Testa brauciens Hyundai Kona 1.0 T-GDI: sešu punktu tests – ceļa tests
saturs
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: sešu punktu tests — ceļa tests
Pagella
La Hyundai Kona šī ir pēdējā ierašanās pārpildītā segmentā mazie apvidus auto (to arvien vairāk pieprasa sabiedrība), bet tai ir visas nepieciešamās pilnvaras spēlēties ar šīs kategorijas svētajiem monstriem. Jauns Krosoveri Korejietis patiešām lepojas dizains neapšaubāmi veiksmīgs un interesants saturs (atšķirībā no dažiem konkurentiem tas ir pieejams arī vietnē četru riteņu piedziņa).
Mums jau bija iespēja pārbaudīt Hyundai Kona 1.0 T-GDI (tiek piedāvāts tikai Priekšējā piedziņa) bagātīgā stila pielāgošanā. Tāpēc šodienas ceļa pārbaudē (salīdzinoši mazāk pilnīga versija X iespējams) mēs analizēsim 5 pirkšanas iemeslus Džips Āzijas un 3 iemesli, kāpēc par to domāt labāk. Izzināsim kopā I. stiprās puses и defekti no Pikola krustojums Seulā.
Apdare – rūpīgi veidota
La Hyundai Kona ir Džips izgatavots ar rūpību: uz kuģa - pateicoties labu materiālu klātbūtnei apvienojumā ar nevainojamu darbu - ir lieliska kvalitātes sajūta.
Dizains ir arī "nobriedis": tirgus ir pilns ar gariem un šauriem bērnu krustojumiem ar "lētu" izskatu. Kona - zems un plats - tas gandrīz izskatās kā automašīna no augstāka segmenta.
Nobīde - "tūkstotis", kas ietaupa
Il dzinējs 1.0 benzīna turbo T-GDI no Hyundai Kona ar jaudu 120 ZS. un 172 Nm griezes moments aizspriedums saturu, kas ļauj ietaupīt uz transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas.
Dzenskrūve a trīs cilindri jau redzēts citos Āzijas zīmola modeļos - mazs i20 и kompakts i30 – un mazajā Sport Utility Kia Stonik.
Dzinēja piegāde - Ideāli piemērots parastai lietošanai
Atrast mazu nav viegli. benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar piegādi tik pārliecinošu, kā ierosināts Hyundai Kona 1.0 T-GDI mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude.
Parastā lietošanā jūs varat iegūt atbilstošu saķeri, pārāk neliekot kāju uz gāzes pedāļa: reakcija ir ievērojama jau zem 2.000 apgriezieniem minūtē, un pat pagarināšanas fāzē tā darbojas diezgan labi.
Patēriņš - Dzer maz.
Lieliska piegāde 1.0 T-GDI dzinējs no Hyundai Kona nāc vietā patēriņu īpaši maz reālā lietošanā.
Korejas ražotājs apgalvo, ka nobraukums ir 18,5 km / l, un, pieņemot mierīgu braukšanas stilu, jūs varat palikt virs 15 bez problēmām.
Bremzes - No desmit un uzslavas
La Hyundai Kona tas nav tikai viens Džips nobriedis dizains, bet arī uzvedība uz ceļa.
Tas vienmēr ir nomierinošs pagriezienos, un lielā ātrumā tas rada drošības sajūtu: galvenokārt pateicoties jaudīgai un efektīvai bremžu sistēmai, kas šajā kategorijā ir reti sastopama.
Trīs mīnusi: cena, troksnis un veiktspēja.
Я defekti priekšnieks Hyundai Kona Ir cena augsts, troksnis no dzinējs и sniegumu blāvs.
La Iespējams Hyundai Kona 1.0 T-GDI X mūsu objekts ceļa pārbaude Tā ir cena nedaudz augsts (22.050 евро), it īpaši, ja uzskatāt, ka standarta aprīkojums nav tik bagāts kā greznākā stila versija: nav pieejami pilna LED priekšējie lukturi, kā arī noderīgi piederumi, piemēram, navigators (800 eiro ar rinda DAB Android Auto Apple CarPlay) un drošības pakete (800 eiro: elektriski salokāmi spoguļi, automātiska bremzēšana, neredzīgo zonu uzraudzība un aizmugurējās krusteniskās satiksmes brīdinājums, kas samazina sadursmes risku, braucot atpakaļgaitā no stāvvietām).
Il 1.0 T-GDI dzinējskā mēs jau rakstījām iepriekš, tam ir ārkārtējs slīpums, kas ļauj nodrošināt atbilstošu saķeri normālos braukšanas apstākļos, taču tas nav tik pārliecinoši, meklējot sniegumu. IN trīs cilindri, kas nozīmē, ka tie jūtami salonā aukstā laikā un paātrinājuma fāzēs ...
