Fiat 500 ir nemirstīga itāļu rotaļlieta

Skaisti, oriģināli un stilīgi. It kā tas būtu paredzēts sievietēm. Un ne tikai tāpēc, ka tas tiek piedāvāts tik daudzās apdares un aprīkojuma līmeņos, ka redzēt divus vienādus 500 uz ielas ir gandrīz brīnums. Iegādājoties to, jūs varat izvēlēties no vairāk nekā desmit apdares, divpadsmit ārējām krāsām un veselu ķekaru uzlīmju. Kopā vairāk nekā 500 000 iespējamo konfigurāciju!

ikonisks

Pirmā šī modeļa paaudze tika ražota deviņpadsmit gadus, no 1957. līdz 1976. gadam. Mūsdienu “2007” ielās parādījās šogad, un, kā izrādās, mēs to joprojām skatāmies. Jauniešus piesaista tās dzīvespriecīgais, draudzīgais un agresīvais izskats, savukārt gados vecākiem cilvēkiem atgādina bērnību.

Un manās acīs? Tā ir kā skaista kleita no izstādes – es to ļoti vēlētos, pat ja nezini, kāpēc. Turklāt katrs korpusa variants būtu vienlīdz vajadzīgs. Parastā - katrai dienai uz darbu, sportiskais Abarth, lai vīriešos greizsirdīgi, Gucci - lieliskai pastaigai un kabriolets izbraucieniem ar draugiem.

Interesanti, ka Polijā Fiat 500 parasti ir trešā automašīna ģimenē. Visbiežāk vīrieši to pērk savām sievietēm, sievām, līgavām un meitām. To vada profesionāļi, uzņēmumu īpašnieki un vadītāji.

Savukārt, skatoties uz Fiat baby no vadītāja vietas, vispirms uzteicu tā īso, augsto virsbūvi un ietilpīgo salonu. Automašīnas garums ir 3,5 metri un augstums 1,5 metri. Pateicoties šiem izmēriem, automašīna nodrošina efektīvu pārvietošanos pa pilsētu un ērtu braucienu četriem pieaugušajiem. Lielas durvis nodrošina ērtu iekļūšanu, un lielie sānu spoguļi praktiski novērš t.s. aklā zona.

Ērti

Interjers, nepārprotami atgādina leģendāro priekšteci. Ir grūti atrast kādus trūkumus. Salona apdare nokrāsota virsbūves krāsā. Šoferim acu priekšā stilīgs pulkstenis. Visas vadības ierīces var darbināt bez

skatoties prom no ceļa. Taču jāpierod, ka elektrisko logu pogas atrodas uz paneļa, nevis uz ierastā durvju polsterējuma, kur uz tām instinktīvi atsaucas.

Mūzikas mīļotājus vajadzētu iepriecināt ar to, ka pat lētākajā modeļa versijā ir labas kvalitātes radio. Starp citu, žēl, ka dizaineri nebija padomājuši par slēdzamu nodalījumu. Noteikti katrai sievietei patiks maza stūre ar radio vadības pogām un Blue & Me, kas labi iederas rokās. Diemžēl tas ir regulējams tikai vertikāli. Šo defektu pamana sievietes grūtniecības beigās.

Tas, kas jums ir jānovērtē, ir priekšējie sēdekļi, kas ir pārsteidzoši plati un ar gariem sēdekļiem. Pateicoties plašajam sēdekļa regulēšanas klāstam, ikviens atradīs sev ērtu pozīciju. Turklāt, paceļot sēdekli pēc iespējas augstāk, var iejusties daudz lielākā auto un pat paskatīties uz citiem braucējiem no augšas.

Nav rozes bez ērkšķiem. Gara auguma dāmas, kas brauc ar Fiat 500, var sūdzēties par nepietiekamu vietu kājām. Starp sēdekļiem ir USB ports, lai jūs varētu pievienot iPod vai klausīties MP3 vai USB mūziku. Pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas augstu un tāpēc ērta. Pretēji tam, ko jūs varētu sagaidīt no 185. izmēra, aizmugurējais sēdeklis ir nekas cits, kā tikai niķa. Galvenais, ka var salocīt. Tomēr es jūs uzreiz brīdinu, ka parastu bērnu sēdeklīti var būt grūti ievietot tajā. Ne tikai jaunās māmiņas interesēs tas, ka “”, lai arī tikai litri, bagāžniekā ir patiešām viegli iekļūt. Ieliku tajā visu ekipējumu vienas dienas ģimenes kempingam.

