Kā sasprindzināt zobsiksnu?

Sliežu siksnas galvenā funkcija ir vadīt vairākas svarīgas sastāvdaļas, kas ir piestiprinātas transportlīdzekļa dzinējam. Tas kontrolē elementu, kas darbina elektrisko sistēmu un uzlādē akumulatoru, kā arī kontrolē stūri, gaisa kondicionēšanas kompresoru, ūdens sūkni utt.

Kā darbojas josta?

Šī automobiļa palīgmateriāla dizains un darbība ir diezgan vienkārša. Īsāk sakot, sliežu josta ir vienkārši gara gumijas josla, kas ir piestiprināta gan kloķvārpstas skriemeļa, gan visu dzinēja sastāvdaļu veltņiem, kurus nepieciešams virzīt.

Kad motora kloķvārpsta griežas, līdz ar to tiek virzīta arī spoles siksna, kas savukārt vada gaisa kondicionieri, ģeneratoru, ūdens sūkni, dzesēšanas ventilatoru, hidraulisko stūri utt.

Kāpēc jostu jāpievelk?

Tā kā laika gaitā tā darbojas zem augsta sprieguma, riepa, no kuras izgatavota josta, sāk nedaudz atslābināties un izstiepties. Un, kad tas stiepjas, sākas problēmas ar motora sastāvdaļām, jo ​​bez siksnas piedziņas viņi nevar veikt savu funkciju.

Atslābināta spoles josta var ne tikai negatīvi ietekmēt motora sastāvdaļu darbību, bet arī radīt iekšēju kaitējumu pašam motoram, un tad jums būs pilnībā jāpārstrādā automašīnas dzinējs vai, vēl ļaunāk, jāpērk jauns transportlīdzeklis.

Kā uzzināt, vai trases josta ir izstiepta?

Paskatieties uz brīdinājuma lampiņu uz jūsu automašīnas paneļa – lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir brīdinājuma gaisma, kas norāda akumulatora spriegumu, kad tiek iedarbināts dzinējs. Ja siksna nebūs cieši pievilkta, tā nespēs pagriezt ģeneratora skriemeli, kas izraisīs elektriskās strāvas kritumu automašīnas dzinējā, kas savukārt iedegs brīdinājuma gaismu uz paneļa. Uzmanību! Lampa var nedegt siksnas nospriegojuma dēļ, bet gan akumulatora vai ģeneratora problēmu dēļ.

Pievērsiet uzmanību dzinēja temperatūrai – ja zobsiksna ir pārāk cieši pievilkta, tā var nepievadīt ūdens sūknim pietiekami daudz ūdens, un tas izraisīs dzinēja temperatūras paaugstināšanos, kas nespēs efektīvi atdzist.
Ieklausieties, vai motora zonā nav neparasti trokšņi vai čīkstēšana – čīkstēšana ir viena no pirmajām pazīmēm, ka siksna ir vaļīga, un, ja to dzirdat, iedarbinot automašīnu ar aukstu dzinēju, vai dzirdat, kad tiek paātrināts, tad ir laiks padomāt par jostas spriegojums.
 

Kā pievilkt zobsiksnu?

Ja ruļļa josta nav noplīsusi vai saplēsta, bet ir tikai vaļīga, varat to viegli pievilkt. Procedūra ir diezgan vienkārša, un jums nav nepieciešami īpaši instrumenti vai speciālists mehāniķis. Protams, ja jums pilnīgi nav ne jausmas, kas ir zobsiksna un kur tā atrodas, labākais risinājums būtu nevis izmēģināt sevi meistara lomā, bet atstāt jostas spriedzi profesionāļu ziņā.

Tātad, kā pievilkt zobsiksnu - soli pa solim?

