Ford Focus detalizēti par degvielas patēriņu
saturs
Katram autovadītājam ir jāzina, kāds ir viņa transportlīdzekļa vidējais benzīna patēriņš, jo tas nodrošina pārvietošanās drošību un ietaupījumus. Papildus zināšanām par reālajiem rādītājiem ir svarīgi saprast arī to iespējamo samazināšanos. Apsveriet, kāds ir Ford Focus degvielas patēriņš un kā tas atšķiras dažādiem apdares līmeņiem.
Transportlīdzekļa vispārīgās īpašības
| Dzinējs | Patēriņš (celiņš) | Patēriņš (pilsēta) | Patēriņš (jaukts cikls) |
| 1.6 Duratec Ti-VCT benzīns) 5-meh | 4.6 L / 100 KM | 8.3 l/100 km | 5.9 L / 100 KM |
1.0 EcoBoost (benzīns) 5-meh | 3.9 L / 100 KM | 5.7 L / 100 KM | 4.6 L / 100 KM |
1.0 EcoBoost (benzīns) 6-meh | 4.1 L / 100 KM | 5.7 L / 100 KM | 4.7 L / 100 KM |
1.0 EcoBoost (benzīns) 6-aut | 4.4 l / 100 km | 7.4 l/100 km | 5.5 L / 100 KM |
1.6 Duratec Ti-VCT (benzīns) 6-rob | 4.9 L / 100 KM | 8.7 L / 100 KM | 6.3 L / 100 KM |
1.5 EcoBoost (benzīns) 6-meh | 4.6 L / 100 KM | 7 l/100 km | 5.5 L / 100 KM |
1.5 EcoBoost (benzīns) 6 rob | 5 L / 100 KM | 7.5 L / 100 KM | 5.8 L / 100 KM |
1.5 Duratorq TDCi (dīzelis) 6-meh | 3.1 L / 100 KM | 3.9 L / 100 KM | 3.4 L / 100 KM |
1.6 Ti-VCT LPG (gāze) 5-mech | 5.6 L / 100 KM | 10.9 L / 100 KM | 7.6 L / 100 KM |
Zīmola Focus popularitāte
Modelis vietējā tirgū parādījās 1999. gadā. Amerikāņu ražotājs nekavējoties aizrāva patērētājus ar sava produkta kvalitāti un stilu. Tāpēc viņš pārliecinoši sāka iekļūt eiropiešu populārāko automašīnu desmitniekā, un viņa ražošana izplatījās citās valstīs. Produkts pieder C klases automašīnām, un automašīnas virsbūve tiek veidota paralēli vairākām iespējām: hečbeks, universāls un sedans.
Ford Focus modeļi
Runājot par šī transportlīdzekļa kvalitāti, ir vērts atzīmēt, ka tas ir attēlots ar dažādām konfigurācijām un ir aprīkots ar dažādiem motoriem. Visas modifikācijas var iedalīt šādās grupās:
- 1 paaudze;
- 1 paaudze. pārveidošana;
- 2 paaudze;
- 2 paaudze. pārveidošana;
- 3 paaudze;
- 3 paaudzes. Pārveidošana.
Nav iespējams runāt par tehniskajiem parametriem kopumā, jo ir lielas atšķirības starp modeļiem. Tas pats attiecas uz Ford Focus reālā degvielas patēriņa noteikšanu uz 100 km.
Degvielas patēriņš pa dažādām grupām
Pirmās paaudzes Ford Focus
Transportlīdzekļu izveidē izmantotie bāzes dzinēji ietver 1.6 litru atmosfēriskās degvielas dzinēju. četriem cilindriem Tas attīsta savu jaudu līdz 101 zirgspēkam un var tikt uzstādīts ar jebkura veida virsbūvi. kurā, degvielas patēriņš Ford Focus 1 ar 1,6 dzinēja tilpumu vidēji 5,8-6,2 litri uz 100 kilometriem uz šosejas un 7,5 litri pilsētā. Vienība ar tilpumu 1,8 litri. (Dārgākām modifikācijām) attīsta jaudu līdz 90 ZS. ar., bet vidējais patēriņš ir 9 litri.
Tajā pašā laikā tas pastāv divās versijās - ar 131 litru tilpumu. Ar. un 111 ZS Var strādāt ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Tas viss ietekmē Ford Focus degvielas patēriņu uz 100 km un fokusē to uz 10 litru atzīmi.
2 mašīnu paaudzes
Dzinēji, kas tika izmantoti, lai radītu šīs sērijas automašīnas, ietver:
- 4 cilindru aspirācijas Duratec 1.4 l;
- 4 cilindru aspirācijas Duratec 1.6;
- benzīns aspirēta Duratec HE 1.8 l;
- turbodīzelis Duratorq TDCi 1.8;
- Flexfuel dzinējs - 1.8 l;
- Duratec HE 2.0 l.
Lietojot šādas detaļas, ir palielinājušies modifikāciju tehniskie rādītāji, bet nedaudz pieaudzis arī degvielas patēriņš. Tāpēc vidējais Ford Focus 2 degvielas patēriņš uz šosejas ir aptuveni 5-6 litri, bet pilsētā - 9-10 litri. 2008. gadā uzņēmums veica automašīnu pārbūvi, pēc tam degvielas dzinējs Duratec HE ar tilpumu 1.8 litri. tika nomainīts Flexfuel, un izmaiņām tika nodots arī 2.0 litru benzīns un dīzelis. Rezultātā Ford Focus 2 Restyling degvielas patēriņš tika samazināts par aptuveni vienu vai divām daļām.
3 automašīnu paaudzes
Runājot par Ford Focus 3 gāzes nobraukumu, jānorāda tāda pati transportlīdzekļu radīšanai izmantoto dzinēju oriģinalitāte. 2014. gadā ražotāji sāka izmantot jauno 1.5 litru EcoBoost dzinēju degvielai. Ar to mašīnas jauda sasniedza 150 ZS. ar., un degvielas patēriņš vidēji bija 6,5-7 litri ja aprīkots ar 55 litru tvertni. Pēc tā paša gada pārveidošanas par galveno kļuva Duratec Ti-VCT 1,6 aspirētais, kas pieejams divās versijās - ar lielāku un mazāku jaudu.
Pirms trešās paaudzes mašīnu pārveidošanas to pabeigšanai tika izmantoti arī 2.0 dzinēji. Viņi degvielas patēriņš Ford Focus 3 pilsētā bija 10-11 litri, uz šosejas apmēram 7-8 litri.
Ford Focus īpašniekiem vajadzētu saprast, ka visi mūsu izmantotie dati tika ņemti no šī diapazona transportlīdzekļu reālu lietotāju atsauksmēm. Turklāt veiktspēja ir atkarīga no vadītāja braukšanas stila, visu mašīnas daļu stāvokļa, kā arī pareizas to kopšanas.
