Piekabju kravnesība VAZ automašīnām
Es jums pastāstīšu savu personīgo pieredzi par piekabju īpašumtiesībām un ekspluatāciju manām automašīnām. Piekabes iegāde man bija, varētu teikt, nepieciešamība, jo dzīvoju laukos un bieži nākas vest kravas, dārzeņus, augļus utt.
Pirms vairākiem gadiem Voroņežas rūpnīcā nopirku jaunu piekabi. Toreiz man bija mašīna VAZ 2105. Tiklīdz nopirku piekabi, veicu nelielu rekonstrukciju, tā teikt, uzlaboju to tehniski. Tagad parunāsim mazliet par šo. Tā kā mums bieži nācās pārvadāt daudz kravu, vispirms bija jādomā par šīs piekabes ietilpības palielināšanu. Lai to izdarītu, mums bija jāizgatavo nelieli dēļu gabali, pateicoties kuriem piekabes ietilpība gandrīz dubultojās, jo gabalu augstums bija gandrīz vienāds ar pašu sānu augstumu.
Papildus modernizācijai, lai palielinātu ietilpību, piekabe tika arī nedaudz pārveidota, kā rezultātā ievērojami palielinājās piekabes kravnesība. No rūpnīcas piekabe bija aprīkota ar atsperēm un diviem amortizatoriem, godīgi sakot, ar šādu dizainu piekabes kravnesība nebija lielāka par 500 kg, pēc kā atsperes un amortizatori dramatiski nosēdās un tas bija vienkārši neiespējami pārvadāt smagu kravu.
Tāpēc es nolēmu palielināt ne tikai ietilpību un kravnesību. Atstājot atsperes un amortizatorus, uzliku arī divas spēcīgas atsperes no VAZ 2101 priekšējā gala un uzstādīju tās starp virsbūves pamatni un piekabes asi. Pateicoties šai vienkāršajai modernizācijai, piekabes kravnesība palielinājās, un bez grūtībām bija iespējams pārvadāt kravas, kas pārsniedz 1 tonnu, tas ir, vairāk nekā 1000 kg, un tas ir divreiz lielāks par rūpnīcas piekabes robežu.
Tas vienkārši visu šo laiku netika pārvadāts ar piekabi. Mājā mainījušās jau 3 mašīnas, un piekabe uzticīgi kalpo visam ģimenē, ne reizi nav pievīlusi. Kaut kā pat nolēmu pārbaudīt, cik kravas var pārvadāt uz piekabes. Piekrauju pilnu piekabi ar kviešu pauguru, protams amortizatori un atsperes ar atsperēm locījās, bet pie ātruma 70 km/h piekabe uzvedās normāli. Nosvērts, un izrādījās, ka kravas svars piekabē bija 1120 kg, kas ir gandrīz 3 reizes lielāks par ražotāja deklarēto. Protams, nevienam neiesaku darbināt piekabes ar tādu slodzi, it īpaši uz šosejas, bet pa lauku ceļu tādus smagumus var lēnām vilkt bez īpašiem manevriem.
Un te ir vēl viens mans meistardarbs, arī treileris, tikai tagad viss paštaisīts, ar Moskviča rumbu. Tā piekabe izskatījās pirms remonta.
Un tā tas sāka izskatīties pēc laba remonta, nostiprinot sānu, priekšējo un aizmugurējo dēļus. Visa piekabe tika pilnībā pārkrāsota, pastiprināti sāni, piestiprināti spārni, pēc kā piekabe kļuva vienkārši neatpazīstama. Ja es viņu nebūtu redzējis pirms remonta, tad bez šaubām varētu domāt, ka man priekšā ir jauna piekabe.
Lūk, tik izskatīgs vīrietis pēc kapitālā remonta, bet piekrītu, ka darbs bija tā vērts. Tagad mājā ir divas piekabes, tikai žēl, ka šai piekabei nav dokumentu, jo tas ir paštaisīts, bet brauks pa dārzu, vedīs kartupeļus, sīpolus, ķiplokus, cukini un pat tos pašus graudus, pustonnu ievilks plaušās.
