2 omi;
• četru kanālu - ieradās nomainīt trīs kanālus to nepraktiskuma dēļ, šāda veida pastiprinātāji ir visizplatītākie, jo tiem var pieslēgt četrus vai divus skaļruņus un vienu zemfrekvences skaļruni;
• piecu kanālu - tiem ir pievienoti četri skaļruņi un viens zemfrekvences skaļrunis;
• sešu kanālu - tiek izmantots tikai tad, ja zemfrekvences skaļrunim ir lielāka pretestība nekā iepriekšējās modifikācijas maksimāli pieļaujamajai vērtībai.

Kā instalēt

Pirms ierīces uzstādīšanas ir svarīgi iepazīties ar dažām niansēm, no kurām atkarīga automašīnas drošība un audio sistēmas efektivitāte.

Atrašanās vietas izvēle

Vairāki faktori ir atkarīgi no ierīces uzstādīšanas vietas izvēles.

• Darbības laikā pastiprinātājs kļūst ļoti karsts, tāpēc ir svarīgi izvēlēties vietu, kur notiek vislabākā gaisa cirkulācija. To nedrīkst uzstādīt uz sāniem, otrādi vai zem ādas. Tas pārkarst ierīci un labākajā gadījumā pārtrauks darboties. Sliktākais scenārijs ir ugunsgrēks.
• Jo tālāk no radio tas ir uzstādīts, jo lielāka būs pretestība. Tas padarīs skaļruņus mazliet klusāku.
• Elektroinstalācija jāievada zem iekšējās apdares, tāpēc ir svarīgi veikt pareizus mērījumus, ņemot vērā pagriezienus.
• Nenovietojiet to zemfrekvences skaļruņu skapī, jo tas nepieļauj lielas vibrācijas.

Kur ir labākā vieta, kur instalēt šo audio sistēmas elementu? Šeit ir vēl četras izplatītākās vietas.

1. Salona priekšpusē. Tas ir atkarīgs no automašīnas modeļa. Ja zem torpēdas ir brīva vieta un tas netraucēs pasažierim. Šī vieta tiek uzskatīta par optimālu, jo tiek sasniegta maksimālā skaņas skaidrība (īss signāla kabeļa garums).
2. Zem priekšējā pasažiera sēdekļa. Ir laba gaisa cirkulācija (vēss gaiss vienmēr izplatās gar dibenu) un brīva pieeja ierīcei. Ja zem sēdekļa ir daudz vietas, ir iespēja, ka aizmugurējā sēdeklī esošie pasažieri ierīci nospiedīs ar kājām.
3. Aizmugurējais plaukts. Nav slikts variants sedana un kupejas virsbūvēm, jo ​​atšķirībā no hečbekiem tas ir nekustīgs.
4. Bagāžniekā. Tas būs īpaši praktiski, savienojot divus pastiprinātājus (vienu salonā un otru bagāžniekā).

Savienojuma vadi

Daži autobraucēji kļūdaini uzskata, ka audio sistēmai pietiek ar parastajiem plānajiem vadiem, kas nāk ar skaļruņiem. Tomēr, lai darbinātu pastiprinātāju, ir nepieciešams īpašs kabelis.

Piemēram, autovadītājs nopirka 200W ierīci. Šim rādītājam jāpieskaita 30 procenti (zaudējumi pie zemas efektivitātes). Rezultātā pastiprinātāja enerģijas patēriņš būs 260 W. Strāvas vadu šķērsgriezumu aprēķina, izmantojot šādu formulu: jauda dalīta ar spriegumu (260/12). Šajā gadījumā kabelim jāiztur 21,6A strāva.

Autoelektriķi iesaka iegādāties vadus ar nelielu šķērsgriezuma atstarpi, lai to siltumizolācijas dēļ neizkustu. Pēc šādiem aprēķiniem daudzi ir pārsteigti, cik bieza būs pastiprinātāja elektroinstalācija.

