Pētniecības laboratorija, kas sadarbojas ar Tesla, ir patentējusi jaunas akumulatoru šūnas. Tam vajadzētu būt ātrākam, labākam un lētākam.
Enerģijas un akumulatora uzglabāšana

Pētniecības laboratorija, kas sadarbojas ar Tesla, ir patentējusi jaunas akumulatoru šūnas. Tam vajadzētu būt ātrākam, labākam un lētākam.

NSERC / Tesla Kanādas rūpniecisko pētījumu pētniecības laboratorija iesniedz pieteikumu patenta saņemšanai viņa izstrādātais jauns elektrisko elementu sastāvs. Pateicoties jaunajam elektrolīta ķīmiskajam sastāvam, šūnas var ātrāk uzlādēties un izlādēties, un tajā pašā laikā tām vajadzētu lēnāk sadalīties.

Jauno šūnu ķīmiju izstrādāja Džefa Dāna komanda, kuras laboratorija Teslā strādā kopš 2016. gada. Patents attiecas uz jaunām akumulatoru sistēmām, kurās tiek izmantoti elektrolīti ar divām piedevām. Šeit ir vērts piebilst, ka, lai gan litija jonu elementu elektrolīta pamatsastāvs ir zināms, patiesībā tas ir Visi šūnu ražotāji izmanto dažādas piedevas, lai samazinātu sistēmu degradācijas ātrumu uzlādes un izlādes laikā..

Šie skaitļi nav publiski pieejami, taču šūnu zinātnieki apgalvo, ka bateriju ražotāji izmanto divu, trīs vai pat piecu piedevu maisījumus, lai palēninātu negatīvos procesus, kas noplicina baterijas.

> Volkswagen vēlas padarīt MEB platformu pieejamu citiem ražotājiem. Vai Fords būs pirmais?

Dahn pieeja samazina papildinājumu skaitu līdz diviem, kas pats par sevi samazina ražošanas izmaksas. Pētnieks apgalvo, ka viņa izstrādāto jauno ķīmisko sastāvu var izmantot NMC šūnās, tas ir, ar katodiem (pozitīviem elektrodiem), kas satur niķeļa-mangāna-kobaltu, un tas palielinās to efektivitāti, paātrinās uzlādi un palēninās novecošanās process (avots ).

NMC šūnas izmanto daudzi automašīnu ražotāji, bet ne Tesla, kas automašīnās izmanto NCA (niķeļa-kobalta-alumīnija) šūnas, un NMC variants tiek uzstādīts tikai enerģijas uzkrāšanas ierīcēs.

Atgādinām, ka 2018. gada jūnijā, tiekoties ar Tesla akcionāriem, Elons Masks sacīja, ka viņš redz veidus, kā palielināt akumulatora jaudu par 30-40 procentiem, nepalielinot to. Tas notiks 2-3 gadu laikā. Nav zināms, vai tas bija saistīts ar pētījumu, kas veikts NSERC, vai ar iepriekš minēto patenta pieteikumu (skatīt rindkopu iepriekš: NCM pret NCA).

Tomēr to ir viegli aprēķināt 2021. gadā ražotajiem Tesle S un X vajadzētu piedāvāt 130 kWh paketes, ļaujot ar vienu uzlādi nobraukt 620-700 kilometrus..

Ar detalizētu patenta un papildinājumu aprakstu var iepazīties Scribd portālā ŠEIT.

Sākuma foto: viršanas elektrolīts 18 650 Tesla šūnās (v) Kas atrodas iekšā / YouTube

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru