Kā pareizi mazgāt dzinēju?

 

Autobraucēju vidū nav vienprātības par dzinēja mazgāšanas lietderīgumu. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku nekad nemazgā motora nodalījumus. Turklāt pusei no viņiem vienkārši nav pietiekami daudz laika vai vēlēšanās, bet otra puse to nedara principiāli, it kā pēc dzinēja mazgāšanas ir lielāka iespēja nokļūt dārgos remontdarbos. Taču ir arī šīs procedūras piekritēji, kuri dzinēju mazgā regulāri vai tad, kad tas kļūst netīrs.

Kāpēc jums ir nepieciešama motora mazgāšana?

Teorētiski mūsdienu automašīnu dzinēju nodalījumi ir labi aizsargāti no piesārņojuma. Taču, ja auto nav jauns, tas ticis ekspluatēts skarbos apstākļos, arī bezceļos, uzmanība jāpievērš motortelpas tīrīšanai.

Šeit vispiesārņotākais elements ir radiators: tā šūnās ar laiku nosēžas pūkas, lapas, smiltis, sāls, kukaiņi un dažādi netīrumi. Tātad gaisa plūsmām ceļā veidojas sava veida sastrēgums, un rezultātā motors uzsilst. Drošs šī procesa indikators ir bieži dūkojošs dzesēšanas ventilators. Arī papildu radiatori (eļļas dzesētājs un automātiskais dzesētājs) ir jātīra.

Ja jūsu automašīna ir vairāk nekā piecus līdz septiņus gadus veca un jūs bieži braucat pa putekļainiem ceļiem, tad radiatora mazgāšana ir nepieciešama. Ir arī jēga regulāri tīrīt, un nopietna piesārņojuma gadījumā rūpīgi nomazgājiet akumulatoru un piesārņotos vadus. Fakts ir tāds, ka eļļainas elektriskās iekārtas provocē elektriskās strāvas noplūdi, kas izraisa dzinēja iedarbināšanas pasliktināšanos un strauju akumulatora izlādi. Protams, jācīnās arī ar eļļas traipu veidošanos uz dzinēja sienām. Nelabvēlīgā scenārijā šādi piesārņotāji var aizdegties. Visbeidzot, ar tīru barošanas bloku uzreiz ir pamanāmas šķidruma noplūdes, kas ļauj ātri reaģēt uz pirmajām darbības traucējumu pazīmēm.

Kā mazgāt dzinēju?

Lai noņemtu dažādus dzinēja piesārņotājus, aktīvi tiek izmantoti īpaši savienojumi. Tiek izmantoti arī "mīkstie" auto šampūni, kas nesatur skābes. Īpašiem instrumentiem ir savas priekšrocības:

• Tie labi attīra dzinēju no visa veida piesārņotājiem: eļļas traipiem, bremžu šķidruma, ceļa netīrumiem utt.
• Aktīvās putas uzlabo visu sastāvā esošo komponentu efektivitāti un palīdz notīrīt pat grūti sasniedzamas vietas.
• Tiem nav nepieciešama papildu tīrīšana un tie ir viegli nomazgājami ar ūdeni, neatstājot taukainu plēvi.
• Drošs visiem celtniecības materiāliem un nav korozīvs.

Daudzi cilvēki iesaka lietot sadzīves mazgāšanas līdzekļus, taču tie ir neefektīvi un bezjēdzīgi pret motoreļļu un netīrumiem. Vienīgais pluss ir tas, ka šādā "ķīmijā" nav agresīvu komponentu, kas var kaitēt gumijas un plastmasas detaļām.

Kā pareizi mazgāt dzinēju?

Pirmais dzinēja mazgāšanas veids ir augstspiediena mazgātājs, izmantojot mazgāšanas pistoli. Ir svarīgi zināt, ka, atšķirībā no ķermeņa mazgāšanas, augsts spiediens šeit ir kontrindicēts - maksimālais ir 100 bāri. Metodes priekšrocība ir tās pieejamība un diezgan augstā efektivitāte, trūkums ir tas, ka ūdens spiediens var sabojāt dzinēja detaļas, nemaz nerunājot par elektriskajām sastāvdaļām.

2. dzinēja mazgāšanas veids - mazgāšana ar tvaiku. Sausais tvaiks, kas uzkarsēts virs 150 ° C, tiek piegādāts ar spiedienu 7-10 atm. Papildus efektīvai tīrīšanai ar šo metodi tiek izslēgtas arī mitruma paliekas. Tīrīšanu ar tvaiku drīkst veikt tikai kvalificēts personāls – darbs ar karstu tvaiku ir nedrošs un arī dārgs.

3. dzinēja mazgāšanas metode - ķīmiskā tīrīšana, izmantojot ūdeni. Vislabāk dzinēju mazgāt sausā un siltā laikā, lai ātri varētu atbrīvoties no augstā mitruma zem pārsega.

1. Mēs iesildāmies un izslēdzam dzinēju (tam jābūt siltam, bet ne karstam).
2. Mēs noņemam spailes no akumulatora. Transportlīdzekļiem ar hibrīddzinēju, tad ir jāprecizē akumulatoru atrašanās vieta konkrētam modelim. Jāpiebilst, ka hibrīdakumulatori bieži atrodas automašīnas aizmugurē, tāpēc dzinēja mazgāšana hibrīdauto šajā gadījumā nav bīstama.
3. Tālāk jānostiprina dzinēja nodalījuma visneaizsargātākās sastāvdaļas: ar foliju vai maisiņu nosedziet ģeneratoru, aizdedzes spoles, akumulatorus un citus pieejamos kontaktus, spailes, elektrisko ķēžu elementus un grūti sasniedzamās vietas, nostiprinot ar elektrisko lenti. vai lente.