Drošinātājs

Drošinātājam jābūt jebkurā elektriskajā ķēdē, it īpaši, ja tas pārvadā strāvu ar lielu strāvas stiprumu. Tas ir kausējams elements, kas sasildot pārtrauc ķēdi. Tas pasargās automašīnas salonu no uguns, pateicoties radušajam īssavienojumam.

Šādu sistēmu drošinātājs bieži izskatās kā stikla muca ar iekšpusē kausējamu metāla serdi. Šīm modifikācijām ir ievērojams trūkums. Uz tiem esošie kontakti ir oksidēti, kuru dēļ tiek zaudēta ierīces jauda.

Dārgākas drošinātāju iespējas ir aprīkotas ar skrūvju skavām, lai nostiprinātu kausējamo plāksni. Kontakts šādā savienojumā motora darbības laikā nepazūd no pastāvīgām vibrācijām.

Šis aizsargelements jāuzstāda pēc iespējas tuvāk akumulatoram - 30 centimetru attālumā. Nevar izmantot modifikācijas, kas daudz pārsniedz stieples jaudu. Piemēram, ja kabelis spēj izturēt 30A spriegumu, drošinātājs šajā gadījumā nedrīkst pārsniegt 50A vērtību.

Starpsavienojuma kabelis

Tas nav tas pats, kas barošanas kabelis. Starpsavienojuma vads savieno radio un pastiprinātāja audio izejas. Šī elementa galvenais uzdevums ir pārraidīt audio signālu no magnetofona uz pastiprinātāja ieejas mezglu, nezaudējot kvalitāti.

Šādam kabelim vienmēr jābūt stiprai izolācijai ar pilnu ekranējumu un biezu centra vadītāju. Tas būtu jāiegādājas atsevišķi, jo tam bieži ir paredzēta budžeta opcija.

Pastiprinātāju savienojuma shēmas

Pirms pastiprinātāja iegādes ir jāizlemj, saskaņā ar kādu shēmu skaļruņi tiks savienoti caur pastiprinātāju. Ir trīs savienojuma iespējas:

• Konsekventi. Šī metode ir piemērota skaļruņiem, kas aprīkoti ar pilna diapazona un zemas frekvences skaļruņiem, kas pievienoti pastiprinātājam. Pateicoties tam, četru kanālu sistēma sadalīs signāla jaudu sānos;
• Paralēli. Šī metode ļauj savienot augstas pretestības skaļruņus ierīcei, kas nav paredzēta augstas slodzes pretestībai. Šī metode ļauj arī pieslēgt augstfrekvences skaļruņus un platjoslas modifikācijas gadījumā, ja seriālais savienojums visiem skaļruņiem nedeva vienādu skaļumu (viens no tiem izklausās pārāk kluss vai skaļš);
• Sērijas-paralēles. Šo dizainu izmanto, lai izveidotu sarežģītākas skaļruņu sistēmas. To parasti izmanto gadījumos, kad vairāku skaļruņu pievienošana divu kanālu pastiprinātājam nedeva vēlamo efektu.

Tālāk jums jānosaka, kā pastiprinātājs tiks pievienots radio. To var izdarīt, izmantojot skaļruņu kabeļus vai līnijas izejas.

Apsveriet katras iepriekš minētās shēmas iezīmes skaļruņu pievienošanai pastiprinātājam.

Konsekventi

Šajā gadījumā zemfrekvences skaļrunis ir savienots virknē ar kreiso vai labo skaļruni ar divu kanālu pastiprinātāju. Ja automašīnā ir uzstādīts 4 kanālu pastiprinātājs, tad zemfrekvences skaļrunis ir savienots ar tilta metodi vai kanāla spraugā kreisajā vai labajā pusē.

Ērtības labad pozitīvais terminālis ir padarīts platāks par negatīvo. Savienojums tiek veikts šādi. Platjoslas aizmugurējā skaļruņa negatīvais terminālis ir savienots ar zemfrekvences skaļruņa pozitīvo spaili. Pastiprinātāja akustiskie vadi ir savienoti ar skaļruņa un zemfrekvences skaļruņa brīvajiem spailēm.

Pirms skaļruņu sistēmas izmantošanas pārliecinieties, vai stabi ir pareizi. Šim nolūkam vadiem ir pievienots 1.5 voltu akumulators. Ja skaļruņu membrānas pārvietojas vienā virzienā, tad polaritāte ir pareiza. Pretējā gadījumā kontakti tiek mainīti.

Visu skaļruņu pretestībai jābūt vienādai. Pretējā gadījumā skaļrunis atskanēs skaļāk vai klusāk.

Paralēli

Šajā gadījumā skaļruņi vai zemfrekvences skaļrunis ir savienoti ar galvenajiem skaļruņiem paralēli. Tā kā skaļruņu membrāna nav redzama, polaritāte jāpārbauda ar ausu palīdzību. Jebkurai nedabiskai skaņai vadi ir apgriezti.

Praktiskāk ir savienot vadus nevis pa diviem vienā kontaktligzdā, bet izmantot sazarotu skaļruņu kabeli. Vadi no skaļruņiem ir pieskrūvēti pie viena no tā galiem, un, lai savienojums neoksidētu, tas ir jāizolē ar elektrisko lenti vai termiski saraucošu kambri.

Sērijas-paralēles

Šī savienojuma metode ļauj nodrošināt augstas kvalitātes skaņu. Šis efekts tiek panākts, apvienojot skaļruņus, kā arī saskaņojot to pretestību ar to pašu indikatoru pie pastiprinātāja izejas.

Šajā gadījumā ir daudz skaļruņu savienojumu variantu. Piemēram, zemfrekvences skaļrunis un pilna diapazona skaļrunis ir savienoti virknē. Paralēli platjoslas skaļrunim joprojām ir pievienots twitter.

Kā izveidot savienojumu ar savām rokām

Lai pievienotu pastiprinātāju, jums nav nepieciešamas dziļas zināšanas par elektrību. Pietiek ievērot ierīces komplektācijā iekļautās instrukcijas. Neatkarīgi no ierīces modifikācijas savienojums tiek veikts šādi.

1. Pirmkārt, pastiprinātāja korpuss tiek fiksēts izvēlētajā automašīnas vietā (kur tas nepārkarst).

2. Lai novērstu nejaušu līnijas pārrāvumu, elektroinstalācija jānovieto zem iekšējās apdares. Kā to izdarīt, nosaka pats automašīnas īpašnieks. Tomēr, uzliekot starpsavienojuma kabeli, ir svarīgi atcerēties, ka atrašanās vietas tuvumā iekārtas elektroinstalācijai elektromagnētiskā starojuma dēļ sagrozīs audio signālu.

pirmā barošanas kabeļa ievietošanas iespēja

3. Barošanas kabeli var novirzīt pa galveno automašīnas vadu. Tajā pašā laikā ir svarīgi to salabot, lai tas nenokļūtu zem mašīnas kustīgajiem elementiem - stūres rata, pedāļiem vai skrējējiem (tas bieži notiek, ja darbu neveic speciālists). Vietās, kur kabelis iet caur korpusa sienu, jāizmanto plastmasas uzmavas. Tas novērsīs vadu berzi. Lai nodrošinātu lielāku drošību, vads jānosaka, izmantojot caurules (gofrēta caurule, kas izgatavota no neuzliesmojoša materiāla).

4. Negatīvais vads (melns) jāpiestiprina pie automašīnas virsbūves. Šajā gadījumā nevar izmantot pašvītņojošās skrūves un pagriezienus - tikai skrūves ar uzgriežņiem, un kontakttīkls ir jātīra. Pastiprinātāja spaile ar marķējumu GND ir iezemēta vai mīnus. Attālinātais terminālis ir vieta, kur savienot vadības vadu no radio (to var darbināt no antenas savienotāja). Tas nosūta signālu, kas jāaktivizē, kad ierakstītājs ir ieslēgts. Šim nolūkam visbiežāk komplektā ir zila stieple vai balta josla.

otrais variants strāvas kabeļa ievietošanai

5. Signāla kabelis ir pievienots Line-out (radio) un Line-in (pastiprinātājs) savienotājiem. Daudziem modeļiem ir vairāki no šiem domkrati: priekšējie (priekšējie), aizmugurējie (aizmugurējie), zemfrekvences skaļruņi (apakšējie).

6. Skaļruņi tiks savienoti atbilstoši viņu lietošanas instrukcijai.

7. Ko darīt, ja radio ir divkanālu un pastiprinātājs ir četrkanālu? Šajā gadījumā izmantojiet starpsavienojuma kabeli ar sadalītāju. Tās vienā pusē ir divas tulpes, bet otrā - četras.

Pastiprinātāja pievienošana radio bez tulpēm

Lētu automašīnu radio modeļiem ir parastie savienotāji ar spailēm. Šajā gadījumā līnijas kabeļa pievienošanai būs jāiegādājas īpašs adapteris. No vienas puses, tam ir parastie vadi, no otras puses - "tulpju mātes".

Lai vadi starp adapteri un radio nepārtrauktu ierīces šūpošanas dēļ neplīstu, to var ietīt ar putuplasta gumiju (braucot tas nesteigsies) un nofiksēt to uz galvas ierīces.

Kā savienot divus vai vairākus pastiprinātājus

Pievienojot otru pastiprinātāju, jāņem vērā papildu faktori.

• Nepieciešams jaudīgs kondensators (vismaz 1F). Uzstādīts, paralēli savienojot ar akumulatoru.
• Signāla kabeļa savienojums ir atkarīgs no pašu pastiprinātāju modifikācijām. Norādījumi to norādīs. Bieži vien tam tiek izmantots krosovers (frekvences sadalījuma mikrokontrolleris).

Kāpēc jums ir nepieciešams krosovers un kā to iestatīt, ir aprakstīts šajā pārskatā:

Automašīnas audio. 1. iestatījumu noslēpumi. Crossover.

Divkanālu un četrkanālu pastiprinātāja pievienošana

Lai pievienotu pastiprinātāju, papildus pašai ierīcei jums būs nepieciešama arī īpaša elektroinstalācija. Kā jau minēts, signāla vadiem jābūt ar augstas kvalitātes ekrānu, lai skaņā neveidotos troksnis. Strāvas kabeļiem jāiztur augsts spriegums.

Divkanālu un četrkanālu analogiem ir līdzīgas savienojuma metodes atkarībā no tā, kādu efektu vēlaties sasniegt.

Divu kanālu pastiprinātājs

Divu kanālu modeļus ir iecienījuši vairums automašīnu audio entuziastu. Budžeta akustikā šādas modifikācijas tiek izmantotas kā pastiprinātājs priekšējiem skaļruņiem vai zemfrekvences skaļruņa pievienošanai. Šādi pastiprinātājs tiks savienots abos gadījumos:

• Frontālā akustika. Šajā gadījumā pastiprinātājs tiks izmantots stereo režīmā. Šajā gadījumā signāla kabeli var savienot augstā līmenī (ja radio magnetofonam nav līnijas izeju, tad pastiprinātājam tam ir augsta līmeņa ieejas ports) vai zemā līmenī (kad radio magnetofons ir aprīkots ar lineārām izejām - parastajiem "tulpju" tipa domkrati). Savienojot, ir svarīgi nejaukt polaritāti un kanālus. Jums vajadzētu izmantot arī HPF vai zemas caurlaidības filtru. Šajā gadījumā katra kanāla slodze var būt 2 omi.
• Zemfrekvences skaļrunis. Šajā gadījumā pastiprinātājs ir savienots režīmā "tilts". Šī shēma ir pieejama lielākajai daļai 4 kanālu modeļu. Shēma ir šāda. Viena pastiprinātāja kanāla plus un otra mīnus tiek ņemti un pievienoti zemfrekvences skaļrunim. Jāatzīmē, ka lielākā daļa modeļu darbojas ar minimālu slodzi tilta režīmā no 50 Ohm. Šādā savienojuma shēmā jums būs nepieciešams LPF filtrs. Tas pārtrauc signālus ar frekvenci 100-XNUMXHz, kas nāk no zemfrekvences skaļruņa.  

Četru kanālu pastiprinātājs

Šāda pastiprinātāja pievienošanai ir gandrīz identiska ķēde. Vienīgā atšķirība ir spēja savienot četrus vai divus skaļruņus un zemfrekvences skaļruni. Ierīcei jāpiegādā barošana, izmantojot biezu kabeli.

Vairumā gadījumu kopā ar pastiprinātāju komplektā ir arī instrukcijas, kā savienot dažādos veidos. Tas attiecas gan uz stereo režīmu (skaļruņi ir savienoti saskaņā ar polaritāti, kas norādīta diagrammā instrukcijās), gan uz mono (2 skaļruņi un apakšsadaļa).

Lai pievienotu zemfrekvences skaļruni, jums rūpīgi jāievēro skaļruņu ražotāja norādījumi. Savienojuma shēma ir identiska zemfrekvences skaļruņa savienošanai ar divkanālu pastiprinātāju - divi kanāli ir apvienoti vienā tiltā. Tikai četru kanālu savienojumā ir arī divi skaļruņi.

Kā pieslēgt piecu kanālu pastiprinātāju

Šajā versijā ierīce ir pievienota akumulatoram tāpat kā jebkurš cits pastiprinātājs. Savienojums ar radio magnetofonu arī neatšķiras. Vienīgā atšķirība ir skaļruņu savienojumos.

Kā mēs teicām, piecu kanālu versijās četri kanāli ir paredzēti signāla padevei skaļruņiem. Zemfrekvences skaļrunis atrodas piektajā kanālā. Tā kā skaļrunis prasa lielāku jaudu, lauvas daļa pastiprinātāja jaudas tiks izmantota apakšmembrānas vadīšanai.

Šo pastiprinātāju trūkums ir tas, ka skaļais bass gandrīz visu jaudu uzņem no skaļruņiem. Šī iemesla dēļ šo modifikāciju iegādājas automašīnu īpašnieki, kuri novērtē melodijas skaistumu un visu frekvenču dziļumu, nevis mūzikas skaļumu. Tvītus var novietot uz tām pašām tapām kā priekšējos skaļruņus (paralēlais savienojums).

Kā iestatīt pastiprinātāju

Pastiprinātāja precizēšana ir vēl viens faktors, kas ietekmē automašīnas mūzikas kvalitāti. Ja nav pieredzes šāda iestatījuma veikšanā, labāk ir meklēt speciālista palīdzību pirmo reizi. Ja iestatījums nav pareizs, varat sadedzināt kanālu vai sabojāt skaļruņu membrānas (twitter mēģināja reproducēt basu, un tas salūza).

Šeit ir parametri, kas jāiestata pastiprinātājā noteiktiem skaļruņu veidiem:

• HPF vai augstas caurlaidības filtrs. Zemfrekvences skaļruņa pastiprinātājam jābūt iestatītam aptuveni 20 Hz. Vidējā diapazona draiveros HPF ir iestatīts aptuveni 80 Hz. Tādējādi tiks izslēgtas zemās frekvences, kuras skaļrunis nevar pārraidīt. Ja skaļruņi ir atsevišķi pievienoti pastiprinātājam, tad šis parametrs tiem ir iestatīts ne vairāk kā 5000 Hz (tas ir atkarīgs no modeļa).
• LPF vai zemas caurlaidības filtrs. Zemfrekvences skaļruņa pastiprinātājā šis filtrs ir iestatīts starp 50 un 80 Hz. Vidēja diapazona opcijām robežvērtībai jābūt ne vairāk kā 1600 Hz. Čivinātājiem varat noteikt ierobežojumu 20 000 Hz, taču tas nav kritiski.
• Radio ievades pastiprinājums vai jutīgums. Šis ir parametrs, kas ļauj saskaņot pastiprinātāju un radio. Jutību mēra voltos. Palielinot šo iestatījumu, palielinās skaļruņu skaļums. Pielāgojot šo parametru zemfrekvences skaļruņiem, jāizslēdz ekvalaizers un citas iespējas, kas regulē basu. Mēs nedaudz vēlāk pievērsīsim lielāku uzmanību Geina skaņojumam.
• Subsonic ir atsevišķs zemas caurlaidības filtrs, kas izslēdz infraskaņu. To var atrast zemfrekvenču skaļruņu pastiprinātājos (monoblokos). Pēc noklusējuma šis parametrs ir jāiestata līdz 25 Hz.
• Bassboost. Šī ir automātiska vadība, kas noteiktā frekvencē (parasti 40–45 Hz diapazonā) palielina skaļruņa skaļumu. Ja iesācējs pielāgo pastiprinātāju, tad labāk šo regulatoru vispār negriezt, jo pastāv liela varbūtība, ka apakšsadeglis tiks sadedzināts.
• X-over. Šis ir slēdzis dažādiem filtriem. Tas ir pieejams modeļos, kuriem nav atsevišķu iestatījumu katram filtram. HPF - augstfrekvences signāli tiek izslēgti, LPF - zemfrekvences signāli tiek izslēgti, pilna filtri netiek izmantoti.
• Fāze - šis iestatījums ļauj mainīt skaļruņa fāzes. Ja jums nav pieredzes iestatījumos, labāk nepieskarties šim slēdzim.
• Meistars / vergs. Šis slēdzis ļauj savienot skaļruņus. Pirmā pozīcija attiecas uz savienojumu no "tulpēm" (RCA), kas nāk no radio, un otrā ir iestatīta, ja ir pievienots monobloks.

Parunāsim nedaudz par to, kā pareizi pielāgot parametru Gain. Ir divas metodes. Pirmajam būs nepieciešama partnera palīdzība. Pirmkārt, radio, mūzikas skaļums ir iestatīts uz minimālo vērtību. Tad tiek iekļauta kompozīcija, kas bieži skan automašīnā, un jau ir zināms, kā tai vajadzētu skanēt.

Ierīces skaļums pakāpeniski tiek iestatīts uz aptuveni trīs ceturtdaļām no maksimālās vērtības. Ja skaņa sāk deformēties agrāk, jums jāpārtrauc skaļuma palielināšana un jāpazemina regulēšana par pāris iedalījumiem.

Tālāk tiek uzstādīts pastiprinātājs. Asistents pakāpeniski palielina pastiprinājuma kontroli pastiprinātāja aizmugurē, līdz parādās jauni izkropļojumi. Tiklīdz mūzika sāk skanēt nedabiski, jums vajadzētu apstāties un noregulēt regulējumu par aptuveni 10 procentiem.

Otrajai metodei būs nepieciešams lejupielādēt īpašas skaņas, kas paredzētas, lai pielāgotu dažādus pastiprinātāja parametrus. Šīs skaņas sauc par deguna blakusdobumiem. Lai noregulētu zemfrekvences skaļruni, frekvence ir iestatīta uz 40 vai 50 (ja skaļrunis atrodas slēgtā kastē). Ja ir iestatīts vidējais bass, tad bāzei jābūt aptuveni 315 Hz parametram.

Tālāk tiek veikta tāda pati procedūra kā iepriekšējā metodē. Radio magnetofons ir iestatīts līdz minimumam, ieslēgts sinuss (signāla skaņa, kas tiek dzirdēta noteiktā frekvencē, ja tā mainās, tā uzreiz kļūs dzirdama), un pakāpeniski skaļums tiek pievienots, līdz parādās izkropļojumi. Šī būs maksimālā skaņa radio.

