Ford automobiļu zīmola vēsture

saturs

Forda vēsture
Īpašnieki un vadība
logotips
Aktivitātes
Modeļi

Viena no slavenākajām automašīnu kompānijām ir Ford Motors. Firmas galvenā mītne atrodas netālu no Detroitas, motoru pilsētas, - Dearborn. Noteiktos vēstures periodos šai milzīgajai bažai piederēja tādi zīmoli kā Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin uc Uzņēmums nodarbojas ar vieglo, kravas un lauksaimniecības transportlīdzekļu ražošanu.

Uzziniet stāstu par to, kā kritiens no zirga bija impulss titāna izglītošanai un eksplozīvai izaugsmei automobiļu nozarē.

Forda vēsture

Strādājot tēva fermā, īru imigrants nokrīt no zirga. Tajā dienā 1872. gadā Henrija Forda galvā uzplaiksnīja doma: kā viņš vēlas, lai būtu transportlīdzeklis, kas būtu drošāks un uzticamāks nekā zirga vilktais analogs.

Šis entuziasts kopā ar saviem 11 draugiem uzkrāja lielu summu pēc šiem standartiem - 28 tūkstošus dolāru (lielāko daļu šīs naudas nodrošināja 5 investori, kuri ticēja idejas panākumiem). Par šiem līdzekļiem viņi atrada nelielu rūpniecības uzņēmumu. Šis notikums notika 16.06.1903. gada XNUMX. jūnijā.

Ir vērts atzīmēt, ka Ford ir pirmais auto uzņēmums pasaulē, kas ieviesis automašīnu montāžas līnijas principu. Tomēr pirms tā sākuma 1913. gadā mehāniskos līdzekļus montēja tikai ar rokām. Pirmais darbības piemērs bija ratiņi ar benzīna motoru. Iekšdedzes dzinēja jauda bija 8 zirgspēki, un apkalpe tika nosaukta par Model-A.

Tikai piecus gadus pēc uzņēmuma dibināšanas pasaule ir saņēmusi pieejamu automašīnas modeli - Model-T. Automašīna saņēma segvārdu "Alvas Lizija". Automašīna tika ražota līdz pagājušā gadsimta 27. gadam.

20. gadu beigās uzņēmums noslēdza sadarbības līgumu ar Padomju Savienību. Ņižņijnovgorodā tiek būvēta amerikāņu autoražotāju rūpnīca. Pamatojoties uz mātes uzņēmuma attīstību, tika izstrādāta automašīna GAZ-A, kā arī līdzīgs modelis ar AA indeksu.

Nākamajā desmitgadē zīmols, kas iegūst popularitāti, būvē rūpnīcas Vācijā un sadarbojas ar Trešo reihu, ražojot gan bruņotos, gan kāpurķēžu transportlīdzekļus valsts bruņotajiem spēkiem. No Amerikas armijas puses tas izraisīja naidīgumu. Tomēr, sākoties Otrajam pasaules karam, Fords nolemj pārtraukt sadarbību ar nacistisko Vāciju un sāk militārā aprīkojuma ražošanu ASV.

Šeit ir īsa citu zīmolu apvienošanās un pārņemšanas vēsture:

1922. gadā uzņēmuma vadībā sākas Lincoln premium klases automašīna;
1939. gads - tiek nodibināts zīmols Mercury, no konveijera ripojot vidējas vērtības automašīnas. Sadalīšana ilga līdz 2010. gadam;
1986. gads - Ford iegādājas zīmolu Aston Martin. Divīzija tika pārdota 2007. gadā;
1990. gads - tiek veikts zīmola Jaguar pirkums, kas 2008. gadā tiek nodots Indijas ražotājam Tata Motors;
1999. gads - tiek iegādāts Volvo zīmols, par kura tālākpārdošanu kļūst zināms 2010. gadā. Divīzijas jaunais īpašnieks ir ķīniešu zīmols Zhenjiang Geely;
2000. gads - tiek nopirkts zīmols Land Rover, kas pēc 8 gadiem tika pārdots arī Indijas uzņēmumam Tata.

