Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – tests uz ceļa
saturs
Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – tests uz ceļa
Izmēģinājām konkurentu britu BMW 3.sērijas sedanu un Mercedes C klasi, paskatīsimies, kā gāja.
Pagella
|
|
Jaguar XE pievērš uzmanību ar savu juteklisko līniju, gandrīz kā kupeja, braukšanas prieku un augstu komforta līmeni. Dīzelis 2.0 ar 180 ZS – lielisks dzinējs, pietiekami jaudīgs un ne pārāk izslāpis. Šī ir lieliska alternatīva vācu sedaniem, lai gan lietotas automašīnas nolietojas vairāk.
Ir grūti neapbrīnot līniju Jaguārs XEit īpaši šajā versijā R-Sportagresīvāks ar 19 collu vieglmetāla diskiem, sarkanu Jaguar režģi un sportisku izskatu. Jutekliskā un sportiskā līnija, gandrīz kā kupeja, skatuves klātbūtnes ziņā apsteidz vāciešus.
La Jaguārs XE tas ir izgatavots galvenokārt no alumīnija - risinājums, kas liek līdzsvara rokai apstāties nedaudz virs 1550 kg. Tas ļauj transportlīdzeklim būt veiklam un precīzam pagriezienos, vienlaikus saglabājot zīmolam cienīgu komforta līmeni.
Zīmols jaguarKopš viņš atradās zem Tata jumta, viņš ir gājis ļoti specifisku ceļu, atjauninot līnijas un dodot paātrinājumu augsto tehnoloģiju un braukšanas dinamikas virzienā, un šis XE ir tam apliecinājums.
2.0 turbodīzeļa dzinējs ar 180 ZS ir jaudīga, klusa un diezgan stāvoša, un ZF astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ir viena no labākajām savā segmentā.
pilsēta
Garums 469 cm, platums 185 cm. Jaguārs XE pilsētā tas nav tik veikls kā pilsētas auto, bet arī ne tik neveikls. Jaguar ir par 4 cm platāks un par 4 cm garāks nekā BMW 3. sērija, taču joprojām par 6 cm īsāks nekā jaunais Audi A4. Ekonomiskajā vai parastajā režīmā stūre un amortizatori ir diezgan viegli un padara braukšanu ārkārtīgi gludu un relaksējošu pat satiksmes apstākļos. Skaņas izolācija ir laba, sēdeklis ir ērts, pat ja redzamība - gan priekšā, gan aizmugurē - atstāj daudz ko vēlēties.
La jaguar No ārpuses tas izskatās ļoti jauki, bet gandrīz kupejas līnija nozīmē ļoti garu pārsegu un šauru aizmugurējo logu. Tomēr mūsu automašīnai nav stāvēšanas problēmu, jo tai ir uzlabotas autostāvvietas palīgsistēmas, kas ietver 360 grādu kameru sistēmu ar sensoriem katrā pusē (2612 eiro) un autostāvvietas paketi (1918 eiro), kas ir līdzīga autostāvvieta. . palīdzēt.
Arī dzinēja un pārnesumkārbas kombinācija ir laba, jo pirmais elastīgs un augsts griezes moments pie jebkura ātruma, bet otrais, automātiskajā režīmā, pārnesumus izslēdz tikpat vienmērīgi un ātri kā tirgū labākajam dubultsajūgam.
Ārpus pilsētas
Es tur nenoliedzu Jaguārs XE tas mani uzvarēja. Sabalansēta šasija, mazs svars un aizmugurējo riteņu piedziņa ir braukšanas prieka garants, taču konkurencē ar BMW un Mercedes ar to var nepietikt. Par laimi, Jaguar inženieri ir paveikuši lielisku darbu. Vienkārši izvēlieties ceļu ar pareiziem pagriezieniem un Jaguārs XE mostas ar patiesi negaidītu temperamentu. Stūre ir fantastiska, tieša un visu nodod zem riteņiem, mudinot vilkt arvien vairāk un izdarīt arvien precīzākas trajektorijas. Tas tiešām ir ļoti jautri. Arī Jaguar XE ir diezgan ātrs, paātrinoties no 0 līdz 100 km / h 7,8 sekundēs un sasniedzot 228 km / h.
Il dzinējs Turbodīzelis 2.0 ar 180 ZS un griezes moments 430 Nm - labs dzinējs, kas viegli panāk konkurentus; tas velk kā bullis cauri visam apgriezienu diapazonam ar nelielu atbildes nobīdi. Palielinot apgriezienus, tas ir nedaudz trokšņains, taču nepietiek, lai tas traucētu.
