Kā pārliecināties, vai jūsu automašīnas riepas ir drošas, veicot trīs vienkāršas darbības
Veicot šīs trīs vienkāršās darbības, jūs varat nodrošināt, lai jūsu riepas vienmēr darbotos vislabākajā veidā un saglabātu jūsu drošību.
Saņemiet punktus pirms nākamās transportlīdzekļa pārbaudes, ietaupiet naudu un pasargājiet tuviniekus ar šo ātro XNUMX punktu riepu drošības pārbaudi.
Piecu minūšu riepu pārbaude var samazināt nodilumu, ietaupīt degvielu un pat dzīvības. Eksperts no Toyo Tires ir bijis riepu nozares priekšgalā vairāk nekā 20 gadus un izstrādājis trīspunktu riepu testu.
1. Eksporta pārbaude
Daudzi autobraucēji nezina, ka visas riepas ir aprīkotas ar nodiluma indikatoru. Šī indikatora pārbaudei nav nepieciešama īpaša apmācība, un tas ir visefektīvākais veids, kā patstāvīgi noteikt, kādā stāvoklī ir aizsargs.
“Katras riepas galvenajās rievās ir neliels stienis, kas iet pāri protektoram. Šis ir protektora nodiluma indikators. Reizēm to ir grūti pamanīt, parasti riepas malā tiek izlieta bulta vai cita nozīmīte, kas norāda ceļu,” stāsta mūsu eksperts.
“Gumijas sloksnes augšdaļa norāda minimālo atļauto protektora dziļumu šai riepai. Jo tuvāk protektors atrodas stieņa augšpusē, jo vairāk riepas nodilst.
Uz riepas pleca nav protektora nodiluma indikatora, taču vizuālā apskate parādīs protektora stāvokli.
Pārbaude ir tikpat vienkārša kā visu četru riepu apskate.
"Vispirms pagrieziet stūri līdz galam, lai pārbaudītu priekšējos galus."
Tomēr, lai pārbaudītu aizmuguri, jums var nākties pietupties.
"Pārbaudiet katru riepu. Atkarībā no transportlīdzekļa veida un tā mērķa katra riepa var nolietoties atšķirīgi. Nevienmērīgs nodilums bieži vien nozīmē riteņu savirzes problēmu, kas jums jāsazinās ar riepu izplatītāju.
Tātad, ko darīt, ja riepas vai riepa ir nolietojušās vai atrodas tuvu nodiluma indikatoram?
"Nomainiet tos".
"Ja protektora plecu daļas ir līdzenas, jānomaina arī riepa."
2. Bojājumu pārbaude
Ceļi piesaista atkritumus. Skrūves, metāla lauskas, stikla lauskas un asi akmeņi mētājas visā Austrālijā, bieži vien autovadītājam nemanot iekļūstot riepā.
Stīvs iesaka rūpīgi pārbaudīt riepu sānu malas un protektorus. Pievērsiet uzmanību iegriezumiem, izciļņiem, izciļņiem un visam, kam tur nevajadzētu būt.
“Gaisa zudums un plīsušas riepas ir situācijas, no kurām visi vēlas izvairīties, taču tas nav sliktākais iznākums. Vairāk satraucoši ir autovadītāji, kuri iebrauc noslogotā šosejā ar riepu, kas drīz sabojāsies. Liels ātrums, šauras ceturtdaļas un pārdurta riepa — no katastrofas izvairīties ir viegli."
Ja pamanāt punkciju vai neparastu izspiedumu, vispirms sazinieties ar tuvāko riepu izplatītāju.
3. Pārvaldiet spiedienu
Pēdējais solis mūsu ekspertu kontrolsarakstā — riepu spiediena pārbaude — ir vecākais riepu padoms grāmatā, un tas ir pamatota iemesla dēļ. Riepas spiediens dabiski samazinās, gaisam lēnām izplūstot no riepas iekšējā slāņa, kas nozīmē, ka ir nepieciešamas regulāras pārbaudes.
“Jūs nevarat paļauties uz to, kā izskatās riepa, lai novērtētu tās spiedienu. Tas ir kaut kas jāpārbauda."
Par laimi, automašīnu ražotāji uz durvju rāmja uzlīmē uzlīmi ar ieteicamo riepu spiedienu.
“Pareizs riepu spiediens ietaupa degvielu, uzlabo saķeri un pagarina riepu kalpošanas laiku. Ja spiediens ir pārāk zems, palielinās berze, kas izraisa nevienmērīgu riepu plecu nodilumu un palielina degvielas patēriņu. Pārāk liels spiediens izraisa riepas saķeres zaudēšanu un braucēja kontroles samazināšanos, kā rezultātā riepas vidusdaļa stipri nodilst.
Mūsu eksperts iesaka autovadītājiem pārbaudīt riepu spiedienu ik pēc divām nedēļām, bet vismaz reizi mēnesī. Riepām jābūt aukstām, tāpēc pirms braukšanas pārbaudiet riepu spiedienu.
