Kā noņemt skrāpējumus automašīnā

Skrāpējumu noņemšana uz automašīnas

Neatkarīgi no tā, cik uzmanīgi izturaties pret savu automašīnu, uz tā ķermeņa neizbēgami parādās skrambas. Iemesls var būt zari, netīras mašīnu mazgātāju lupatas, mazi akmeņi, kas atlec no riteņiem - viss, ko vadītājs nevar ietekmēt. Vienīgais veids, kā no tiem izvairīties, ir vienkārši neizmantot transportlīdzekli. Bet vai mašīna tika nopirkta, lai garāžā savāktu putekļus?

Par laimi automašīnu īpašniekiem, ir veidi, kā mājās novērst šādus bojājumus, kas budžetu smagi neietekmēs. Šajā rakstā mēs runāsim par populārākajiem un efektīvākajiem.

Kas ir LKP?

Vispirms jums jānoskaidro, kas ir automašīnas krāsojums. Ikviens zina, ka tas ir automašīnas virsbūves pārklājums ar krāsu un laku. Papildus estētikas piešķiršanai transportlīdzeklim, krāsu sistēma ir paredzēta, lai novērstu priekšlaicīgu metāla iznīcināšanu korozijas dēļ.

Krāsu sistēma ietver šādas slāņu kategorijas:

• Gruntēšana. Grunts satur vielas, kas ir izturīgas pret temperatūras izmaiņām un nelielām deformācijām. Starp šo kategoriju ir akrils (izmantots ķermeņa remonta un atjaunošanas darbiem), epoksīds (piemīt pretkorozijas īpašības) un skābs (izmantots pirms ķermeņa krāsošanas un paredzēts metāla oksidēšanās novēršanai).

• Starpnieks. Šis slānis ir atbildīgs par ķermeņa krāsu. Starp auto emaljām izšķir akrilu (tie ātri izžūst, nesaraujas, ir izturīgi pret mehāniskiem bojājumiem, nepasliktinās, mainot atmosfēras apstākļus), alkīdu (budžeta variants, sliktāk pulēts, ir grūti panākt spoguļa efektu; automašīnu gleznotāji tos iesaka vietējiem darbiem), metāliskos (tajos) kompozīcijā ietilpst alumīnija pulveris, kas ķermenim piešķir oriģinālu spīdumu). Dažiem krāsu veidiem nav nepieciešamas lakas. Riteņu diskiem un buferiem ir izveidoti īpaši krāsu veidi.

• Pārklāšana. Lakas pārklājuma mērķis ir aizsargāt pamatnes slāni no ultravioletajiem stariem un agresīviem atmosfēras apstākļiem. Ir ļoti dažādas auto lakas. Sarakstā ietilpst akrils (jāievēro uzklāšanas tehnoloģija, ātri nožūst), celuloze (praktiski netiek izmantota remonta darbiem), gliftalis (sintētiskie sveķi, kas nodrošina elastīgu aizsargkārtu), poliuretāns (izturīgs pret bremžu šķidrumu, benzīnu un skābi) ), akrila poliuretāns (divkomponentu lakas ar akrila un poliuretāna analogu īpašībām).

Lai iegūtu papildinformāciju par krāsošanas funkcijām, skatiet šo videoklipu:

Kas ir krāsojums

Katrs ražotājs ķermeņa apstrādes posmā ar aizsargvielām izmanto dažādus materiālus, kas pēc ķīmiskā sastāva var atšķirties no analogiem. Jo izturīgāks ir pārklājums, jo mazāk korozijas iznīcināšana tiks pakļauta automašīnas virsbūvei.

Tāpēc katram autobraucējam jāuzrauga automašīnas tīrība un jābūt uzmanīgam pret krāsas skrāpējumu parādīšanos.

No kurienes rodas skrāpējumi?

Kad laka tiek iznīcināta, automašīnas virsbūve zaudē sākotnējo spīdumu. Aizsargājošā slāņa pārkāpuma dēļ ultravioletie stari viegli sasniedz krāsas slāni un laika gaitā maina tā nokrāsu. Jo plānāks kļūst lakas slānis, jo vairāk krāsa tiek pakļauta atmosfēras apstākļiem. Laika gaitā uz tā parādās mikrokrekļi un atslāņošanās. Ja jūs nerūpējaties par automašīnas krāsojumu, šīs plaisas kļūst izteiktākas un var izraisīt krāsas skaidas.

