Kā ar savām rokām pārbaudīt automašīnas gaisa kondicionieri
saturs
- Kad pārbaudīt gaisa kondicioniera darbību automašīnā
- Automašīnas gaisa kondicionētāja veiktspējas pārbaude ziemā
- Kā pārbaudīt, vai gaisa kondicionieris ir uzlādēts
Katram automašīnas īpašniekam ir jātiek galā ar automašīnas gaisa kondicioniera pārbaudi. Procedūru visvieglāk veikt autoservisā, kur speciālisti izvērtēs un novērsīs radušās problēmas. Bet, ja vēlaties, darbu varat veikt pats. Lai to izdarītu, jums jāzina, ko darīt un kādā secībā.
Kad pārbaudīt gaisa kondicioniera darbību automašīnā
Auto, kas aprīkots ar kondicionieri, ir daudz ērtāk vadāms, jo salonā karstā laikā var iestatīt vēlamo temperatūru. Bet, tā kā gaisa kondicionēšanas sistēma sastāv no vairākiem mehānismiem, kas laika gaitā nolietojas un sabojājas, ir svarīgi zināt un spēt pārbaudīt to darbību. Ir vērts pakavēties pie tā, kā to izdarīt sīkāk.
Gaisa kondicionētāja darbības pārbaude no pasažieru nodalījuma un zem pārsega
Auto gaisa kondicionēšanas diagnostiku var veikt šādi:
- Iedarbiniet dzinēju un aktivizējiet dzesēšanas sistēmu. Ja iekārta ir aprīkota ar klimata kontroli, iestatiet minimālo temperatūru.
Lai pārbaudītu gaisa kondicionētāju, ir jāaktivizē sistēma - Pārbaudiet aukstā gaisa plūsmu caur gaisa kanāliem salonā tukšgaitā un braukšanas laikā. Ja stāvēšanas laikā nav aukstās plūsmas vai gaiss nav pietiekami atdzisis, visticamāk, sistēmas radiators ir aizsērējis ar netīrumiem un ir jātīra. Pretējā gadījumā freons sakarst, spiediens sistēmā palielināsies un gāze izlauzīsies.
- Ar plaukstu viņi uzņem biezu cauruli, kas iet no pasažieru nodalījuma uz kompresoru. 3-5 sekundes pēc sistēmas ieslēgšanas tai vajadzētu kļūt aukstai. Ja tas nenotiek, tad ķēdē nav pietiekami daudz freona, ko var izraisīt noplūde caur siltummaini vai savienojumiem.Diagnostikas laikā ar plaukstu tiek pārbaudīta tievā un biezā caurulē temperatūra
- Pieskarieties caurulei, kas savieno kompresoru un radiatoru. Karstā laikā tam jābūt karstam, vēsā - siltam.
- Tie pieskaras tievai caurulei, kas iet no radiatora uz pasažieru nodalījumu. Jebkurā gada laikā tam jābūt siltam, bet ne karstam.
Uzziniet, kā salabot gaisa kondicioniera radiatoru: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Video: gaisa kondicionēšanas diagnostika, ko dari pats
Gaisa kondicioniera cauruļu vizuāla pārbaude
Cauruļu un šļūteņu vizuāla pārbaude ir paredzēta, lai atklātu noplūdi. Hermētiskuma pārkāpumu var izraisīt alumīnija cauruļu korozija, mehāniski bojājumi šļūtenēm, caurulēm, kā arī radiatoram. Visbiežāk alumīnija caurules tiek bojātas korozijas dēļ stiprinājuma vietās pie korpusa. Ir gadījumi, kad spiediena samazināšanās notiek cauruļu un šļūteņu berzes dēļ, kas ir atkarīgs no motora nodalījuma aprīkojuma izkārtojuma konstrukcijas iezīmēm. Šajā gadījumā alumīnija elementi tiek atjaunoti, metinot ar argona metināšanu, un gumijas šļūtenes tiek aizstātas ar jaunām.
Ne vienmēr ir iespējams vizuāli noteikt noplūdi, taču servisa vidē procedūra ir vienkāršota.
Noplūdes pārbaude
Noplūdes vairumā gadījumu izpaužas kā samazināta dzesēšanas efektivitāte. Šajā gadījumā tiek pārbaudīts:
- caurules visā garumā;
- Freona spiediena sensori;
- uztvērēja-žāvēja savienojošie mezgli;
- kondensatora, iztvaicētāja caurules;
- kompresoru blīves un servisa vārsti.
Video: meklējiet freona noplūdi gaisa kondicionētājā
Gaisa kondicionēšanas kompresora pārbaude
Kompresors ir sūknis ar elektromagnētisko sajūgu un skriemeli. Ar tās palīdzību freons tiek cirkulēts sistēmā, kad ir ieslēgts gaisa kondicionieris. Visbiežāk ar to rodas šādas problēmas:
- drošinātājs izdeg;
- kontakts uz elektromagnētiskā sajūga pazūd;
- notiek sistēmas spiediena samazināšanās.
Ja pēc gaisa kondicionētāja ieslēgšanas parādās troksnis, kas nav raksturīgs normālai sistēmas darbībai, tad visticamākais iemesls ir skriemeļa gultņa bojājums. Tas var notikt vairāku faktoru dēļ: slikta ceļu kvalitāte, nepareiza elektronikas darbība un atsevišķu komponentu darbības trūkums. Ja tiek atklāts šāds bojājums, tas ir jānovērš pēc iespējas ātrāk, jo tas izraisa elektromagnētiskā sajūga bojājumus. Lai pārbaudītu pēdējo, iedarbiniet dzinēju un nospiediet gaisa kondicionētāja pogu. Tajā pašā laikā dzinēja apgriezienu skaits nedaudz samazināsies, kā arī būs dzirdams raksturīgs klikšķis, kas norāda, ka sajūgs ir ieslēgts. Ja tas nenotiek, jums ir jānoskaidro, kas izraisīja nepareizu darbību.
Video: pārbaudiet gaisa kondicionēšanas kompresoru, nenoņemot to no automašīnas
Gaisa kondicionētāja radiatora pārbaude
Gaisa kondicionēšanas sistēmas kondensators vai radiators atrodas barošanas bloka dzesēšanas sistēmas galvenā radiatora priekšā. Automašīnas darbība ir nesaraujami saistīta ar radiatoru piesārņojumu ar kukaiņiem, putekļiem, pūkām utt. Tā rezultātā pasliktinās siltuma pārnese, kā rezultātā samazinās gaisa kondicionētāja efektivitāte. Tas izpaužas kā vāja aukstā gaisa plūsma salonā. Radiatora diagnostika tiek samazināta līdz ierīces ārējai pārbaudei. Lai to izdarītu, novērtējiet tā stāvokli caur apakšējo režģi. Smagas piesārņojuma gadījumā notīriet to ar saspiestu gaisu vai suku.
Piegādājot saspiestu gaisu, spiediens nedrīkst pārsniegt 3 bārus.
Ja radiatoram ir nopietni bojājumi, ko var izraisīt akmens, jums vajadzētu apmeklēt autoservisu, lai novērtētu problēmu un veiktu turpmāku remontu.
Iztvaicētāja pārbaude
Gaisa kondicionēšanas sistēmas iztvaicētājs parasti atrodas salonā zem paneļa. Nokļūšana līdz šai ierīcei, ja nepieciešams, ir diezgan problemātiska. Ja iekārta ir ļoti netīra, ieslēdzot gaisa kondicionieri, salonā būs nepatīkama smaka. Kondicionieri var iztīrīt pats vai servisā.
Uzziniet, kā izvēlēties un uzstādīt gaisa kondicionieri VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Pārbaudiet, vai nav bojājumu, netīrumu, eļļas pēdu
Veicot attiecīgās sistēmas diagnostiku, pirmkārt, uzmanība tiek pievērsta šādiem darbības traucējumiem:
- mehāniski bojājumi, plaisas;
- ierīces piesārņojums, ko var izraisīt dažādu detaļu nodilums;
- nepareizas gaisa kondicionētāja darbības dēļ uz tā sastāvdaļām var parādīties korozijas pēdas;
- sistēmas daļu nodilums (gultņi, releji, birstes utt.).
Pamatojoties uz atklātajiem defektiem, viņi veic noteiktas darbības, lai novērstu darbības traucējumus.
Automašīnas gaisa kondicionētāja veiktspējas pārbaude ziemā
Auto kondicionieris ir aprīkots ar speciālu sensoru, kas neļauj ierīcei iedarbināties, ja temperatūra ārā ir zem nulles. Tas ir saistīts ar eļļas viskozitātes palielināšanos, kas zemā temperatūrā praktiski zaudē savas īpašības. Tāpēc, ja rodas nepieciešamība veikt gaisa kondicioniera diagnostiku ziemā, jāatrod silta autostāvvieta un, uz brīdi atstājot tur automašīnu, jāuzsilda attiecīgās sistēmas bloki. Pēc kāda laika jūs varat pārbaudīt gaisa kondicionieri no pasažieru nodalījuma un zem pārsega, kā aprakstīts iepriekš.
Kā pārbaudīt, vai gaisa kondicionieris ir uzlādēts
Svarīga sastāvdaļa gaisa kondicionētāja darbībā ir tā piepildīšana ar freonu. Šīs vielas trūkums izraisa nepareizu sistēmas darbību un nepietiekamu dzesēšanu. Tāpēc ir svarīgi zināt, kā noteikt aukstumaģenta līmeni, lai vajadzības gadījumā to papildinātu. Pārbaude tiek veikta šādi:
- Atveriet pārsegu un noslaukiet īpašu aci, pēc tam maksimāli ieslēdziet gaisa kondicionieri.
- Sākumā mēs novērojam šķidruma parādīšanos ar gaisa burbuļiem, pēc tam tie samazinās un praktiski pazūd. Tas norāda uz normālu freona līmeni.Normālā freona līmenī logā nedrīkst būt gaisa burbuļi
- Ja šķidrums parādījās ar burbuļiem, kuru skaits samazinājās, bet palika nemainīgs, tas norāda uz nepietiekamu aukstumaģenta līmeni.
- Ja ir pienains balts šķidrums, tas skaidri norāda uz zemu freona līmeni sistēmā.Ar nepietiekamu freona līmeni logā tiks novērots balts piena šķidrums
Vairāk par gaisa kondicioniera uzpildīšanu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Video: gaisa kondicionētāja degvielas uzpildes pārbaude
Zinot, kā tiek diagnosticēta gaisa kondicionēšanas sistēma, jūs varat patstāvīgi tikt galā ar radušajām niansēm un noteikt, kas izraisīja šo vai citu darbības traucējumu. Pārbaudei “dari pats” nav nepieciešami īpaši instrumenti un ierīces. Pietiek iepazīties ar soli pa solim veiktajām darbībām un sekot tām darba gaitā.