*Pa gaisa vadu ieplūstot ūdenim, var rasties nopietni iekšdedzes dzinēja bojājumi!

4. Labāk nemazgājiet dzinēju ar augstspiediena ūdeni, pretējā gadījumā tas nodarīs vairāk ļauna nekā laba. Tādā veidā ir viegli sabojāt izolāciju un izraisīt koroziju savienotāju iekšpusē ģeneratorā, relejā utt. Tāpat strūkla var nomazgāt uzlīmes ar svarīgu informāciju dzinēja nodalījumā un sabojāt dažu daļu krāsu. Tas jālieto ar vāju ūdens strūklu, izmantojot augstas kvalitātes automašīnu ķimikālijas un īpašu automašīnu šampūnu.
5. Mēs sagatavojam dzinēja mazgāšanas šķīdumu: šim nolūkam 1 litrs. pievieno apmēram 20-50 ml silta ūdens. mazgāšanas līdzeklis (skatīt, kas norādīts uz iepakojuma). Vispirms virsmas samitrina ar parastu ūdeni, pēc tam sūkli samitrina tīrīšanas šķīdumā un noslauka piesārņotās virsmas. Vietās, kur tas ir grūti sasniedzams, izmantojiet otu. Mēs atstājam visu 5 minūtes.
6. Ja uz motora ir eļļas traipi vai svītras, tad šādu piesārņojumu var noņemt ar zobu suku. Vēl viens veids, kā noņemt taukainus traipus, ir petrolejas un ūdens šķīdums. Šis risinājums nav vēlams plastmasas un krāsotām virsmām. Petroleja tiek uzklāta ar ūdeni ar mīkstu drāniņu, pēc tam virsmu noslauka un nekavējoties nomazgā ar nelielu ūdens daudzumu.
7. Pēdējais solis ir dzinēja skalošana pēc mazgāšanas ar vāju ūdens strūklu. Šī procesa laikā jāraugās, lai maksimāli samazinātu kopējo ūdens daudzumu, kas nonāk elektrisko kontaktu un elektroiekārtu vietās.

Pēc pabeigšanas jums jāpārliecinās, ka nav nepieciešams atkārtoti tīrīt iekšdedzes dzinēju un atsevišķas motora nodalījuma sekcijas, un, ja nepieciešams, atkārtojiet to.

Pēc mazgāšanas visu var izžāvēt ar kompresoru. Vai arī iedarbiniet dzinēju un pagaidiet, līdz viss mitrums ir iztvaikojis. Tāpat iekārtas žāvēšanai var izmantot parastos papīra dvieļus, ar kuriem var kvalitatīvi noņemt ūdeni. Pēc tam jūs varat noņemt aizsardzību maisiņu un folijas veidā. Pārliecinieties, ka mitrums nenokļūst uz aizsargātajiem elementiem. Ja uz savienotājiem un elektriskajiem kontaktiem tiek atrasti ūdens pilieni, tie arī rūpīgi jāizžāvē.

Ceturtā dzinēja mazgāšanas metode ir ķīmiskā tīrīšana. Второй способ очистки двигателя и подразумевает использование без воды. Как правило такие средства в виде пены просто распыляют на детали требующие очистки. После чего дают всему высохнуть и насухо вытирают какой-то тряпкой или губкой. Результат потрясающий: под капотом все чисто и не надо бояться, что вода попадет на электрику.

Vai jums vajadzētu mazgāt automašīnas dzinēju?

Paši autoražotāji nekādā veidā neregulē jautājumu par motortelpas un dzinēja mazgāšanu, atstājot to auto īpašnieka ziņā. Iedzīvotāju vidū valda uzskats, ka netīrs dzinējs uzsilst vairāk. Jā, tā tiešām ir. Jo īpaši, ja dzesēšanas sistēmas radiators ir aizsērējis, temperatūras režīms neizbēgami tiks pārkāpts. Bet, ja mēs runājam vispārīgi par netīrumiem uz dzinēja, tad tas nekad neizraisīs tā pārkaršanu.

Daudzi autobraucēji saista netīru iekšdedzes dzinēju ar strāvas noplūdi vai elektronikas problēmām. Taču ir jāzina sekojošais: netīrumi paši par sevi nav vadoši, bet oksīdi, kas var veidoties elektriskajos savienotājos (piemēram, augsta mitruma dēļ), tikai ļoti ietekmē elektroiekārtu darbību. Tātad uz tīra dzinēja ir daudz vieglāk noteikt oksidētos kontaktus.

Pastāv uzskats, ka stipri piesārņots motora nodalījums var pat izraisīt ugunsgrēku. Pašas nogulsnes nekādi neietekmē ugunsdrošību. Bet, ja zem pārsega lielā daudzumā sakrājas rudens lapotnes vai papeļu pūkas, tad tās var nejauši aizdegties no ļoti karstiem iekšdedzes dzinējiem.

Pats motora mazgāšanas process nav sarežģīts, un, ja jūs to izlemjat, pietiek atcerēties dažus vienkāršus noteikumus un piemērot pareizos rīkus. Turklāt nav būtisku kontrindikāciju (tikai tad, ja neesat pārliecināts, ka varat aizsargāt svarīgus elektroniskos komponentus no ūdens).

Autobraucēju vidū nav vienprātības par dzinēja mazgāšanas lietderīgumu. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku nekad nemazgā motora nodalījumus. Turklāt pusei no viņiem vienkārši nav pietiekami daudz laika vai vēlēšanās, bet otra puse to nedara principiāli, it kā pēc dzinēja mazgāšanas ir lielāka iespēja nokļūt dārgos remontdarbos. Taču ir arī šīs procedūras piekritēji, kuri dzinēju mazgā regulāri vai tad, kad tas kļūst netīrs.