Cik bieži jums jāmaina gaisa filtrs?
Katrā automašīnā ir daudz mazu un lielu daļu. Bet lielie ne vienmēr ir vissvarīgākie. Daudzi mazie klusi un nemanāmi kontrolē visa mehānisma darbību. Pie tiem pieder arī gaisa filtri - sava veida gaisa kontrolpunkti, kas izsijā putekļus un citas kaitīgās daļiņas.
Automašīnas kustība nodrošina nevis tīras degvielas, bet gan degvielas-gaisa maisījuma sadegšanu. Turklāt otrajam komponentam tajā jābūt
Svešie elementi karburatorā ir nevēlami. Tie nosēžas, aizsprosto ejas un kanālus, pasliktina degšanu un rada mikrodetonācijas draudus. Tāpēc sistēmā ir iebūvēti gaisa filtri. Viņu funkcijas:
- gaisa attīrīšana no lielām un mazām (līdz vairākiem mikroniem diametrā) daļiņām. Mūsdienu ierīces savu galveno uzdevumu izpilda par 99,9%;
- trokšņa samazināšana, kas izplatās pa ieplūdes ceļu;
- temperatūras regulēšana degvielas-gaisa maisījumā benzīna iekšdedzes dzinējos.
Daudzi autovadītāji ignorē gaisa filtra nomaiņu, uzskatot, ka tam vajadzētu darboties, līdz tas nolietojas. Bet savlaicīga tīrīšana un jauna uzstādīšana ietaupīs automašīnas karburatoru un ietaupīs degvielu.
Šī elementa darbu atklāj tāds indikators kā ierobežojošā pretestība ieplūdes gaisam. Pēc viņa teiktā, jo netīrāks ir gaisa filtrs, jo sliktāk tas izlaiž gaisu caur sevi.
Mūsdienu gaisa attīrīšanai izmantotie filtri ir ļoti dažādi pēc formas, dizaina, izgatavošanas materiāla un darba tehnoloģijas. Attiecīgi pastāv to klasifikācijas veidu kopums. Visbiežāk gaisa filtri atšķiras ar šādām īpašībām:
- filtrēšanas metode (eļļa, inerciālā, ciklona, tiešās plūsmas utt.);
- atkritumu izvešanas tehnoloģija (emisija, iesūkšana, savākšana konteinerā);
- filtra elementa materiāls (speciāls papīrs, kartons, sintētiskās šķiedras, gadās, ka neilona / metāla vītne);
- konstruktīvais filtra elementa tips (cilindrisks, panelis, bez rāmja);
- plānotie lietošanas apstākļi (normāli, smagi);
- filtrēšanas līmeņu skaits (1, 2 vai 3).
Protams, katra no šīm sugām nevar pastāvēt atsevišķi no citām. Tāpēc ir, piemēram, sausie inerciālie filtri ar nevēlamu komponentu izplūdi atmosfērā, produkti ar filtra elementu, kas piesūcināts ar speciālu impregnēšanu, inerciālās eļļas sistēmas utt.
Jāpiebilst, ka vecākas konstrukcijas automašīnās (GAZ-24, ZAZ-968) tika izmantoti tikai inerces eļļas gaisa filtri. Tās būtība slēpjas apstāklī, ka transportlīdzeklim pārvietojoties, eļļa nomazgā starpsienu (izgatavota no presēta dzelzs vai neilona diega), uztver daļiņas un ieplūst īpašā vannas istabā. Šī konteinera apakšā tas nosēžas un tiek noņemts manuāli, regulāri tīrot.
Mūsdienu automašīnu un detaļu ražotāji cenšas uzlabot sistēmas darbību un atvieglot tās apkopi. Tāpēc ir izgudrotas un plaši izmantotas sistēmas ar noņemamu filtra nodalījumu.
Filtra virsmas laukumam ir arī būtiska ietekme uz nomainītā elementa darbību. Piemēram, Žiguļos tas ir 0,33 m2 (maksimālā pretestība pret svaiga gaisa ieplūdi tiek sasniegta 20 tūkst. kilometru uz laba ceļa). Volgai ir lielāka platība - 1 m2 un pilnīgs piesārņojums notiek pēc 30 tūkstošu km nobraukuma.
Vēl viens jauninājums, ko aktīvi izmanto autobraucēji, ir nulles pretestības filtrs. Tā filtra elements sastāv no šādām daļām:
- kokvilnas audums, kas salocīts komplektā un piesūcināts ar īpašu eļļu;
- divas alumīnija stiepļu sietas, kas saspiež audumu un piešķir elementam formu.
Šis dizains ļauj 2 reizes palielināt iekārtā ieplūstošā gaisa daudzumu. Tā milzīgā priekšrocība ir atkārtotas izmantošanas iespēja (pēc mazgāšanas un žāvēšanas).
Kā minēts iepriekš, katrs filtrs laika gaitā uzkrāj netīrumus un putekļus, un tā darbība pasliktinās. Tehniskajā dokumentācijā lielākajai daļai automašīnu gaisa filtru ieteicams nomainīt ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Bet transportlīdzekļa lietošanas nosacījumi ir atšķirīgi, tāpēc gadās, ka ir nepieciešams pārbaudīt šīs daļas stāvokli.
Turklāt šādas problēmas norāda, ka jums ir jāmaina gaisa filtrs:
- izplūst izplūdes sistēmā;
- nestabili pagriezieni;
- degvielas patēriņš ir lielāks nekā parasti;
- sarežģīta iekšdedzes dzinēja iedarbināšana;
- transportlīdzekļa paātrinājuma dinamikas samazināšanās;
- nepareiza palaišana.
Jāpiebilst, ka, salūzt filtram, cieš ne tikai iekšdedzes dzinēja darbība. Tas samazina sprauslu, aizdedzes sveču un katalītisko konvektoru kalpošanas laiku. Tiek traucēta degvielas sūkņu un skābekļa sensoru darbība.
Braucot ideālos apstākļos, ar gaisa filtru var pietikt vairāk nekā 10 tūkstošiem km. Pieredzējuši autovadītāji iesaka gadīties, ka tiek diagnosticēts tā stāvoklis un mērena piesārņojuma gadījumā nedaudz pakratīt un notīrīt.
Tas viss ir atkarīgs no izmantotās daļas veida. Ja jūs nedaudz nokratāt atkritumus no monopapīra izstrādājumiem un ievietojat to atpakaļ, nulles filtru var dziļi notīrīt. Tas tiek ražots, veicot šādas darbības.
- Noņemiet filtru no tā fiksācijas vietas.
- Notīriet filtra elementu ar mīkstu saru suku.
- Uz abām pusēm uzklājiet īpašu līdzekli, kas ieteikts šādu līdzekļu tīrīšanai (K&N, Universal Cleaner vai JR).
- Turiet apmēram 10 minūtes.
- Labi nomazgājiet traukā un noskalojiet ar tekošu ūdeni.
- Piesūciniet filtra elementu ar speciālu impregnēšanu
- Uzstādiet vietā.
Šo procedūru ieteicams veikt aptuveni reizi trijos mēnešos (atkarībā no aktīvas automašīnas lietošanas). Tāpat, lai atvieglotu procedūru, varat to apvienot ar eļļas maiņu.
Tīrs gaisa filtrs ir viens no svarīgiem faktoriem stabilai un ekonomiskai braukšanai ar automašīnu.