Papildus dabiskajam ķermeņa aizsargājošā un dekoratīvā slāņa novecošanās procesam uz tā var parādīties skrāpējumi šādu iemeslu dēļ:

• Netīrumi, putekļi, akmeņi. Braucot, automašīnas virsbūvē ietriecās daudz mazu daļiņu (tās var izmest zem pretimbraucošā vai priekšējās satiksmes riteņiem), kas skrāpē laku vai veido skaidas.
• Nevīžīga braukšana. Neuzmanīgs autovadītājs, izbraucot no pagalma, var netīšām uzķerties uz vārtu balstu vai stāvēšanas laikā pabīdīt tuvumā esošo transportlīdzekli. Braucienu laikā uz pikniku mežā automašīna var aizķerties uz zara.
• Nevīžīga mazgāšana. Daži autobraucēji ietaupa pamata lietas. Piemēram, viņi mazgā netīras lupatas, sūkļus un nelieto automašīnu šampūnus, domājot, ka tā ir naudas izšķiešana. Faktiski ziepjūdens novērš abrazīvo efektu, un īpašas lupatas (piemēram, mitra zamšāda vai mikrošķiedra) viegli savāc mikroskopiskās daļiņas, lai pēc mazgāšanas uz ķermeņa nepaliktu skrambas.
• Uzbrucēji var apzināti saskrāpēt automašīnu. Kaķis vai putns var tam uzskriet.

Šeit ir vēl viena iespēja, kur uz krāsas virsmas var parādīties skrāpējumi:

No kurienes rodas skrambas uz ķermeņa?

Patiesībā tas nav pilnīgs skrāpējumu cēloņu saraksts. Tas viss ir atkarīgs no mašīnas darbības apstākļiem un situācijām, kas rodas uz ceļiem. Kā redzat, ne visus cēloņus var novērst.

Skrāpējumu veidi

Tā kā skrāpējumi var būt dažāda rakstura, arī to noņemšanas metodes var būt dažādas. To pašu var teikt par skrāpējumiem uz dažāda veida virsmām, piemēram, stikla, plastmasas vai krāsojuma.

Stikla skrāpējumi ir:

• Neliels skrāpējums (dziļums līdz 0.3 mm). Šādi bojājumi ir gandrīz nemanāmi, un tos biežāk sauc par skrāpējumiem. Šādiem bojājumiem raksturīga stikla matēta virsma. Ja tas ir vējstikls, tad šādi bojājumi traucēs vadītājam redzēt, it īpaši naktī ar pretimbraucēju lukturiem. Šāds stikla bojājums noved pie nodilušu tīrītāju izmantošanas, noslaukot stiklu sausu (smiltis darbojas kā abrazīvs līdzeklis).
• Dziļi skrāpējumi (vairāk nekā 0.3 mm dziļi). Tie ir redzami pat dienasgaismā. Līdzīgi bojājumi bieži parādās uz vējstikla, kad stikla tīrītāja metāla daļa skrāpējas pret stiklu. Tas var būt viens skrāpējums vai tīkla veidā.

Krāsojumam raksturīgajām skrāpējumiem ir šāda klasifikācija:

• Zirnekļu tīkli ir mazi nobrāzumi, kas ir grūti pamanāmi, it īpaši no tālienes. Šādi bojājumi skar tikai lakas slāni, tāpēc to novēršanai pietiek ar pulēšanu.
• Nelieli skrāpējumi ir nozīmīgākas rievas, kuras var būt pamanāmas (atkarībā no to dziļuma, platuma un garuma). Šāds skrāpējums var ietekmēt vairākus krāsas slāņus, bet nesasniedz grunts slāni.
• Dziļi skrāpējumi - bojājumi, kas nepārprotami skāra grunts slāni, bet nesabojāja to metālā. Šāds bojājums reti izraisa koroziju, bet, ja tas netiek salabots, tad mitrums neizbēgami sāks iedarboties uz metālu, un zem zemes veidosies korozija.
• Mikroshēmas ir nošķelts krāsas gabals. Šādi bojājumi bieži parādās triecienos ar metāla deformāciju vai nekvalitatīvu virsbūvi pirms automašīnas krāsošanas.
• Korozija skrāpējumos ir visu krāsas slāņu bojājums, ieskaitot grunti. Kopš ir atvērta piekļuve gaisam un mitrumam, metāls sāk oksidēties, kas agri vai vēlu radīs būtiskākus ķermeņa daļas bojājumus.

