Suzuki markas vēsture
Automašīnu zīmols Suzuki pieder japāņu kompānijai Suzuki Motor Corporation, kuru 1909. gadā dibināja Michio Suzuki. Sākotnēji SMC nebija nekāda sakara ar automobiļu rūpniecību. Šajā laika posmā uzņēmuma darbinieki izstrādāja un ražoja aušanas stelles, un tikai motocikli un mopēdi varēja radīt priekšstatu par transporta nozari. Tad bažas sauca par Suzuki Loom Works.
Japānā pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados sāka ļoti vajadzēt pasažieru automašīnas. Uz šādu izmaiņu fona uzņēmuma darbinieki sāka izstrādāt jaunu subkompaktu automašīnu. Līdz 1930. gadam strādniekiem izdevās izveidot divus jaunu automašīnu prototipus, taču viņu projekts nekad netika īstenots Otrā pasaules kara uzliesmojuma dēļ. Šī darba līnija bija jāpārtrauc.
Pagājušā gadsimta 1950. gados, kad stelles zaudēja savu nozīmi, jo beidzās kokvilnas piegāde no bijušajām okupācijas valstīm, Suzuki sāka izstrādāt un ražot motociklus Suzuki Power Free. Viņu īpatnība bija tāda, ka tos vadīja gan piedziņas motors, gan pedāļi. Suzuki neapstājās pie tā, un jau 1954. gadā koncerns tika pārdēvēts par Suzuki Motor Co., Ltd un joprojām izlaida savu pirmo automašīnu. Suzuki Suzulight bija priekšējo riteņu piedziņa un tika uzskatīts par subkompaktu. Ar šo automašīnu sākas šīs automašīnas markas vēsture.
Dibinātājs
Mičio Suzuki, dzimis 1887. gadā, dzimis Japānā (Hamamatsu pilsētā), bija galvenais uzņēmējs, Suzuki izgudrotājs un dibinātājs, un pats galvenais viņš pats bija sava uzņēmuma attīstītājs. Viņš bija pirmais, kurš izgudroja un ieviesa pasaulē pirmo ar pedāļiem darbināmo koka stelles. Tajā brīdī viņam bija 22 gadi.
Vēlāk, 1952. gadā, pēc viņa iniciatīvas Suzuki rūpnīcas sāka ražot 36 taktu motorus, kas bija piestiprināti pie velosipēdiem. Tā parādījās pirmie motocikli un vēlāk mopēdi. Šie modeļi nesa lielāku peļņu no pārdošanas nekā pārējā produkcija. Tā rezultātā uzņēmums atteicās no visām papildu izstrādēm un koncentrējās uz mopēdiem un automašīnu attīstības sākumu.
1955. gadā Suzuki Suzulight pirmo reizi noripoja no konveijera. Šis notikums kļuva nozīmīgs šī laikmeta Japānas automašīnu tirgum. Mičio personīgi uzraudzīja savu transportlīdzekļu izstrādi un ražošanu, sniedzot nenovērtējamu ieguldījumu jaunu modeļu projektēšanā un izstrādē. Tomēr viņš palika Suzuki Motor Co., Ltd prezidents līdz piecdesmito gadu beigām.
Emblēma
Suzuki logotipa rašanās un pastāvēšanas vēsture parāda, cik vienkārši un kodolīgi ir radīt kaut ko lielisku. Šis ir viens no nedaudzajiem logotipiem, kam ir ilga vēsture un kas paliek nemainīgi.
Suzuki emblēma ir stilizēta "S" un blakus uzņēmuma pilnam nosaukumam. Automašīnās metāla burts ir piestiprināts pie radiatora režģa, un tam nav paraksta. Pats logotips ir izgatavots divās krāsās - sarkanā un zilā. Šīm krāsām ir savs simbolisms. Sarkanais apzīmē aizraušanos, tradīcijas un integritāti, bet zils - diženumu un pilnību.
Logotips pirmo reizi parādījās 1954. gadā, 1958. gadā tas pirmo reizi tika novietots uz automašīnas Suzuki. Kopš tā laika tas nav mainījies daudzus gadu desmitus.
Transportlīdzekļu vēsture modeļos
Pirmie Suzuki panākumi automobiļos sākās, pārdodot pirmos 15 Suzulights 1955. gadā. 1961. gadā Toyokawa rūpnīcas celtniecība beidzas. Jaunie Suzulight Carry vieglie kravas furgoni nekavējoties sāka ienākt tirgū. Tomēr galvenie pārdošanas veidi joprojām ir motocikli. Viņi kļūst par uzvarētājiem starptautiskajās sacīkstēs. 1963. gadā Amerikā nonāk motocikls Suzuki. Tur tika organizēts kopīgs projekts, kura nosaukums ir ASV Suzuki Motor Corp.
1967. gadā tika izlaista Suzuki Fronte modifikācija, kam sekoja nekavējoties Carry Van kravas automašīna 1968. gadā un Jimny mazais apvidus auto 1970. gadā. Pēdējais no tiem joprojām ir tirgū.
1978. gadā SMC Ltd. īpašnieks kļuva par Osamu Suzuki - uzņēmēju un paša Mičio Suzuki radinieku, 1979. gadā Alto līnija tika atbrīvota. Uzņēmums turpina attīstīt un ražot motociklus, kā arī motorus laivām un vēlāk pat visurgājējiem. Šī ir joma, kurā Suzuki komanda gūst lielus panākumus, autosportā izgudrojot daudzas pilnīgi jaunas detaļas un koncepcijas. Tas izskaidro faktu, ka automobiļu jaunumus ražo ārkārtīgi reti.
Tātad nākamais automašīnas modelis, kuru izstrādāja Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) jau 1983. gadā. 1981. gadā tika parakstīts līgums ar General Motors un Isuzu Motors. Šīs alianses mērķis bija vēl vairāk nostiprināt pozīcijas automobiļu tirgū.
Līdz 1985. gadam Suzuki rūpnīcas tika uzceltas desmit pasaules valstīs un Suzuki no AAC. sāk ražot ne tikai mehāniskos transportlīdzekļus, bet arī automašīnas. Eksports uz Amerikas Savienotajām Valstīm strauji pieaug. 1987. gadā tiek palaista Cultus līnija. Globālās bažas palielina mašīnbūves impulsu. 1988. gadā automašīnu tirgū ienāca kulta pilnpiedziņas modelis Suzuki Escudo (Vitara).
1991. gads sākās ar jaunumu. Tiek laists klajā pirmais divvietīgais kapučīno līnijā. Tajā pašā laikā notiek paplašināšanās Korejas teritorijā, kas sākās ar līguma parakstīšanu ar automašīnu kompāniju Daewoo. 1993. gadā tirgus paplašinās un aptver vēl trīs valstis - Ķīnu, Ungāriju un Ēģipti. Tiek izlaista jauna modifikācija ar nosaukumu Wagon R. 1995. gadā sāk ražot Baleno vieglo automašīnu, un 1997. gadā parādās subkompakts viena litra Wagon R Wide. Nākamo divu gadu laikā tiek izlaistas vēl trīs jaunas līnijas - Kei un Grand Vitara eksportam un Every + (liels septiņvietīgs furgons).
Divdesmitajos gados koncerns Suzuki uzņem apgriezienus automašīnu ražošanā, veic vairākus esošo modeļu pārveidojumus un paraksta līgumus par kopīgu automašīnu ražošanu ar tādiem pasaules milžiem kā General Motors, Kawasaki un Nissan. Šajā laikā uzņēmums laida klajā jaunu modeli-lielāko automašīnu starp Suzuki automašīnām-XL-2000, kas ir pirmais septiņvietīgais apvidus auto, kas kļuvis par visvairāk pārdoto šāda veida transportlīdzekli. Šis modelis nekavējoties ienāca Amerikas automašīnu tirgū, iegūstot universālu uzmanību un mīlestību. Japānā tirgū ienāca vieglā automašīna Aerio, Aerio Sedan, septiņvietīgā automašīna Every Landy un mini automašīna MR Wagon.
Kopumā uzņēmums ir saražojis vairāk nekā 15 Suzuki automašīnu modeļus un kļuvis par līderi motociklu ražošanā un modernizācijā. Suzuki ir kļuvis par vadošo motociklu tirgū. Šīs firmas motocikli tiek uzskatīti par ātrākajiem un tajā pašā laikā atšķiras ar to kvalitāti un tiek veidoti, izmantojot visspēcīgākos mūsdienu dzinējus un ražošanas tehnoloģijas.
Mūsu laikā Suzuki ir kļuvis par lielāko rūpnīcu, kas papildus automašīnām un motocikliem ražo pat invalīdu ratiņus, kas aprīkoti ar elektrisko piedziņu. Aptuvenais automobiļu ražošanas apgrozījums ir aptuveni 850 000 vienību gadā.
Jautājumi un atbildes:
Ko nozīmē Suzuki logotips? Pirmais burts (S) ir uzņēmuma dibinātāja (Michio Suzuki) lielais iniciālis. Tāpat kā lielākā daļa dažādu uzņēmumu dibinātāju, Mičio savu ideju sauca uzvārdā.
Kas ir Suzuki emblēma? Red S virs pilna zīmola nosaukuma, kas atveidots zilā krāsā. Sarkans ir kaislības un integritātes simbols, un zilā ir pilnības un diženuma simbols.
Kura automašīna ir Suzuki? Tas ir Japānas automašīnu un sporta motociklu ražotājs. Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Šizuokas prefektūrā, Hamamatsu pilsētā.
Ko nozīmē vārds Suzuki? Šis ir Japānas inženieru uzņēmuma dibinātāja vārds. Burtiski vārds tiek tulkots, zvans un koks (vai nu koks ar zvanu, vai zvans uz koka).
