Hibrīdauto — globālās autobūves nākotne? Vai man vajadzētu izvēlēties hibrīdu?

Tikai pirms desmit gadiem tikai daži cilvēki varēja atļauties hibrīdauto. Piedāvājums bija adresēts turīgākajiem autovadītājiem. Mūsdienās hibrīdautomobiļu cenu kritums nozīmē, ka tie kļūst arvien populārāki un tiek pirkti biežāk. Tomēr paies daudzi gadi, līdz, piemēram, iekšdedzes un hibrīdautomobiļu skaits būs vienāds. Kas ir hibrīds un kā tas notiek, ka hibrīdauto brauc, bet nepiesārņo vidi tik ļoti kā Polijas ielās visbiežāk lietotās automašīnas? Pārbaudiet!

Kas ir hibrīds?

Hibrīdauto galvenā iezīme ir tā, ka tās ir aprīkotas ar hibrīda piedziņu. Tā ir tādu elementu kombinācija kā iekšdedzes dzinējs un elektromotors vai vairāki elektromotori vienā piedziņas blokā. Līdz ar to runa ir par hibrīda piedziņu, ko var saprast kā kombinētu dzinēju, kas pareizai darbībai izmanto vairākus elementus. Pateicoties šādiem risinājumiem un elektriskās piedziņas izmantošanai hibrīdā, var ievērojami samazināt degvielas patēriņu vai, no otras puses, palielināt transportlīdzekļa jaudu.

Hibrīdie transportlīdzekļi — pieejamie veidi

Ražotāji piegādā tirgum šādus hibrīdu veidus:

• sērija;
• paralēli;
• sērija-paralēli. 

Hibrīdautomobiļu ražošana

Sērijas hibrīdiem ir iekšdedzes dzinējs un elektromotors, un transmisiju pastiprina akumulators. Tieši šeit tiek uzkrāta kustības laikā radītā liekā enerģija, kas izmanto automašīnas ģeneratoru pie palielinātām slodzēm, t.i. galvenokārt startējot, braucot kalnup un strauji paātrinot. Sērijveidā ražotajiem hibrīdautomobiļiem raksturīgi, ka iekšdedzes dzinējs nav tieši savienots ar automašīnas riteņiem. Tas neliek viņiem griezties. Tas kalpo tikai kā piedziņa ģeneratoram, kas ģenerē elektrību. Tas ir tas, kurš vada elektromotoru, kas, savukārt, ir atbildīgs par automašīnas riteņu vadīšanu. 

Paralēli hibrīda transportlīdzekļi

Cits hibrīda veids ir paralēlais hibrīds, kas pazīstams arī kā vieglais hibrīds. Atšķirībā no sērijveida hibrīda, tā iekšdedzes dzinējs ir mehāniski savienots ar riteņiem un galvenokārt ir atbildīgs par to kustību. Savukārt elektromotors šādā hibrīdā atrodas, piemēram, uz vārpstas, kas savieno iekšdedzes dzinēju ar transmisiju. Tā uzdevums ir nodrošināt iekšdedzes dzinēja darbību, kad nepieciešams lielāks griezes moments. Tas notiek, piemēram, paātrinot un braucot kalnup.

Sērijveida paralēlie hibrīda transportlīdzekļi

Ja apvienosim sērijveida un paralēlo hibrīdu īpašības, tad tiks radīts vēl viens šāda veida transportlīdzekļu tips - sērijveida paralēlais hibrīds ar nosaukumu "pilns hibrīds". Tas apvieno abu iepriekš aprakstīto risinājumu iezīmes. Šādos transportlīdzekļos iekšdedzes dzinējs ir mehāniski savienots ar riteņiem, un tas var būt, bet nav nepieciešams, būt to dzinējspēka avots. "Pilnie hibrīdi" braukšanai izmanto elektromotoru, un enerģiju uz to nodod ģenerators vai akumulators, kas savienots ar iekšdedzes dzinēju. Pēdējo var izmantot arī, lai savāktu enerģiju, kas rodas bremzēšanas procesā. auto Šāda veida hibrīds nodrošina ļoti efektīvu visu riteņu piedziņas sistēmu, lai gan tam ir vienkāršs dizains. Sērijveida paralēlais motors ir uzticams. Tā izstrādes pionieris bija koncerns Toyota, un pirmais "pilnais hibrīds" bija Toyota Prius.

Hibrīdauto - būvniecība

Pamataprīkojumā hibrīdauto ir iekšdedzes dzinējs un elektrisks, kā arī ļoti svarīgais planētu pārnesums. kas viņa ir? Šī ir daļa, kas ir saikne starp iekšdedzes dzinēju, ģeneratoru un elektromotoru, kas virza automašīnas riteņus. Viņš ir atbildīgs par iekšdedzes dzinēja vārpstas apgriezienu sadali tā, lai riteņi un ģenerators to saņemtu vienādi. Tās darbību var salīdzināt ar nepārtraukti mainīgu transmisiju, kas summē iekšdedzes dzinēja un elektromotora radīto griezes momentu. Elektroniskā vadība ir izmantota, lai uzlabotu braukšanas komfortu un braukšanu. Vadītājs neko nedara, lai vienmērīgi sadalītu griezes momentu.

spēcīga elektriskā

Hibrīdautomobiļa elektromotors nav galvenais dzinējs, un tas nav dzinējs, kas ļauj transportlīdzeklim pārvietoties — iedarbināt un paātrināt. Tas spēlē iekšdedzes dzinēja atbalsta lomu, kad ir tik skaidra vajadzība, kad automašīnai ir nepieciešama lielāka jauda, ​​piemēram, paātrinās, iedarbina kalnā utt. Ja jums ir darīšana ar pilno hibrīdu, tad automašīna ļauj iedarbināt ar elektromotoru un pat ar mazu ātrumu, neiedarbinot benzīna dzinēju. Tad jums nav jāizmanto degviela, kas ir acīmredzams ietaupījums vadītājam.

Nosēšanās

Atšķirībā no tīri elektriskajiem automobiļiem, hibrīdauto nav jāuzlādē ar jaudu no ārējiem avotiem. Tā rezultātā vadītājam nav nepieciešams tos uzlādēt no sienas kontaktligzdas vai elektriskās uzlādes stacijas. Viņiem ir sistēma, kas ir atbildīga par bremzēšanas laikā radītās enerģijas atgūšanu. Ja ne viņš, šī enerģija vienkārši būtu neatgriezeniski zaudēta. Hibrīdauto nav nepieciešams starteris. ģenerators, sajūgs un ķīļsiksna - vienkārši izmantojiet tajā esošo automātisko planetāro pārnesumu. Tas patiesībā ir diezgan vienkāršs dizains, it īpaši, ja salīdzina ar divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. Kļūst lieki piedziņas blokā iekļaut turbīnu, un līdz ar to nav nepieciešams ne makrodaļiņu filtrs, ne divmasu spararats.

Kā darbojas hibrīds?

Kad ir ieslēgts sērijveida paralēlais hibrīds (pilna hibrīda) transportlīdzeklis, tiek ieslēgts elektromotors, lai palīdzētu transportlīdzeklim virzīties uz priekšu. Piedziņas sistēmas darbība balstās uz iekšdedzes dzinēja, elektromotora un smago akumulatoru komplekta mijiedarbību. Iekšdedzes dzinējam nav jādarbojas, uzsākot braukšanu. Šis ir tā sauktais nulles emisijas režīms, kurā degviela netiek sadedzināta vispār. Hibrīdauto var braukt šajā režīmā pilsētā, ja tam ir pareizs akumulatora uzlādes līmenis. Ja akumulators ir izlādējies - "tukšs", automašīnai nav kur ņemt nepieciešamo enerģiju, tāpēc tiek ieslēgts iekšdedzes dzinējs. Akumulators tiks uzlādēts katru reizi, kad nospiežat bremžu pedāli.

"Vieglo hibrīdu" gadījumā vissvarīgākā loma ir iekšdedzes dzinējam, kas strādā ar mehānisko (manuālo) vai automātisko pārnesumkārbu. Starp iekšdedzes dzinēju un pārnesumkārbu vai starp citām vienībām, kas atrodas motora nodalījumā, ir uzstādīts elektriskais bloks. Šajā gadījumā elektromotors darbojas kā ģenerators vai starteris. "Maigajos hibrīdos" ir uzstādīts arī otrs akumulators, kas ir atbildīgs par enerģijas uzkrāšanu, lai darbinātu elektromotoru.  

Braucot, šāds hibrīdauto, izmantojot savu elektrisko bloku, ģenerē enerģiju, kas nepieciešama, lai darbinātu borta ierīces, piemēram, radio, kā arī divus akumulatorus zem pārsega. Elektromotoram ir jāatbalsta iekšdedzes dzinējs, un šī mijiedarbība var samazināt degvielas patēriņu līdz pat 10 procentiem. 

Kāpēc izvēlēties hibrīdauto?

Vai jūs domājat, vai hibrīds patiešām ir laba izvēle? Hibrīdautomobilim ir daudz priekšrocību, no kurām vissvarīgākā ir degvielas ekonomija. Hibrīdauto degvielas patēriņš pilsētā tiek lēsts tikai 2 litri uz 100 km. Tā ir arī būtiska priekšrocība. nav nepieciešams uzlādēt akumulatoru atsevišķi no kontaktligzdas. Tam, savukārt, ir pozitīva ietekme uz vidi. Ar hibrīdauto atliek vien ik pa laikam uzpildīt degvielu. Bremzējot, šajā laikā parasti zaudēto enerģiju atgūst ģenerators un uzglabā akumulatorā.

Volvo piedāvā ievērības cienīgu hibrīda piedāvājumu ar XC60, XC40 vai XC90.

bieži uzdotie jautājumi

Ko tas nozīmē, ka automašīna ir hibrīds?

Hibrīdautomobiļi apvieno iekšdedzes sistēmas un elektrisko transportlīdzekļu sistēmas. Tāpēc tiem ir iekšdedzes dzinējs un elektromotors vai vairāki elektromotori.

Vai jums vajadzētu iegādāties hibrīdauto?

Hibrīdautomobiļu priekšrocības galvenokārt ir ievērojams degvielas patēriņa samazinājums (taupījums degvielas uzpildes stacijās) un nepieciešamība uzlādēt akumulatoru atsevišķi no kontaktligzdas (vides ieguvumi). Hibrīdi ir lieliski piemēroti braukšanai pilsētā: tie ir klusi, reģenerē enerģiju bremzēšanas laikā (arī no dzinēja) un nodrošina vienmērīgu sistēmas darbību.

Kāda ir atšķirība starp hibrīdu un benzīnu?

Benzīna dzinēja un elektromotora kombinācija nozīmē, ka hibrīdauto patērē daudz mazāk degvielas nekā iekšdedzes dzinēji. Braucot pilsētā, degvielas patēriņš ir tikai 2 litri uz 100 km. Hibrīdautomobiļi ir arī klusāki un videi draudzīgāki.