Īpašnieki un vadība

Uzņēmumu pilnībā pārvalda zīmola dibinātāja ģimene. Šī ir viena no lielākajām bažām, ko kontrolē viena ģimene. Turklāt Ford tiek klasificēts kā valsts uzņēmums. Tās akciju kustību kontrolē birža Ņujorkā.

logotips

Amerikāņu ražotāja automašīnas ir atpazīstamas pēc vienkāršas etiķetes uz radiatora režģa. Zilā ovālā uzņēmuma nosaukums ir uzrakstīts ar baltiem burtiem oriģinālajā fontā. Zīmola simbols parāda cieņu tradīcijām un eleganci, kas izsekojama vairumā uzņēmuma modeļu.

Logotips ir izgājis vairākus uzlabojumus.

Pirmo zīmējumu izstrādāja Bērns Harolds Vilss 1903. gadā. Tas bija uzņēmuma nosaukums, kas izpildīts paraksta stilā. Gar malu emblēmai bija cirtaini apmales, kuru iekšpusē papildus ražotāja nosaukumam bija norādīta arī galvenā mītnes atrašanās vieta.
1909. gads - logotips pilnībā mainās. Krāsainas plāksnes vietā uz viltus radiatoriem sāka atrasties dibinātāja uzvārds, kas izgatavots oriģinālajā lielajā burtā;
1912. gads - emblēma saņem papildu elementus - zilu fonu ērgļa formā ar izplatītiem spārniem. Centrā zīmes nosaukums tiek izpildīts ar lieliem burtiem, un zem tā ir uzrakstīts reklāmas sauklis - “Universāls automobilis”;
1912. gads - zīmola logotips iegūst parasto ovālo formu. Fords ir uzrakstīts melniem burtiem uz balta fona;
1927. gads - parādās zils ovāls fons ar baltiem apmalēm. Automašīnas zīmola nosaukums ir izgatavots ar baltiem burtiem;
1957. gads - ovāls mainās uz simetrisku formu, kas iegarena sānos. Mainās fona nokrāsa. Pats uzraksts paliek nemainīgs;
1976. gads - iepriekšējā figūra ir veidota kā izstiepts ovāls ar sudraba apmali. Pats fons ir veidots stilā, kas piešķir uzrakstiem apjomu;
2003 - sudraba rāmis pazūd, fona nokrāsa ir vairāk izslēgta. Augšējā daļa ir gaišāka par apakšējo. Starp tām tiek veikta vienmērīga krāsu pāreja, kuras dēļ vienmērīgs uzraksts izrādās apjomīgs.

Aktivitātes

Uzņēmums sniedz plašu pakalpojumu klāstu automobiļu nozarē. Zīmola uzņēmumi ražo pasažieru automašīnas, kā arī kravas automašīnas un autobusus. Koncernu var nosacīti iedalīt 3 strukturālos sadalījumos:

Ziemeļamerikānis;
Āzijas un Klusā okeāna valstis;
Eiropas.

Šīs nodaļas ir ģeogrāfiski nošķirtas. Līdz 2006. gadam katrs no viņiem ražoja aprīkojumu konkrētam tirgum, par kuru bija atbildīgs. Pagrieziena punkts šajā politikā bija uzņēmuma direktora Roger Mulally lēmums (šī inženiera un uzņēmēja maiņa izglāba zīmolu no sabrukšanas) padarīt Ford "One". Idejas būtība bija, lai uzņēmums ražotu globālus modeļus dažādu veidu tirgiem. Ideja tika iemiesota trešās paaudzes Ford Focus.

Modeļi

Šeit ir stāsts par zīmolu modeļos:

