Kā sajūgs darbojas manuālajā pārnesumkārbā?
Automašīnas pārnesumkārbas sajūgs ir tas, kas darbojas, lai ieslēgtu un atvienotu piedziņas vārpstas kustīgās daļas. Manuālajā pārnesumkārbā vadītājam jāpārvieto pedālis vai svira, lai pārslēgtu pārnesumus. Sajūgs ir tas, kas ļauj ieslēgt vai izslēgt pārnesumus.
Kā darbojas sajūgs
Sajūgs sastāv no spararata, spiediena plāksnes, diska, atbrīvošanas gultņa un atbrīvošanas sistēmas. Spararats griežas kopā ar dzinēju. Spiediena plāksne, kas pieskrūvēta pie spararata, satur sajūga komplektu kopā. Disks atrodas starp spararatu un spiediena plāksni un ļauj spiediena plāksnei un spararatam gan izveidot, gan pārtraukt kontaktu. Visbeidzot, atbrīvošanas gultnis un atbrīvošanas sistēma darbojas kopā, lai ļautu sajūgam ieslēgties un izslēgties.
Manuālajā pārnesumkārbā ieejas vārpsta nodod dzinēja jaudu uz transportlīdzekļa riteņiem, izmantojot pārnesumus. Ieejas vārpstai, kas iet caur diska vidusdaļu, spararatu un spiediena plāksni, ir gultnis, kas uzņemas lielāko daļu slodzes uz vārpstu. Spararata vidū ir vēl viens mazāks gultnis, kas kalpo vārpstas centrēšanai, lai tā varētu griezties, ieslēdzot un izslēdzot sajūga bloku. Sajūga disks ir pievienots šim mezglam.
Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, disks, spiediena plāksne un spararats tiek atslēgti un vadītājs var pārslēgt pārnesumus. Kad pedālis ir pacelts, sastāvdaļas tiek ieslēgtas un automašīna kustas.
