Cik bieži tiek mainītas aizdedzes sveces?

Aizdedzes svece ir daļa, kas aizdedzina gaisa un degvielas maisījumu dzinēja cilindros. Tas rada elektrisko dzirksteles izlādi, kas uzsāk degvielas sadegšanas procesu. Ir daudz sveču izmēru, kas atbilst automašīnas dizainam. Tie atšķiras pēc vītnes garuma un diametra, sacietēšanas daudzuma, dzirksteļu spraugas izmēra, materiāla un elektrodu skaita. Mūsdienu dzinējos tiek izmantotas divu veidu aizdedzes sveces: parastās (vara vai niķeļa) un uzlabotās (platīna vai irīdija).

Kāda ir aizdedzes sveču funkcija?

Normāla dzinēja darbība ir atkarīga no aizdedzes svecēm. Tie ir paredzēti, lai nodrošinātu:

• bez problēmām dzinēja iedarbināšana;
• stabila vienības darbība;
• augsta dzinēja veiktspēja;
• optimāls degvielas patēriņš.

Turklāt visām svecēm, neatkarīgi no dzinēja konstrukcijas paredzētā skaita, jābūt vienādām un vēl labāk – no viena komplekta. Un, protams, pilnīgi visam jābūt apkalpojamam.

Cik bieži jāmaina aizdedzes sveces?

Jums ir jāmaina, koncentrējoties uz vairākiem kritērijiem:

• Ražotāja noteiktais kalpošanas laiks konkrētam automašīnas modelim;
• Ārējās nodiluma vai bojājuma pazīmes (pelnu vai eļļas nogulsnes, kvēpu nogulsnes, lakas vai izdedžu nogulsnes, elektroda krāsas maiņa vai kušana);
• Netiešas dzinēja darbības traucējumu pazīmes (slikta dzinēja iedarbināšana, samazināta saķere, palielināts degvielas patēriņš, strāvas padeves pārtraukums, strauji nospiežot gāzes pedāli)
• Motora atslēgšana (ātruma pārspriegums un vibrācija).
• Regulāra zemas kvalitātes degvielas izmantošana.

Aizdedzes sveču nomaiņas biežums ir atkarīgs arī no transportlīdzekļa modeļa un ir noteikts ražotāja tehniskajos ieteikumos par transportlīdzekļu ekspluatāciju. Vidēji tehniskie eksperti iesaka jaunus palīgmateriālus uzstādīt ik pēc 30 tūkstošiem kilometru, platīna un irīdija svecēm - ik pēc 90-120 tūkstošiem kilometru.

Cik bieži jāmaina aizdedzes sveces?

Lai nekļūdītos un precīzi noteiktu aizdedzes nomaiņas biežumu pēc jaunas detaļas uzstādīšanas motora cilindrā, pārejot uz gāzi, ir svarīgi vadīties pēc ražotāja norādītā nobraukuma. Bieži vien šis skaitlis nepārsniedz 30 tūkstošus km. Aizdedzes sveces nodilumu var pamanīt, klausoties dzinēja darbību, kā arī sekojot degvielas patēriņam, ja dzirkstele ir vāja, ar to nepietiks, lai aizdedzinātu gāzi, daļa no tās vienkārši izlidos izplūdes caurulē .

Dārgi eksemplāri kalpos daudz ilgāk, piemēram, hroma-niķeļa sveces ar vara stieni, maksimālais nobraukums ir 35000 60000 km. Tāpat platīna sveces ļaus nobraukt XNUMX XNUMX km bez aizdedzes nomaiņas.

Ir svarīgi skaidri saprast, ka modernie sveču modeļi ar labu kalpošanas laiku nav piemēroti visiem HBO, bet tikai sistēmām, sākot no 4. paaudzes. Zīmola paraugi ir dārgi, taču detaļa būs jāmaina retāk, kas pozitīvi ietekmēs budžetu, kā arī automašīnas veiktspēju.

Kas notiek, ja laikus nenomainīsit aizdedzes sveces?

Daudzi cilvēki dod priekšroku ietaupīt uz nomaiņas izmaksām, turpinot braukt ar produktiem, kas sevi jau ir izsmēluši. Bojātu aizdedzes sveču ietekme uz mašīnas darbību:

• Degvielas patēriņa pieaugums. Samazinot spiedienu sadegšanas kamerā. Motora jauda ir ievērojami samazināta, kā rezultātā automašīna uzņem ātrumu lēnāk. Lai pārvietotos lielā ātrumā, biežāk jāspiež gāzes pedālis.
• Nestabila dzinēja darbība. Ilgstoši lietojot, uz aizdedzes elementiem veidojas oglekļa nogulsnes. Jo lielāks tas ir, jo grūtāk ir izveidot dzirksteli. Starteris darbojas tukšgaitā.
• Grūtības iedarbināt dzinēju. Attālums starp elektrodiem palielinās, kas noved pie izlaišanas, un pēc tam pilnīga dzirksteles neesamība Aizdedzes sveču ietekme uz dzinēja darbību
• Dzinēja dinamika ir zaudēta. Sakarā ar lādiņa detonāciju cilindrā ir augsts transportlīdzekļa jaudas pilnīgas zuduma risks. Motoram ir grūtāk uzņemt impulsu.
• Mašīnas katalītiskā neitralizatora kļūme. Nesadegušais gaisa un degvielas maisījums tiek sadedzināts izplūdes sistēmā. Temperatūra pārveidotājā paaugstinās, tas noved pie izdegšanas šūnās un atspējo dārgo daļu.
• Auto ir grūti iedarbināms. Problēma biežāk rodas ziemā. Mēģinot iedarbināt dzinēju, atlikušais benzīna piliens pārpludina sveci, kas kādu laiku padara neiespējamu automašīnas iedarbināšanu.
• Virzuļa gredzenu iznīcināšana. Bojātas aizdedzes sveces augstā temperatūra izraisa priekšaizdegšanos. Gaisa un degvielas maisījums karstā elektroda dēļ eksplodē, pirms virzulis sasniedz vajadzīgo cilindra punktu. Tas noved pie aizsargājošā "eļļas ķīļa" iznīcināšanas uz cilindra sienām. Palielinās slodze uz virzuļa gredzeniem, starpsienām starp tiem un uz cilindru sienām. Virzuļu sistēma sāk sabojāt, tādēļ var būt nepieciešams iekšdedzes dzinēja kapitālais remonts.

Sveces ir viena no svarīgākajām dzinēja sastāvdaļām. Pareiza izvēle (atbilstoši automašīnas parametriem) un darbība ļaus tos izmantot pēc iespējas efektīvāk. Un savlaicīga nomaiņa nodrošinās vienmērīgu un uzticamu motora darbību.