• Novietojiet transportlīdzekli līdzenā, ērtā vietā un pārliecinieties, vai motors ir izslēgts
• Valkājiet darba apģērbu un cimdus (un brilles ir lieliski)
• Atvienojiet akumulatoru - Vienmēr atvienojiet akumulatoru pirms darba sākšanas, strādājot transportlīdzekļa motora nodalījumā. Tas dos jums pārliecību, ka dzinējs nevar iedarbināties un kaitēt jums. Jūs varat atvienot akumulatoru ar uzgriežņu atslēgu un vienkārši atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina zemējuma kabeli pie negatīvā akumulatora spailes. (nedrīkst atvienot pozitīvo kontaktu, tikai negatīvo)
• Uzziniet, kur ir josta un vai ir tikai viena vai vairākas. Ja neesat pārliecināts, kur tieši siksna atrodas, vai nezināt, kur to meklēt, vai arī jūsu automašīnai ir vairākas jostas, skatiet automašīnas rokasgrāmatu.
• Izmēriet jostas spriegojumu – šo darbību varat veikt, paņemot lineālu un novietojot to uz vadotnes. Lai iegūtu visprecīzāko rezultātu

Lai uzzinātu, ko parāda mērījumi un vai jostas spriegojums ir normāls vai izstiepts, jums vajadzētu iepazīties ar sava transportlīdzekļa rokasgrāmatu, jo katram ražotājam ir savas specifikācijas pielaides noteikšanai. Tomēr ir labi zināt, ka kopumā visi ražotāji atzīst, ka vairāk nekā 13 collu (XNUMX collu) deformācija nav normāla parādība.

Jostas spriegojumu var izmērīt arī divos citos veidos. Pirmajam jums būs nepieciešams īpašs testeris, kuru jūs varat iegādāties gandrīz jebkurā veikalā, kur pārdod automašīnu detaļas, piederumus un palīgmateriālus.

Otrā metode ir alternatīva lineāla metodei, un, lai izmērītu spriegumu, pietiek ar jostas pagriešanu, un, ja pamanāt, ka tā vērpjas, tā ir skaidra zīme, ka tā ir vaļīga un jāpievelk. Šī metode nav visprecīzākā, taču mēs to esam dalījušies gadījumā, ja jūs nonākat situācijā, kad nevarat veikt precīzus mērījumus, bet jums jāpārbauda vadošās jostas stāvoklis un, ja nepieciešams, jāpievelk vai jānomaina.

Pārbaudiet zobsiksnas stāvokli – pirms sākat pievilkt, pārliecinieties, vai siksnas kopējais stāvoklis ir labs. Uzmanīgi pārbaudiet, vai tajā nav eļļas, nodiluma, plīsumu utt. Ja pamanāt šādas lietas, nav jēgas vilkt siksnu, jo tā steidzami jānomaina. Ja viss ir kārtībā, varat pāriet uz nākamo soli.
Pievelciet jostu - šim nolūkam jums jāatrod skrūve, kas to notur. Tas var atrasties dažādās vietās atkarībā no transportlīdzekļa modeļa, tāpēc vēlreiz skatiet sava transportlīdzekļa markas un modeļa rokasgrāmatu.

Tomēr tas parasti atrodas uz ģeneratora un ir pieskrūvēts vienā pusē ar skrūvi, bet otra puse ir atstāta brīva, lai tā varētu pagriezties un ļautu sasprindzināt vai atbrīvot jostu.
Ja atrodat skrūvi, nedaudz atskrūvējiet to ar piemērotu uzgriežņu atslēgu, lai jūs varētu viegli un ātri pievelciet sliežu jostu. Pēc tam, kad josta ir pārvietojusies vēlamajā pozīcijā, pievelciet regulēšanas skrūvi, lai nostiprinātu jostu savā vietā.

Pēc regulēšanas skrūves pievilkšanas vēlreiz pārbaudiet jostas spriegojumu, lai pārliecinātos, ka tā ir cieši pievilkta. Lai pārbaudītu, izmantojiet to pašu testu ar lineālu, vai arī jūs varat iegādāties īpašus testus specializētos veikalos un dienestos, ar kuriem mērīšana ir ārkārtīgi ātra un vienkārša.

Veiciet pēdējo pārbaudi – iedarbiniet automašīnu un skatieties, kā josta "uzvedas" kustībā. Ja atkal dzirdat čīkstēšanu vai būkšķi, sliežu siksnai ir nepieciešams neliels nospriegojums. Tomēr, ja no ģeneratora dzirdat “pulsējošu” skaņu, tas liecina, ka esat pārāk pievilcis siksnu. Lai visu labotu, jums vienkārši jāatkārto iepriekšējās darbības. Pēdējā testā varat vienlaikus ieslēgt visus dzinēja piederumus, un, ja pamanāt, ka kāds no tiem nedarbojas pareizi, atkārtojiet siksnas nospriegošanas darbības vēl vienu reizi.
Ja viss gāja labi - jums izdevās pievilkt zobsiksnu!

Kā mēs jau teicām sākumā, sliežu jostas nospriegošana nav grūts uzdevums, un, ja jums ir vēlēšanās, nedaudz laika un pamata instrumenti (uzgriežņu atslēgu un lineālu komplekts vai sliežu jostas klīrensa pārbaude), varat ar to rīkoties pats.

Bet ko darīt, ja izrādās, ka josta ne tikai nokarājas, bet arī nolietojas, "noslīpējas" vai saplīst?
Ja, pārbaudot jostu, pamanāt, ka tā ir nolietojusies, tā jāaizstāj ar jaunu, jo spriedze nedarbosies. Sliežu jostas nomaiņai arī nav nepieciešama īpaša apmācība vai īpaši instrumenti.

Jums noteikti būs nepieciešama automašīnas rokasgrāmata, jostas shēma un, protams, jauna josta (vai siksnas). Pašai nomaiņas procedūrai ir nepieciešams atrast sliežu jostu, atvienot to no veltņiem, pie kuriem tā ir piestiprināta, un pēc tam tāpat uzstādīt jauno siksnu.

Kā jūs varat pārliecināties, ka jūsu transportlīdzekļa ceļa josta vienmēr ir ideālā stāvoklī?

Patiesība ir tāda, ka nekādā veidā nevar novērst zobsiksnas izstiepšanos vai nolietojumu. Šim palīgmateriālam ir noteikts darbības periods, un vienmēr pienāk brīdis, kad tas ir jānomaina.

Tomēr jūs varat ietaupīt daudz problēmu un laika, ja, nomainot motoreļļu, vienkārši pārbaudāt jostas stāvokli un nospriegojat to, pirms ir par vēlu. Un, ja jūs nevēlaties radīt problēmas ar motoru un siksnas piedziņas komponentiem, pat ja tas jums nerada problēmas, būs lietderīgi to nomainīt ar jaunu atbilstoši jūsu automašīnas ražotāja prasībām.

Jautājumi un atbildes:

Kā jūs varat pievilkt zobsiksnu? Šim nolūkam tiek izmantota īpaša atslēga (metāla sliede ar divām antenām galā) vai tās paštaisīts analogs. Jums būs nepieciešams arī atvērto uzgriežņu atslēgu komplekts, lai pievilktu jostu.

Kā pareizi nospriegot laika rullīti? noņemiet aizsargpārsegu, spriegošanas veltnis ir atslābināts, siksna tiek mainīta, spriegošanas atslēga ar antenām tiek ievietota regulēšanas uzgrieznī. Atslēga ir pretēji pulksteņrādītāja virzienam, spriegošanas veltnis ir pievilkts.

Kā jānospriego zobsiksna? Garākajā posmā mēs cenšamies pagriezt jostu ap asi ar diviem pirkstiem. Ja izrādījās, ka tas tika izdarīts ar grūtībām, maksimāli par 90 grādiem, tad stiepšanās ir pietiekama.