Problēmu novēršanas metodes

Tā kā krāsas bojājumu raksturs var būt atšķirīgs, atšķiras arī to novēršanas veidi. Starp visām metodēm var atšķirt trīs galvenās:

1. Pulēšana. Pietiek, ja bojājuma dziļums ir lakā.
2. Krāsošana un pulēšana. Šo metodi izmanto dziļu skrāpējumu gadījumā. Lai to izdarītu, bojātajā vietā tiek uzklāta krāsa, un pēc žāvēšanas tā tiek pulēta.
3. Abrazīva pulēšana. To lieto, ja ir daudz mazu skrāpējumu. Jāpatur prātā, ka procedūras laikā tiek noņemts plāns lakas slānis, tāpēc nevajadzētu visu laiku izmantot šo metodi.

Daudzos autoservisos pēc remontdarbiem automašīnas virsbūve tiek pārklāta ar vasku vai šķidru stiklu. Šie produkti nodrošina papildu aizsardzību pret mitruma un saules bojājumiem.

Šeit ir atbildes uz visbiežāk uzdotajiem jautājumiem par automašīnas pulēšanu:

Auto pulēšana iesācējiem ar Viktoru Platonovu. 1. daļa

Pulēšanas līdzekļa izvēle

Mūsdienu ražotāji nodrošina milzīgu automašīnu virsbūves pulēšanas produktu izvēli. Tās parasti iedala divās kategorijās:

• Aizsargājošs. To mērķis ir aizsargāt krāsu no ultravioletajiem stariem, ķermeņa statiskā stāvokļa dēļ tie savāc mazāk putekļu. Saskaņā ar darbības un sastāva principu ir ļoti daudzveidība, tādēļ, pirms tos lietojat, jums jākonsultējas ar speciālistiem.
• Abrazīvs. Šīs pulēšanas ierīces ir paredzētas dažāda smaguma skrāpējumu noņemšanai. Tie atšķiras pēc graudu lieluma: rupji graudaini, vidēji graudaini, smalkgraudaini un mikrobrāzoši.

Starp aizsargājošajām pulēšanas ierīcēm ir sintētiskas un organiskas. Pirmās kategorijas priekšrocība ir tā, ka šādi produkti pēc uzklāšanas paliek ilgāki. Tie var saturēt vielas, lai efektīvi noņemtu eļļas un bitumena traipus. Sintētiskās aizsarglakas, atšķirībā no organiskajām, efektīvāk novērš mikroskrambas no lakas un piešķir automašīnas krāsai tādu pašu svaigumu. Būtībā tos izmanto pēc galvenās pulēšanas.

Abrazīviem līdzekļiem ir pastveida vai šķidra struktūra. Pirmie ir tauku bāzes, bet pēdējie ir silikona (vai ūdens bāzes). Apstrādājot dziļas skrambas, jāizmanto vairāku veidu abrazīvi - pakāpeniski samaziniet graudainību, apstrādājot laukumu (pirms nākamā produkta lietošanas vispirms jānoņem atlikusī pasta un pēc tam jāpieliek jauna).

Lai iegūtu detalizētāku pārskatu par abrazīvām pastām, skatiet šo video:

Instrumenti ķermeņa abrazīvai pulēšanai

Mūsdienās ir universāli līdzekļi ķermeņa pulēšanai. Viens no tiem ir 3M pasta. Tas ietver gan organiskas, gan sintētiskas vielas, kas paplašina krāsas aizsardzības spektru.

Nesen ražotāji ir izstrādājuši alternatīvus līdzekļus ķermeņa aizsardzībai. Piemēram, viena no šīm pulēšanas ierīcēm ir NanoWax. To izmanto ne tikai automašīnas apspalvojuma apstrādei, bet arī piemērots automašīnas stikla un plastmasas elementiem. Vēl viens aizsarglīdzeklis, kas iegūst popularitāti, ir "šķidrais stikls".

Kā noņemt nelielus skrāpējumus uz lakas

Mašīnas mazos skrāpējumus var ātri un viegli noņemt. Lai to izdarītu, jums vajag tikai smalku abrazīvu pastu. Tomēr, pirms turpināt tieši skrāpējumu noņemšanu, jums jāveic sagatavošanās darbi.

Pirmais solis ir rūpīgi notīrīt automašīnu no netīrumiem. Lai to izdarītu, nomazgājiet to ar automašīnas šampūnu un nosusiniet. Ieteicams transportlīdzekli novietot ēnā, lai tas nesasildītos saulē. Pēc tam paņemiet līmlenti vai vienkāršu lenti un pielīmējiet bojātās vietas, lai jūs varētu strādāt tikai pie tām, nepieskaroties pārējam ķermenim.

Tagad jūs varat turpināt pašu skrāpējumu noņemšanu. Lai to izdarītu, uzklājiet tiem smalku abrazīvu pastu un sāciet berzēt gludās apļveida kustībās. Var izmantot frotē vai mikrošķiedras audumu. Kad pulēšana ir vienmērīgi sadalīta, audums jānomaina pret sausu un jāturpina.

Procedūra jāatkārto, līdz defekti pilnībā izzūd.

Vaska laka

Šis ir vaska bāzes produkts. To izmanto automašīnas virsbūves apstrādē pēc mazgāšanas, lai radītu ūdeni atgrūdošu efektu. Vasks aizpildīs nelielas skrāpējumus, un, pateicoties tā caurspīdīgumam, radīs skrāpējumu pilnīgas likvidēšanas efektu.

Šīs mazo skrāpējumu novēršanas metodes trūkums ir aizsardzības trauslums. Pēc pāris mazgāšanas reizēm, un auto atkal jāapstrādā. Mazgāšanas reižu skaits, ko produkts var izturēt, ir atkarīgs no pašas lakas, taču jebkurā gadījumā šis efekts ir īslaicīgs.

Pulēšanas mašīna + abrazīvā pasta

Šī kombinācija nodrošina ilgāku efektu salīdzinājumā ar iepriekšējo. Sakarā ar nelielu abrazīvu daļiņu klātbūtni pulēšanas līdzeklī tiek novērstas nelielas skrambas. Ir vērts uzskatīt, ka šī metode attiecas tikai uz tiem skrāpējumiem, kas skāra tikai laku, bet nepieskārās krāsai.

Bojātās ķermeņa daļas pulēšana var tikt veikta neatkarīgi, un šim nolūkam ir jāiegādājas:

• Pulēšanas mašīna (nederēs urbis vai slīpmašīna, jo jāiestata mazs ātrums);
• smalka abrazīvā pasta;
• Slīppapīrs ar 2000 smalku;
• Salvetes;
• Izsmidzinātājs tīram ūdenim.

Pirms pulēšanas sākšanas ķermenis ir labi jānomazgā. Veicot darbu, apstrādātajai zonai jābūt skaidri redzamai, lai jūs varētu uzraudzīt vēlamā efekta sasniegšanu. Mašīnai jābūt sausai, jo mitrums piepildās mazās skrāpējumos, un šķiet, ka tās nav.

Pašu skrāpējumu apstrādājiet ar smilšpapīru, iepriekš samitrinot to ar lielu daudzumu ūdens. Pēc apstrādes šo ķermeņa daļu noslauka ar salvetēm. Uz slīpripas tiek uzklāts neliels daudzums pulēšanas pastas un vieta tiek pulēta ar mazu ātrumu. Neapstājieties vienā vietā un nepalieliniet ātrumu līdz maksimālajam līmenim, lai nesabojātu krāsojumu.

Lai pulētais laukums neatšķirtos no pārējā krāsojuma, kustībām jābūt gludām un jāmaina no kreisās uz labo un no augšas uz leju. Ir svarīgi ne tikai apstrādāt pašu skrāpējumu, bet arī kādu vietu tās tuvumā, lai apstrādātā virsma būtu pēc iespējas vienmērīgāka.

Pulējot virsbūvi, apstrādājamā virsma ir bieži jāskalo ar tīru ūdeni un jānoņem aplikums no riteņa. Pulēšana jāveic, līdz uz virsmas ir redzams skrāpējums.

Kā noņemt skrāpējumus no krāsas

Nopietnākus defektus novērš ar restaurācijas zīmuli. Tas ir vienkāršs un efektīvs veids, kā novērst mērenas skrambas.

Pirms galvenā darba uzsākšanas automašīna jātīra no netīrumiem un putekļiem, kā arī jānomazgā bojātās vietas, lai novērstu iespējamo svešu ķīmisko savienojumu klātbūtni.

Pēc tam jums rūpīgi jānosedz defekts, cenšoties samazināt visu ķermeņa daļu bojājumus. Kad viss ir gatavs, ļaujiet krāsai nožūt XNUMX stundas un berzējiet virsmu, lai atbrīvotos no zīmuļa pēdām. Lai to izdarītu, izmantojiet smalku smilšpapīru vai gumijas sūkli. Šajā procesā galvenais ir nesteigties nekur.

Iegūtais bojātais laukums tiek noņemts ar vienkāršu pulēšanu. Uzklājiet to un apļveida kustībās berzējiet, izmantojot frotē audumu. Tā rezultātā defekts pilnībā izzudīs, un ķermenis atkal kļūs gluds un spīdīgs.

Kā noņemt skrāpējumus uz stikla

Stikla bojājumi ir ne tikai izskata, bet arī drošības jautājums, jo skrāpējumi un "zirnekļa tīkls" pasliktina vadītāja redzamību. Visefektīvākais veids, kā no tām atbrīvoties, ir apmeklēt speciālistu. Tomēr, ja vēlaties ietaupīt naudu, visu varat izdarīt pats.

Lai novērstu stikla defektus, tiek izmantota īpaša abrazīva pasta. Visefektīvākā ir brūna laka - kuras pamatā ir cerija oksīds.

Vispirms nomazgājiet un nosusiniet vietu, kur darboties. Mēs iesakām veikt atzīmes stikla aizmugurē, lai norādītu defektu vietu. Tādējādi jūs nepalaidīsit garām nevienu bojātu vietu, jo berzes procesā būs gandrīz neiespējami izdarīt mazus nobrāzumus.

Nākamais solis ir pulēšana. Rūpīgi berzējiet pastu plankumos, lai pēc iespējas vairāk tos piepildītu. Lai vienkāršotu darbu, jūs varat veikt šīs darbības nevis manuāli, bet sējmašīnai uzlikt īpašu pielikumu. Neaizmirstiet veikt pārtraukumus, lai izvairītos no stikla pārkaršanas.

Pulēšana var ilgt 30 līdz 60 minūtes. Turpiniet, līdz esat apmierināts ar rezultātu.

Nelielas slotiņu skrāpējumi un pēdas pilnībā izzudīs, un dziļākas, kas pielīp pie nagu, kļūs mazāk izteiktas un izlīdzinātas.

Kā noņemt skrāpējumus no plastmasas

Automašīnas skrambas rodas ne tikai ārpusē, bet arī salonā. Ar vienu neuzmanīgu rīcību var pietikt, lai uz galvas paliktu gara un nepatīkama zīme.

Šādus defektus var novērst divējādi.

Pirmais ir dārgāks un darbietilpīgāks, izmantojot īpašus atjaunotājus. Ļoti daudz šādu produktu tiek pārdoti automašīnu tirdzniecības vietās - aerosolu, aerosolu utt. Tomēr darbības princips ir līdzīgs. Pateicoties labajai iespiešanās spējai, tie efektīvi aizpilda skrāpējumus, un to sastāvā iekļautā pulēšana atgriež sākotnējo izskatu plastmasas daļai.

Pirms šādu produktu lietošanas darba vieta jāmazgā un jāattīra, un īpaši smagos gadījumos jāgruntē.

