DS automobiļu zīmola vēsture

Zīmola DS Automobiles vēsture nāk no pavisam cita uzņēmuma un zīmola Citroën. Ar šo nosaukumu tiek pārdotas salīdzinoši jaunas automašīnas, kurām vēl nav bijis laika izplatīties pasaules tirgū. Automašīnas pieder premium segmentam, tāpēc uzņēmumam ir diezgan grūti konkurēt ar citiem ražotājiem. Šīs markas vēsture sākās pirms vairāk nekā 100 gadiem un tika pārtraukta burtiski pēc pirmās automašīnas izlaišanas - to novērsa karš. Tomēr pat tik grūtos gados Citroën darbinieki turpināja strādāt, cerot, ka drīzumā tirgū nonāks unikāla automašīna. 

Viņi ticēja, ka viņš var radīt reālu revolūciju, un viņi to uzminēja - pirmais modelis kļuva par kultu. Turklāt tiem laikiem unikālie mehānismi palīdzēja glābt prezidenta dzīvību, kas tikai piesaistīja sabiedrības un automašīnu pazinēju uzmanību ražotājam. Mūsu laikā uzņēmums ir atdzīvināts, prezentējot unikālus modeļus, kuri, pateicoties to oriģinālajam dizainam un labajām tehniskajām īpašībām, ir iemantojuši jaunākās paaudzes uzmanību un mīlestību. 

Dibinātājs

DS Automobiles saknes aug tieši no citas Citroen firmas. Tās dibinātājs Andrē Gustavs Citroens dzimis turīgā ebreju ģimenē. Kad zēnam bija 6 gadi, viņš no tēva un viņa biznesa mantoja milzīgu bagātību, kas bija saistīta ar dārgakmeņu pārdošanu. Tiesa, uzņēmējs nevēlējās sekot viņa pēdās. Neskatoties uz daudzajiem savienojumiem un jau esošo stāvokli. Viņš pārcēlās uz pilnīgi citu jomu un uzsāka mehānismu ražošanu. 

Pirmā pasaules kara laikā Andrē uzcēla savu šrapnelu čaumalu rūpnīcu, tā atradās netālu no Eifeļa torņa. Ēka tika pabeigta tikai 4 mēnešos, toreiz tas bija rekordliels laiks. Šrapnelis bija ļoti kvalitatīvs, bez vienas laulības vai piegāžu kavēšanās. Pēc kara beigām Andrē nodibināja automašīnu ražošanas uzņēmumu. Uzņēmējam bija ļoti svarīgi, lai viņi būtu pēc iespējas nepretenciozi un ērti lietojami. 

1919. gadā uzņēmums ieviesa pirmo automašīnu. Tam bija atsperes piekare, kas autovadītājiem lika justies ērti uz bedrainiem ceļiem. Tiesa, zīmols “nošāva” tikai ar otro mēģinājumu. 1934. gadā Andrē aizgāja pensijā: uzņēmums piederēja Michelin, un jaunais īpašnieks Pjērs Žils Bulanžers nāca klajā ar citu projektu. Sākumā to sauca par VGD, bet pēc tam ieguva nosaukumu DS. Citroen vadītājs vēlējās sērijveidā ražot premium klases automašīnas, kas apvienotu skaistu dizainu, novatoriskus risinājumus un vienkāršību. Gatavošanos pirmizrādei pārtrauca Otrais pasaules karš, taču arī tad entuziasti nepārtrauca darbu pie projekta. Lai DS Automobiles īpašnieki varētu braukt pat pa bedrainiem ceļiem, dizaineri nāca klajā ar novatorisku balstiekārtu, kuras analogus nepārstāvēja ne mazāk slaveni zīmoli. Automašīnas izpelnījās potenciālo pircēju interesi, īpaši tāpēc, ka Citroen darbinieki pastāvīgi nāca klajā ar jaunām iespējām, lai uzlabotu apakškategoriju. 

Viņi nevēlējās pie tā apstāties, jo vienmēr ticēja šādas idejas attīstībai. 1973. gada krīze, kad uzņēmums atradās uz bankrota robežas, uzlika tauku punktu DS Automobiles attīstībā. Tad tika izveidots PSA Peugeot Citroen koncerns, kas palīdzēja uzņēmumam noturēties virs ūdens. Tiesa, automašīnu ražošana ar apakšzīmola nosaukumu tika pārtraukta daudzus gadus. Kompānijas, kas piedalījās koncertā, koncentrējās uz izdzīvošanu, jo palikt tirgū bija ļoti grūti. 

