Renault automašīnu zīmola vēsture
Renault ir autobūves korporācija, kuras galvenā mītne atrodas Boulogne-Billancourt, komūnā Parīzes nomalē. Šobrīd tā ir Renault-Nissan-Mitsubishi alianses biedre.
Uzņēmums ir lielākais no Francijas uzņēmumiem, kas nodarbojas ar vieglo automašīnu, sporta automašīnu un kravas automašīnu ražošanu. Daudzi šī ražotāja modeļi ir saņēmuši visaugstākos drošības novērtējumus, kurus veic Euro NCAP.
Šeit ir modeļi, kas izturēja avārijas testus:
- Laguna - 2001;
- Megane (2. paaudze) un Vel Satis - 2002. gads;
- Scenic, Laguna и Espace - 2003;
- Modus un Megane Coupe Cabriolet (otrā paaudze) - 2004. gads;
- Vel Satis, Clio (3. paaudze) - 2005. gads;
- Laguna II - 2007;
- Megane II, Koleosa - 2008. gads;
- Grand Scenic - 2009;
- Clio 4 - 2012;
- Captur - 2013;
- ZOE - 2013;
- 5. telpa - 2014. gads.
Kritēriji, pēc kuriem tika noteikta automašīnu uzticamība, attiecās uz drošību gājējiem, pasažieriem (ieskaitot otro rindu), kā arī vadītāju.
Renault vēsture
Uzņēmuma izcelsme ir neliela vieglo automobiļu ražošanas veidošana, kuru dibināja trīs Renault brāļi - Marseļa, Fernands un Luiss 1898. gadā (uzņēmums saņēma vienkāršu nosaukumu - "Renault Brothers"). Pirmā automašīna, kas iznāca no mini rūpnīcas, bija mazs viegls pašpiedziņas ratiņš ar četriem riteņiem. Modelis tika nosaukts Voiturette 1CV. Attīstības īpatnība bija tāda, ka tā bija pirmā pasaulē, kas pārnesumkārbā izmantoja tiešo augšējo pārnesumu.
Šeit ir citi zīmola atskaites punkti:
- 1899. gads - parādās pirmā pilnvērtīgā automašīna - A modifikācija, kas bija aprīkota ar motoru ar mazu jaudu (tikai 1,75 zirgspēki). Piedziņa bija aizmugures piedziņa, taču atšķirībā no Luija Renault laikabiedru izmantotās ķēdes piedziņas, viņš automašīnai uzstādīja kardānu. Šīs attīstības princips joprojām tiek piemērots uzņēmuma aizmugures piedziņas automašīnās.
- 1900. gads - Renault brāļi sāk izstrādāt automašīnas ar unikāliem virsbūves tipiem. Tātad, viņu rūpnīcā ražo automašīnas "Capuchin", "Double Phaeton" un "Landau". Arī autosportā sāk iesaistīties dizaina entuziasti.
- 1902. gads - Luiss patentē pats savu attīstību, ko vēlāk dēvēs par turbokompresoru. Nākamajā gadā autoavārija atņem dzīvību vienam no brāļiem Marselam.
- 1904. gads - ir vēl viens uzņēmuma patents - noņemama svece.
- 1905. gads - komanda turpina izstrādāt elementus efektīvākai motora darbībai. Tātad tajā gadā parādījās vēl viena attīstība - starteris, ko pastiprināja saspiesta gaisa darbība. Tajā pašā gadā tiek sākta automašīnu modeļu ražošana taksometriem - La Marne.
- 1908. gads - Luiss kļūst par pilntiesīgu zīmola īpašnieku - viņš izpērk sava brāļa Fernanda akcijas.
- 1906. gads - Berlīnes autoizstādē tiek prezentēts pirmais autobuss, kas izveidots zīmola rūpnīcā.
