Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamisks
Testa brauciens

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamisks

Fiat Stilo, vismaz trīsdurvju versija, nav tik atšķirīga, lai būtu vērts tērēt vārdus. lai gan biju pārsteigts, kad kolēģis no Primorijas, profesionāls dizainers, ar entuziasmu teica: “Stilissimo! "

Ar šo itāļu vārdu viņš deva mājienu uz automašīnas nosaukumu un formu, jo viņa entuziasms par virsbūves izliekumiem bija patiess. "Paskatieties uz tām plakanajām virsmām, visu automašīnas daļu viendabīgumu, konsistenci..." viņš nomurmināja, un es tikai saraucu degunu un teicu, ka Bravo man bija un joprojām ir skaistāks.

Vienīgais patiesais testa auto jaunums ir jaunais četrcilindru turbodīzelis, kas nodēvēts par Multijet, kas ar otrās paaudzes Common Rail dzinējiem ir vēl iespaidīgāks veiklības un degvielas patēriņa ziņā.

Patiesībā teikšu: patēriņš testa laikā svārstījās no vienpadsmit (dinamiska braukšana) līdz sešiem litriem (reālāks patēriņš), kad labā pēda vienkārši balstījās uz gāzes pedāli. Vai arī paātrinājums no 0 līdz 100 km / h tikai 9 sekundēs, un šie ir desmit iemesli, kāpēc pirkt, jo dzinējs "velk" no zemiem apgriezieniem.

Lai gan maksimālais ātrums ir 200 km/h uz 140 ZS. - ne gluži augstākais sasniegums. Visbeidzot, ļaujiet man minēt sešpakāpju ātrumkārbu, kas nav viena no ātrākajām pasaulē, taču ir pietiekami precīza sportiskākam braucienam.

Ar šo Stilo esmu pieredzējis daudz brīnišķīgu lietu. Es stāstu tikai vienu stāstu: sestdienas vakarā es to “saspiedu” pa tukšu lauku ceļu, it kā tā būtu mana dzīve. Man patika mīkstākā, taču paredzamā šasija, mēreni ātrā, bet uzticamā piedziņa un stūres pastiprinātājs, kas manai gaumei varētu palīdzēt mazāk strādāt.

Tad tuksnesī iedegās brīdinājuma gaisma, ka degvielas ir palikuši tikai 80 kilometri. Zinot, ka līdz pirmdienai nesasniegšu benzīna karti, no turienes braucu ļoti mierīgi, ekonomiski. Borta datorā es pamanīju, ka paredzamais diapazons lēnām palielinās. Līdz astoņdesmit gadu vecumam skaits dažu stundu laikā pieauga līdz 100, 120, 140, 160 un apstājās pie 180.

Ja es būtu īpašnieks, es būtu laimīgs kā ultramaratona skrējējs ar negaidītu atspirdzinošu dzērienu, jo jo vairāk slidoju, jo vairāk varēju slidot! !! Labi, ziņkārības pēc, ļaujiet man teikt, ka brīdinājuma gaisma nekad nenodzisa, neskatoties uz 180 km garo distanci, bet nākamo trīs dienu laikā es braucu daudz.

Diemžēl ar šo mašīnu viņiem bija trīs sliktas dienas: plānotājs priekšējā sēdeklī un divi strādnieki aiz montāžas līnijas. Katru reizi, kad ķēros pie drošības jostas (kas jau bija neliels varoņdarbs, jo trīsdurvju versijai B statnis ir tālu aiz priekšējiem sēdekļiem), josta iestrēgst pret izvirzīto sēdekļa pārslēgšanas sviru.

Neliela kļūda, kas vienmēr krīt uz nerviem, tāpēc mēs varam pamatoti sev pajautāt, vai šie cilvēki nekad nebrauc ar saviem darinājumiem! Nu, šie nabaga biedri ielīmēja Stilo uzrakstu ar māksliniecisku aksesuāru aiz skotu lentes (vai jums šķiet, ka S kaut kur uzkāpa uz sāniem?) Un, pats galvenais, visas sistēmas bija slikti savienotas, kad brīdināja, ka tās ir nav piesprādzējies.

Vairākas reizes atskanēja pīkstiens par atpogāšanu, neskatoties uz to, ka Formulā 1 biju sasiets kā Šūmahers. Vai arī tas jau bija dizaina trūkums, un Džovanni nebija vainīgs montāžas līnijā?

Izvēle ir tas, kas mani visvairāk aizrauj mūsdienu turbodīzeļos. Viņš var būt ļoti ātrs sportists, ātrs sprinteris, tāpēc nav pārsteigums, ka arvien vairāk sporta versiju smaržo pēc gāzeļļas. Bet, kad vēlaties ietaupīt naudu, sprinteris kļūst par garo distanču skrējēju, kur aizmirstat, kad pēdējo reizi apmeklējāt degvielas uzpildes staciju.

Aljoša Mrak

Alyosha Pavletich foto.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamisks

Pamatdati

Pārdošana: Avto Triglavs doo
Bāzes modeļa cena: 15.498,25 €
Testa modeļa izmaksas: 18.394,26 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:103kW (140


KM)
Paātrinājums (0-100 km / h): 9,8 ar
Maksimālais ātrums: 200 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls: 5,6l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs: 4 cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas dīzelis - darba tilpums 1910 cm3 - maksimālā jauda 103 kW (140 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 305 Nm pie 2000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana: priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Jauda: maksimālais ātrums 200 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 9,8 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Masa: tukšs transportlīdzeklis 1490 kg - pieļaujamā pilna masa 2000 kg.
Ārējie izmēri: garums 4253 mm - platums 1756 mm - augstums 1525 mm - bagāžnieks 370 l - degvielas tvertne 58 l.

Mūsu mērījumi

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / Odometra statuss: 2171 km
Paātrinājums 0-100 km:9,5s
402 m no pilsētas: 16,9 gads (


133 km / h)
1000 m no pilsētas: 30,9 gads (


168 km / h)
Elastība 50-90 km / h: 10,3./16,6
Elastība 80-120 km / h: 10,5./12,7
Maksimālais ātrums: 200 km / h


(MĒS.)
testa patēriņš: 8,5 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: 37,4m
AM tabula: 40m

Mēs slavējam un pārmetam

lente

patēriņu

6 ātrumu pārnesumkārba

bagātīgs aprīkojums

augsta mala pie stumbra

auksts motora tilpums

mirgojoša gaisma un pīkstiens, lai nesaistītos, lai gan ir piestiprināts

Pievieno komentāru