1903. gads - sākas pirmā automašīnas modeļa ražošana, kas saņēma A.
1906. gads - parādās K modelis, kurā pirmo reizi tika uzstādīts 6 cilindru motors. Tās jauda bija 40 zirgspēki. Sliktās uzbūves kvalitātes dēļ modelis tirgū ilgi neizturēja. Līdzīgs stāsts bija ar modeli B. Abas iespējas bija vērstas uz turīgiem autobraucējiem. Versiju neveiksme bija stimuls vairāk budžeta automašīnu ražošanai.
1908. gads - parādās ikoniskais modelis T, kas izrādījās ļoti populārs ne tikai ar kvalitāti, bet arī ar pievilcīgu cenu. Sākotnēji tas tika pārdots par 850 ASV dolāriem. (salīdzinājumam K modelis tika piedāvāts par cenu 2 USD), nedaudz vēlāk tika izmantoti lētāki materiāli, kas ļāva samazināt transporta izmaksas gandrīz uz pusi (800 USD). Automašīnai bija 2,9 litru motors. Tas tika savienots pārī ar divu ātrumu planētu pārnesumkārbu. Tā bija pati pirmā automašīna, kuras apgrozībā bija miljons. Uz šī modeļa šasijas tika izveidoti dažādi transporta veidi, sākot no divvietīgas luksusa apkalpes līdz ātrās palīdzības automašīnai.
1922. gads - luksusa automašīnu nodaļas Linkolna iegāde turīgajiem.
1922-1950 uzņēmums pieņem vairākus lēmumus par ražošanas ģeogrāfijas paplašināšanu, noslēdzot līgumus ar dažādām valstīm, kurās tika uzcelti uzņēmuma uzņēmumi.
1932. gads - uzņēmums kļūst par pirmo ražotāju pasaulē, kas ražo monolītus V blokus ar 8 cilindriem.
1938. gads - tiek izveidots dzīvsudraba nodalījums, lai nodrošinātu tirgu ar vidējas klases automašīnām (starp klasisko lēto Ford un prezentējamo Linkolnu).
50. gadu sākums bija oriģinālu un revolucionāru ideju meklēšanas laiks. Tātad 1955. gadā pērkona putns parādās cietā seguma aizmugurē (kāda ir šāda veida ķermeņa īpatnība, Lasīt šeit). Ikonu auto ir saņēmis pat 11 paaudzes. Zem automašīnas pārsega atradās V veida 4,8 litru spēka agregāts, kas attīsta 193 zirgspēku jaudu. Neskatoties uz to, ka automašīna bija paredzēta turīgiem autovadītājiem, modelis bija ļoti populārs.
1959. gads - parādās vēl viena populāra automašīna Galaxie. Modelis saņēma 6 virsbūves tipus, bērnu slēdzeni un uzlabotu stūres statni.
1960. gads - sākas Falcon ražošana, kas vēlāk kalpoja par platformu Maverick, Granada un pirmās paaudzes Mustang. Automašīna pamatkonfigurācijā saņēma 2,4 litru motoru ar 90 zirgspēku jaudu. Tas bija iekšējais 6 cilindru spēka agregāts.
1964. gads - parādās leģendārais Ford Mustang. Tas bija uzņēmuma zvaigžņu modeļa meklēšanas auglis, kas maksāja daudz naudas, bet tajā pašā laikā bija visvairāk vēlams skaistu un jaudīgu transportlīdzekļu mīļotājiem. Modeļa koncepcija tika prezentēta gadu iepriekš, bet pirms tam uzņēmums bija izveidojis vairākus šīs automašīnas prototipus, lai gan tas tos neatdzīvināja. Zem jaunuma pārsega bija tāds pats sešinieks kā Falcon, tikai nedaudz palielinājās darba tilpums (līdz 2,8 litriem). Automašīna saņēma izcilu dinamiku un lētu apkopi, un tās vissvarīgākā priekšrocība bija komforts, kas iepriekš nebija apveltīts ar automašīnām.
1966. gads - uzņēmumam beidzot izdodas sacensties ar Ferrari zīmolu uz Lemānas ceļa. Amerikāņu zīmola GT-40 jaudīgākais un uzticamākais sporta auto nes slavu. Pēc triumfa zīmols prezentē leģendas ceļa versiju - GT-40 MKIII. Zem pārsega atradās pazīstamais 4,7 litru V-astoņnieks. Maksimālā jauda bija 310 ZS. Lai arī automašīna izrādījās grūta, to atjaunināja tikai 2003. gadā. Jaunā paaudze saņēma lielāku motoru (5,4 litri), kas automašīnu paātrināja līdz "simtiem" 3,2 sekundēs, un maksimālais ātruma ierobežojums bija 346 km / h.
1968. gads - parādās sportiskais Escort Twin Cam. Automašīna ieņēma pirmo vietu sacīkstēs, kas notika Īrijā, kā arī virknē sacensību dažādās valstīs līdz 1970. gadam. Zīmola sportiskā karjera ļāva piesaistīt jaunus pircējus, kuri mīlēja autosacīkstes un novērtēja kvalitatīvas automašīnas ar novatoriskām elektroniskām sistēmām.
1970. gads - parādās Taunus (Eiropas kreisās puses diska versija) vai Cortina ("angļu" labās puses diska versija).
1976. gads - tiek sākta Econoline E sērijas ražošana ar F sērijas pikapu un apvidus automobiļu transmisiju, dzinēju un šasiju.
1976. gads - parādās Fiesta pirmā paaudze.
1980. gads - sākas vēsturiskā Bronco ražošana. Tas bija pikaps ar īsāku, bet augstu šasiju. Pateicoties augstajam klīrensam, modelis ilgu laiku bija populārs, pateicoties tā pārrobežu spējām, pat tad, kad iznāca pienācīgāki ērtu SUV modeļi.
1982. gads - tiek palaista aizmugurējo riteņu piedziņa Sierra.
1985. gads - automašīnu tirgū valda īsts haoss: globālās naftas krīzes dēļ populāras automašīnas ir strauji zaudējušas savas pozīcijas, un viņu vietā ir ieradušās japāņu mazās automašīnas. Konkurentu modeļiem bija minimāls degvielas patēriņš, un to veiktspēja neatpalika no jaudīgajām un rijīgajām amerikāņu automašīnām. Uzņēmuma vadība nolemj izlaist vēl vienu populāru modeli. Protams, viņa neaizstāja "Mustang", bet saņēma labu atzinību autobraucēju vidū. Tas bija Vērsis. Neskatoties uz sarežģīto ekonomisko situāciju, jaunais produkts izrādījās vislabāk pārdotais produkts visā zīmola pastāvēšanas vēsturē.
1990. gads - parādās vēl viens Amerikas bestsellers Explorer. Šogad un nākamgad modelis saņem balvu kā labākais pilnpiedziņas apvidus auto kategorijā. Zem automašīnas pārsega tika uzstādīts 4 litru benzīna dzinējs ar 155 Zs jaudu. Tas darbojās tandēmā ar 4 pozīciju automātisko pārnesumkārbu vai 5 pakāpju mehānisko analogu.
1993. gads - tika paziņots par Mondeo modeļa laišanu klajā, kurā tika piemēroti jauni drošības standarti vadītājam un pasažieriem.
1994. gads - sākas mikroautobusa Windstar ražošana.
1995. gads - Ženēvas auto izstādē tika parādīta Galaxy (EUROPE nodaļa), kas 2000. gadā tika nopietni pārveidota.
1996. gads - tiek uzsākta ekspedīcija, kas aizstāj mīļoto Bronko.
1998. gads - Ženēvas auto izstādē tiek parādīts Focus modelis, kas aizstāj Escort apakškompaktu.
2000. gads - Detroitas auto izstādē tiek parādīts Ford Escape prototips. Eiropai tika izveidots līdzīgs apvidus automobilis - Maverick.
2002. gads - parādās C-Max modelis, kas lielāko daļu sistēmu saņēma no Focus, bet ar funkcionālāku virsbūvi.
2002. gads - autobraucējiem tika piedāvāta Fusion pilsētas automašīna.
2003. gads - parādās augstas veiktspējas automašīna ar pieticīgu izskatu - Tourneo Connect.
2006. gads - S-Max tika izveidots uz jaunā Galaxy šasijas.
2008. gads - uzņēmums atbrīvo krosoveru nišu, izlaižot Kuga.
2012. gads - parādās novatoriska super efektīva motora attīstība. Attīstībai tika piešķirts nosaukums Ecoboost. Motoram vairākas reizes piešķirta Starptautiskā motora balva.

Nākamo gadu laikā uzņēmums ir izstrādājis jaudīgas, ekonomiskas, augstākās klases un vienkārši skaistas automašīnas dažādu kategoriju autobraucējiem. Turklāt uzņēmums attīstās komerciālo transportlīdzekļu ražošanā.

Šeit ir daži interesantāki zīmola modeļi: