Kā nomainīt šķidrumu stūres pastiprinātājā

Pirmā sērijveida automašīna ar stūres pastiprinātāju bija 1951. gada Chrysler Imperial modelis, un Padomju Savienībā pirmais stūres pastiprinātājs parādījās 1958. gadā uz ZIL-111. Mūsdienās mazāk mūsdienu modeļu ir aprīkoti ar hidraulisko stūres pastiprinātāju. Šī ir uzticama iekārta, taču tehniskās apkopes ziņā tai jāpievērš uzmanība, jo īpaši kvalitātes un darba šķidruma nomaiņas jautājumos. Turklāt rakstā mēs uzzināsim, kā mainīt un pievienot stūres pastiprinātāja šķidrumu.

Kas ir stūres pastiprinātāja šķidrums

Stūres pastiprinātāja sistēma galvenokārt paredzēta, lai atvieglotu braukšanu, tas ir, lielāku komfortu. Sistēma ir slēgta, tāpēc tā darbojas zem sūkņa radītā spiediena. Turklāt, ja stūres pastiprinātājs neizdodas, tiek saglabāta mašīnas vadība.

Īpašs hidrauliskais šķidrums (eļļa) darbojas kā darba šķidrums. Tam var būt dažādas krāsas un atšķirīgs ķīmiskais sastāvs (sintētisks vai minerāls). Katram modelim ražotājs iesaka noteiktu šķidruma veidu, kas parasti norādīts lietošanas instrukcijā.

Kad un kādos gadījumos jums jāmaina

Ir nepareizi uzskatīt, ka slēgtā sistēmā šķidruma nomaiņa vispār nav nepieciešama. Jums tas jāmaina laikā vai, ja nepieciešams. Tas cirkulē sistēmā zem augsta spiediena. Darba procesā parādās mazas abrazīvas daļiņas un kondensāts. Ierobežojošās temperatūras, tāpat kā iekārtas darbības apstākļi, ietekmē arī šķidruma sastāvu. Dažādas piedevas laika gaitā zaudē savas īpašības. Tas viss izraisa stūres statnes un sūkņa ātru nodilumu, kas ir galvenie stūres pastiprinātāja komponenti.

Saskaņā ar ieteikumiem stūres pastiprinātāja šķidrums ir jāmaina pēc 70-100 tūkstošiem kilometru vai pēc 5 gadiem. Šis periods var notikt vēl agrāk, atkarībā no transportlīdzekļa darbības intensitātes vai pēc sistēmas sastāvdaļu remonta.

Arī daudz kas ir atkarīgs no šķidruma veida, kas tiek ielejams sistēmā. Piemēram, sintētiskajām eļļām ir ilgāks kalpošanas laiks, taču tās reti izmanto stūres pastiprinātājā. Visbiežāk tās ir eļļas, kuru pamatā ir minerāli.

Šķidruma līmeni rezervuārā ieteicams pārbaudīt vismaz divas reizes gadā. Tam jābūt starp min / max atzīmi. Ja līmenis ir samazinājies, tas norāda uz noplūdi. Pievērsiet uzmanību arī eļļas krāsai. Ja no sarkanās vai zaļās krāsas tā kļūst brūna, tad šī eļļa ir jāmaina. Parasti pēc 80 tūkstošiem km. palaist tas izskatās šādi.

Kāda veida eļļa jāuzpilda hidrauliskajā pastiprinātājā

Katrs automašīnu ražotājs iesaka savu stūres pastiprinātāja eļļu. Daļēji tas ir sava veida mārketinga triks, taču, ja nepieciešams, varat atrast analogu.

Pirmkārt, minerālu vai sintētisko eļļu? Visbiežāk minerāls, jo tas izturas pret gumijas elementiem uzmanīgi. Sintētika tiek reti izmantota saskaņā ar ražotāja apstiprinājumu.

Tāpat stūres pastiprinātāja sistēmās var izmantot īpašus šķidrumus PSF (Stūres pastiprinātāja šķidrums), visbiežāk tie ir zaļi, automātisko pārnesumkārbu pārnesumkārbas šķidrumi ir sarkani ATF (Automatic Transmission Fluid). Dexron II, III klase pieder arī ATF. Daimler AG universālās dzeltenās eļļas, kuras bieži lieto Mercedes un citos šīs rūpes zīmolos.