Tikai 2009. gadā tika pieņemts svarīgs lēmums par apakšzīmola atjaunošanu. Tajā bija redzami dārgāki un augstākās klases Citroen modeļi. Vairākas automašīnas tika ražotas zīmola vārdā, taču laika gaitā viņiem kļuva grūti izturēt konkurenci. Tirgū parādījās spēcīgi konkurenti, kuriem jau bija laba reputācija. Tas turpinājās līdz 2014. gadam - DS Automobiles kļuva par atsevišķu zīmolu un tika nosaukts leģendārā Citroën DS automobiļa vārdā. 

Šodien uzņēmuma vadība turpina attīstīt un ieviest jaunas tehnoloģijas premium klases automašīnu ražošanā. DS Automobiles arvien vairāk attālinās no “pirmatnējā” Citroen, to atšķirības ir skaidri redzamas pat automašīnu dizainā, īpašībās un īpašībās. Uzņēmuma īpašnieki sola ievērojami paplašināt ražošanu, palielināt modeļu klāstu un atvērt vairāk izstāžu zāles visā pasaulē. 

Emblēma

DS Automobiles logotips vienmēr ir palicis nemainīgs. Tas apzīmē visus savienotos burtus D un S, kas attēloti metāla figūru formā. Emblēma nedaudz atgādina Citroen logotipu, taču tos ir iespējams sajaukt savā starpā. Tas ir vienkārši, skaidri un kodolīgi, tāpēc to ir viegli atcerēties pat tiem cilvēkiem, kurus neinteresē DS Automobiles automašīnas. 

Automobiļu zīmolu vēsture modeļos 

Pirmā automašīna, kas deva nosaukumu šai markai, saucās Citroen DS. Tas tika ražots no 1955. līdz 1975. gadam. Tad sedanu līnija šķita novatoriska, jo tās konstrukcijā tika izmantoti jauni mehānismi. Tam bija racionalizēts korpuss un hidropneimatiska balstiekārta. Nākotnē slepkavības laikā tieši viņa izglāba Francijas prezidenta Šarla de Golla dzīvību. Modelis kļuva ikonisks, tāpēc to bieži izmantoja kā piemēru jaunām automašīnām, pieņemot dizainu un vispārēju koncepciju. 

Tikai 2010. gada sākumā pēc uzņēmuma atjaunošanas tika izlaists neliels hečbeks DS3, kas nosaukts par godu leģendārajai automašīnai. Tā pamatā bija arī toreiz jaunais Citroën C3. Tajā pašā gadā DS3 kļuva par gada Gear labāko automašīnu. 2013. gadā tas atkal tika atzīts par vislabāk pārdoto automašīnu kompakto modeļu ziņā. Jaunums vienmēr ir bijis domāts jaunākajai paaudzei, tāpēc ražotājs panāca vairākas paneļa un jumta virsbūves krāsu iespējas. 2016. gadā uzņēmums atjaunināja dizainu un aprīkojumu. 

2010. gadā tika ieviests vēl viens Citroën DS3 Racing, kas kļuva par DS3 hibrīdu. Tas tika izlaists tikai 1000 eksemplāros, padarot to unikālu savā veidā. Automašīnai bija zemāka un stabilāka balstiekārta, labāka motora regulēšana un oriģināls dizains.

2014. gadā pasaule ieraudzīja jauno DS4 modeli, kura pamatā bija tā priekšgājējs - 2008. gada Citroën Hypnos. Automašīna kļuva par otro sērijveida automašīnu visā DS Automobiles zīmola modeļu klāstā. Izlaišanas gadā tas tika atzīts par gada skaistāko izstādi auto festivālā. 2015. gadā modelis tika pārveidots, un pēc tam tas tika nosaukts par DS 4 Crossback.

DS5 hečbeks tika ražots 2011. gadā, tas saņēma labākās ģimenes automašīnas statusu. Sākotnēji tas tika ražots ar Citroën logotipu, taču tikai 2015. gadā tas tika aizstāts ar DS Automobiles emblēmu. 

Īpaši Āzijas tirgum, jo ​​tieši tur (īpaši Ķīnā) modeļi tika vislabāk pārdoti, tas tika izlaists atsevišķām automašīnām: DS 5LS un DS 6WR. Tie tika ražoti arī ar Citroën logotipu, jo DS Automobiles tika uzskatīts par apakšzīmolu. Drīz automašīnas tika atkārtoti izlaistas un pārdotas ar DS zīmolu.

Pēc DS Automobiles vadītāja teiktā, viņš nākotnē plāno ievērojami paplašināt ražoto automašīnu klāstu. Visticamāk, jaunās mašīnas tiks būvētas uz tām pašām platformām, kuras tiek izmantotas PSA. Bet DS modeļu tehniskie standarti būs atšķirīgi, lai tos padarītu pēc iespējas atšķirīgākus no Citroën.