Tālāk pastiprinātājs tiek noregulēts tāpat kā pirmajā metodē. Pastiprinājums tiek pievienots, līdz rodas izkropļojumi, pēc tam vadīkla tiek pārvietota par 10 procentiem uz leju.

Pastiprinātāja izvēles kritēriji

Jebkurai iekārtai, it īpaši tai, kas ļauj iegūt digitālo nesēju tīru skaņu, ir savas īpašības. Tā kā radio magnetofons, skaļruņi, pastiprinātājs un cita elektroniskā iekārta darbojas vienā komplektā, jaunajam pastiprinātājam jāatbilst citiem audio sistēmas elementiem. Šie ir indikatori, kuriem jāpievērš uzmanība, izvēloties jaunu pastiprinātāju:

1. Jauda uz kanālu;
2. Aizmugurējā skaļruņa un zemfrekvences skaļruņa nominālā jauda. Šim parametram jābūt nedaudz augstākam par viena kanāla jaudu pastiprinātājā. Pateicoties tam, būs iespējams panākt tīrāku skaņu, un skaļruņi "nenoslāpēs" no pārslodzes;
3. Slodzes izturība. Pastiprinātājs ir piekrauts ar akustisko aprīkojumu. Priekšnosacījumam jābūt skaļruņu un pastiprinātāja pretestības sakritībai. Piemēram, ja skaļruņu pretestība ir 4 omi, tad pastiprinātājam jābūt vienādai. Tas ir normāli, ja skaļrunis pārsniedz pastiprinātāja pretestību. Ja šī atšķirība ir atšķirīga (pastiprinātājam ir vairāk nekā skaļruņiem), tad pastāv liela varbūtība, ka saplīsīs gan pastiprinātājs, gan akustika;
4. Automašīnas pastiprinātāja frekvencēm jābūt diapazonā no 20 herciem līdz 20 kiloherciem. Ja šī izplatība ir lielāka, tad tā ir vēl labāka, tikai tas ietekmēs aprīkojuma izmaksas;
5. Krosovera klātbūtne. Pērkot modernu pastiprinātāju, jāņem vērā arī šis faktors. Daudzos modeļos tas ir standarts. Šis elements ļauj mainīt režīmus un darbināt pastiprinātāju dažādos frekvenču diapazonos;
6. Lineārā tranzistora izejas klātbūtne, ja ir nepieciešams savienot otru pastiprinātāju.

Kā izvēlēties pastiprinātāju, ja ir uzstādīts zemfrekvences skaļrunis

Automašīnas skaļruņu sistēmā var būt daudz konfigurāciju. Pastiprinātāja izvēle tiek veikta saskaņā ar iepriekš aprakstītajiem parametriem. Bet, ja automašīnā jau ir uzstādīts zemfrekvences skaļrunis, tad papildus šiem parametriem jums jāizvēlas divkanālu modelis. Starp citu, izvēloties ierīci, jums jāpārliecinās, vai tā atbalsta pāreju. Lielākā daļa šādu modeļu ir auto piederumu tirgū.

Kā mēs iepriekš apspriedām, savienošana attiecas uz savienojuma metodi, kas balstās uz diviem pastiprinātāja kanāliem vienā zemfrekvences skaļrunī. Amp modeļi, kas neatbalsta savienošanu, tiek savienoti īpašā veidā, lai signāls no pastiprinātāja kanāliem tiktu summēts uz zemfrekvences skaļruni. Daži skaļruņu savienojumi to dara, savienojot signālus no vairākiem pastiprinātāja izvadiem (ja zemfrekvences skaļrunī tiek izmantota dubultā balss spole).

Izmantojot šo savienojumu, signāla vadi no pastiprinātāja tiek savienoti ar zemfrekvences skaļruņa tinumiem (jāievēro polaritāte). Ja ir tikai viens zemfrekvences skaļruņu tinums, jums jāiegādājas īpašs papildinātājs. Izmantojot šo savienojumu, pastiprinātājs pārraida mono signālu ar divkāršu jaudu nekā atsevišķs kanāls, taču šajā gadījumā, veicot signāla summēšanu, zaudējumu nav.