- Pirmskara gados autoražotājs mainīja savu profilu, darbojoties kā militārā aprīkojuma piegādātājs. Tātad 1908. gadā parādās pirmais dzinējs lidmašīnām. Ir arī vieglās automašīnas, kuras izmanto Krievijas varas pārstāvji. I. Uljanovs (Ļeņins) bija viena no ietekmīgākajām personībām, kas izmantoja franču zīmola automašīnas. Trešā automašīna, ar kuru brauca boļševiku līderis, bija 40 CV. Pirmos divus izgatavoja citi uzņēmumi.
- 1919. gads - pēc Pirmā pasaules kara ražotājs piedāvā pasaulē pirmo pilnvērtīgo tvertni - FT.
- 1922. gads - 40CV tiek uzlabots bremžu pastiprinātājs. Tas bija arī Luija Renault atklājums.
- 1923. gads - modeļa NN prototips (sāka ražot 1925. gadā) šķērsoja Sahāras tuksnesi. Jaunums tajā laikā ieguva kuriozu - priekšējo riteņu piedziņa.
- 1932. gads - parādās pasaulē pirmie motri (pašpiedziņas dzelzceļa vagons, kas parasti bija aprīkots ar dīzeļa agregātu).
- 1935. gads - parādās novatoriskas tvertnes izstrāde, kas kļūst par vienu no labākajiem modeļiem, kas izveidoti miera laikā. Modeļa nosaukums ir R35.
- 1940. – 44 - ražošana pilnībā apstājas, jo bombardēšanas laikā Otrā pasaules kara laikā lielākā daļa rūpnīcu tika iznīcinātas. Pats uzņēmuma dibinātājs tiek apsūdzēts par palīdzību nacistu okupantiem, viņš nonāk cietumā, kur mirst 44. gadā. Lai nepieļautu zīmola un tā attīstības pazušanu, Francijas valdība padara stingru nacionālu.
- 1948. gads - tirgū parādās jauns produkts - 4CV, kuram ir oriģināla virsbūves forma un kurš bija aprīkots ar nelielu motoru.
- 1950. un 60. gadi - uzņēmums ienāk globālajā tirgū. Augi tiek atvērti Japānā, Anglijā, Dienvidāfrikā un Spānijā.
- 1958. gads - sākas populārā Renault 4 subcompact ražošana, kas tiek ražota tikai 8 miljonu eksemplāru tirāžā.
- 1965. gads - parādās jauns modelis, kas pirmo reizi pasaulē saņēma hečbeka virsbūvi versijā, kādā mēs esam pieraduši redzēt šādas automašīnas. Modelis saņēma atzīmi 16.
- 1974.-1983 - zīmols kontrolē Mack Trucks ražošanas iekārtas.
- 1983. gads - ražošanas ģeogrāfija paplašinās, uzsākot Renault 9 ražošanu ASV.
- 1985. gads - parādās pirmais Espace minivena Eiropas modelis.
- 1990. gads - pirmais modelis nāk no uzņēmuma konveijera, kas digitālā marķējuma vietā iegūst burtu nosaukumu - Clio.
- 1993. gads - zīmola inženieru nodaļa piedāvā inovatīvu divu turbo dzinēju ar 268 zirgspēku attīstību. Tajā pašā gadā Racoon konceptauto tiek demonstrēts Ženēvas auto izstādē. Gada beigās parādās vidējās klases automašīna - Laguna.
- 1996. gads - uzņēmums nonāk privātīpašumā.
- 1999 - tiek izveidota Renault grupa, kuru veido vairāki labi pazīstami zīmoli, piemēram, Dacia. Zīmols arī iegādājas gandrīz 40 procentus Nissan, palīdzot izvest japāņu autoražotāju no strupceļa.
- 2001. gads - nodaļa, kas nodarbojas ar kravas automašīnu izstrādi un ražošanu, tiek pārdota Volvo, bet ar nosacījumu, ka tiek saglabāts transportlīdzekļu zīmols, kas ražots, izmantojot Renault tehnoloģiju.
- 2002. gads - zīmols kļūst par oficiālu F-1 sacīkšu dalībnieku. Līdz 2006. gadam komanda atnesa zīmolam divas uzvaras gan individuāli, gan starp konstruktoriem.
- 2008. gads - tiek iegūta ceturtā daļa Krievijas AvtoVAZ akciju.
