Volvo Story — Auto Story

Volvo, vēsture – Auto Story

Kopš tās pirmsākumiem, kas notika gandrīz pirms 90 gadiem, Volvo vienmēr koncentrējas uz drošība: Šajā ziņā Zviedrijas uzņēmuma automašīnas vienmēr ir bijušas soli priekšā konkurentiem un, pateicoties šai filozofijai, ieguvušas daudzus klientus visā pasaulē. Noskaidrosim kopā stāsts šī zīmola vienīgais masveida “skandināvu” zīmols, kas joprojām darbojas.

Volvo: vēsture

La Volvo gadā oficiāli dzimis Gēteborga (Zviedrija) 1927. gadā kā meitas uzņēmums SKF, uzņēmums, kas specializējas ražošanā lodīšu gultņi kuri plāno izmēģināt spēkus automašīnu ražošanā.

Pirmā ražotā automašīna Josta 4 (kabriolets aprīkots ar dzinējs 1.9 benzīns) - no konveijera noripos 14. aprīlī. Slēgtā versija ir labāka. P.V. 4, vairāk piemērots skarbajam ziemeļu klimatam.

Trīsdesmitajos gados Volvo uzvarēt Zviedrijas sabiedrību, bet cīnīties, lai nostiprinātos aiz savas valsts robežām. Beigās situācija mainās II pasaules karš.

Pēckara periods

La PV444 – dzimis 1944. gadā un tirgū ienācis 1947. gadā. Šis ir zviedru uzņēmuma pirmais liela izmēra auto, kā arī pirmais auto, kas aprīkots ar dzinēju. nesošais korpuss... Ar savu "amerikāņu" dizainu un salīdzinoši kompaktajiem ārējiem izmēriem tas ir svarīgs jauninājums drošība: vējstikls laminētā stiklā. Šis risinājums, kas sastāv no divām loksnēm, kas savienotas ar plastmasas materiāla slāni, ļauj sabojāt bojātas detaļas sabojāšanas gadījumā, novēršot gružu iekļūšanu iekšpusē.

Piecdesmitie

Piecdesmitie par Volvo atvērts ar palaišanu 1953. duets, Viens no pirmajiem vagons stāsti. Eksports uz ASV sākas divus gadus vēlāk.

1959. gads ir ļoti nozīmīgs Skandināvu namam: tas tur tiek izrādīts pirmo reizi. samazināt P1800 (komerciāli pieejams kopš 1961. gada) un drošības jostas trīs punkti, kurus tagad pieņem visi tirgū esošie transportlīdzekļi.

Sešdesmitie gadi

Sešdesmitajos gados Volvo izplešas: 1964. gadā tiek atvērta jauna rūpnīca g. Thorsland (joprojām darbojas šodien), un nākamgad bija kārta citai rūpnīcai Beļģija.

Tikmēr pētījumi drošība: tiek ierosināts mīksts informācijas panelis, lai samazinātu bojājumus priekšējiem pasažieriem sadursmes gadījumā, un 1967. g sēdeklis bērniem, kas uzstādīti braukšanas virzienam pretējā virzienā.

Septiņdesmitie

1972 Volvo pērk holandiešu ražotāja Daf automobiļu nodaļu ar mērķi paplašināt tā sortimentu uz leju. Sērija debitēja divus gadus vēlāk. 200, kas divdesmit gadu laikā ir iekarojis gandrīz trīs miljonus autobraucēju.

Desmitgades beigās, 1979. gadā. Renault kļūst par zviedru zīmola mazākuma akcionāru.

Astoņdesmitajos gados

Viens no reprezentatīvākajiem modeļiem vēsturē Volvo,760. vadošais kuģistika ieviesta 1982. gadā: tā lodziņa forma un saturs vilina sabiedrību un padarīja to par pirmo alternatīvu klasiskām vācu luksusa automašīnām.

La 480. sadaļa kopš 1985. gada - sērijas universālu ražošanas gads 700 ir pirmā Skandināvijas markas automašīna, kas aprīkota ar Priekšējā piedziņa.

Deviņdesmitie gadi

Šī desmitgade sākas ar paziņojumu par vienošanos starp Volvo un Renault, un līdz ar palaišanu 960... 1991. gadā bija kārta 850 un debija sānu drošības spilvens.

Jo 1995 pilsētā sedans S40 un ģimenes variants V40 un tajā pašā gadā tiek atvērts Skandināvu mājas muzejs. Nākamajā gadā pienāca kārta 850-la mantiniekiem. S70 и V70 - un burvīgs sporta auto C70.

La Volvo ar iniciāļiem ienāk bezceļu pasaulē XC 1997. un 1998. gadā viņš pameta kastes dizainu un izvēlējās seksīgo Berlinona. S80... 1999. gadā uzņēmumam tika pārdota Skandināvijas zīmola automobiļu nodaļa Ford.

Trešā tūkstošgade

Trešajā tūkstošgadē Zviedrijas uzņēmums turpina strādāt drošība: piemēram, 2004. gadā viņš uzsāka darbību BLIS (sistēma, kas uzrauga aklo zonu, izmantojot kameras, kas uzstādītas atpakaļskata spoguļos).

2009 Ford pārdot Volvo uz ķīniešu māju Geely: Āzijas vadībā zviedru zīmols turpina ražot kvalitatīvus produktus. Viens no būtiskākajiem ir kompakts V40kas dod pārsteidzošus rezultātus avārijas tests Euro NCAP.