Fiat 500 1.2 8V atpūtas telpa
Recepte ir vienkārša: automašīna, kas raisa nostalģiskas sajūtas ar savu nosaukumu un formu, kā arī tehnoloģijām un braukšanas veiktspēju, noteikti pieder mūsdienām. Taču šādos transportlīdzekļos vēl svarīgāks ir izskats un interjera dizains.
Fiat 500 jau lieliski atbilst šai receptei, kad tas nonāca tirgū, tāpēc, protams, ir pilnīgi saprotams, ka dizaineri un inženieri neuzņēmās pārāk lielu risku un nemainīja komponentus, lai gan atjaunošanas laikā viņi mainīja apmēram 1.900 mazākas un galvenās detaļas. . Piemēram, forma palika tāda pati, taču viņiem joprojām izdevās atjaunināt specifikācijas (pat pievienojot LED dienas gaitas gaismas un ksenona priekšējos lukturus). Tas pats attiecas uz aizmuguri, arī šeit izceļas jaunie LED lukturi.
Taču patīkama funkcija ir tikai puse (vai pat mazāk) no darba, ja runa ir par klientu reklāmguvumu nodrošināšanu. Tieši iekšpusē Fiat 500 spēra lielāko soli uz priekšu. Atkal: pamata soļi palika nemainīgi, bet par laimi Fiat ļaudis zināja, ka automašīna galvenokārt (vai arī) tika pārdota jaunākās paaudzes "viedtālruņiem", kuriem analogie retro skaitītāji nav īpaši pievilcīgi. Tāpēc ir ļoti apsveicami, ka šāds Fiat 500 (opcija) ir digitāls, perfekta dizaina un caurspīdīgi mērinstrumenti. Un tāpēc ir lieliski, ka viņš ieguva jauno Uconnect 2 izklaides un informācijas sistēmu, ar kuru var pieslēgties arī šobrīd tik svarīgajiem sociālajiem tīkliem. Lieta darbojas labi un priecē aci.
Tehnoloģija ir uzlabota (īpaši ar dzinējiem), rūpējoties par vidi, bet bāzes 1,2 litru 69 zirgspēku benzīna dzirnavas tiek uzskatītas par pietiekami jaudīgām, lai nesabojātu automašīnas raksturu, un pamatoti ekonomiskas. šoferi neinteresē, kāpēc maza mašīna patērē daudz degvielas. Neliels 0,9 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru būtu labāka izvēle (arī vājākā 89 ZS versijā), taču diemžēl jūs to lieki meklēsiet cenrādī.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Fiat 500 1.2 8V atpūtas telpa
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 10.990 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 11.990 € |
| Jauda: | 51kW (69 KM) |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.242 cm3 - maksimālā jauda 51 kW (69 ZS) pie 5.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 102 Nm pie 3.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšpiedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| Jauda: | 230 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 6,8 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 7,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 174 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 940 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.350 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3.571 mm – platums 1.627 mm – augstums 1.488 mm – riteņu bāze 2.300 mm – bagāžnieks 185–610 35 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| Mērīšanas nosacījumi: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometra statuss: 1.933 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 17,0s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 20,6 gads ( 111 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 16,6s (IV) |
| Elastība 80-120 km / h: | 28,3s (V) |
| testa patēriņš: | 7,2 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,4 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 39,9m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 61dB |
оценка
Fiat 500 joprojām ir tāds, kāds tas bija no sākuma: jauks, atalgojošs (galvenokārt) pilsētas auto, ko mīl gan veci, gan jauni.
Mēs slavējam un pārmetam
veidlapa
metri
stikla jumts
