Iekšpusē: jaunā Kia Sorento testēšana
Testa brauciens

Iekšpusē: jaunā Kia Sorento testēšana

Korejieši ļoti nopietni uztver latiņu gan komforta, gan tehnoloģiju ziņā.

Mēs nekad nesāksim šo pārbaudi otrādi. Ne ārā, bet iekšā.

Jaunais Kia Sorento tam ir daudz iemeslu. Visādā ziņā šis auto ir liels solis uz priekšu, salīdzinot ar iepriekšējo. Bet interjerā un komfortā šī ir revolūcija.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Pat pats dizains to atšķir no iepriekšējā Sorento, kas mums patika, bet iekšpusē bija nepārprotami garlaicīgs. Šeit jūs iegūstat stilīgu un ļoti ergonomisku informācijas paneli. Materiāli ir dārgi taustei un labi salikti. Mums patīk elegantais aizmugurgaismojuma interjers, ar kuru varat mainīt savu krāsu — tas vēl nesen bija tikpat obligāts kā S-klase. Mums patīk TomTom 10 collu navigācijas multivides sistēma, kas atbalsta tiešsaistes satiksmes atjauninājumus. Funkciju vadība ir ļoti vienkārša un intuitīva.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Audiosistēma ir Bose, un tai ir neliels bonuss: sešas kombinācijas ar dabas skaņām – no pavasara meža un sērfošanas līdz pat sprakšķošam kamīnam. Mēs esam tos pārbaudījuši, un tie patiešām relaksē. Grafika ir augstas kvalitātes un skaisti atveidota, piemēram, senās radio lampas, kuras izmantojat, lai atrastu stacijas.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Nappa ādas sēdekļi ir nevainojami ērti. Sejas ir apkure un ventilācija, un tās pat var ieslēgt automātiskajā režīmā - tad tajos esošie temperatūras sensori nosaka ādas temperatūru un paši izlemj, vai ieslēgt apkuri vai dzesēšanu.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Un, protams, pats galvenais, ka sēdvietas ir tikai septiņas.. Trešā rinda salokās bagāžniekā un no tās nevajadzētu gaidīt brīnumus, jo tā joprojām stāv uz grīdas un ceļi būs acu līmenī. Bet citādi divi aizmugurējie sēdekļi ir ērti, un ērti var ietilpt pat 191 centimetru garš cilvēks. Tam būs arī sava gaisa kondicionētāja vadība un savs USB ports.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Šajā ziņā Sorento ir mierīgākais ģimenes auto, kādu mēs jebkad esam sastapuši. Papildus viedtālruņa bezvadu lādētājam ir pat 10 uzlādes punkti - daudz vairāk nekā iespējamo pasažieru. USB pieslēgvietas aizmugurējai rindai ir ērti integrētas priekšējo sēdekļu atzveltnēs.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Tas viss, kā arī lieliska skaņas izolācija, padara šo kupeju par vienu no ērtākajām un relaksējošākajām tirgū. Ir tikai viens būtisks trūkums - un, kad es teikšu "būtiski", jūs, iespējams, smiesieties. Mēs runājam par skaņām, ko šī automašīna jums saka, ka jūs neesat piesprādzējies, vai esat iekāpis joslā, vai tamlīdzīgi. Godīgi sakot, neko kaitinošāku neesam dzirdējuši jau gadiem. Protams, sadursmes brīdinājumiem vai lentei nevajadzētu būt pārāk relaksējošai. Bet te viņi ar histēriju aizgāja mazliet par tālu.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Tomēr mēs ļoti atzinīgi vērtējam vēl vienu oriģinālo Kia ideju: kā tikt galā ar neredzamās zonas problēmu. uz sānu spoguļiem. Šis ir risinājums: ieslēdzot pagrieziena signālu, 360 grādu kamera spogulī projicē to, kas redzams aiz jums, uz digitālā paneļa. Sākumā tas nedaudz dezorientē, bet ātri pierod. Un tas ir absolūti nenovērtējams stāvvietā.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Kā šī automašīna jūtas uz ceļa? Mēs testējam hibrīdo versiju ar 1,6 litru benzīna motoru un 44 kilovatu elektromotoru, un esam apmierināti ar dinamiku. Atšķirībā no spraudņa versijas, šis ar elektrību var darboties tikai aptuveni pusotru kilometru. Bet akumulators un elektromotors ļoti palīdz ar katru paātrinājumu. Un tas ievērojami samazinās izmaksas pilsētas vidē. Kia sola nedaudz vairāk par 6 litriem uz 100 km kombinētajā ciklā. Mēs ziņojām par gandrīz 8%, taču nemēģinājām braukt ekonomiski.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Dīzeļa versijai ir robotizēta divsajūgu pārnesumkārba, taču šeit jūs saņemat klasisko sešpakāpju automātisko, un mums nav sūdzību par tā darbību. Sverot 1850 mārciņas, tas nav viens no resnākajiem zēniem šajā segmentā. Tomēr uz ceļa Sorento jūtas mazliet cienīgs ... un lēns. Iespējams, skaņas izolācijas un mīkstās balstiekārtas dēļ. Jums ir jāsaprot un nopietnāk jāuztver šis priekšlikums, lai pārliecinātos, vai inženieri paveica patiešām labu darbu.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Stūre ir precīza, un milzīgais rumpis pārliecinoši griežas, manāmi nenosveroties. Balstiekārtai ir MacPherson statņi priekšā un multi-svire aizmugurē – Kia nav saudzējusi svarīgo. Ja vien no priekšējiem lukturiem, kas var būt LED, bet ne adaptīvi - retums šajā cenu segmentā.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Cenai ir vēl viens trūkums. Vecais Sorento sākās ar 67 000 levu, un par šo naudu jūs ieguvāt daudz aprīkojuma, kas raksturīgs Kia.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Sorento ir pieejams standarta komplektācijā ar pilnpiedziņas sistēmu, kas nepieciešamības gadījumā pārnes griezes momentu uz aizmugurējo asi, un centrāli bloķējošu diferenciāli. Visvairāk izdevīga jaunuma versija maksā no 90 000 levu - dīzeļdzinējam - 202 levas. zirgspēki un 4x4. Tas nav daudz, salīdzinot ar salīdzināmo Mercedes GLE, kas sākas ar 131 000 un ir daudz tukšāks. Bet tradicionālajiem Kia pircējiem ar to pietiek.
 

Tradicionālā hibrīda, ar kuru mēs braucam, izmaksas ir no 95 000 BGN, savukārt no 265 zirgspēkiem pievienojama hibrīda cena ir no 114 000 BGN.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Protams, pamata apdare nebūt nav pamata apdare: vieglmetāla diski, divdiodu gaismas, jumta reliņi, 12 collu digitālā kabīne, ar ādu aptīts stūres rats, divzonu klimata kontrole, inteliģenta kruīza kontrole, apsildāmi priekšējie sēdekļi un stūre, 10 collu navigācijas TomTom, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, kā arī atpakaļskata kamera ...

Iekšpusē: jaunā Kia Sorento testēšana

Otrajā līmenī ir ādas apdare, 19 collu diski, apsildāmi aizmugurējie sēdekļi, bezvadu lādētājs, žalūzijas un 14 skaļruņu Bose audio sistēma.

Visaugstākajā līmenī, Limited, jūs iegūsiet arī stikla jumtu ar elektrisko jumta lūku,

metāla pakāpieni, 360 grādu videokameras, sporta pedāļi, priekšējo sēdekļu ventilācija, head-up displejs un glazūra uz tortes - automātiska parkošanās sistēma, kur var izkāpt no mašīnas un atstāt to mierā, lai iekārtotos šaurā stāvvietā . Bet tas ir pieejams tikai dīzeļa versijai.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Sorento 2020

Īsāk sakot, Sorento tagad ir dārgāks, bet arī daudz interesantāks un ērtāks ģimenes auto. Ja jūs meklējat ērtības un praktiskumu, segmentā tam nav daudz konkurentu. Ja jūs meklējat emblēmas prestižu, jums būs jādodas citur. Un ar stingrāku maku.

Pievieno komentāru