Mūsdienu

Fiat 500 pilsēta ir pilsēta, kas šādos apstākļos jūtas ļoti labi. Transportlīdzeklis uzticami izpilda vadītāja komandas un ir ļoti manevrējams. Pilsētas režīms ir pelnījis Nobela prēmiju automobiļu jomā, jo tas atvieglo manevrēšanu šaurās stāvvietās. Pārbaudīju, vai Fiat 500 labi darbojas ārpus pilsētas. Ar kalnu serpentīniem un grants ceļiem tiek galā bez problēmām. Tas varētu nedaudz mazināt nevienlīdzību.

Kurš no "1.2" piedāvātajiem dzinējiem ir labākais? Tas ir atkarīgs no automašīnas vēlmēm un mērķa. Ja pērkat auto, iesaku 69l 1.4l.s dzinēju. pilsētai. Tas ir diezgan manevrējams, kluss un maz smēķē. Savukārt, ja plānojat garus braucienus, 100L benzīna dzinējs ar 10,5 ZS. - laba izvēle. Tas nedeg daudz, bet tas iegūst “simts” 5,8 sekundēs, un vidējais degvielas patēriņš ir 100 l / km.

Ar 500 litru dīzeļdzinēju ar 1.3 ZS jaudu Fiat 95 būs lēti uzturēt arī garos braucienos. Tas ir diezgan dinamisks. Maksimālais ātrums ir aptuveni 180 km/h. Pilsētā jūs varat viegli samazināt degvielas patēriņu līdz 5 litriem uz 100 km. Ārpus pilsētas jūs apmierina ar 4 litriem degvielas uz katriem simts kilometriem.

Profesionāļiem piedāvāju ekstrēmo Abarth 1,4 ar 135 dzinēju ar 165 vai 120 ZS. Lielākas mašīnas paliks aiz muguras. Jaunums piedāvājumā ir īpaši efektīvais TwinAir dzinējs, ko atzinīgi novērtējuši autobūves eksperti. Tomēr man tas nepatika. Es domāju, ka tas ir skaļš, un jums ir jāpārliecinās, ka tas darbojas lielā ātrumā, jo tieši tad tas darbojas vislabāk. Neliels Fiat ar šo dzinēju bez lielām grūtībām paātrina līdz aptuveni 130-4,9 km/h. Vidējais degvielas patēriņš pilsētā, pēc ražotāja teiktā, ir 6,7, bet ar manu nesteidzīgo braucienu pa pilsētu bija 100 litri uz 145 km. Es ietaupīju litru degvielas, braucot ļoti saudzīgi ar ieslēgtu CO režīmu, samazinot griezes momentu no 100 Nm.

Droši

Mazais Fiat 500 ir ne tikai piemīlīgs, bet arī ieņem drošākā auto titulu savā segmentā. Pēc laišanas tirgū tas saņēma maksimālo 5 zvaigžņu novērtējumu EuroNCAP testos. Jau lētākajā modeļa versijā redzēsim 7 drošības spilvenus: vadītājam, pasažierim, priekšējos sānu drošības spilvenus, gaisa aizkari, kas aizsargā pasažieru galvas, un ceļgalu drošības spilvenu vadītājam. Standarta aprīkojumā ietilpst ABS ar EBD efektīvākai bremzēšanai un ESP automātiskai ceļa stabilizācijai un isofix kronšteini bērnu sēdekļu piestiprināšanai.

Un, visbeidzot, cena. Lētākais Fiat 500, neskaitot akciju, maksā 43.500 9.90 XNUMX zlotus. Pietiekami. Bet vai izstādes skaistākā vakarkleita var maksāt zlotus?