Otrā metode ļaus jums ātri salabot mazus un ievērojami pievilkt dziļus skrāpējumus uz plastmasas automašīnā. Jums būs nepieciešams fēns. Ierīcē iestatiet temperatūru līdz 500 grādiem pēc Celsija un nogādājiet to apstrādātajā zonā 30 centimetru attālumā. Rezultātā defekts maģiski sadzīs. Ja jums nav šādas ierīces, varat to nomainīt ar vienkāršu šķiltavu.

Šeit galvenais ir būt uzmanīgam, lai nepārkarstu plastmasu. Pretējā gadījumā detaļa var izkausēt, un tā ir pilnībā jānomaina.

Plašāku informāciju par skrāpējumu noņemšanu no plastmasas lasiet atsevišķs raksts.

Plastmasas restauratori

Dažādi ražotāji pircējiem piedāvā plastmasas restauratorus dažādās formās: aerosolu, piena, pulēšanas vai aerosolu. Šo līdzekļu iezīme ir laba iespiešanās spēja. Pateicoties šai īpašībai, tos veiksmīgi izmanto nelielu skrāpējumu un skrāpējumu aizpildīšanai uz plastmasas.

Katrai precei ir sava lietošanas metode, tāpēc katrā gadījumā uz iepakojuma ir uzdrukāta individuāla lietošanas instrukcija. Būtībā šādi līdzekļi jāuzklāj uz sausiem un tīriem elementiem. tiem ļauj nožūt, un pēc tam apstrādāto virsmu nopulē ar mikrošķiedru vai sausu drānu.

Fēns vai šķiltavas

Ja nepieciešams ne tikai atsvaidzināt plastmasas elementus automašīnas salonā, bet arī novērst nelielus bojājumus, izdevīgāka iespēja ir izmantot termisko apstrādi. Lai to izdarītu, varat izmantot šķiltavu. Tiesa, šajā gadījumā tā vietā, lai atjaunotu plastmasu, tā var tikt vēl vairāk sabojāta. Daudz praktiskāk ir izmantot ēkas matu žāvētāju.

Virsma ir jāapstrādā, pakāpeniski paaugstinot temperatūru uz matu žāvētāja. Nevirziet karstā gaisa plūsmu tikai uz vienu plastmasas daļas daļu. Labāk ir veikt vienmērīgas kustības no vienas puses uz otru, lai izlīdzinātu termiskā efekta robežu.

Izmantojot šo metodi, ņemiet vērā, ka dažas skrāpējumus nevar pilnībā novērst, piemēram, ja tās ir ļoti dziļas vai daļa plastmasas ir nolūzusi.

Kā noņemt skrāpējumus no priekšējiem lukturiem

Lukturu skrāpējumi un defekti tiek novērsti pēc tāda paša principa kā uz stikla. Garāžu amatnieki bieži atbrīvojas no vienkāršas mākoņu veidošanās ar parasto zobu pastu. Tomēr labāk neriskēt un iegādāties īpašu pulēšanas komplektu, jo tajā ir visas nepieciešamās sastāvdaļas.

Šādu komplektu izmantošana nav grūta.

• Apstrādātā virsma ir jānomazgā un jāizžāvē.
• Uzlieciet maskēšanas lenti uz buferiem, durvīm un citām blakus esošām ķermeņa vietām, lai pasargātu tās no noplūdes.
• Stikla virsma ir noslīpēta ar mitru drānu.
• Optika tiek apstrādāta ar rupjgraudainu, pēc tam smalkgraudainu pulējumu.
• Galvenais lukturis tiek notīrīts un mazgāts, pēc kura tam tiek uzklāts UV lakas slānis.

Pēc procedūru pabeigšanas automašīnu nevar izmantot pāris stundas, līdz laka ir pilnībā izžuvusi. Pilna polimerizācija notiek XNUMX stundu laikā; mazgāt automašīnu šajā laikā ir aizliegts.

Kā noņemt skrāpējumu no automašīnas virsbūves bez krāsošanas?

Ja skrāpējums uz automašīnas virsbūves ir sekls, tad to var salabot arī nekrāsojot auto. Ir ārkārtīgi grūti patstāvīgi veikt kvalitatīvus krāsošanas darbus, un specializēta centra pakalpojumi bieži vien ir dārgi.

