Gurkstēšana, pagriežot stūri kustībā

Vai, pagriežot stūri uz vienu pusi, jums ir nepatīkama gurkstēšana? Šajā rakstā mēs apsvērsim galveno griezuma parādīšanās cēloni, pagriežoties, un neaizmirstiet norādīt mazāk nozīmīgos, kas ir retāk sastopami.

95% gadījumu kraukšķināšanas cēlonis ir CV locītava - nemainīga ātruma locītava (slengā to var saukt par granātu).

Pagriežot stūri, bija gurkstēšana

Kā mēs jau aprakstījām iepriekš, krīzes cēlonis vairumā gadījumu ir CV locītava. Apskatīsim, kāpēc tas sāk krakšķēt.

Šīs rezerves daļas ierīce ir parādīta zemāk esošajā fotoattēlā. Visplašākajā daļā bumbiņas atrodas (tāpat kā gultņos), un katrai šādai bumbiņai ir savs sēdeklis, kas galu galā saplīst nodiluma dēļ. Tāpēc noteiktās riteņa pozīcijās bumba atstāj savu sēdekli, kas izraisa rotējošu daļu ganīšanos ar raksturīgu gurkstēšanu un dažreiz riteņa ķīli.

Kritiskā gurkstēšana

Protams kritiski. Šādas nepareizas darbības gadījumā ir ļoti nevēlami turpināt braukšanu. Ja jūs aizraujaties, varat gaidīt, kamēr CV savienojums pilnībā sabruks, un jūs varat pazaudēt vienu no piedziņām. Riteņu ķīlis var būt vēl viens traucēklis. Ja tas notiek ar ātrumu, jūs riskējat zaudēt kontroli un iekļūt negadījumā. Tāpēc, ja tiek konstatēta krīze, iesakām nekavējoties novērst traucējumu.

Kļūdu novēršana

CV savienojums nav remontējama detaļa, un tāpēc remonts sastāv tikai no pilnīgas nomaiņas. Parasti lielākajai daļai automašīnu SHRUS maksā saprātīgu naudu, izņēmumi var būt augstākās klases zīmoli.

Iepriekš mēs aprakstījām procesu CV locītavas nomaiņa Chevrolet Lanos ar soli pa solim fotoattēliem. Šī instrukcija palīdzēs izprast nomaiņas pamatdarbības.

Kas vēl var izraisīt krīzi

Ir arī retāki gadījumi, kad gurkstēšanu rada nevis CV savienojums, bet citas šasijas daļas, mēs tos uzskaitīsim:

• riteņu gultņi;
• stūres statne;
• ritenis pieskaras arkai (maz ticams, bet arī vērts pievērst uzmanību).

Gultņa bojājumus ir viegli noteikt. Ir nepieciešams pakārt priekšējos riteņus un pagriezt tos. Ja gultņi ir bojāti un ķīļveida, ritenis palēnināsies un dažreiz izdos raksturīgu “ganīšanas” skaņu. Klauvēšanas brīdis, kā likums, izpaužas tajā pašā riteņa stāvoklī.

Vērts atzīmēt! Sadalījuma gadījumā gultņi dungo un svilpo biežāk nekā gurkstēšana.

Stūres bagāžnieka darbības traucējumu diagnosticēšana ir daudz grūtāka. Šajā gadījumā gurkstēšana ir jāmeklē tieši stūres pagriešanas vai pagriešanās vietā brīdī. Ir arī vērts novērot stūrēšanas uzvedības izmaiņas: automašīna labi reaģē arī uz stūres pagriezieniem vai nē, neatkarīgi no tā, vai ir reizes, kad stūri pagriezt kļūst grūti, vai otrādi viegli.

Ja tiek novērots kāds no šiem simptomiem, visticamāk, jums vajadzētu izmantot detalizētāku problēmas demontāžu un diagnostiku, jo stūrēšana nav sistēma, kurai jūs varat pievērt acis. Tas tieši ietekmē drošību.

Jautājumi un atbildes:

Kāpēc grābeklis krakšķ? Šādai stūrēšanas ietekmei var būt daudz iemeslu. Speciālistam ir jānosaka darbības traucējumi. Kraukšķēšana rodas vienas vai vairāku kustīgo daļu nodiluma dēļ.

Kas var kraukt, pagriežoties pa kreisi? Šajā gadījumā, pirmkārt, jāpārbauda CV locītavas stāvoklis. Kustības laikā parādās šīs detaļas gurkstēšana. Ja automašīna stāv un, pagriežot stūri, ir dzirdama čīkstēšana, pārbaudiet stūri.

Kāda CV locītava krakšķ, pagriežoties pa kreisi? Viss ir ļoti vienkārši, griežoties pa kreisi - kraukšķ pa labi, pagriežot pa labi - pa kreisi. Iemesls ir tāds, ka, pagriežoties, palielinās slodze uz ārējo riteni.