Kā droši braukt ziemā?

Ziema ir gada laiks, kad autovadītājiem jābūt īpaši uzmanīgiem, vadot automašīnu. Pat visdrošākajai automašīnai, kas aprīkota ar labākajām ziemas riepām, nevajadzētu iemidzināt jūsu veselo saprātu.

Galvenie jautājumi

Ko nevienam labam šoferim nevajadzētu atgādināt, lai gan iekšā ir vērts atkārtot ikdienas braukšanas režīma aizmāršību. Protams, ziemas riepas ir pamatā. Ikviens apzinās braukšanas atšķirības un ar to saistītās drošības problēmas. Ziemas riepu gumijas maisījums un protektors ļoti atšķiras no vasaras riepām. Pirms braukšanas ziemā noteikti pārbaudiet radiatora šķidruma līmeni, bremžu sistēmu, akumulatora stāvokli un mazgāšanas šķidruma stāvokli. Lai gan lielākā daļa motoreļļu ir piemērotas braukšanai visu gadu, ir vērts apsvērt eļļas maiņu pret ziemas eļļu, kas atvieglos dzinēja iedarbināšanu aukstos apstākļos. Tas ir īpaši ieteicams autovadītājiem, kuri novieto savu automašīnu "zem klajas debess". Pārbaudiet arī apsildāmo un atkausēto vējstiklu, lai noņemtu ledu un tvaiku no vējstikla un aizmugurējiem logiem. Neaizmirstiet par ledus skrāpi un pārbaudiet tīrītāju stāvokli.

Obligātās ziemas riepas

Ir labi zināt, it īpaši tagad ziemas brīvdienās, kad daudzi cilvēki dodas ziemas brīvdienās uz ārzemēm, ka dažās Eiropas valstīs ziemas riepas ir obligātas. – Vācijā, Čehijā, Slovākijā, Austrijā, Horvātijā, Slovēnijā, Rumānijā, Zviedrijā, Norvēģijā, Somijā, Lietuvā, Latvijā un Igaunijā ziemas riepas sezonas laikā ir obligātas. Pasūtījumu izpildes ziņā minētajās valstīs ir dažas atšķirības. Savukārt Spānijā, Francijā, Šveicē, Itālijā, Serbijā, Melnkalnē, Bosnijā un Hercegovinā obligātās ziemas riepas tiek pieprasītas īpašās situācijās atkarībā no auras, skaidro Džastina Kačora no Netcar sc. 

Pareizs attālums

Pareizs attālums līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim ir svarīgs ne tikai ziemā. Taču šajā gadalaikā tas būtu jāievēro daudz stingrāk. Šim attālumam jābūt vismaz divas reizes. Tas viss, lai būtu pēc iespējas vairāk laika un vietas, lai laikus nobremzētu vai izvairītos no tiem, ja ir nepieciešams ass manevrs, kad, piemēram, saslīd priekšā braucošā automašīna. Ja notrieksimies priekšā braucošajai mašīnai, varam būt droši, ka papildus sasisto auto remonta izmaksām mums būs jāmaksā sods.

Ziemā ierobežotas uzticēšanās princips ir jāmaina pret citiem satiksmes dalībniekiem neuzticēšanās principu. Mēs nekad nevaram būt pārliecināti, kā uzvedīsies priekšā braucošā vai mūs apdzenošā automašīna. Šāds padoms ir jāņem vērā un nepārvērtē savas iespējas. Pat labākais vadītājs ar daudzu gadu "ziemas pieredzi" var netikt galā ar pēkšņas sānslīdes situāciju.

Un visbeidzot vienkāršs, bet spēcīgs padoms, kad vēlamies droši un laicīgi nokļūt galamērķī: nobrauciet no ceļa jau laikus, atceroties, ka ziemā braucam lēnāk. "Diemžēl man pašam ar to ir problēmas," smaidot piebilst NetCar.pl pārstāvis.

Kā piebremzēt?

Apturēt automašīnu uz slidenas virsmas ir daudz grūtāk nekā bremzēt uz sausa ceļa. Bremzēšanas ceļš uz apledojuša vai sniegota ceļa ir pat par vairākiem metriem garāks nekā bremzējot uz sausas ietves. Tas būtu jāzina transportlīdzekļu vadītājiem, kas nav aprīkoti ar ABS. Viņiem ieteicama impulsa bremzēšana. Ātra bremžu pedāļa nospiešana uz apledojušas virsmas neko nedos un pat pasliktinās situāciju: mēs pilnībā zaudēsim kontroli pār automašīnu. Nedaudz savādāka situācija ir uz virsmas, kas klāta ar irdenu sniegu. Pēkšņa bremzēšana var būt efektīvāka. Taču esiet uzmanīgi: ne vienmēr var būt pārliecināts, ka zem plānas sniega kārtas nav ledus kārtiņas. Ja bremzēšanas laikā nav riteņu bloķēšanas efekta, atbloķējiet tos un mēģiniet apbraukt šķērsli.

– Automobiļu ar ABS vadītājiem situācijā, kad nepieciešams spēcīgi bremzēt, pēc iespējas ātrāk un spēcīgāk jānospiež bremžu pedālis. Pateicoties ABS, riteņi nebloķējas, tāpēc bremzēšana notiek bez slīdēšanas. Veiciet ātruma samazināšanas manevrus agri. Ieteicams – īpaši bez ABS automobiļu vadītājiem – dzinēja bremzēšana, tas ir, ātruma forsēšana, pārslēdzot uz leju, ja, protams, tas ir iespējams, skaidro NetCar mājaslapas īpašnieks. Arī labi, atkal - ja iespējams - ik pa laikam piebremzēt, lai pārbaudītu virsmas slidenumu.      

bīstamas vietas

– Visbīstamākās vietas, kur braukt ziemā, ir kalni un līkumi. Tādas vietas kā tilti, krustojumi, luksofori un kalni vai asi līkumi ir visizplatītākās avārijas vietas. Viņi pirmie apledo un paliek slideni. Tuvojoties pagriezienam, ir jāsamazina ātrums daudz agrāk nekā vasarā. Tukšgaitā nemainām ātrumu, samazinām agrāk un mierīgi izvēlamies pareizo trasi, bez pēkšņām stūres, gāzes vai bremžu pedāļa kustībām. Iztaisnojot riteņus, mēs pamazām paātrinām, piebilst Justyna Kachor.  

Kad automašīna slīd, vispirms nevajadzētu krist panikā, jo tas nepalīdzēs. Arī bremžu pedāļa nospiešana parasti neko nedod. Tad vajadzētu atlaist bremzi un nospiest sajūga pedāli, parasti šādā situācijā auto atgūst stūres vadību.Ja zaudē kontroli pār priekšējo asi, vispirms noņem kāju no gāzes. Ja nepieciešams, varat viegli nospiest bremžu pedāli, nebloķējot riteņus. 

Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļa aizmugurējās ass saķeres zuduma gadījumā (saglabājot saķeri ar priekšējo asi), ieteicams pievienot nedaudz gāzes, lai atjaunotu automašīnas līdzsvaru. Automašīnā ar aizmugurējo riteņu piedziņu nedaudz noņemiet kāju no gāzes pedāļa, līdz automašīna atgūst saķeri. Pēc tam lēnām paātriniet līdz vajadzīgajam ātrumam.

Nekādā gadījumā nesamaziniet ātrumu, jo tas pasliktinās situāciju. Taisām pretimbraucošo joslu, t.i. griežam stūri tajā virzienā, kurā tika mesta mašīnas aizmugure, lai nostādītu riteņus paredzētajā kustības virzienā.

Veselais saprāts un bravūras trūkums

Rezumējot argumentāciju par braukšanu ziemā, vēlreiz ir vērts uzsvērt, ka ideālu veidu, kā droši braukt, nav. Tomēr mēs varam uzlabot savu drošību, ievērojot dažus padomus. Ziemā braucam lēnāk un gudrāk. Jo? Konkrētu ātrumu šeit, protams, neviens nedos. Atliek tikai laikus manevrēt, jo uz slidenas virsmas nereti gadās neparedzamas situācijas. Katru manevru pie stūres veicam bez pēkšņām kustībām, braucam atbilstošā attālumā attiecībā pret priekšā braucošo auto. Braucot lejā no kalna, brauksim ar zemāku pārnesumu. Mēreni lietojam akseleratora un bremžu pedāļus un pirms iebraukšanas pagriezienā samazinām ātrumu agrāk nekā parasti. Ja mums ir iespēja, ir vērts pavingrināties ziemas apstākļos, lai redzētu, kā mašīna uzvedas slīdot. Pie stūres mēs domājam, mēs cenšamies paredzēt citu vadītāju uzvedību un līdz ar to arī viņu automašīnu uzvedību. Tomēr, pirmkārt, nebaidīsimies braukt ziemā. Galu galā, prakse padara perfektu.