Lexus automobiļu zīmola vēsture

Lexus nodaļa - pilnais Lexus automašīnas nosaukums - ir viena no automašīnu līnijām, kas pieder japāņu Toyota Motor Corporation. Sākotnēji modelis tika paredzēts Amerikas tirgum, bet vēlāk tika pārdots vairāk nekā 90 pasaules valstīs.

Uzņēmums ražo tikai premium klases automašīnas, kas ir pielīdzināms Lexus uzņēmuma nosaukumam - "Lux". Šīs automašīnas tika iecerētas kā visdārgākās, greznākās, ērtākās un izaicinošākās, ko patiesībā arī veidotāji panāca.

Kad parādījās ideja darīt kaut ko līdzīgu, biznesa klases segmentu jau bija droši ieņēmuši tādi zīmoli kā BMW, Mercedes-Benz un Jaguar. Neskatoties uz to, tika nolemts izveidot flagmani. Labākā automašīna no labākajiem, kas tajā laikā bija pieejami Amerikas tirgos. Tam bija jābūt ērtam, jaudīgam, pārākam visā, bet par pieņemamu cenu.

Tātad 1984. gadā tika izstrādāts plāns F1 izveidei (1. flagmanis vai pirmais šāda veida un labākais no labākajiem flagmaņiem starp automašīnām). 

Dibinātājs

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - “Toyota Motor Corporation” prezidents un priekšsēdētājs 1983. gadā izvirzīja ideju izveidot to pašu F1. Lai īstenotu šo ideju, viņš iecēla inženieru un dizaineru komandu, kurai bija jāattīsta jaunais Lexus zīmols. 

1981. gadā viņš atkāpjas no amata Shoichiro Toyoda un kļūst par uzņēmuma priekšsēdētāju. Attiecīgi līdz 1983. gadam viņš jau bija pilnībā, ar pilnīgu sparu zīmola un Lexus zīmola veidošanā un attīstībā, savervējis sev cienīgu komandu. 

Ņemot vērā, ka Toyota zīmols pati par sevi uzskatīja par uzticamām un lētām automašīnām, kuru masveida ražošana nekad netika apšaubīta. Tagad Toyodai bija jāizveido zīmols, kas nebūtu saistīts ar pieejamību un masu. Tas bija darbs pie unikāla, atšķirībā no jebkura flagmaņa.

Šoiji Džimbo un Ichiro Suzuki tika iecelti par vadošajiem inženieriem. Pat tad šiem cilvēkiem bija liela atzinība un gods kā slavenā zīmola inženieriem-radītājiem. 1985. gadā tika nolemts uzraudzīt Amerikas tirgu. Komanda bija ieinteresēta visās detaļās, līdz cenām un dažādu pircēju grupu konsekvencei. Tika atlasītas fokusa grupas, kurās bija gan pircēji no dažādām finanšu nozarēm, gan automašīnu tirgotāji. Tika veiktas aptaujas un aptaujas. Šie pētījumi tika veikti, lai noteiktu potenciālo pircēju vajadzības. Darbs pie Lexus dizaina izstrādes neapstājās. To vadīja amerikāņu Toyota dizaina kompānija Calty Design. 1985. gada jūlijs pasaulei parādīja jaunu Lexus LS400.

Emblēma

Lexus automašīnu zīmola emblēmu 1989. gadā oficiāli izstrādāja uzņēmums Hunter / Korobkin. Lai arī ir zināms, ka Toyota radošā dizaina komanda ir strādājusi pie logotipa no 1986. līdz 1989. gadam, priekšroka tika dota Hunter / Korobkin emblēmai.

Ir vairākas pašas emblēmas idejas versijas. Saskaņā ar vienu versiju emblēmā attēlots stilizēts izsmalcināts jūras apvalks, taču šis stāsts drīzāk izskatās kā leģenda, kurai nav pamata. Otrajā versijā teikts, ka ideju par šādu emblēmu savulaik izvirzījis dizainers Džordžeto Džugiaro no Itālijas. Viņš ieteica attēlot stilizēto burtu "L" uz logotipa, kas nozīmētu garšas izsmalcinātību un nevajadzētu pēc detalizētām detaļām. Zīmola nosaukums runā pats par sevi. Kopš pirmās automašīnas izlaišanas emblēma nav tikusi mainīta. 

