Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Šis Jeep ir arī SUV ar lielu T, lai gan dizaineri ir spēlējuši ar nedaudz alternatīvākām maigām līnijām! Jeep Cherokee ir viens no vidējās klases apvidus auto, un izskatās, ka tas regulāri iebrauc sporta zālē, salīdzinot ar sacensību dalībniekiem un pa ceļam norij steroīdu kasti. Tātad, lai kur viņš dotos, viņš izceļas ar savu izcilību un lielajiem Jeep burtiem uz deguna. Tas noteikti jau no tālienes parāda, kurai ģimenei viņš pieder un mums tas patīk! Jaunizstrādāto tipisko Jeep režģi arī lieliski apgaismo LED gaismas gan dienā, gan naktī.
Tas ir paslēpts zem jauna pārsega jaudīgs četru cilindru dīzeļdzinējs, kas attīsta 195 "zirgspēkus" pie 3500 apgriezieniem minūtē un 450 ņūtonmetru griezes momentu pie 2000 apgriezieniem minūtē.. Ar uzticamu deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu tas nozīmē nopietnu paātrinājumu, kad runa ir par braukšanas dinamikas dzīšanu, vienlaikus flirtējot ar patiešām lielu ātrumu uz šosejas. Paātrinājums līdz 130 km/h Cherokee ir viegls uzdevums, automašīna ir pārsteidzoši klusa, neskatoties uz lielajiem izmēriem un bezceļa dizainu. Protams, tas nevar konkurēt ar prestižiem limuzīniem, bet pat ne tajā, jo jūs braucat ar to pirmajā stāvā, nevis pagrabā. Pietiekami kluss, lai pasažieri varētu normāli sarunāties savā starpā un lai mūzika no ļoti labās audio sistēmas (Alpine ar deviņiem skaļruņiem) ne vienmēr skanētu lielākā skaļumā, lai maskētu troksni braukšanas laikā. Ar gludu braukšanu arī patēriņš saglabāsies mērens un reālistisks – uz 100 kilometriem nevajag vairāk par 6,5 litriem dīzeļdegvielas. Ar smagu kāju, pieprasot visu, sākot no divām tonnām SUV uz 18 collu riteņiem, tas pieaugs līdz 9 litriem.
Taču sacīkstes uz ceļa pat nav tas, kas šim auto būtu piemērots, jo balstiekārta ir vērsta uz komfortu, nevis sportisku raksturu. Vēl svarīgāk ir tas, ka viņš ilgtermiņā nenogurst. Sēdekļi ir ērti, patīkama ir ādas salona sajūta ar labi novietotām vadības pogām un slēdžiem un, protams, stūre, kas labi jūtas rokās. Iespējams, Jeep varētu nākt klajā ar nedaudz modernāku automātisko pārslēdzēju, kas darbu paveic pareizi, taču šodien konkurenti šo problēmu atrisina ar rotējošām kloķiem.
Pogu ziņā mēs nevaram palaist garām burvju grozāmo pogu, kas šo ērto SUV pārvērš par ekspedīcijas transportlīdzekli. Mēs uzdrīkstamies derēt, ka 99 procenti šādas automašīnas īpašnieku nemaz necer, kur var uzkāpt.... Viņš ir nekas vairāk kā kautrīgais ikoniskais Vranglers, kurš ir pirmā un vienīgā džipa Vilisa pēctecis. Izbrauc no dubļiem un ūdens, it kā zem riteņiem būtu asfalts! Nu varam pārspīlēt ar uztraukumu, pieņemsim, ka zem riteņiem ir labas šķembas. Viedā elektronika, citādi mehāniķi un bezceļa piekare tikai dara savu.
Pateicoties bagātīgajam aprīkojumam un palīdzības sistēmu pakotnei, kas ļauj vadītājam droši un nenogurstoši pārvietoties pa šoseju, mēs redzam viņu kā talantīgāku automašīnu. Bet uz ceļiem joprojām ir daudz labu automašīnu, un bezceļa apstākļos šī izvēle ir ļoti šaura, tāpēc bieži vien Jeep Cherokee ir viens, vienīgais ar skaistākajiem skatiem.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Pamatdati
| Pārdošana: | Avto Triglavs doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 52.990 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 53.580 € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 48.222 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.184 cm3 - maksimālā jauda 143 kW (195 ZS) pie 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 450 Nm pie 2.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - 9 pakāpju automātiskā ātrumkārba - riepas 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Jauda: | 202 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 8,8 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 175 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.718 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.106 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.651 mm - platums 1.859 mm - augstums 1.683 mm - garenbāze 2.707 mm - degvielas tvertne 60 l. |
| Kastīte: | bagāžnieks 570 litri |
Mūsu mērījumi
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometra statuss: 1.523 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,3 gads ( 143 km / h) |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 7,2 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,1m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h | 59dB |
оценка
Ceļš vai teritorija, apgabals vai ceļš? Tomēr katrā stāstā jaunais Cherokee ir ļoti labs. Šeit un tur var pietrūkt zināmas izsmalcinātības, bet, ja jūs meklējat krāšņu automašīnu, kas var būt stilīga biznesa automašīna, kas atvaļinājumā var vilkt burukuģi un ziemas brīvlaikā izvest jūs no sniegotajiem laukiem, tas ir tikai pareizā izvēle. Pateicoties plašumam, tas var būt arī labs ģimenes auto.
Mēs slavējam un pārmetam
jauns, klasiskāks Jeep izskats
komforts uz ceļa
bagātīgs aprīkojums
dzinējs
lauka ietilpība
pārnesumkārba, pārslēdzoties, varētu būt ātrāka un mīkstāka
augstums aizmugurējos sēdekļos var būt lielāks atkarībā no transportlīdzekļa izmēra