Lai savienotu esošu zemfrekvences skaļruni ar jaunu pastiprinātāju, var izmantot sarežģītāku metodi. Šajā gadījumā visi pastiprinātāja kanāli darbojas atsevišķā skaļruņu sistēmā, bet nedaudz vēlāk tie tiek apkopoti zemfrekvences skaļrunim. Lai izvairītos no ierīces pārslodzes, ir ļoti svarīgi, lai kanālu frekvenču diapazoni nepārklājas. Šajā gadījumā izejas kanālam ir pievienota pasīvā filtrēšanas ierīce. Bet labāk ir uzticēt šādu savienojumu profesionālim.

Video: kā savienot pastiprinātāju ar savām rokām

Izvēloties automātisko pastiprinātāju, jāņem vērā, ka papildu aprīkojumam nepieciešams enerģijas patēriņš, tādēļ ir svarīgi rūpēties par akumulatora uzticamību - lai visnepiemērotākajā brīdī tas vienkārši netiktu izlādēts. Jūs varat uzzināt, kā pārbaudīt akumulatora darbības laiku atsevišķs raksts.

Sīkāku informāciju par pastiprinātāja pievienošanu skatiet videoklipā:

Kā savienot automašīnas pastiprinātāju

Jautājumi un atbildes:

Kā pieslēgt 4 kanālu pastiprinātāju radio magnetofonam ar 1 RCA. Šim izkārtojumam ir divas iespējas. Pirmais ir iegādāties Y sadalītājus. Tas ir lētākais variants, taču tam ir vairāki trūkumi. Pirmkārt, tas negatīvi ietekmē skaņas kvalitāti. Otrkārt, nav iespējams mainīt līdzsvaru starp skaļruņiem, izmantojot atbilstošu radio vadību. Tas būs jāpielāgo pašā pastiprinātājā. Otrā metode ir divkanālu pastiprinātāja izmantošana, savienojot ar tā līnijas izvadiem. Divu kanālu pastiprinātājs ir pievienots radio magnetofonam, un tam ir pievienots 4 kanālu pastiprinātājs. Šāda saišķa trūkums ir vienāds - no radio nav iespējams noregulēt priekšējo / ​​aizmugurējo skaļruņu līdzsvaru. Trešais - procesors / ekvalaizers ir uzstādīts starp galvas bloku un pastiprinātāju. Būtisks trūkums ir augstās izmaksas, kā arī savienojuma sarežģītība.

Kā savienot divus pastiprinātājus ar radio magnetofonu ar 1 RCA. Vieglākais veids, kā to izdarīt, ir Y sadalītāji. Bet šajā gadījumā būs iejaukšanās. Nākamais veids ir 4 kanālu pastiprinātājs, kas atrodas uz vidējā līmeņa un augsto frekvences. 1 kanālu pastiprinātājs virza aizmugurējos skaļruņus. Visbiežāk tas ir izmantotais saišķis.

Kā savienot pastiprinātāju ar galvas bloku? Pirmkārt, pastiprinātājs ir savienots ar automašīnas enerģijas sistēmu (akumulatora pozitīvie un negatīvie spailes). Pēc tam, izmantojot kabeli, tiek pievienoti Line-in (pastiprinātājā) un Line-out (radio) savienotāji. Savienots ar skaļruņu pastiprinātāju.

Kā savienot pastiprinātāju caur spuldzi? Gaisma ķēdē starp pastiprinātāju un akumulatoru ir nepieciešama, lai novērstu īssavienojumu ķēdē. Izmantojot šo savienojumu, lampai vajadzētu vai nu spilgti iedegties un nodziest, vai arī blāvi spīdēt. Šo savienojuma metodi amatieri izmanto, lai to izdarītu pats. Vieglākais veids ir savienot pastiprinātāju ar atvērtu automātisko slēdzi.