Mūsdienās automašīnu un automašīnu tirdzniecības centri ražo un pārdod dažādu krāsu, no dažādiem materiāliem utt. Emblēmas, taču logotips joprojām paliek nemainīgs.

Automobiļu zīmolu vēsture modeļos

Lexus automobiļu zīmola izlaišana notika 1985. gadā ar slaveno Lexus LS 400. 1986. gadā viņam bija jāveic vairāki izmēģinājumu braucieni, no kuriem viens notika Vācijā. 1989. gadā automašīna parādījās pirmajos ASV tirgos, pēc tam līdz gada beigām iekaroja visu Amerikas automašīnu tirgu.

Šis modelis nekādā ziņā neatgādināja japāņu automašīnas, kuras ražoja Toyota, un tas vēlreiz apstiprināja uzmanību ASV tirgum. Tas bija ērts sedans. Virsbūve vairāk atgādināja automašīnas, kuras izstrādājuši itāļu autobūves dizaineri. 

Vēlāk Lexus GS300 noripoja no konveijera, kura izstrādē piedalījās itālietis Džordžeto Džugiaro, kurš jau bija slavens ar Lexus zīmola emblēmas izstrādi. 

Tā laika prestižākā līnija GS 300 3T nāca no Toyota Ķelnes izstrādātājiem. Tas bija sporta sedans, kuram bija uzlabots dzinējs un racionalizēta virsbūves forma. 

1991. gadā uzņēmums izlaida nākamo Lexus SC 400 modeli (kupeja), kas gandrīz pilnībā atkārtoja automašīnu no Toyota Soarer līnijas, kas pēc vairākkārtējas pārstrādes gandrīz pārstāja atšķirties no tā prototipa pat ārēji. 

Ar to automašīnu stils un tēla atkārtošanas vēsture nebeidzās. Tajā pašā 1991. gadā tika izlaists Toyota Camry, kas savu amerikāņu sniegumu saņēma Lexus ES 300 līnijā.

Vēlāk, pēc 1993. gada, Toyota Motors sāka ražot savu īpašo apvidus automobiļu līniju - Lexus LX 450 un LX 470. Pirmais bija uzlabota un amerikanizēta Toyota Land Cruiser HDJ 80 versija, bet otrais pārspēja savu līdzautoru Toyota Land Cruiser 100. Abi luksusa klases SUV ar pilnpiedziņu un ērtākais interjers. Automašīnas ir kļuvušas par vadošo SUV klases amerikāņu sabiedrību.

1999. gads iepriecināja Amerikas tirgu ar kompakto Lexus IS 200, kas tika parādīts un testēts gadu iepriekš 1998. gada rudenī.

Līdz 2000. gadiem Lexus automašīnu zīmols jau bija iespaidīgs, un tas nostiprinājās ASV tirgos. Tomēr 2000. gadā šo diapazonu papildināja uzreiz divi jauni modeļi - IS300 un LS430. Iepriekšējie modeļi tika pakļauti atšķirīgai restilēšanas pakāpei un virknei citu izmaiņu. Tātad modeļu indeksiem GS, LS un LX tika izgatavota, uzstādīta un līdz ar to arī šo modeļu standarta bremžu palīgsistēmas drošības sistēma (BASS), kas attiecās uz bremzēšanas spēkiem. Bremzēšanas spēks tiek optimāli sadalīts katram laika apstākļiem un bremžu apstākļiem. 

Mūsdienās Lexus automašīnām ir pilnīgi atšķirīgs unikāls dizains un perfekta transportlīdzekļu aprīkojuma pakete. Viņiem ir visspēcīgākās un mūžīgākās kustības mašīnas, visas bremžu daļas, pārnesumkārbas un citas sistēmas ir pārdomātas līdz sīkākajām detaļām. 

21. gadsimtā Lexus klātbūtne nozīmē cilvēka statusu, prestižu un augstu dzīves līmeni. No tā mēs varam secināt, ka Lexus izstrādātāju sākotnējā ideja ir pilnībā īstenota. Tagad Lexus automašīnas ir vadošais auto starp status statusu markām.