- 2011. gads - zīmols sāk attīstīties elektrisko transportlīdzekļu modeļu radīšanas nozarē. Šādu modeļu piemērs ir ZOE vai Twizy.
- 2012. gads - rūpniecības grupa iegūst galveno daļu AvtoVAZ kontrolpaketes (67 procenti).
- 2020. gads - uzņēmums samazina darbavietas pasaules pandēmijas izraisītā pārdošanas apjomu samazināšanās dēļ.
Logotipa vēsture
1925. gadā parādījās pirmā slavenā logotipa versija - pie stabiem izstiepts rombs. Emblēma divas reizes ir piedzīvojusi dramatiskas izmaiņas. Pirmās izmaiņas parādījās 72. gadā, bet nākamās - 92. gadā.
2004. gadā. emblēma saņem dzeltenu fonu, un vēl pēc trim gadiem zīmola nosaukuma uzraksts tiek ievietots zem logotipa.
Logotips pēdējo reizi tika atjaunināts 2015. gadā. Ženēvas auto izstādē līdz ar jauno Kajar un Espace produktu prezentāciju autobraucēju pasaulei tika prezentēta jauna uzņēmuma koncepcija, kas atspoguļota pārveidotā emblēmā.
Dzeltenā vietā fons mainījās uz baltu, un pats rombs saņēma vairāk noapaļotas spilgtas malas.
Uzņēmuma īpašnieki un vadība
Lielākie zīmola akcionāri ir Nissan (15 procenti akciju, ko uzņēmums saņem apmaiņā pret saviem 36,8%) un Francijas valdība (15 procenti akciju). L. Šveiters ir direktoru padomes priekšsēdētājs, un K. Gosns ir prezidents līdz 2019. gadam. Kopš 2019. gada Žans Dominiks Senards kļūst par zīmola prezidentu.
T.Bollore tajā pašā gadā kļuva par uzņēmuma ģenerāldirektoru ar direktoru padomes lēmumu. Iepriekš viņš bija uzņēmuma prezidenta vietnieks. 19. februārī Thierry Bollore saņēma Renault-Nissan holdinga priekšsēdētāja amatu.
Automašīnu marku modeļi
Francijas zīmola modeļu klāstā ir vieglās automašīnas, mazie kravas modeļi (furgoni), elektriskās automašīnas un sporta automašīnas.
Pirmajā kategorijā ietilpst šādi modeļi:
- Tvingo (a-klase) lasiet vairāk par Eiropas automašīnu klasifikāciju šeit;
- Clio (b klase);
- Captur (j klase, kompaktais kross);
- Megane (c klase);
- Talismans;
- Ainavisks;
- Kosmoss (e-klase, bizness);
- Arcana;
- Caddies;
- Koleoss;
- ZOE;
- Aļaskas;
- Kangoo (minivens);
- Trafic (pasažieru versija).
Otrajā kategorijā ietilpst:
- Kangoo Express;
- Satiksme;
- Meistars.
Trešais modeļa veids ietver:
- Tvizijs;
- Jauns (ZOE);
- Kangoo ZE;
- Meistars ZE.
Ceturtajā modeļu grupā ietilpst:
- Twingo modelis ar GT saīsinājumu;
- Clio Race Sport modifikācijas;
- Megane RS.
Vēstures gaitā uzņēmums ir prezentējis vairākus interesantus konceptauto:
- Z17;
- NEPT;
- Lielā tūre;
- Megane (Griezta);
- Slīpēšana;
- Fluence ZE;
- ZOE VIŅIEM;
- Twizy ZE;
- Dezirs;
- R-Space;
- Frendzijs;
- Alpu A-110-50;
- Sākotnējā Parīze;
- Dvīņu skrējiens;
- Twizy RS F-1;
- Dvīnis Z;
- EOLAB;
- Putekļi OROCH;
- KWID;
- Alpine Vision GT;
- Sports RS.
Visbeidzot, mēs piedāvājam pārskatu par, iespējams, visskaistāko Renault automašīnu: