Automašīnas acis un ausis ir saistītas ar sensoriem!

Pēdējo divdesmit gadu laikā sensori automašīnā ir kļuvuši arvien svarīgāki. Līdz ar to automašīnas ir kļuvušas daudz drošākas, ērtākas un tīrākas. Izlasiet šo pārskatu par svarīgākajiem sensoriem automašīnā.

Sensora funkcija

Sensori nepārtraukti mēra noteiktu faktisko vērtību . Viņi pārraida ierakstītā vērtība elektriskajam vai radiosignāla vadības blokam . Šeit iegūtā faktiskā vērtība tiek salīdzināta ar ieprogrammēto nominālvērtību.

Atkarībā no novirzes rakstura tas izraisa dažādas reakcijas. , sākot no vienkārša signāla, kas norāda kļūdas kodu, un beidzot ar automašīnas avārijas piedziņas iekļaušanu.

• Tehniskā nozīmē Sensoru dizains ir pārsteidzoši vienkāršs. Daudzi sensori automašīnā ir vienkārši magnētiskie vai bimetāla sensori . To vienkāršais dizains nodrošina zemu cenu un garantē maksimālu uzticamību.
• Citi sensori daudz grūtāk.
• Augsto tehnoloģiju sensoru piemēri ir lambda zondes skābekļa satura mērīšanai izplūdes gāzēs vai radara tuvuma sensori.

Sensoru veidi

Sensorus var aptuveni iedalīt šādās kategorijās:

1. Novietojiet sensorus 2. Ātruma sensori 3. Paātrinājuma sensori 4. Spiediena sensori 5. Temperatūras sensori 6. Spēka sensori 7. Plūsmas sensori

1. Novietojiet sensorus

Pozīcijas sensori mēra komponenta pozīciju noteiktā ceļā , kas var būt lineāra vai izliekta.

• Lineārie pozīcijas sensori var atrast degvielas tvertnes uzpildes līmenī, motoreļļa vai DEF tvertne.
• Pozīcijas sensori izliektiem ceļiem ko sauc arī par leņķa sensori . Viņi reģistrējas kloķvārpstas stāvoklis vai stūres rata leņķis . Ultraskaņas vai radara sensori, bamperī uzstādītie arī tiek uzskatīti par pozīcijas sensoriem.

2. Ātruma sensori

RPM sensori mēra komponentu griešanās ātrumu . Tas jo īpaši attiecas uz dzinēju: kloķvārpstas un sadales vārpstas apgriezienu skaits ir būtisks dzinēja vadībai un tāpēc tiek pastāvīgi mērīts .

Ne mazāk svarīgi ABS sensori . Viņi pastāvīgi mēra, vai ritenis griežas un ar kādu ātrumu. . ABS sensors ir tipisks vienkārša, bet efektīva sensora piemērs. Tas būtībā ir mazs elektromagnēts blakus rotējošam perforētam diskam.Kamēr vadības bloks saņem nemainīgu magnētisko lauku frekvenci, tas zina, ka ritenis griežas. Apmēram pirms 20 gadiem vienkāršais ABS ir jaunināts uz vēl efektīvāku ESP.

Sensori ir attīstījušies kopā.

3. Paātrinājuma sensori

Paātrinājuma sensori ir īpaši svarīgi pasīvajai drošībai . Kad mašīnas uzņem ātrumu drošības jostu nospriegotāji и gaisa spilveni pāriet "trauksmes" stāvoklī. Visi kulons pielāgojas mainīgajiem braukšanas apstākļiem.

4. Spiediena sensori

Spiediena sensori mēra gāzu un šķidrumu īpašības . Tie pārsūta faktiskās spiediena vērtības uz vadības bloku šādās sistēmās:

- degvielas vads - bremžu līnija - ieplūdes kanāls - gaisa kondicionēšana – stūres pastiprinātāja hidrauliskais spiediens - riepu spiediens

Pastāvīga spiediena kontrole šajās sistēmās ir ļoti svarīga. Spiediena kritums bremžu maģistrālē vai stūres pastiprinātāja maģistrālē izraisa transportlīdzekļa kontroles zaudēšanu. Degvielas spiediena trūkums neļauj automašīnai iedarbināties. Pārāk zems riepu spiediens var izraisīt transportlīdzekļa slīdēšanu. Tāpēc riepu spiediena kontroles sistēmas uzstādīšana ir obligāta visiem transportlīdzekļiem, sākot no 2014. gada. .

5. Temperatūras sensori

Temperatūras sensori reģistrē konkrētas sastāvdaļas siltumu . Šī informācija ir svarīga ne tikai vadītājam. Temperatūras sensori parasti kalpo kā vadības bloka mērīšanas sensori. Tikai tad, kad automašīnas centrālās smadzenes ir pienācīgi informētas par temperatūras apstākļiem, tās var attiecīgi pielāgot dzinēja vadību. Temperatūras sensori automašīnā ir uzstādīti šādos punktos:

- dzesēšanas sistēma - ieplūdes caurule - eļļas panna - degvielas tvertne - salons - ķermenis - gaisa kondicionēšana - un, iespējams, riepas

6. Spēka sensori

Spēka sensori mēra radušos spēkus . Tie ir nepieciešami, lai braukšanas dinamika un pasažieru drošība . Spēka sensorus var atrast uz pedāļiem, bremžu un stūres sistēmā, kā arī kustības mērīšanai . Mūsdienu automašīnās ir arī sensori sēdekļi . Tie nodrošina drošības jostu brīdinājumu un atbalsta jostas spriegotāju.

7. Citi sensori

• Gaisa plūsmas sensors tiek izmantots, lai mērītu ienākošā gaisa plūsmu .

• Lambda zonde atrodas izplūdes gāzēs tieši pirms katalītiskā neitralizatora. Šis sensors mēra skābekļa saturu izplūdes gāzēs.

• Detonācijas sensori uzrauga sadegšanas procesu cilindros .

• Droseles sensors mēra droseles atvēršanas leņķi.

Maz pūļu, liels efekts

Sensori ir dilstošās daļas, tāpat kā jebkura cita transportlīdzekļa daļa. Ja tie neizdodas, drīz sekos neveiksmes. .

Agrāk lai atrastu nepareizas darbības cēloni, bija nepieciešama pacietība. Tagad vadības bloki pārbauda no sensoriem saņemto datu ticamību, un tāpēc bojāto komponentu ir vieglāk atrast.

Sensora nomaiņa parasti nodrošina ātru problēmas risinājumu. Tās pieejamība ievērojami atšķiras.

Dažus sensorus var viegli nomainīt bez instrumentiem. Citu sensoru nomaiņai ir nepieciešams kapitālais remonts .

• Katrs sensors būtībā ir elektroniska sastāvdaļa. ko var savienot ar vadu instalāciju.
• Viņu dakšas bieži ir aizmirsts kļūdu avots . Saskares punkti starp sensoru un kabeļu instalāciju parasti ir izgatavoti no vara, kas laika gaitā korozējas un pārtrauc strāvas padevi. Tāpēc ir vērts šos aizbāžņus meklēt, rūpīgi notīrīt un noblīvēt ar kontakta aerosolu.
• Dzinēja problēmas, kas no pirmā acu uzmetiena šķiet dramatiskas, bieži vien tiek efektīvi risinātas šādā veidā.

Bet pat tad, ja sensors patiešām nav kārtībā, tas tikai izņēmuma gadījumos nozīmē pilnīgu automašīnas ekonomisko zaudējumu. Ir vērts nomainīt pat grūti sasniedzamos komponentus, piemēram, kloķvārpstas sensoru.

Tāpēc vecāku transportlīdzekļu īpašniekiem ieteicams uzzināt sensoru maiņas intervālus. .

• Sensoriem ir jēga profilaktiski nomainīt . Tādā veidā var efektīvi izvairīties no nopietnākām dzinēja problēmām. Tas attiecas, piemēram , uz radiatora temperatūras sensoru .
• Ja tas nomainiet kopā ar siltummaini vai radiatora ventilatoru ventilators darbosies uzticami.
• Lambda zonde arī regulāri jāmaina. Tas saudzē katalītisko neitralizatoru un palīdz ietaupīt degvielu.