GLI amortizatori tie nodrošina labu vadāmību, ierobežo ripošanu, bet tajā pašā laikā lido pāri ceļa bedrēm un nelīdzenumiem, bet četri riteņi vienmēr paliek piestiprināti pie asfalta.
Ja vēlaties, varat pilnībā atspējot vadības ierīces un likt darboties aizmugurējo riteņu piedziņai, nokrāsojot uz asfalta melnas svītras. Tomēr ir jātiecas pēc pārmērīgas vadības, un to joprojām ir viegli kontrolēt; Es nezinu, cik daudz Jaguar klientu tas interesē, bet ir pareizi to pieminēt ...
šoseja
Šajā gadījumā ir maz ko teikt: Jaguārs XE sasmalcina jūdzes ar neuzmanību. Kabīnei ir laba skaņas izolācija, un vadītāja palīgsistēmas palīdz samazināt risku un stresu. Ir dzirdams zināms rites troksnis, bet galvenokārt ziemas riepu dēļ. Astoņi pārnesumi ļauj motoram "iztukšoties" un patērēt maz, patiesībā oktāva ar ātrumu 130 km / h pārvietojas zem 2.000 apgriezieniem minūtē.
Dzīve uz kuģa
Kabīne jaguar Tam ir spēcīga personība: apļveida pārnesumu rokturis, kad tas ir ieslēgts, izvirzās no centra tuneļa, un durvju iekšpuse izplešas uz paneļa pusi, veidojot gredzenu, kas pārklāj pasažieru nodalījumu, kas ir patiesi lielisks dizaina pieskāriens.
Āda ir maiga un skaista pieskārienam un izskatam, unApgaismojums pielāgojami naktī padara jaguar sava veida kosmosa kuģis, kas apzīmēts ar kvēlojošām līnijām. Salīdzinot ar vācu modeļiem, tam ir svaigāks un vairāk augsto tehnoloģiju dizains, taču tas nedaudz slīd, ja kāda apdare, piemēram, stumbra augšējā daļa nav apvilkta, nedaudz neglīta plastmasa un kāds nepilnīgs komplekts. Tomēr kopumā vizuālais iespaids ir lielisks, un elegances un sportiskuma kombinācija ir perfekta.
Lo пространство Savukārt uz borta tas ir labs, bet ne izcils: stūres statnis augstākajos līmeņos nedaudz traucē kājām, un aiz kupejas līnijas tas var radīt augstuma problēmas. Arī bagāžnieks maksā "knapi mājiena" asti un ar 455 litru tilpumu paliek par pakāpi zem konkurentiem (segmenta vidējais rādītājs ir 480 litri).
Cena un izmaksas
Cena 44.450 XNUMX XNUMX eiro par Jaguar XE R-Sport 180 zs. ar automātisko pārnesumkārbu atbilst konkurentu sniegumam ar līdzīgu aprīkojumu, bet, pārdodot Jaguar, tas tiek amortizēts tālāk. Tomēr tas neattiecas uz tiem, kas to iegādājas nomā vai ilgtermiņa nomā (vai tiem, kas neplāno tālākpārdot). Teica. Jaguar, kas aprīkots ar 2.0 180 ZS dīzeļdzinēju, patērē maz: Māja kombinētajā ciklā pieprasa 4,2 l / 100 km, un pat nepievēršot pārāk lielu uzmanību braukšanas stilam, var ietaupīt vidēji 5,0 l / 100. km. km (20 km / l).
drošība
Jaguar XE lepojas ar 5 Euro NCAP trieciena testa zvaigznēm, standarta avārijas bremzēšanu un joslas maiņas brīdinājumu. Automašīnas uzvedība vienmēr ir patiesa un droša, un bremzēšana un noturība uz ceļa ir patiešām lieliska.
Mūsu atklājumi
IZMĒRI
| augstums | 469 cm |
| platums | 185 cm |
| augstums | 142 cm |
| Muca | 455 |
| svars | 1565 kg |
DZINĒJS
| Piegāde | Diesel |
| aizspriedums | 1999 cm |
| Spēja | 180 CV un 4.000 svaru |
| pāris | 430 Nm |
| Vilces | aizmugure |
| pārraidīt | 8 pakāpju automātiskā |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 7,9 sekundes |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| patēriņu | 4,2 l / 100 km |
| emisijas | 109 g / km |