Lai noņemtu nelielus nobrāzumus un sīkus skrāpējumus, kas parādās uz automašīnas virsbūves, piemēram, ziemas periodā, var iztikt ar parasto virsbūves pulēšanu ar smalki abrazīvu pastu. Bet dziļu bojājumu gadījumā un it īpaši skaidu klātbūtnē nav iespējams ilgstoši noturēt korpusa metālu bez krāsojuma.

Padomi skrāpējumu noņemšanai no daļējas korpusa krāsas

Automašīnas virsbūves daļēja krāsošana pēc bojājumu pēdu noņemšanas būs nepieciešama, ja skrāpējums ir nopietns, bet ne plašs. Šādos gadījumos nav nepieciešams pārkrāsot visu automašīnu. Ja skrāpējums ir skāris metālu, ieteicams izmantot krāsu un laku. Šos produktus var iegādāties automašīnu detaļu veikalos. Tās ir mazas vajadzīgās krāsas krāsas pudelītes.

Viņiem vākā ir maza otiņa, ar kuru var viegli uzklāt nelielu daudzumu krāsas uz bojājumiem. Bet pirms krāsas lietošanas atklātais metāls jāapstrādā ar rūsas pārveidotāju (pat ja korozija nav redzama).

Progresīvākās situācijās, piemēram, ja metāls ir bojāts korozijas dēļ, papildus rūsas noņemšanai un oksidācijas procesa apturēšanai būs jāizmanto arī automobiļu tepe. Pēc pamatnes atjaunošanas uz tā tiek uzklāts gruntējums un vairāki dabiskās krāsas vai izvēlēta analoga slāņi. Pabeidzot šos darbus, krāsotā virsma jāaizsargā ar laku un laukums jānopulē.

Vispārīgi ieteikumi nelielu skrāpējumu noņemšanai no automašīnas

Ja tika nolemts patstāvīgi novērst nelielas skrāpējumus, kas parādījās uz automašīnas virsbūves, tad šeit ir daži ieteikumi šī darba veikšanai:

1. Telpai, kurā tiek veikts darbs, jābūt sausai un bez caurvēja;
2. Krāsošanas un lakošanas un pulēšanas darbus labāk veikt iekštelpās, nevis ārā mierīgā laikā. Pilnībā novērst vēja iespējamību nav iespējams. Pat neliels vējiņš var radīt smalkus putekļus, kas var ievērojami traucēt tehnoloģiju;
3. Pirms sākt apstrādāt bojāto vietu ar pulēšanas pastu, šī ķermeņa daļa jāsagatavo - jānomazgā un jāizžāvē;
4. Pirms lokālas krāsas uzklāšanas virsma ir jāattauko, piemēram, ar vaitspirtu;
5. Jebkuram ķermeņa kopšanas līdzeklim ir savi norādījumi, kas norāda uz darba ar vielu smalkumiem.

Kā noņemt vidēja dziļuma skrāpējumus uz automašīnas?

Šajā gadījumā pulēšana nepalīdzēs, jo tika bojāts ne tikai lakas slānis, bet jau krāsa. Pat ja skrāpējumu var salabot, vizuāli apstrādātā vieta būs atšķirīga, jo trūkst lakas kārtas.

Lai salabotu dziļu skrāpējumu, krāsojuma atjaunošanai varat izmantot krāsainu zīmuli. Šo restaurācijas zīmuļu pamatā ir akrila sveķi, kuriem ir lieliska saķere. Ja automašīnas īpašnieks izmantos šos materiālus, tad rūpīgi jāievēro lietošanas instrukcija.

Tāpat kā slīpēšanas un turpmākās korpusa pulēšanas gadījumā, apstrādājamā virsma ir jāattauko, labi jānotīra un jāizžāvē. Bieži vien reducētāju ir ļoti viegli uzklāt. Daudzos gadījumos restaurācijas zīmulim ir maza otiņa.

Ja nav pārliecības, ka darbs tiks veikts rūpīgi, tad apstrādāto vietu var pārlīmēt ar maskēšanas lenti. Pirms doties uz izlietni, pēc restaurācijas darbu veikšanas nepieciešams pagaidīt noteiktu laiku. Tas ir atkarīgs no ražotāja un viņa ieteikumiem. Dažas vielas var izturēt saskari ar ūdeni jau pusstundu pēc ķermeņa apstrādes, bet dažos gadījumos jau pēc 10 dienām.

Kā noņemt dziļas skrambas un šķembas

Ja mašīnas skrāpējums ir sasniedzis metālu vai ir šķeldots, jums būs nepieciešams īpašs atjaunošanas komplekts. Parasti tas ietver visus nepieciešamos instrumentus - pretkorozijas un parastos gruntējumus, attaukošanas līdzekļus, krāsu un laku.

Rīcības princips ir šāds:

• Noskalojiet un nosusiniet savu transportlīdzekli.
• Izmantojiet smilšpapīru, lai notīrītu rūsu.
• Uz virsmas uzklājiet pretkorozijas grunti un ļaujiet tai nožūt. Pēc tam tiek uzklāts parasts grunts, kas izlīdzina virsmu un sagatavo to krāsošanai.
• Bojātā vieta jāpārkrāso divreiz. Vispirms uzklājiet pirmo krāsas slāni un, kad tas izžūst, uzklājiet citu.
• Uzklājiet caurspīdīgu laku.

Tādējādi jūs ne tikai uzlabosiet sava transportlīdzekļa izskatu, bet arī pagarināsiet tā kalpošanas laiku, novēršot korozijas attīstību ķermenī. Nopietni ķermeņa defekti jānovērš pēc iespējas ātrāk, pretējā gadījumā remonta izmaksas var ievērojami palielināties.

Kā novērst defektus

Pazīstams sakāmvārds saka: "Labāk ir novērst, nekā ārstēt." Pamatojoties uz šo principu, biežu atjaunošanas darbu vietā ir nepieciešams rūpīgi darbināt automašīnu un pielietot aizsargaprīkojumu ķermeņa apstrādei.

Standarta piesardzības pasākumi ietver:

• rūpīga krāsošanas kopšana (ar sausām lupatām neberzējiet, ķermeni neapstrādājiet ar agresīviem līdzekļiem, kas satur acetonu un tamlīdzīgas vielas);
• precīza braukšana (esiet piesardzīgs, novietojot automašīnu un braucot tuvu šķēršļiem ar izmēriem);
• aizsargaprīkojuma izmantošana (vaska pārklājums aizsardzībai pret putekļiem un mitrumu).

Salīdzinot ar automašīnas pārkrāsošanu, rūpēties par automašīnu ar aizsargaprīkojumu ir daudz lētāk, tāpēc nevajadzētu ignorēt nelielas ķermeņa skrambas. Ja jums ir šaubas par darba kvalitāti, jums jāmeklē palīdzība no speciālistiem.

Un šeit ir vēl viens īss video par automašīnu krāsošanu:

Kā pareizi kopt ķermeni

Video: veidi, kā noņemt skrāpējumus uz automašīnas virsbūves bez krāsošanas

Šeit ir īss video par to, kā pašiem salabot skrāpējumus, nekrāsojot visu automašīnu:

Kā ar savām rokām noņemt skrāpējumu uz automašīnas bez krāsošanas. Kā noņemt skrāpējumu no automašīnas.

Bieži uzdotie jautājumi:

Ko darīt, ja es saskrāpēju savu automašīnu? Ja pieskaras tikai lakas slānim (nagla nepieķeras bojājumiem), jūs varat pulēt ar laku. Ja bojājums ir atklājis metālu, jums jāsazinās ar autokrāsotāju.

Kā noslīpēt automašīnas skrāpējumus? Nelielas skrambas (pēc mazgāšanas nav redzamas) var paslēpt ar ķermeņa vaska laku. Dziļākus lakas pārklājuma bojājumus novērš ar abrazīvu pastu un pulēšanas mašīnu.

Kā noņemt skrāpējumus automašīnā? Krāsu, kas ir sasniedzis krāsas slāni, vispirms noņem ar restaurācijas zīmuli (sastāv no ātri cietējoša akrila sveķiem) un pēc tam ar pulēšanu. Ja grunts ir bojāts vai šķeldots, gruntējiet, krāsojiet un lakojiet.