Kā darbojas lifta palīgsistēma

Intensīva pilsētas satiksme un kalnains reljefs prasa vadītājam īpašu modrību, īpaši nogāzēs. Lai gan pieredzējušiem autobraucējiem vajadzētu viegli izkļūt, braukšana kalnā ir bieži sastopams negadījumu cēlonis. Problēmas risinājums bija lifta palīgsistēma, kurai būtu jānodrošina apdrošināšana iesācējiem un zaudētiem modrības vadītājiem.

Kāda ir lifta palīgsistēma

Mūsdienu automobiļu ražotāji maksimāli cenšas radīt drošu transportu, dizainā ieviešot dažādas aktīvās drošības sistēmas. Viena no tām ir lifta palīgsistēma. Tās būtība ir novērst automašīnas ripošanu uz leju, kad vadītājs atlaiž bremžu pedāli slīpumā.

Galvenais zināmais risinājums ir Palīdzības vadība kalnā-palaišanā (HAC vai HSA). Tas uztur spiedienu bremžu ķēdēs pēc tam, kad vadītājs ir noņēmis kāju no pedāļa. Tas ļauj pagarināt bremžu kluču kalpošanas laiku un nostiprināt startu.

Sistēmas darbs tiek samazināts līdz automātiskai slīpumu noteikšanai un bremžu sistēmas izmantošanai. Vadītājam vairs nav jāpieliek rokas bremze vai jāuztraucas par papildu drošību, braucot kalnā.

Galvenais mērķis un funkcijas

Galvenais mērķis ir novērst transportlīdzekļa atgriešanos slīpumā pēc kustības sākšanas. Nepieredzējuši autovadītāji, braucot kalnā, var aizmirst braukt, liekot automašīnai ripot uz leju, iespējams, izraisot avāriju. Ja mēs runājam par HAC funkcionālajām īpašībām, ir vērts izcelt sekojošo:

1. Transportlīdzekļa slīpuma leņķa noteikšana - ja indikators ir lielāks par 5%, sistēma sāk darboties automātiski.
2. Bremžu vadība - ja automašīna apstājas un pēc tam sāk kustēties, sistēma uztur spiedienu bremzēs, lai nodrošinātu drošu iedarbināšanu.
3. Motora apgriezienu skaits - Kad griezes moments sasniedz vēlamo līmeni, bremzes atbrīvojas un transportlīdzeklis sāk kustēties.

Sistēma normālos apstākļos veic lielisku darbu, kā arī palīdz automašīnai uz ledus un bezceļa apstākļos. Papildu priekšrocība ir atturēšanās novēršana zem smaguma vai stāvā nogāzē.

Dizaina elementi

Lai risinājumu integrētu transportlīdzeklī, nav nepieciešami papildu konstrukcijas elementi. Darbību nodrošina programmatūra un ABS vai ESP bloka darbību rakstiska loģika. Arī automašīnā ar HAS nav ārēju atšķirību.

Paaugstināšanas palīgfunkcijai jādarbojas pareizi pat tad, ja transportlīdzeklis brauc atpakaļgaitā uz augšu.

Darba princips un loģika

Sistēma automātiski nosaka slīpuma leņķi. Ja tas pārsniedz 5%, tiek palaists automātisks darbību algoritms. Tas darbojas tā, ka pēc bremžu pedāļa atlaišanas HAS uztur spiedienu sistēmā un novērš atsitienu. Ir četri galvenie darba posmi:

• vadītājs nospiež pedāli un palielina spiedienu sistēmā;
• spiediena noturēšana, izmantojot elektronikas komandas;
• pakāpeniska bremžu kluču vājināšanās;
• pilnīga spiediena atbrīvošana un kustības sākums.

Sistēmas praktiskā ieviešana ir līdzīga ABS sistēmas darbībai. Jūs varat uzzināt vairāk par to mūsu rakstā. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, bremžu sistēmā rodas spiediens un tiek iedarbinātas riteņu bremzes. Sistēma bloķē slīpumu un automātiski aizver ieplūdes un izplūdes vārstus ABS vārsta korpusā. Tādējādi spiediens bremžu lokos tiek uzturēts un, ja vadītājs noņem kāju no bremžu pedāļa, automašīna paliks nekustīga.

Atkarībā no ražotāja transportlīdzekļa turēšanas laiks uz slīpuma var būt ierobežots (apmēram 2 sekundes).

Kad vadītājs nospiež gāzes pedāli, sistēma sāk pakāpeniski atvērt izplūdes vārstus vārsta korpusā. Spiediens sāk samazināties, bet tomēr palīdz novērst ripošanu lejā. Kad motors sasniedz pareizo griezes momentu, vārsti pilnībā atveras, tiek atbrīvots spiediens un spilventiņi tiek pilnībā atbrīvoti.

Līdzīgi dažādu ražotāju sasniegumi

Lielākā daļa pasaules uzņēmumu ir nobažījušies par jaunu produktu ieviešanu transportlīdzekļos un braukšanas komforta palielināšanu. Šim nolūkam tiek izmantoti visi autovadītāju drošībai un ērtībai izstrādātie izstrādājumi. HAC izveides pionieris bija Toyota, kas parādīja pasaulei iespēju startēt nogāzē bez papildu darbības. Pēc tam sistēma sāka parādīties arī pie citiem ražotājiem.

HAC, kalnā palaišanas palīgsistēma	Toyota
HHC, Hill Hold Control	Volkswagen
Kalna turētājs	fiat subaru
USS, Uphill Start atbalsts	Nissan

Lai gan sistēmām ir dažādi nosaukumi un to darba loģika var nedaudz atšķirties, risinājuma būtība izriet no vienas lietas. Palīdzības izmantošana ar pacēlāju ļauj bez liekas darbības palielināt transportlīdzekļa ātrumu, nebaidoties no atgriešanās draudiem.