Ford F-100 Eluminator, dari pats, elektriskais restomods

Jaunākajā iespaidīgā epizodē SEMA šovs Lasvegasā pagājušajā piektdienā noslēdzās tipiskais amerikāņu tūninga gadatirgus. Ford atklāja veselu automašīnu un pikapu armiju, kas ir aprīkoti dažādos veidos, lai parādītu iespējas, ko piedāvā tā oriģinālo daļu un piederumu katalogs. Ne tikai moderns.

F-100 Eluminator ir atjaunots un tehniski pārveidots klasisks 1978. gada pikaps, ko darbina 358kW Ford Mustang Mach-E GT elektromotors. Šī nav tikai demonstrācijas operācija, jo Ford plāno turpināt "dzinēju kastu" tradīciju - tas ir, dzinēju brīvu pārdošanu pat elektriskās mobilitātes laikmetā.   

Jau katalogā

ASV mājas, galvenokārt Ford un Chevrolet savus dzinējus sāka darīt pieejamus privātiem klientiem un maza apjoma automašīnu ražotājiem pirms vairākiem gadu desmitiem. Daudzi no viņiem to dara vēl šodien, tostarp piedāvājot ne tikai modernus dzinējus, bet arī nedaudz vecākus, bet ļoti pieprasītus un novērtētus agregātus, piemēram, mazo 350 bloku, ko GM atgrieza būvēt, izmantojot modernas procedūras.

Saskaņā ar šo pašu koncepciju Casa del'Ovale gatavojas pārdot apgaismotāju — elektromotoru, kas spēj pārraidīt līdz pat 210 kW jaudu un 430 Nm griezes momentu, kas šajā gadījumā dod prototipa nosaukumu un kas jau tiek izmantots katrai no divām pilnpiedziņas Mach-E GT asīm.

Ford Eluminator 210 kW elektromotors

Viena dzinēja izmaksas, kas jau iekļautas Ford Performance Parts katalogā ar kodu M-9000-MACH-E ir USD 3.900, ap 3.400 eiro un acīmredzot neietver ne akumulatoru, ne spēka elektroniku. Ņemot vērā, ka pilnpiedziņas spēkratam nepieciešami 2, runa ir par aptuveni 6.800 eiro, ko var tērēt tikai dzinējiem.

Tāpat "Ford Performance" plāno sadarboties ar piegādātājiem dažādu komponentu izstrādē, lai nākotnē varētu piedāvāt pilnus elektriskos spēka agregātus sagatavošanai, pārveidošanai un pārbūvei.

Fonds

Prototipu Ford F-100 Eluminator izstrādāja Ford Performance un uzbūvēja sadarbībā ar McCue-Lane elektriskās sacīkšu automašīnas... Bāzes modelis '100 F-78 bija pēdējais no sestās paaudzes F-sērijas un piedāvāja 5 dažādus dzinējus, rindas 6 un 4 dažādus V8, tostarp leģendāro 302 collu Windsor sēriju. jaudām no 117 līdz 239 ZS

Prototipam bija modernizēta ne tikai piedziņas sistēma, bet arī instrumenti, ar lielu vertikālu displeju paneļa centrā. elektroniskā kabīne, moderna stūre un vadības ierīces.