Jebkurā gadījumā automašīnas īpašniekam nevajadzētu eksperimentēt un aizpildīt tikai ieteicamo zīmolu vai tā uzticamo analogu.

Stūres pastiprinātāja šķidruma nomaiņa

Mēs iesakām profesionāļiem uzticēties visām automašīnas apkopes procedūrām, ieskaitot eļļas nomaiņu stūres pastiprinātājā. Tomēr, ja tas nav iespējams, varat to izdarīt pats, ievērojot nepieciešamo darbību un piesardzības pasākumu algoritmu.

Papildināšana

Bieži nepieciešams pievienot šķidrumu vēlamajam līmenim. Ja neesat pārliecināts par sistēmā izmantojamā šķidruma veidu, varat izmantot universālu (piemēram, Multi HF). Tas sajaucas gan ar minerāleļļām, gan ar sintētiskām eļļām. Citos gadījumos sintētiku un minerālūdeni nevar sajaukt. Pēc krāsas zaļo krāsu nevar sajaukt (sarkanā, dzeltenā).

Papildināšanas algoritms ir šāds:

1. Pārbaudiet tvertni, sistēmu, caurules, atrodiet noplūdes cēloni un novērsiet to.
2. Atveriet vāciņu un papildiniet līdz maksimālajam līmenim.
3. Iedarbiniet motoru, pēc tam pagrieziet stūri pa labi un pa kreisi, lai šķidrumu virzītu caur sistēmu.
4. Apskatiet līmeni vēlreiz, ja nepieciešams, papildiniet.

Pilnīga nomaiņa

Lai nomainītu, nepieciešams apmēram 1 litrs eļļas, izņemot skalošanu. Jums jāveic šādas darbības:

1. Paceliet automašīnu vai tikai priekšējo daļu, lai neriskētu ar sūkni un darbinātu šķidrumu, neiedarbinot motoru. Ir iespējams to nepacelt, ja ir partneris, kurš brauciena laikā pievienos eļļu, lai sūknis nedarbotos sauss.
2. Pēc tam atveriet tvertnes vāciņu, noņemiet filtru (nomainiet vai notīriet) un izsūknējiet šķidrumu no tvertnes, izmantojot šļirci un cauruli. Noskalojiet un notīriet arī tvertnes apakšējo sietu.
3. Tālāk mēs noņemam šķidrumu no pašas sistēmas. Lai to izdarītu, noņemiet šļūtenes no tvertnes, noņemiet stūres statnes šļūteni (atgriešanās), iepriekš sagatavojot konteineru.
4. Lai pilnībā stiklotu eļļu, pagrieziet stūri dažādos virzienos. Ar nolaistiem riteņiem motoru var iedarbināt, bet ne ilgāk kā uz vienu minūti. Tas ļaus sūknim ātri izspiest atlikušo eļļu no sistēmas.
5. Kad šķidrums ir pilnībā iztukšots, jūs varat sākt skalot. Tas nav nepieciešams, bet, ja sistēma ir stipri aizsērējusi, vislabāk to darīt. Lai to izdarītu, ielejiet sagatavoto eļļu sistēmā, pievienojiet šļūtenes un arī iztukšojiet.
6. Tad jums jāpievieno visas šļūtenes, tvertne, jāpārbauda savienojumi un jāuzpilda ar svaigu eļļu līdz maksimālajam līmenim.
7. Ja transportlīdzeklis ir apturēts, šķidrumu var nobraukt ar apstādinātu dzinēju. Kad dzinējs darbojas, mēs pagriežam riteņus līdz sāniem, kamēr ir nepieciešams papildināt šķidrumu, kas pazudīs.
8. Pēc tam atliek pārbaudīt visus savienojumus, veikt automašīnas testa braucienu un pārliecināties, vai stūrēšana darbojas pareizi un darba šķidruma līmenis sasniedz atzīmi “MAX”.

Uzmanību! Sūknēšanas laikā neļaujiet stūres pastiprinātāja tvertnes līmenim pazemināties virs “MIN” atzīmes.

Stūres pastiprinātājam varat pats nomainīt vai pievienot šķidrumu, ievērojot vienkāršus ieteikumus. Centieties regulāri uzraudzīt eļļas līmeni un kvalitāti sistēmā un savlaicīgi to mainīt. Izmantojiet ražotāja ieteikto veidu un zīmolu.