Geely automašīnu zīmola vēsture
Četrriteņu tirgū ir daudz dažādu zīmolu, sākot no parastajām automašīnām līdz pat mākslinieciskiem un grezniem modeļiem. Katrs zīmols cenšas iekarot autobraucēju uzmanību ar jauniem un oriģināliem risinājumiem.
Pie slavenajiem automašīnu ražotājiem pieder arī Geely. Apskatīsim tuvāk zīmola vēsturi.
Dibinātājs
Uzņēmums tika dibināts 1984. gadā. Tās dibinātājs bija Ķīnas uzņēmējs Li Šufu. Sākotnēji ražošanas cehā jaunais uzņēmējs bija atbildīgs par ledusskapju, kā arī to rezerves daļu ražošanu.
86. gadā uzņēmumam jau bija laba reputācija, taču tikai trīs gadus vēlāk Ķīnas varas iestādes visiem uzņēmējiem lika iegūt īpašu licenci šīs kategorijas preču ražošanai. Šī iemesla dēļ jaunais direktors nedaudz mainīja uzņēmuma profilu - tas sāka ražot celtniecības un dekoratīvus koka materiālus.
1992. gads bija nozīmīgs gads, kad Geely bija ceļā uz autoražotāja statusu. Tajā gadā tika parakstīts līgums ar japāņu kompāniju Honda Motors. Ražošanas darbnīcas sāka ražot motociklu pārvadāšanai paredzētas detaļas, kā arī dažus japāņu zīmola divriteņu modeļus.
Tikai divus gadus vēlāk Geely motorolleris ieņēma vadošo pozīciju Ķīnas tirgū. Tas nodrošināja labu pamatu pielāgotu motociklu modeļu izstrādei. 5 gadus pēc sadarbības uzsākšanas ar Honda šim zīmolam jau ir sava vietne ar labu motociklu un motorolleru apriti. No šī gada uzņēmuma īpašnieks nolēma izstrādāt savu motoru, kas bija aprīkots ar motorolleriem.
Tajā pašā laikā radās ideja ienākt autobūves nozarē. Lai automašīnu entuziasti varētu atšķirt jebkuras markas automašīnu, katrs uzņēmums izstrādā savu logotipu.
Emblēma
Sākotnēji Geely emblēma bija apļa forma, kuras iekšpusē uz zila fona bija balts zīmējums. Daži autobraucēji tajā ieraudzīja putna spārnu. Citi domāja, ka zīmola logotips ir kalna sniega cepure pret zilām debesīm.
2007. gadā uzņēmums izsludināja konkursu, lai izveidotu atjauninātu logotipu. Dizaineri izvēlējās iespēju ar sarkaniem un melniem taisnstūriem, kas bija ieslēgti zelta rāmī. Šī emblēma atgādina dārgakmeņus ar zelta griezumu.
Ne tik sen šis logotips tika nedaudz modificēts. "Akmeņu" krāsas ir mainījušās. Tagad tās ir zilas un pelēkas. Iepriekšējais logotips tika parādīts tikai luksusa automašīnām un apvidus automašīnām. Līdz šim visiem modernajiem Geely modeļiem ir atjaunināta zili pelēkā emblēma.
Transportlīdzekļu vēsture modeļos
Motociklu zīmols savu pirmo automašīnu izlaida 1998. gadā. Šī modeļa pamatā bija Daihatsu Charade platforma. Haoqing SRV hečbeks bija aprīkots ar divām dzinēja iespējām: trīscilindru iekšdedzes dzinēju ar tilpumu 993 kubikcentimetri, kā arī četru cilindru analogu, tikai tā kopējais tilpums bija 1342 kubikmetri. Vienību jauda bija 52 un 86 zirgspēki.
Kopš 2000. gada zīmols ir izlaidis vēl vienu modeli - MR. Klientiem tika piedāvātas divas virsbūves iespējas - sedans vai hečbeks. Automašīnu sākotnēji sauca par Merriju. Piecus gadus vēlāk modelis saņēma atjauninājumu - zem transporta pārsega tika uzstādīts 1,5 litru motors.
Nākamajā gadā (2001. gadā) zīmols sāk automašīnu ražošanu saskaņā ar reģistrēta privātā automobiļu ražotāja licenci. Pateicoties tam, Geely kļūst par līderi ķīniešu auto zīmolu vidū.
Šeit ir vēl citi pagrieziena punkti Ķīnas zīmola vēsturē:
- 2002. gads - tika parakstīts sadarbības līgums ar Daewoo, kā arī ar Itālijas vagonu būves uzņēmumu Maggiora, kas nākamajā gadā beidza pastāvēt;
- 2003. gads - automašīnu eksporta sākums;
- 2005. gads - pirmo reizi piedalās prestižā auto izstādē (Frankfurtes auto izstādē). Haoqing, Uliou un Merrie tika iepazīstināti ar Eiropas autobraucējiem. Tas ir pirmais Ķīnas ražotājs, kas savus produktus darījis pieejamus Eiropas pircējiem;
- 2006. gads - auto izstāde Detroitā, ASV arī iepazīstināja ar dažiem Geely modeļiem. Tajā pašā laikā sabiedrībai tika prezentēta automātiskās pārnesumkārbas un litru jaudas agregāta izstrāde ar 78 zirgu ietilpību;
- 2006. gads - sākums vienam no populārākajiem modeļiem - MK. Divus gadus vēlāk elegantais sedans parādījās Krievijas tirgū. Modelis saņēma 1,5 litru motoru ar jaudu 94 zirgspēkus;
- 2008. gads - Detroitas auto izstādē tika prezentēts FC modelis - sedans, kas bija ievērojami lielāks par tā priekšgājējiem. Motora nodalījumā ir uzstādīts 1,8 litru agregāts (139 zirgspēki). Automašīna spēj sasniegt maksimālo ātrumu 185 km / h;
- 2008. gads - rindā parādās pirmie dzinēji, kurus darbina gāzes iekārta. Tajā pašā laikā ar Yulon tiek parakstīts līgums par kopīgu elektromobiļu izstrādi un izveidi;
- 2009. gads - parādās meitas uzņēmums, kas specializējas luksusa automašīnu ražošanā. Pirmais ģimenes loceklis ir Geely Emgrand (EC7). Plašais ģimenes auto saņēma kvalitatīvu elektroniku un piederumus, par kuriem NCAP testēšanas laikā tam tika piešķirtas četras zvaigznes;
- 2010. gads - uzņēmums no Ford iegādājas Volvo Cars nodaļu;
- 2010. gads - zīmols prezentē Emgrand EC8 modeli. Biznesa klases automašīna saņem modernu aprīkojumu pasīvām un aktīvām drošības sistēmām;
- 2011. gads - postpadomju telpas teritorijā parādās meitas uzņēmums "Geely Motors" - nepilna laika oficiālais uzņēmuma izplatītājs NVS valstīs;
- 2016. gads - parādās jauns zīmols Lynk & Co, sabiedrība redzēja pirmo jaunā zīmola modeli;
- 2019. gads - pamatojoties uz Ķīnas zīmola un vācu autoražotāja Daimler sadarbību, tiek paziņots par kopīgu elektrisko transportlīdzekļu un augstākās klases hibrīdu modeļu izstrādi. Kopuzņēmums tika nosaukts par Smart Automobile.
Mūsdienās ķīniešu automašīnas ir populāras salīdzinoši zemās cenas dēļ (salīdzinot ar līdzīgām citu marku automašīnām, piemēram, Ford, Toyota u.c.) un bagātīgu aprīkojumu.
Uzņēmuma izaugsme ir saistīta ne tikai ar palielinātu pārdošanas apjomu, iekļūstot NVS tirgū, bet arī ar mazāku uzņēmumu pārņemšanu. Geely jau ir 15 automašīnu rūpnīcas un 8 rūpnīcas pārnesumkārbu un motoru ražošanai. Ražošanas iekārtas atrodas visā pasaulē.
Noslēgumā mēs piedāvājam video pārskatu par vienu no Ķīnas zīmola augstākās klases krosoveriem:
